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路面排水不暢會影響行車安全,公路設計中應充分考慮路面排水要求。分析了超高過渡段設計中超高漸變率和路線設計縱坡與路面合成坡度和路面排水的關系,結合工程實例,對設計中存在的排水不暢問題進行了處理。
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根據超高參數排水泵系統可以有效解決突發性強、頻率高的礦山突水災害排水問題,建立了救災超高參數排水泵系統水力過渡過程的數學模型;采用泵站水錘計算的特征線法,建立了多泵機組事故停泵泵端的邊界條件,提出了計算方法;并采用FORTRAN語言編制水力過渡過程數值分析計算程序。最后結合實例,驗證了數學模型和編制的程序,為實際系統的設計和運行提供理論支持,以保證系統穩定安全運行,提高礦山救災排水的可靠性。
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