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由于柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。柴油是 復雜的烴類混合物，碳原子數為 10~22。柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、加氫裂化、減粘 裂化、焦化等過程生產的柴油餾分調配而成 （還需經精制加入添加劑） 。柴油分為輕柴油 （沸 點范圍為 180~370）和重柴油（沸點在 350~410）兩大類。柴油的主要指標有凝點、十六烷 值、粘度、發火性和流動性等。 1.柴油的主要性能參數 （1）凝點和低溫流動性 低溫流動性是指柴油機的工作環境溫度降低時， 輕柴油具有的流動性能。 良好的低溫流動性 可保證輕柴油在燃料供給系統中正常地過濾和輸送。 凝點評定柴油流動性的重要指標，是指柴油在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。 在實際使用中， 柴油在低溫下會析出結晶體， 晶體長大到一定程度就會堵塞濾網， 這時的溫 度稱做冷濾點。 與凝點相比，它更能反映柴油的實際使用性能。對
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名稱：汽車用膨脹水箱 申請（專利權）人：長春華濤汽車塑料飾件有限公司 地址：長春市綠園區雙豐東路長春華濤汽車塑料飾件有限公司 發明設計人：韓冬 本發明的目的是提出一種膨脹水箱，通過改善其內部結構使加注時的冷卻液 不會帶入過多的空氣，同時改善了膨脹水箱的結構強度，降低了成本。本發明的膨脹 水箱包括膨脹水箱蓋子總成 1，膨脹水箱上體 2，膨脹水箱下體 3，導流機構 5，溢流 管 4。膨脹水箱上體的頂部設有進水口，膨脹水箱下體的頂部設有出水口，膨脹水箱 的上體側面設有除氣口，膨脹水箱的關鍵在于內部設有導流機構，導流機構固定于膨 脹水箱上體和膨脹水箱下體之間，作用是控制液體的流動方向。膨脹水箱上體側面安 裝有溢流管，當膨脹水箱內部達到一定壓力后，內部空氣可以從溢流管放出。本發明 的膨脹水箱結構簡單。生產方便，結構強度高，加注時的冷卻液不會帶入過多的空 氣，并且能有效防止車輛在加速或爬坡時造成的膨脹
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