河南省安陽至南樂高速公路建設(shè)項(xiàng)目 施 工 總 結(jié) 報(bào) 告 施工單位：中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司 安南十標(biāo)項(xiàng)目部 標(biāo)段：土建十標(biāo)段 時(shí)間：2008.10.25 安南高速公路10標(biāo)段施工情況總結(jié)報(bào)告 安陽至南樂高速公路土建第十合同段由我單位中鐵二十局集團(tuán)四 公司承建，我公司于2005年12月份進(jìn)場(chǎng),2006年3月16日正式開 工,在本項(xiàng)目所有人員的齊心努力下,2008年5月份圓滿完成了本標(biāo) 段所有主體及附屬工程。 一、工程概況 1、工程描述 安陽至南樂高速公路是安陽至林州高速公路向東延伸的組成部 分，遠(yuǎn)期向西延伸至山西長治，向東可直至山東聊城及山東廣大地區(qū)， 是河南省高速公路的重要組成部分。本項(xiàng)目路線橫穿河南省安陽、濮 陽兩地區(qū)，該項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，使區(qū)域內(nèi)已建的京珠國道主干線、在 建的阿深高速公路共同

共享知識(shí)分享快樂 頁眉內(nèi)容 河南省安陽至南樂高速公路建設(shè)項(xiàng)目 施 工 總 結(jié) 報(bào) 告 施工單位：中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司 安南十標(biāo)項(xiàng)目部 標(biāo)段：土建十標(biāo)段 時(shí)間：2008.10.25 共享知識(shí)分享快樂 頁眉內(nèi)容 安南高速公路10標(biāo)段施工情況總結(jié)報(bào)告 安陽至南樂高速公路土建第十合同段由我單位中鐵二十局集團(tuán)四 公司承建，我公司于2005年12月份進(jìn)場(chǎng),2006年3月16日正式開 工,在本項(xiàng)目所有人員的齊心努力下,2008年5月份圓滿完成了本標(biāo) 段所有主體及附屬工程。 一、工程概況 1、工程描述 安陽至南樂高速公路是安陽至林州高速公路向東延伸的組成部 分，遠(yuǎn)期向西延伸至山西長治，向東可直至山東聊城及山東廣大地區(qū)， 是河南省高速公路的重要組成部分。本項(xiàng)目路線橫穿河南省安陽、濮 陽兩地區(qū)，該項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)

鄭州至石人山高速公路 路面第八合同段 施 工 總 結(jié) 報(bào) 告 河南中州路橋建設(shè)有限公司 鄭石高速公路路面第八合同段項(xiàng)目部 二零零七年十一月二十八 目錄 一施工管理方面 1、工程概況 2、工程量完成情況 3、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) 4、主要施工階段及施工組織 二質(zhì)量管理情況 1、工程質(zhì)量方針 2、工程質(zhì)量目標(biāo) 3、建立和健全質(zhì)量保證體系 4、框圖 5、質(zhì)量責(zé)任制 6、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度 三安全生產(chǎn)執(zhí)行情況 1、安全保證體系 2、現(xiàn)場(chǎng)防火措施 3、安全生產(chǎn)措施 四文明施工及環(huán)保措施 五施工過程中四新的應(yīng)用情況 六施工體會(huì) 鄭石高速公路路面第八合同段工程總結(jié) 經(jīng)過1年多的努力，我河南中州路橋建設(shè)有限公司鄭石高速路面第八合同段項(xiàng)目部 在中原高速公司鄭石分公司項(xiàng)目業(yè)主和c監(jiān)理代表處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在駐地辦的嚴(yán)格監(jiān) 理和熱情服務(wù)下，在地方各級(jí)政府的大力支持下，通過我項(xiàng)目員工的不懈努力

麗溫高速公路第11合同段k210+950～k211+150 路堤填筑試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié) 二○○二年十月十二日 1 k129+160～k129+260試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)報(bào)告 第4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 1、試驗(yàn)段工程概況 孝襄高速公路第11合同段內(nèi)k207+800～k219+574設(shè)計(jì)為膨脹土地段， 為了掌握膨脹土路堤填筑施工工藝，我項(xiàng)目部會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，研 究決定選在k210+950～k211+150（l=200米）作為膨脹土路堤填筑試驗(yàn)段。 k210+950～k211+150段原地面沿西北方向呈上坡趨勢(shì)，k210+950處路堤 斷面設(shè)計(jì)中心填土高5.7m，k211+150處填高2.4m，該段設(shè)計(jì)填方2.5萬方。 填料采用k211+200～k211+400段路塹挖方，此段土質(zhì)取樣經(jīng)土工試驗(yàn)分析， 分析數(shù)據(jù)見試驗(yàn)段填料土工試驗(yàn)成果書。該段路塹內(nèi)土為弱膨脹土，依據(jù)孝 襄

張石高速公路某山體隧道監(jiān)測(cè)方案——路線概況　　本標(biāo)段路線走向及建設(shè)規(guī)模與初步設(shè)計(jì)推薦方案一致。路線起點(diǎn)樁號(hào)k67+920，始于蝴蝶谷隧道入口處，出口樁號(hào)為k68+265，出來后緊接明鋪1號(hào)大橋，左線lk68+414.5本橋上部結(jié)構(gòu)采用14-20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，下部結(jié)...

張石高速公路石家莊段 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 河北四方公路工程咨詢有限公司 張石高速石家莊段第五駐地辦 2006年4月 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （一）、本項(xiàng)目工程特點(diǎn)： 路線總長度11.75公里。大橋1座，小橋1座，分離式立交座4 座，通道12道，互通立交橋2座，路基土方2240692立方米，排水 防護(hù)工程16304立方米。 （1）zs12合同段起止樁號(hào)為zk5+000～zk13+300，全長8.3公 里。其中大橋1座、分離式立交4座、小橋1座、通道12座、防護(hù) 工程74315.496m2、路基挖方46073m3路基填方1557970m3。 （2）zs13合同段起止樁號(hào)為zk13+300～zk16+750,全長3.45公 里。其中互通立交2座，路基填土481860m3，路基挖土2

承唐高速公路某段總結(jié)報(bào)告——質(zhì)量控制措施　　項(xiàng)目部研究建立了一套質(zhì)量監(jiān)督體系，明確體系管理小組與專業(yè)管理組的管理接口，使質(zhì)量管理工作有的放矢?！　№?xiàng)目部細(xì)化規(guī)程、規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，從“人機(jī)料法環(huán)”全面進(jìn)行質(zhì)量控制。在日常工作中...

張石高速公路淶源段路線通過一古滑坡前緣,路面的開挖會(huì)導(dǎo)致滑坡的復(fù)活。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確定為土—石二元結(jié)構(gòu)面滑坡,采用淺層地震的方法對(duì)分界面其進(jìn)行了勘察,在此基礎(chǔ)上對(duì)滑坡進(jìn)行了穩(wěn)定性評(píng)價(jià),針對(duì)此類滑坡,本文對(duì)治理方案進(jìn)行了討論論證,最終提出了以抗滑樁為主,其他方式為輔的綜合采用綜合治理的措施。此分析方法和治理思路可為類似的工程提供有益的借鑒。

通過對(duì)張石高速公路淶源至淶水段房屋建筑設(shè)計(jì)的總結(jié),從平面布局、建筑功能、立面效果、地域文化等方面對(duì)高速公路房建工程進(jìn)行研究,可為同類工程提供借鑒。

項(xiàng)目施工環(huán)境保護(hù)應(yīng)貫徹"預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理"的原則,樹立"原始的就是最美的,不破壞就是最好的保護(hù),力求施工中最小程度的破壞、施工后最大限度的恢復(fù)"的環(huán)保理念。

公路項(xiàng)目施工環(huán)境保護(hù)應(yīng)貫徹\"預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理\"的原則,樹立\"原始的就是最美的,不破壞就是最好的保護(hù),力求施工中最小程度的破壞、施工后最大限度的恢復(fù)\"的環(huán)保理念。

交通標(biāo)志作為高速公路行車的主動(dòng)引導(dǎo)設(shè)施,將公路沿線信息及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)給公路使用者,體現(xiàn)了\"以人為本、安全至上\"的設(shè)計(jì)理念,為人們提供了出行便利和安全。

貴州xx高速公路建設(shè)投資有限公司建設(shè)項(xiàng)目 填石路基試驗(yàn)段施工總結(jié) （93、94區(qū)） xxxxxx建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 xxxx項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年7月5日 1 填石路基試驗(yàn)路段施工總結(jié) 我公司承建k9+830~k16+240段路基，設(shè)計(jì)路基挖方41.6萬方（其中土 方10.4萬方，石方31.2萬方），路基填方70.2萬方（借方填筑22.6萬方，利 用隧道洞碴填筑5.4萬方，借方及隧道洞碴填筑基本均為石方），為取得路 基填石施工指導(dǎo)參數(shù)，保證今后填石路基填筑的質(zhì)量，我項(xiàng)目部于2011年5 月25日~2011年7月5日在k15+640~k15+760段全幅進(jìn)行石方填筑試驗(yàn)路 段，并以《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》、《路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》、《公 路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》及駐地監(jiān)理辦指示要求為依據(jù)，合理組織施工，認(rèn) 真檢測(cè)，尋找施工規(guī)律，取得有效可靠試驗(yàn)數(shù)據(jù)。同時(shí)得出既

西漢高速公路34標(biāo)公路工程施工總結(jié)報(bào)告 作者:admin2010年10月25日瀏覽：365 xh-34標(biāo)公路工程施工總結(jié)報(bào)告 我部自2005年4月份進(jìn)場(chǎng)以來認(rèn)真貫徹執(zhí)行西漢公司及第三項(xiàng)目組、第三總監(jiān)代表處、 第十八駐地監(jiān)理

結(jié)合張石高速公路跨京廣鐵路的轉(zhuǎn)體t構(gòu)跨線橋的工程概況,介紹了該橋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的施工過程及施工工藝,提出下轉(zhuǎn)盤、球鉸和上轉(zhuǎn)盤施工中應(yīng)注意的事項(xiàng),為類似橋梁施工提供參考借鑒。

戴納派克雙層攤鋪機(jī)在張石高速公路施工

張石高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工 刊名： 交通世界（建養(yǎng)機(jī)械） 英文刊名：transpoworld 年，卷(期)：2008(8) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jtsj200808027.aspx

文章編號(hào):100926825(2009)0320272202 張石高速公路某邊坡穩(wěn)定性分析與支護(hù)設(shè)計(jì) 收稿日期:2008210214 作者簡介:劉亞峰(19762),男,助理工程師,張石高速公路張家口管理處,河北張家口　075700 賀俊利(19752),男,助理工程師,張石高速公路張家口管理處,河北張家口　075700 路曉東(19732),男,工程師,張石高速公路張家口管理處,河北張家口　075700 劉亞峰　賀俊利　路曉東 摘　要:通過建立邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)模型,應(yīng)用簡化的bishop分析方法,以邊坡潛在滑移面的最小安全系數(shù)為控制 指標(biāo),對(duì)邊坡的穩(wěn)定性性能進(jìn)行了研究,實(shí)踐表明,該邊坡穩(wěn)定性分析方法及支護(hù)方案切實(shí)可行,經(jīng)濟(jì)合理。 關(guān)鍵詞:高速公路,邊坡,穩(wěn)定性,地質(zhì)力學(xué)模型,支護(hù),

通過建立邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)模型,應(yīng)用簡化的bishop分析方法,以邊坡潛在滑移面的最小安全系數(shù)為控制指標(biāo),對(duì)邊坡的穩(wěn)定性性能進(jìn)行了研究,實(shí)踐表明,該邊坡穩(wěn)定性分析方法及支護(hù)方案切實(shí)可行,經(jīng)濟(jì)合理。

第四合同段施工總結(jié)報(bào)告 一、工程概況 泉州晉江大橋市區(qū)連接線溪邊至鵬頭第四合同段工程項(xiàng)目起止樁號(hào) 為：k1+000～k1+836，路線全長：0.836km；內(nèi)含k1+2283*13m預(yù) 應(yīng)力砼空心板梁橋、軟基處理、路基土方填筑、管線工程、防護(hù)工程等工 程項(xiàng)目，路面四個(gè)標(biāo)段3.836km。地質(zhì)情況全線基底均為軟土地基，本 地段沿線通過的地勢(shì)平坦，多為水田，淤泥層厚1.0_20m，地基承載力 低。 本項(xiàng)目按道路等級(jí)為二級(jí)公路結(jié)合城市一級(jí)干道，主干道二級(jí)公路進(jìn) 行設(shè)計(jì)，路幅寬度：50m(6.0米人行道、非機(jī)動(dòng)車道x2+2.25米（邊分 隔帶）x2+14.75米（行車道）x2+4.0米（中央分隔帶）為6.0米（人行 道、非機(jī)動(dòng)車道）x2+2.0米（邊分隔帶）x2+15米（行車道）x2+4.0 米（中央分隔帶），臨時(shí)路面寬度為2×11.53米。 本合同段

德興至南昌段高速公路綠化工程 施工總結(jié)報(bào)告 （lh9合同段） 施工單位：廣州搏弈園林綠化有限公司

承唐高速公路一期工程一合同項(xiàng)目部施工總結(jié) 一、工程概況 承唐高速公路遵化至唐山段一期工程（唐山至南小營）一合同 段，起自唐山市西外環(huán)高速公路終點(diǎn)，向西北經(jīng)張良各莊與小屯之間 穿過，向北經(jīng)大、小令公莊東側(cè)，上跨京秦鐵路，經(jīng)前七樹莊與太平 莊之間，跨還鄉(xiāng)河，向北至本合同終點(diǎn)。起訖樁號(hào)k0+000~k4+940.86、 k5+549.14~k8+300，全長7.692km。本合同2005年4月1日正式開 工，2006年10月30日完工，總工期19個(gè)月。 （1）路基工程 本工程路基寬26.0m，中央分隔帶3.0m（含2×0.5路緣帶）， 行車道2×7.5m，硬路肩路2×3.25m，土路肩2×0.75m，路堤邊坡 高度0~8m是采用1：1.5，大于8m時(shí)上邊坡1：1.5，下邊坡采用1： 1.75，本標(biāo)段路基利用土方填筑29233m3、借土方填筑11