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更新時間：2025.05.11

頭條 巴達鐵路的鐵路規劃

技術標準國鐵Ⅰ級，單線，限制坡度暫按13‰，最小曲線半徑一般地段1600-2000米，旅客列車設計行車時速160公里，電氣化。線路投資巴達鐵路自樂壩至巴中鐵路在建的巴...

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宿遷淮安鐵路其實是宿州到淮安設宿遷火車站在洋河泗陽站已經在建設中了都能看到鐵軌了什么時候通車還真不知道你百度一下看看查看詳情

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由于對國外高新技術的跟蹤、研究、推廣應用力度不夠，關鍵技術的自主研發能力、引進技術的消化吸收能力和國產化水平不高，使得中國鐵路技術裝備水平總體上僅相當于發達國家八十年代水平，高速動...查看詳情

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地鐵S6號線線路起自馬群（高架）與既有地鐵2號線、規劃地鐵12號線換乘后，跨越寧安城際及白水河，沿著S122（寧杭公路）經過白水橋東、麒麟鎮，在麒麟鎮與規劃地鐵8號線換乘，上跨繞越...查看詳情

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這個沒要求。比如100米的紅線范圍。雙向4車道。再加上輔道2車道，人行道，綠化帶，中央綠化帶，隔離帶。（中央綠化帶的一半+4*3+隔離帶+2*3+人行道+綠化帶）*2，這就是公路的...查看詳情

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