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新型干拉潤滑粉配合常規的鈉基干拉潤滑粉進行直接拉拔,可省去常規干拉過程的中間熱處理工序。通過SEM、拉伸試驗機、扭轉試驗機和平板硫化機等檢測設備對采用新型干拉工藝所生產的光面鋼絲、鍍銅鋼絲、濕拉單絲以及成品簾線各項性能指標進行分析,驗證該新型干拉工藝的可行性。分析結果表明:采用新型干拉工藝能夠改善光面鋼絲表面粗糙度,提高光面鋼絲表面帶粉量;由于干拉總壓縮率不同,2種中拉鋼絲扭轉性能存在差異,但鍍銅鋼絲、濕拉單絲扭轉性能無差異;新型干拉工藝生產所得鍍銅鋼絲珠光體片層間距減小,導致鍍銅鋼絲的破斷強度和斷面收縮率上升;由于鍍銅鋼絲破斷強度的升高,使得單絲平均破斷力上升;新型干拉工藝對鍍銅鋼絲鍍層,濕拉、合股捻制成品率以及成品鋼簾線的黏合性能無影響。
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鋼絲簾線 ;steel wire tire cord 性質：由優質高碳鋼經表面鍍層、拉拔、加捻制成，是輪胎主要骨架材料之一。鋼絲輪胎簾線包括胎體用鋼簾線和帶束層用鋼簾線。輪 胎鋼絲簾線一般由不同直徑的單絲組成股線捻制而成。根據輪胎規格和使用部位的不同，其單絲根數和簾線的結構亦不同。鋼線簾線主 要用于全鋼子午線輪胎的胎體層和帶束層，以及纖維子午線輪胎的帶束層。鋼絲簾線的簾線結構、表面鍍層等均影響其力學性能和黏合 性能 普利司通公司是世界上最大的橡膠制造公司和著名的輪胎生產企業，全球市場占有率約 20％，已在美國、中國等 20 多個國家投 資建廠。其鋼絲簾線技術更是在國際上處于領先地位，擁有全世界 18％的市場份額。普利司通（惠州）鋼絲簾線有限公司是普 利司通公司的獨資項目，是繼沈陽鋼絲簾線項目后，普利司通公司在中國大陸投資的第二個鋼絲簾線項目。該項目投資總額 2.3 億美元，首期投資 993
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