關于中央分隔帶護欄立柱基礎的探討
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目前高速公路中央分隔帶波形梁護欄立柱的實際設置中,普遍存在著由于分隔帶地基強度低于壓實路基,護欄立柱承載能力偏低,護欄的防護性能達不到設計要求的問題。本文對粘性土地基中立柱的受力情況進行了分析,并對地基為壓實土與回填土兩種情況進行了對比,給出了中央分隔帶中立柱地基的加固方案。
中央分隔帶護欄開口
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序號~類型長度(m)序號~類型長度(m) 1~ct-1121~ct-112 2~gr-am-4e562~gr-am-4e56 3~ct-1123~ct-112 4~284~28 5~ct-1125~ct-112 6~gr-am-4e1346~gr-am-4e134 7~ct-1127~ct-112 8~378~37 9~ct-1129~ct-112 10~gr-am-4e8110~gr-am-4e81 11~gr-am-2e811~gr-am-2e8 12~gr-am-2c412~gr-am-2c4 13~gr-am-2e813~gr-am-2e8 14~gr-am-4e24814~gr-
中央分隔帶護欄分項開工報告
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中央分隔帶護欄分項開工報告 第一章工程概況 高速公路是河北省“五縱六橫七條線”高速公路網主骨架的重要補充, 建成之后將溝通邢汾、京港澳、青銀和大廣高速公路,并加強區域間東西 方向的橫向聯系,有利于實現邢臺市構建“東出西聯”高速公路網。主線 采用設計速度120km/h,路基總寬度為28.5m,其中單向行車道寬2*3.75m, 中間帶寬度3.5m(含中央分隔帶寬2.0m和兩側路緣帶寬各0.75m),硬 路肩寬4.25m(含路緣帶寬0.5m),土路肩寬0.75m。預制場位于七里河 附近,緊鄰邢左線,距離邢衡高速公路主線約為7公里,場地占地面積約 為60畝。其中場地存欄區面積為14400m2,具有存欄7000塊能力;場區 預制區面積為xm2,具有日生產x塊能力。整體式路基中央分隔帶采用墻 體護欄。為搶險、急救和維修方便,中央分隔帶開口長度40m,開口端部
高速公路中央分隔帶護欄立柱穩定性分析及加固方案研究
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現行中國高速公路安全規范對護欄立柱地基土的壓實度沒有給出明確的規定,致使中央分隔帶內護欄立柱的承載力因為種植土和回填土的存在得不到充分地發揮。為此,對護欄立柱進行了一系列準靜態橫向加載試驗,發現表征立柱橫向承載力的臨界載荷與表征地基土強度的靜力觸探錐尖極限阻力之間有近似的線性關系。并基于這一關系,提出了一種對應臨界載荷的簡化土反力分布模型。最后根據該模型及現場立柱的埋置狀況,提出了一種用鋼板加固護欄立柱的有效方法。
獨立柱基礎
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獨立柱基礎 依據標準: 《建筑工程施工質量驗收統一標準》gb50300-2001 《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》gb50202-2002 《鋼筋混凝土結構工程施工質量驗收規范》gb50204-2002 《普通混凝土配合比設計規程》jgj55-2000 《砌筑砂漿配合比設計規程》jgj98-2000 《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》jgj52-92 《普通混凝土用碎石和卵石質量標準及檢驗方法》gj53-92 《混凝土外加劑應用技術規范》gbj119-88 適用范圍 本工藝標準適用于工業及民用建筑獨立柱基礎項目。 一、施工準備 (一)作業條件 1、辦完驗槽記錄及地基驗槽隱檢手續。 2、辦完基槽驗線預檢手續。 3、有砼配合比通知單、準備好試驗用工器具。 4、做完技術交底。 (二)材質要求 1、水泥:水泥品種、強度等級應根據設計要求確定,質量符合現行水
中央分隔帶護欄施工工法 (2)
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公路中央分隔帶混凝土組合式護欄施工工法 ggg(魯)e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 (山東泰山路橋工程公司) 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護欄是以鋼筋混凝土預制件(塊)作為護欄下部結構(基 座)、以鋼筋(鋼管)、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網片作為護欄的上部結構(護欄片), 上部結構和下部結構通過膨脹螺栓進行連接,設置在路面中央位置上的一種護欄形式。這種 護欄型式在國內中央分隔帶護欄施工中出現較晚,但由于其具有:①結構型式簡潔美觀;② 夜間會車時有效阻擋對向車道燈光,良好的防眩功能;③良好的視線誘導效果;④撞擊緩沖 時間長,有效降低事故損傷等優點,所以在近幾年的中央分隔帶護欄施工中應用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中,共計完成中央分隔帶混凝土組合式護欄約90km, 積累了相當豐富的操作經驗,在國內同類護欄的安
中央分隔帶護欄施工工法 (3)
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公路中央分隔帶混凝土組合式護欄施工工法 ggg(魯)e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 (山東泰山路橋工程公司) 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護欄是以鋼筋混凝土預制件(塊)作為護欄下部結構(基 座)、以鋼筋(鋼管)、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網片作為護欄的上部結構(護欄片), 上部結構和下部結構通過膨脹螺栓進行連接,設置在路面中央位置上的一種護欄形式。這種 護欄型式在國內中央分隔帶護欄施工中出現較晚,但由于其具有:①結構型式簡潔美觀;② 夜間會車時有效阻擋對向車道燈光,良好的防眩功能;③良好的視線誘導效果;④撞擊緩沖 時間長,有效降低事故損傷等優點,所以在近幾年的中央分隔帶護欄施工中應用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中,共計完成中央分隔帶混凝土組合式護欄約90km, 積累了相當豐富的操作經驗,在國內同類護欄的安
(整理)中央分隔帶護欄分項開工報告
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................. ................. 中央分隔帶護欄分項開工報告 第一章工程概況 高速公路是河北省“五縱六橫七條線”高速公路網主骨架的重要補充, 建成之后將溝通邢汾、京港澳、青銀和大廣高速公路,并加強區域間東西 方向的橫向聯系,有利于實現邢臺市構建“東出西聯”高速公路網。主線 采用設計速度120km/h,路基總寬度為28.5m,其中單向行車道寬2*3.75m, 中間帶寬度3.5m(含中央分隔帶寬2.0m和兩側路緣帶寬各0.75m),硬路 肩寬4.25m(含路緣帶寬0.5m),土路肩寬0.75m。預制場位于七里河附 近,緊鄰邢左線,距離邢衡高速公路主線約為7公里,場地占地面積約為 60畝。其中場地存欄區面積為14400m2,具有存欄7000塊能力;場區預 制區面積為xm2,具有日生產x塊能力。整體式路基中央分隔帶采
淺談中央分隔帶護欄的設置問題
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本文主要分析了中央分隔帶護欄的設計原則、設計形式及具體應該注意的問題,并分析了活動欄在設計時應該注意的問題。對于我國公路的安全建設具有指導意義。
中央分隔帶護欄工程施工工法
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公路中央分隔帶混凝土組合式護欄施工工法 ggg(魯)e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 (山東泰山路橋工程公司) 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護欄是以鋼筋混凝土預制件(塊)作為護欄下部結構(基 座)、以鋼筋(鋼管)、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網片作為護欄的上部結構(護欄片), 上部結構和下部結構通過膨脹螺栓進行連接,設置在路面中央位置上的一種護欄形式。這種 護欄型式在國內中央分隔帶護欄施工中出現較晚,但由于其具有:①結構型式簡潔美觀;② 夜間會車時有效阻擋對向車道燈光,良好的防眩功能;③良好的視線誘導效果;④撞擊緩沖 時間長,有效降低事故損傷等優點,所以在近幾年的中央分隔帶護欄施工中應用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中,共計完成中央分隔帶混凝土組合式護欄約90km, 積累了相當豐富的操作經驗,在國內同類護欄的安
中央分隔帶護欄施工工法
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公路中央分隔帶混凝土組合式護欄施工工法 ggg(魯)e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 (山東泰山路橋工程公司) 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護欄是以鋼筋混凝土預制件(塊)作為護欄下部結構(基 座)、以鋼筋(鋼管)、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網片作為護欄的上部結構(護欄片), 上部結構和下部結構通過膨脹螺栓進行連接,設置在路面中央位置上的一種護欄形式。這種 護欄型式在國內中央分隔帶護欄施工中出現較晚,但由于其具有:①結構型式簡潔美觀;② 夜間會車時有效阻擋對向車道燈光,良好的防眩功能;③良好的視線誘導效果;④撞擊緩沖 時間長,有效降低事故損傷等優點,所以在近幾年的中央分隔帶護欄施工中應用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中,共計完成中央分隔帶混凝土組合式護欄約90km, 積累了相當豐富的操作經驗,在國內同類護欄的安
中央分隔帶活動護欄及防眩設施布設表
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中央分隔帶活動護欄及防眩設施布設表 起點樁號止點樁號推拉式活動護欄長度防眩板個數 k1172+954.6k1172+979.62520 k1174+991k1175+0162520 k1177+015k1177+0402520 k1179+039.5k1179+065.52520 k1181+068k1181+0932520 k1183+091k1183+1162520 復核審核圖號2001.4日期設計長永高速公路改造工程長沙交通學院交通設計研究所
中央分隔帶護欄施工工法 (4)
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公路中央分隔帶混凝土組合式護欄施工工法 ggg(魯)e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 (山東泰山路橋工程公司) 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護欄是以鋼筋混凝土預制件(塊)作為護欄下部結構(基 座)、以鋼筋(鋼管)、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網片作為護欄的上部結構(護欄片), 上部結構和下部結構通過膨脹螺栓進行連接,設置在路面中央位置上的一種護欄形式。這種 護欄型式在國內中央分隔帶護欄施工中出現較晚,但由于其具有:①結構型式簡潔美觀;② 夜間會車時有效阻擋對向車道燈光,良好的防眩功能;③良好的視線誘導效果;④撞擊緩沖 時間長,有效降低事故損傷等優點,所以在近幾年的中央分隔帶護欄施工中應用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中,共計完成中央分隔帶混凝土組合式護欄約90km, 積累了相當豐富的操作經驗,在國內同類護欄的安
中央分隔帶護欄施工工法
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公路中央分隔帶混凝土組合式護欄施工工法 ggg(魯)e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 (山東泰山路橋工程公司) 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護欄是以鋼筋混凝土預制件(塊)作為護欄下部結構(基座)、以鋼筋(鋼管)、 扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網片作為護欄的上部結構(護欄片),上部結構和下部結構通過膨脹螺栓進行連 接,設置在路面中央位置上的一種護欄形式。這種護欄型式在國內中央分隔帶護欄施工中出現較晚,但由于其具 有:①結構型式簡潔美觀;②夜間會車時有效阻擋對向車道燈光,良好的防眩功能;③良好的視線誘導效果;④ 撞擊緩沖時間長,有效降低事故損傷等優點,所以在近幾年的中央分隔帶護欄施工中應用非常廣泛。山東泰山路 橋工程公司在近幾年的施工中,共計完成中央分隔帶混凝土組合式護欄約90km,積累了相當豐富的操作經驗, 在國內同類護欄的安裝施工中處于
中央分隔帶砼護欄及相關工程數量一覽表
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中央分隔帶砼護欄及相關工程數量一覽表 工程項目單位數量 15#貧混 凝土 現澆c30預制c35現澆c35φ8鋼筋φ10鋼筋φ12鋼筋φ16鋼筋碎石 (m3)(m3)(m3)(m3)(kg)(kg)(kg)(kg)(m3) ⅰ型砼護欄m/塊13208/660469582456.739822.1198516.241228.3 ⅱ型砼護欄m238.3183.617.26 端頭m/處39/1337.53 橋墩處護欄m231.5141.22817.64583.218.03 漸變段m190131.620.84 護欄底面以下 20cm砼填筑 m152755560.1 砼護欄側墻兩側 砼填筑 m152751646.4 土工布m219040.8 種植土m34286
新型中央分隔帶波形梁護欄研究
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4.3
簡要回顧了高速公路護欄研究現狀。通過優化中央分隔帶波形梁護欄的各結構構件和分析護欄整體性能,提出一種新型中央分隔帶波形梁護欄。本文主要采用的技術方法為理論分析、模型試驗、有限元動態數值模擬、實車碰撞試驗。最后對需要進一步開展的護欄研究工作進行了展望
中央分隔帶施工工序
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撫吉高速bp2標觀摩段施工工序 一、工程概況 本次觀摩段為k143-k144約2km的標準段,此段完成除了油 面鋪筑以外的所有工程項目,本次施工順序按如下步驟。 二、中央分隔帶排水施工 1.材料準備 1.1土工合成材料: 土工合成材料的各項性能指標均按《公路土工合成材料試驗規 程》(jtj/t060—98)的規定測試的結果。 (1)防滲土工合成材料: 防滲土工合成材料應選用符合設計及規范要求的雙層瀝青土 工布,規格不小于400g/m2。 (2)滲水過濾用土工合成材料: 過濾土工合成材料采用反濾織物。 2、排水管材 排水的upvc管、hdpe管、軟式透水管的各項性能指標都符 合設計要求。 3、施工方法及工序 3.1中央分隔帶φ10cm橫向hdpe管及超高段d30cm雙壁波紋管 應在底基層施工前施工,按照設計圖紙開挖、埋設、澆筑、養生。具 體施工方法如下: 3.1.
中央分隔帶綠化
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4.4
天津市園林建設工程 苗木定點放線報驗申請表 津園監a7編號: 致:天津市國泰工程咨詢監理有限公司(監理單位) 我方已完成了武寧公路寧河段工程綠化工程的k0+000-k2+000中央 分隔帶綠化用金銀木的定點放線工作,請審查驗收。 附件:苗木栽植定點放線質量檢驗記錄1份 施工項目部(蓋章)武寧公路寧河段工程項目經理部 項目經理(簽字)日期 監理工程師審查意見: 項目監理機構(蓋章) 總/專業監理工程師(簽字)日期 簽 收 人 監理單位: 日期: 承包單位: 日期: 建設單位: 日期: 苗木栽植定點放線質量檢驗記錄 表b0.4 工程名稱武寧公路寧河段工程綠化工程施工時間 施工單位天津鑫路橋建設工程有限公司項目負責人 檢驗批部位k0+000-k2+000中央分隔帶金銀木檢驗時間 《天津市城市綠化工程施工技術規程》 db29-68-2004 檢驗方法 監理
009獨立柱基礎工程
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4.8
一、施工準備 (一)作業條件 1、辦完地基驗槽及隱檢手續。 2、辦完基槽驗線驗收手續。 3、有混凝土配合比通知單、準備好試驗用工器具。 (二)材料要求 1、水泥:水泥品種、強度等級應根據設計要求確定,質量符合現行水泥標準。工期緊時可做水泥快測。 2、砂、石子:根據結構尺寸、鋼筋密度、混凝土施工工藝、混凝土強度等級的要求確定石子粒徑、砂子細度。砂、石質量符合現行標準要求。 3、水:自來水或不含有害物質的潔凈水。 4、外加劑:根據施工組織設計要求,確定是否采用外加劑。外加劑必須經試驗合格后,方可在工程上使用。 5、摻合料:根據施工組織設計要求,確定是否采用摻合料。質量符合現行標準要求。 6、鋼筋:鋼筋的級別、規格必須符合設計要求,質量符合現行標準要求。鋼筋表面應保持清潔,無銹蝕和油污。 7、脫模劑:水質隔離劑。 (三
獨立柱基礎技術交底
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4.5
施工技術交底 施工 單位 北京久安建設投資集團有限公司 工程 名稱 清鎮市物流新城污水處理廠及配套設施建設項目工序名稱地基與基礎工程 交底 部位 獨立柱基礎日期2016年12月20日 交 底 內 容 一、施工準備 1、作業條件 1.1辦完地基驗槽及隱檢手續。 1.2辦完基槽驗線驗收手續。 1.3有混凝土配合比通知單、準備好試驗用工器具。 2、材料要求 2.1水泥:水泥品種、強度等級應根據設計要求確定,質量符合現行水泥標準。 工期緊時可做水泥快測。 2.2砂、石子:根據結構尺寸、鋼筋密度、混凝土施工工藝、混凝土強度等級 的要求確定石子粒徑、砂子細度。砂、石質量符合現行標準要求。 2.3水:自來水或不含有害物質的潔凈水。 2.4外加劑:根據施工組織設計要求,確定是否采用外加劑。外加劑必須經試 驗合格后,方可在工程上使用。 2.5摻合料:根據施工組織設計要求,確
高速公路中央分隔帶充填式活動護欄研究
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河北工業大學碩士學位論文 v 目錄 摘要.....................................................................................................................................i abstract.................................................................................................................................iii 第一章緒論.......................................................................................
運營高速公路增設中央分隔帶波形護欄的施工
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廣惠高速公路中央分隔帶10m寬,未設置中央分隔帶護欄,預留部分進行了全面綠化。運營期間事故頻發,決定在不中斷營運的高速公路上增設波形護欄。文中主要介紹護欄方案比較和施工工序及注意事項。
陽陽高速公路中央分隔帶護欄型式選擇研究
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文章通過分析陽江至云浮高速公路陽江至陽春段公路工程中央分隔帶護欄、排水設施和通信管道等設施的設置,介紹了各種設置型式的可行性,對各種方案進行了經濟技術分析,并對適合陽陽高速項目設置型式的選擇提出一些建議。
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職位:巖土設計助理
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林