有限元強度折減法在邊坡穩定分析中得到廣泛應用。以abaqus為平臺,通過控制強度參數隨場變量的變化實現土體強度參數折減,一次計算即可求得穩定系數。重點分析了場變量步距大小對邊坡穩定系數的影響。結果表明:在進行強度折減時應當采用小步距的場變量擬合強度參數折減曲線。

貴州高速公路建設過程中形成了大量淺變質巖邊坡。通過系統分析影響貴州淺變質巖邊坡穩定性的主要因素,以工程實例進一步揭示淺變質巖邊坡的變形破壞機理。分析表明,影響貴州淺變質巖邊坡穩定性的主要因素包括地層巖性、巖體結構、地質構造等內部因素,以及水的作用、風化作用、人類工程活動等外部因素；持續降雨入滲導致邊坡巖土體容重增加和抗剪強度降低是造成大量邊坡失穩的主要因素之一。

以鐵路路堤邊坡為研究對象,對路堤邊坡在降雨、加筋及邊坡防護等不同影響因素下進行了數值模擬研究.結果表明:邊坡在無加固措施時,邊坡的穩定性隨降雨深度的變化并不是線性關系,而是呈現先增大后減小的變化規律；路堤邊坡淺層加筋能夠對邊坡的淺層滑移起到較好的抑制作用,但邊坡淺層加筋是一種被動的防護方式,當邊坡有主動防護發揮作用后,筋材的發揮系數會減弱；邊坡在淺層加筋和邊坡防護綜合加固措施下,其穩定性得到較大提高,同時邊坡防護能夠阻止或抑制各種不利因素對路堤邊坡引起的破壞,而且能增加邊坡的穩定性.研究結果可為同類地區的工程建設及設計提供相應參考.

建立巖土邊坡物理模型,選擇強度折減法進行混合土邊坡穩定性判別,對梯型邊坡進行流變特性分析。結果表明,邊坡抗剪強度參數隨著黏聚力和內摩擦角呈現線性增長趨勢,隨著剪脹角增大呈現先增大后減小的趨勢,隨著彈性模量和泊松比增大基本保持不變,隨著坡角增大呈現不斷減小的趨勢,為實際工程建設提供了理論指導。

通過有限單元強度折減法對土體強度c,值進行折減,得出降雨前后的黃土邊坡安全系數及土坡破壞面形狀,在此基礎上進一步分析了降雨條件下土坡的破壞機理,為以后類似實際工程提供一定的科學依據。

考慮到實際工程邊坡穩定位移監測的重要性,以及強度折減法穩定性分析方法在對強度參數折減的同時,未能兼顧到變形參數隨強度折減變化的影響,基于變形參數彈性模量和泊松比折減原理,結合flac3d有限差分軟件,對某在建高速公路邊坡穩定性進行分析,建立不同折減系數下對應邊坡位移關系。

邊坡穩定性影響因素及評價方法

基于強度折減法,運用有限元分析軟件adina建立非均質多級邊坡計算模型并進行數值模擬。結合邊坡各計算工況的安全系數和塑性區范圍,分析了邊坡級數、平臺寬度以及單級坡率等因素對邊坡穩定性的影響。結果表明:增加邊坡級數、平臺寬度或放緩坡率可有效提高邊坡的穩定性;增加邊坡級數和放緩下級邊坡坡率,可將邊坡整體破壞分解為局部破壞;邊坡平臺設在中下部對邊坡穩定性更有利;若改變單個平臺寬度或單級坡率,增加下部平臺寬度和降低下級邊坡坡率對提高邊坡穩定性更顯著。

強度折減法是邊坡穩定性分析中重要的方法之一,在巖土工程領域應用廣泛.為分析邊坡土層性質對其穩定性影響,基于強度折減法采用有限元軟件對不同土層條件下公路邊坡穩定性進行研究.結果表明,隨強度參數內摩擦角和黏聚力降低,邊坡穩定性逐漸降低,且邊坡穩定性對內摩擦角變化更為敏感.

闡述了有限元強度折減法的基本原理,利用強度折減法對尾礦壩進行了邊坡穩定計算,同時通過簡化畢肖普法和瑞典圓弧法對其結果進行了對比分析,證明基于有限元理論的強度折減法的計算結果是可信的,其安全系數值可以作為定量判斷的依據。

為了評價某山坡露天礦邊坡的穩定性,應用有限差分強度折減法,對該礦山人工邊坡的穩定性進行了計算分析,并與傳統的極限平衡法的計算結果進行了對比。結果表明,由于有限差分強度折減法克服了極限平衡法未能考慮材料本構關系的不足,因而更能實際的模擬邊坡計算模型,更客觀的分析邊坡的穩定狀態,求得的邊坡安全系數更為合理。

將有限元強度折減法應用于邊坡穩定分析中,探討了該方法的基本原理、安全系數的定義、屈服準則和失穩判據等。采用強度折減法對某邊坡進行穩定性分析,并與傳統極限平衡法求得的安全系數進行對比。計算結果表明,采用塑性區貫通或特征點位移突變為失穩判據確定的安全系數與傳統極限平衡法的計算結果很接近,表明有限元強度折減法能夠滿足工程應用。建議在有限元強度折減法中聯合采用塑性區貫通和特征點位移突變作為邊坡的失穩判據。

結合某公路邊坡實例，運用大型有限元軟件midas/gts建立邊坡的平面應變二維模型，基于有限元強度折減法，對錨桿加固前后的邊坡穩定性進行了研究，主要分析了錨桿加固前后邊坡塑性破壞區以及安全系數的變化；同時著重討論了錨固長度、錨桿間距、傾角等因素對邊坡整體穩定性的影響，對影響邊坡整體穩定性的因素進行了敏感性研究，分析了各因素與邊坡安全系數之間的規律。

首先對利用有限差分強度折減法判斷邊坡失穩的準則進行了分析,以某擬建水電站壩頭巖石高邊坡變形體為實例,在現場勘察的基礎上,利用flac3d數值模擬對該高邊坡蓄水前后的穩定性進行了分析,并利用強度折減法求出安全系數。結果表明,實例高邊坡在蓄水前后整體上處于穩定,另外驗證了利用有限差分強度折減法可以定量地解決巖體邊坡的穩定問題。

針對貴州省烏木鋪巖質高邊坡,采用有限元強度折減法進行抗滑穩定性分析。由于該坡體內巖體天然特性不均勻,存在各種節理與結構面,而其穩定性則主要由節理與結構面所控制。根據該高邊坡高、陡、險等特點,建立高邊坡的變形破壞分析模型,綜合采用有限元強度折減法和極限平衡法對其潛在變形破壞模式、高邊坡穩定性等進行詳細研究,對比分析兩者分析結果,合理評價該高邊坡的整體穩定性,并在此基礎上提出高邊坡加固方案。

基于動態和整體強度折減法,運用ansys、flac3d構建模型,對西南某巖質邊坡不同工況下的穩定性進行動態分析。結果表明,坡體易沿泥巖、砂巖層內節理裂隙產生滑坡等地質災害;整體強度折減法得出的塑性區域過大,與實際情況不符,動態強度折減法得出的塑性區域與實際情況相符;坡體在自然條件下較為穩定,但在降雨條件下邊坡安全系數小于極限值,有發生失穩的危險。

文章結合某路塹高邊坡工程,采用有限元方法建立高邊坡平面應變模型并且進行強度折減,系統研究了影響高邊坡穩定性的因素并對高邊坡進行了初步設計。結果表明:強度折減法可以通過分析節點水平位移從而分析邊坡的穩定性。

由于有限元強度折減法十分貼近工程設計，在路塹邊坡穩定分析中具有較強的應用前景。本文對s216線公路路塹高邊坡采用強度折減法進行有限元數值模擬分析，為高邊坡的加固方案提出了建議。

工程上常采用極限平衡法分析邊坡的安全穩定性,但由于極限平衡法的局限性,使得計算結果只能反映邊坡安全系數的大小,不能確定邊坡在施工各個階段的變形穩定情況,因此以永寧高速公路邊坡為研究對象,通過plaxis有限元強度折減法對邊坡施工過程中可能產生的變形、位移進行模擬分析,得到分步施工狀況下,施工各階段邊坡的變形圖以及整體的安全系數,并將結果與極限平衡法計算結果進行對比分析。結果表明:邊坡的安全系數隨著坡體的逐級開挖會不斷降低,需及時進行支護加固,強度折減法所確定的邊坡最終滑動面形狀與極限平衡法計算結果較為一致,且安全系數差值僅為3%,從而也驗證了強度折減法對于分步施工邊坡安全穩定性分析的適用性與正確性。

工程上常采用極限平衡法分析邊坡的安全穩定性,但由于極限平衡法的局限性,使得計算結果只能反映邊坡安全系數的大小,不能確定邊坡在施工各個階段的變形穩定情況,因此以永寧高速公路邊坡為研究對象,通過plaxis有限元強度折減法對邊坡施工過程中可能產生的變形、位移進行模擬分析,得到分步施工狀況下,施工各階段邊坡的變形圖以及整體的安全系數,并將結果與極限平衡法計算結果進行對比分析.結果表明:邊坡的安全系數隨著坡體的逐級開挖會不斷降低,需及時進行支護加固,強度折減法所確定的邊坡最終滑動面形狀與極限平衡法計算結果較為一致,且安全系數差值僅為3％,從而也驗證了強度折減法對于分步施工邊坡安全穩定性分析的適用性與正確性.

針對山西某高填土邊坡穩定性進行分析,利用zsoil有限元軟件,基于強度折減法對該場地高填土邊坡4個典型剖面進行穩定性計算,并與傳統極限平衡法計算結果進行對比分析。結果表明：有限元軟件作為邊坡穩定性分析的輔助工具,可有效提高邊坡穩定性分析結果的可靠性,特別適用于難以確定滑裂面形狀和位置的邊坡,基于有限元的邊坡穩定性計算結果與傳統極限平衡法相差不大,兩種方法得到的滑裂面的形狀和位置基本吻合,利用該軟件進行高填土邊坡穩定性分析是可靠的.

基于abaqus軟件在巖土分析計算中的應用,采用強度折減法討論了忽略剪脹角的均質邊坡和考慮軟弱夾下臥層二種工況下某邊坡的安全系數。結果表明:隨著折減系數的不斷增大并達到某一數值時,邊坡內塑性應變自坡底向坡頂貫通,邊坡達到極限狀態,此時的折減系數即為安全系數;有限元強度折減法對邊坡穩定性分析具有良好的適用性;采用強度折減法無須預先假設滑動面位置。