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為了解一種新型夾層板整體曲面形橋墩防撞裝置的防撞性能,采用數值計算法對不同夾層板厚度的曲面形防撞套箱,以不同角度、不同位置撞擊時的受力性能進行了對比分析。研究結果表明:夾層板外層鋼板表面各向應力絕對值均為內層鋼板的2倍以上;外層鋼板表面的各向壓應力相差不大,并向四周迅速減小;內層鋼板表面應力在撞擊點附近有拉壓變化,豎向應力的絕對值比橫向應力的大;夾層板曲面防撞套箱正撞的幾率小,斜撞時能明顯降低套箱的受力,撞擊點的豎向偏離應力降幅遠大于水平向偏離應力的降幅;夾層板厚度變化對鋼板應力的影響大于對凹陷深度的影響。
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隨著交通運輸行業的不斷發展,跨越江河的橋梁越來越多,江河上航行的船舶數量、船速和噸位又不斷攀升,橋梁受到船舶撞擊的幾率也越來越高,事故后的損失也越來越大。通常的防撞裝置設計傾向于高剛度、高強度結構,但易使船只受到嚴重損傷。于是人們提出了既不傷墩、又少傷船、還少結構自傷的防護設施設計方案,一種新型柔性FRP防撞裝置[應運而生,為了研
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