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城市深基坑開挖或地鐵隧道掘進會引起附近建筑物或其他結構的變形,對建筑物變形特性的研究對于建立符合實際的變形預測方法和變形風險預估體系有著至關重要的實際意義。長期以來對由于地層位移引起的建筑物變形特點的研究尚比較少,特別是在巖土工程的相關研究范疇。在理論分析的基礎上,提出一個判定建筑物變形特性(彎曲或剪切)的方法,并提出\"彎曲變形率\"指標以量化判定結構物變形特性。通過對倫敦地區兩棟建筑物實際變形數據的研究,發現建筑物基本以剪切變形為主。在后續的分析中,進一步說明在一般情況下由于開挖引起鄰近多層或高層建筑物的結構變形均以剪切變形為主,這與一般在分析和計算中假定結構主要以彎曲為主不同。基于此,認為結構的剪切剛度是其變形的主要控制因素,而非彎曲剛度。最后基于建筑物實測變形數據反算得到實際建筑物的結構剛度比E/G,由此獲得對建筑物的實際變形特性更加深入的認識。
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盤道嶺隧洞襯砌結構變形、裂縫等病害問題日益突出,在重點病險洞段選取監測斷面,構建變形監測系統,埋設多點位移計、應變計,進行隧洞圍巖蠕動變形及襯砌結構應變監測。隧洞圍巖位移、溫度與襯砌結構應變隨時間的相關關系表明,監測期內襯砌結構應變與圍巖位移整體呈負相關、但相關性較弱,與溫度呈正相關且相關性較強,說明監測短期內襯砌結構應變主要受溫度效應影響。盤道嶺隧洞圍巖存在的蠕變變形是一個較為緩慢的過程,且多點位移計部分測點位移量與襯砌結構應變變化表現出一定相關性,圍巖蠕動變形勢必導致襯砌結構病害不斷加劇。因此,應加強不同部位、深度隧洞圍巖蠕動變形的長期監測,預判圍巖蠕變對襯砌結構穩定狀況的影響及發展趨勢。
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