1.輸送帶張緊裝置造成膠帶張力過大帶式輸送機的正常運轉必須使輸送帶具有一定的張緊力,對于長距離、高張力的鋼絲繩芯輸送機,在啟制動時為保證啟制動力的傳遞,所需的張緊力是不同的,在這種工況下為滿足輸送帶的垂度條件,所需要的張緊力也相應增大。而輸送機正常運轉所需的張緊力小于啟制動時的張緊力,這就要求輸送帶的張緊裝置必須滿足這兩種狀態(tài)下的張緊要求。如果采用重錘式張緊裝置,由于重錘的張緊力是恒定的,其張緊裝置的張緊力就要按帶式輸送機啟制動和正常運行的最大張緊力設計,這將使輸送帶長時間工作在高張力狀態(tài),降低輸送帶的使用壽命,易出現斷絲。

介紹了鋼絲繩芯輸送帶橫向鋼絲繩鋪設裝置的主要技術參數、結構特點和工作方式。在鋼絲繩帶坯成型過程中,可為帶坯鋪設橫向鋼絲繩,使每根鋼絲繩在鋪設過程中,不但可以鋪直,而且各根還具有均勻準確的張力,可從根本上解決普通鋼絲繩芯輸送帶橫向強度薄弱這一欠缺,滿足多品種和規(guī)格輸送帶的生產要求。

論述了鋼絲繩芯輸送帶生產線的鋼絲繩張力系統(tǒng)的三種基本結構形式,分析了各種結構的原理和特點,三種鋼絲繩張力系統(tǒng)結構形式的應用均是成熟的比較先進的技術,均能夠生產出高質量的鋼絲繩芯輸送帶。

介紹了鋼絲繩芯輸送帶粘合芯膠配方的研制。nr/sbr-1500/br-9000為60/20/20時,粘合膠的性能較好;高硫體系有助于提高粘合芯膠與鍍鋅鋼絲繩的粘合力;在一定范圍內,松焦油用量增加有利于粘合力的提高;防老劑ble(c)對膠料與鍍鋅鋼絲繩的粘合有幫助;間甲白鈷粘合體系的粘合膠對鍍鋅鋼絲繩具有較高的粘合力。

介紹了鋼絲繩芯輸送帶探傷的檢測方法,分析了常用檢測方法的特點,展望了國內、外鋼絲繩芯膠帶檢測技術的發(fā)展趨勢。

鋼繩芯膠帶硫化接頭斷裂事故,主要原因是接頭強度低所致。膠帶接頭的連接是依靠鋼繩對橡膠帶的粘著力來實現。當粘著力降低達不到正常運轉所需的強度時,接頭就會發(fā)生斷裂事故。該文結合兩起鋼繩芯膠帶斷裂事故的分析,提出了有效的預防措施。

大飯鋪煤礦主運大巷膠帶硫化施工安全技術措施 一、施工日期：2011年12月16日~12月25 二、施工內容：1.4m鋼絲繩芯膠帶硫化6個頭 三、施工人員： 項目負責人：劉柱軍 施工負責人：趙榮距 安全員：于海龍 技術負責人：李小飛 安全網員：仁全德 施工班組：閆昌明 四、施工技術措施 （一）硫化工藝 準備——劃線——剝離——打磨——涂漿——干燥——粘和——硫化 1、準備：硫化作業(yè)前，必須按照膠帶參數備好膠料、膠漿、以及各種器材、工具， 并檢查硫化設備狀況及工作場所環(huán)境情況。 2、劃線：首先標出膠帶中心線，然后按照接頭形式畫接頭線。 為了準確可靠地確定接頭膠帶中心線，宜采用四點法，如上圖所示，在接 頭膠帶處先根據開口線尺寸劃出開口線，再確定l1、l2、l3、l4四個尺寸．l1 為30mm，l2為1500mm，l3、l4為1500mm，分別找

介紹了鋼絲繩芯輸送帶探傷的檢測方法,分析了常用檢測方法的特點,展望了國內外鋼絲繩芯膠帶檢測技術的發(fā)展趨勢。

介紹了高耐磨鋼絲繩芯輸送帶的研制。主要包括骨架材料的選擇,覆蓋膠和粘合膠配方的設計和實際生產工藝。經測試,產品性能符合gb/t9770—2001標準。

研制鋼絲繩芯輸送帶粘合膠。粘合膠的優(yōu)化配方為:nr60,sbr20,br20,炭黑n22040,白炭黑15,氧化鋅5,硬脂酸1,松焦油7,防老劑4010na/ble-c1/1.5,粘合劑rs/a3/2.5,硼酰化鈷2.2,硫黃2.5,促進劑cz1.2。優(yōu)化配方膠料綜合性能良好,粘合性能優(yōu)異,能夠滿足鋼絲繩芯輸送帶使用要求。

研究橫向增強體和覆蓋膠對鋼絲繩芯輸送帶抗撕裂性能的影響。結果表明,在鋼絲繩芯輸送帶中設置橫向鋼絲繩作為抗撕裂層可顯著提高輸送帶的撕裂強度,橫向鋼絲繩的直徑和間距分別以2.0和20mm為宜;采用雙緯向增強結構,將橫向鋼絲繩與縱向鋼絲繩進行捆綁,可進一步提高鋼絲繩芯輸送帶的抗撕裂性能。

近三年鋼絲繩芯輸送帶業(yè)績明細表 序號單位名稱品種名稱規(guī)格型號數量（米） 1. 內蒙古蒙泰布連溝煤業(yè)有限責任 公司 阻燃鋼網抗撕裂鋼絲繩芯輸送帶st5000-1600(12+10.9+8.5)5600 阻燃鋼網抗撕裂鋼絲繩芯輸送帶st3150-1600（10+7.6+8）5200 2.山西西山晉興能源有限責任公司 阻燃鋼絲繩芯輸送帶st3500-1800(10+9+8)14100 阻燃鋼絲繩芯輸送帶st2000-1800(11+6+6)500 3.安徽海螺水泥股份有限公司 三元乙丙鋼絲繩芯輸送帶st1250-1400(6+4.5+6)695 防撕裂鋼絲芯輸送帶st2500-1400(8+7.5+6)20895 普通鋼絲芯輸送帶st800-1400(6+5+6)200 普通鋼絲芯輸送帶st630-800(5+3+5)400 防撕裂鋼

近幾年,我國工業(yè)自動化水平的提高擴大了鋼絲芯繩輸送帶的應用范圍,然而普通的鋼絲輸芯輸送帶在實際使用過程中常常因覆蓋膠被磨損掉而失去作用,而耐磨尤其是高耐磨性鋼絲繩芯輸送帶很好地解決了這一問題。本文筆者從骨架材料選擇、覆蓋膠和粘合膠配方及生產工藝等幾個方面闡述了耐磨鋼絲繩芯輸送帶的研制,依次研制出的產品以其優(yōu)越的耐磨性和抗沖擊力等性能而深入用戶喜愛,具有一定的研究價值。

介紹了一種具有良好耐濕粘附性和初始粘接強度的鍍鋅鋼絲繩與混煉膠的粘合方法及用此方法生產的運輸帶。

鋼絲繩輸送帶生產工藝 1.鋼繩線班長崗位 1.1崗位職責：在值班長的領導下，負責本班組的生產組織， 工藝紀律，現場管理，安全生產，對本班組的工作全面 負責。兼任前鍋頭主手崗位工作。 1.2.操作內容： 1.2.1按《輸送帶廠交接班制度》進行對口交接班。認真開好 班前班后會,傳達當日的生產任務及主要技術參數,班后認真總結當日工作。 1.2.2硫化 1.2.2.1帶胚裝鍋，冷壓平板將帶胚加緊后，由三輥拉帶機以 4m/min速度將帶胚送入硫化機內。膠帶生熟接頭的重 硫化部分不少于180mm。 1.2.2.2根據硫化條件編制硫化時間，壓力等自控程序，貯存在微處理機里， 根據需要及時輸出。 1.2.2.3啟動三輥拉帶機上的夾持橫梁，將膠帶夾緊，然后施加張力，最后閉合平板 進行硫化，允許選取手動或自控操作。 1

提出了一種鋼絲繩芯輸送帶可視斷帶診斷系統(tǒng)的設計方案。該系統(tǒng)采用漏磁檢測技術,由電磁傳感器對鋼絲繩芯輸送帶進行電磁檢測;當檢測出損傷部位時,下位機首先通過計算確定其坐標,然后控制x光檢測部分移動至坐標處,對損傷區(qū)域進行拍照,圖像信息由下位機傳至上位機進行數據處理,確認其損傷并確定損傷類型后,在監(jiān)控界面的相應坐標處顯示報警,并顯示損傷處的圖像。現場測試結果表明,該系統(tǒng)較好地實現了鋼絲繩芯輸送帶的可視化斷帶檢測功能,準確性較高,誤差小。

井工煤礦主斜井鋼絲繩芯帶式輸送機運距長、傾角大、功率大、運輸能力大,是礦井機電運輸系統(tǒng)主要設備。鋼絲繩芯帶式輸送機是否安全運行,直接影響礦井的安全生產、經濟效益。以烏東煤礦主斜井鋼絲繩芯帶式輸送機輸送帶更換為例,對施工技術進行研究和分析。

鋼絲繩芯輸送帶具有強度高、伸長量小、彈性模量高、成槽性好、抗沖擊及抗彎曲疲勞性好、使用壽命長等優(yōu)點,適合于長距離、高速度、大負荷的散狀物料的運輸,被廣泛應用于冶金、礦山、電廠、港口等行業(yè)。但它也存在著易斷絲、易縱向劃破和撕裂的缺點。本文重點分析鋼絲繩芯輸送帶斷絲原因及其預防控制措施。

介紹鋼絲繩芯輸送帶d型覆蓋膠的研制。主體材料采用天然橡膠/順丁橡膠并用、補強填充劑采用炭黑n220、硫化體系采用低硫黃高促進劑硫化體系、防護體系采用防老劑4010na/防老劑rd/微晶石蠟并用的覆蓋膠耐磨性能好,可大幅延長鋼絲繩芯輸送帶的使用壽命。

目前,鋼絲繩芯帶式輸送機已經在各個領域得到了廣泛應用.但是輸送帶經過長時間的運行,會出現一系列的安全問題,輸送帶接頭出現斷裂、抽動、損傷和腐蝕等現象,因此,鋼絲繩芯輸送帶在線自動監(jiān)測系統(tǒng)利用弱磁檢測技術,配備弱磁加載裝置、輸送帶鋼絲繩芯探傷傳感器、摩擦輪式速度傳感器、智能型數采轉換裝置、多信道終端主控裝置、檢測狀態(tài)主動提示系統(tǒng)、短信安全提示功能裝置,適應高產礦山、井巷采掘、繁忙物流、連續(xù)運輸等復雜工況和在線實時遠程監(jiān)測的高水平管理需要.該技術處于世界領先地位.

對鋼絲繩芯輸送帶運行中存在的問題進行了分析,提出了改進意見和防范措施。

膠帶與膠帶接頭的管理好壞是保證輸送機正常運轉的關鍵。文章詳細介紹了鋼絲繩芯輸送帶的使用和維護方法,以及輸送帶硫化接頭的管理辦法。