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常吉高速 K1235 右邊幅邊坡滑坡分析和治理 近幾年來 ,隨著我省高速公路新建網絡的不斷完善 ,高速公路的工程規模及建設速度也得到了迅猛的發 展。然而 ,就在這樣大力闊斧推進公路建設的大環境下 ,其路基質量有時也難免會出現一些質量通病 ,如路基 邊坡滑坡現象。 對此 ,怎樣才能制訂行之有效的預防措施呢 ?怎么才能防止邊坡滑坡的頻繁出現呢 ?.....等等類 似的問題 ,不得不引起我們的深思。特別是作為南方地區 ,因一年之中雨季的持續時間較長 ,因此 ,受充沛雨水 的影響 ,使得南方地區邊坡滑坡的發生概率要比同時期其它地區的發生概率要高得多。 對此 ,要防止邊坡的滑 坡,我們首先必須了解它的產生原因 ,只有掌其原因 ,再制訂其對策 ,這才是穩妥之計。下面 ,就讓我們先來了解 一下引起邊坡滑坡主要共有哪些方面的因素。 一、概述 常吉高速公路 K218+850～K219+065右側上邊坡于 2
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路塹高邊坡滑坡處治及施工控制要點 龍巖雙永高速公路有限責任公司 楊金生 摘要： 本文作者結合工程實例闡述某高邊坡滑坡處治及施工控制要點 關鍵詞： 高邊坡、滑坡處治措施、施工要點 1、工程實例及地質情況 滑坡位置位于龍巖市永定縣坎市鎮北西側約 2KM處?；露卫锍虡?號為K207+210～K207+330，原設計為 5級邊坡，坡率為 1:1～1.25，采用 錨桿鍍鋅網植草灌、 CF植被網、噴播植草灌等措施進行防護。邊坡已按 設計要求開挖至設計路面處，坡面已防護，由于連續多日降雨出現滑 坡，直接導致右幅路基隆起?；麻_口向東南，長約 55m，寬約 100m， 高約30m，后緣處最大錯坎高約 3.5m，面積約為 4900m2,鉆孔中的滑坡體 厚度為 6.4~11.70m，滑坡體積約為 27000m3；滑坡體成分主要為含角礫 粉質粘土、殘積粘性土和砂土狀強風化泥質粉砂巖，為中型中層土質滑 坡。平面
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