提出了一種適用于跨徑1500m左右斜拉橋的原創設計方案,即"部分地錨交叉索斜拉橋",其主要特點是將長索交叉并錨固于地錨,使長索不對主梁產生水平壓力。研究表明該方案具有以下顯著優勢:大幅度降低了斜拉索引起的主梁水平壓力;交叉索有效提高了跨中區域的剛度;由于交叉索提供了雙重豎向支撐,水平力又相抵,因此長索傾角可以適當減小,塔高可以降至l/5.5左右;長拉索在跨中區域形成索網結構,有效改善了長索的氣動性能。

針對平行鋼絞線斜拉索單根張拉過程中的索力控制問題，依據逐根張拉鋼絞線掛索的施工工藝，建立了張拉過程中梁-索-塔的力學模型；并以斜拉索的索力均勻為目標，按正裝分析法推導出了掛索過程中單根鋼絞線的張拉力計算公式；在此基礎上結合等值張拉法，消除了掛索期間溫度變化對單根鋼絞線張拉力的影響。某部分地錨式斜拉橋的工程實踐表明：根據該公式計算的單根鋼絞線張托力進行張拉，能得到較均勻的索力；單根鋼絞線張拉力和總索力的誤差均在5％以內，可滿足施工控制的精度要求，該方法可供同類斜拉橋施工參考。

番禺大橋主跨斜拉橋設計

芙蓉江大橋是一座170m的地錨式單跨獨斜塔斜拉橋。由于主塔傾斜，且為單跨結構，其塔梁同步施工與常規斜拉橋不同。施工中充分利用單跨、斜塔的結構特點，使主塔有索區施工與主梁施工同步進行，將主梁重量通過斜塔和背索索力平衡，以控制主塔變形和應力。通過有限元精細化建模分析與各施工階段的參數實時調整控制，達到了理想的控制效果。

鄖縣漢江大橋為(86+414+86)m地錨式預應力混凝土斜拉橋,跨中設置4個無軸力中間鉸(4個閉合鋼箱),無軸力中間鉸可以縱向滑移,同時傳遞橋梁剪力與彎矩.由于運營過程中索力變化、結構自身收縮徐變和橋梁風雨活荷載振動,無軸力中間鉸往一端滑移后導致其發生一端卡死、一端可滑移的現象.為了使無軸力中間鉸歸位并保持兩端可自由滑移的工作狀態,通過病害情況調查,根據無軸力中間鉸鋼箱偏移調查結果,結合其工作情況,擬定了施加外力法、溫差位移法和調整標高后施加外力法3種維修方案.該橋按照施加外力法方案,在無軸力中間鉸鋼箱端頭安裝反力架,反力架與鋼箱剛接,利用千斤頂頂推反力架,反力架受力后通過剛性連接拖拉鋼箱,成功將4個無軸力中間鉸鋼箱拖拉至設計位置.

廣州東沙大橋主跨斜拉橋設計介紹 梁立農，代希華 （廣東省公路勘察規劃設計院有限公司） 摘要本文介紹一座正在施工中的廣州東沙大橋主跨斜拉橋設計，包括工程概述、結構設計、主要 技術特點和創新點等內容。該橋主跨采用338m獨塔空間雙索面混合梁斜拉橋,在倒y形上塔柱的 兩個分離塔柱之間布設橢圓景觀孔,在上塔柱轉折處設大半徑圓曲線，傳力順暢，造型新穎、優美； 將鋼箱梁的縱腹板伸出箱梁頂板之上再與錨拉板直接對焊，避免了傳統焊于頂板上的錨拉板所存在 的十字焊接及頂板的z向抗撕裂材質要求等問題，受力直接、可靠；通過進行施工與使用階段全過 程的三維有限元仿真分析，對各節點及各斷面和開孔區的應力分布，預應力與斜拉索索力等各種荷 載的傳遞有一個全面清晰的了解，并校核和調整縱橫向平面模型的計算結果，使結構設計經濟合理， 安全可靠。 關鍵詞：東沙大橋，斜拉橋，橋梁景觀，錨拉板，仿真分析

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大跨徑結合梁斜拉橋的主跨合龍技術——結合梁橋是橋梁結構向大跨度發展的一種重要橋型。針對主跨為436m的江津觀音巖長江大橋主跨合龍所面臨的的技術難題，提出適合結合梁斜拉橋主跨合龍的方案，并在該橋上成功實施，可供類似橋梁設計和施工參考。

蕪湖長江大橋主跨斜拉橋施工監控

蕪湖長江大橋為主跨312m的公鐵兩用板桁組合斜拉橋,由于其塔矮、索平、主梁剛度大使其在施工監控上與一般斜拉橋有所不同,就該橋的施工監控作簡要介紹。

斜拉橋合龍段置換過程復雜,存在結構受力模式、結構剛度及荷載變化,采用施工階段分析方法模擬其施工過程,以捕捉結構狀態的變化是舊橋加固設計計算和施工控制的基礎和依據。本文介紹了湖南某大橋主跨合龍段置換的全過程,對合龍段置換加固技術、置換過程的仿真計算進行了詳細闡述,并對結構狀態參數進行了分析,通過模擬計算,可以得知：仿真計算橋面線形和塔頂偏位的變化與實際情況較為吻合、施工過程中橋跨結構狀態變化是有限的、結構基準計算模型是進行合龍段置換過程仿真計算的起點、合龍段單元的拆除與安裝是整個施工的關鍵。

蕪湖長江大橋主跨斜拉橋鋼梁結構設計

2018年1月22日，由中鐵二十三局負責施工的全國跨度最大的在建雙線鐵路矮塔斜拉橋——成昆鐵路米易至攀枝花段攀枝花金沙江大橋完成主跨合龍澆筑，標志著成昆鐵路擴能改造工程建設取得重大進展。

主跨1092m特大跨度斜拉橋動力特性分析——通過建立客車與鋼桁主梁斜拉橋的車橋耦合動力分析模型，并根據勢能駐值原理及形成結構矩陣的“對號入座法則”，導出了車橋系統的空間振動矩陣方程。計算了列車以不同速度通過該大跨度斜拉橋的空間振動響應，基于合理的...

本文假定某跨海峽工程背景,以900m大跨度為目標進行組合鋼箱梁斜拉橋方案試設計,通過成橋狀態結構受力分析,探討該橋的動靜力性能,同時證明該方案是可行的。相比于鋼主梁斜拉橋,該橋型可提高橋面系局部剛度、解決正交異性鋼橋面板疲勞及橋面鋪裝易損問題。拓展組合鋼箱梁斜拉橋的適用跨徑,是適應未來跨江海大橋工程建設需求的選擇之一。

本文假定某跨海峽工程背景,以900m大跨度為目標進行組合鋼箱梁斜拉橋方案試設計,通過成橋狀態結構受力分析,探討該橋的動靜力性能,同時證明該方案是可行的。相比于鋼主梁斜拉橋,該橋型可提高橋面系局部剛度、解決正交異性鋼橋面板疲勞及橋面鋪裝易損問題。拓展組合鋼箱梁斜拉橋的適用跨徑,是適應未來跨江海大橋工程建設需求的選擇之一。

斜拉橋的施工主要涉及到斜拉索的掛設和索力的調整及鋼箱梁的安裝精度。通過對天津海河獨塔斜拉橋施工技術的闡述,有針對性地總結出保證鋼箱梁安裝精度、斜拉索掛設和索力調整的方法。如鋼箱梁第一節的安裝精度的調整,安裝一定數量的鋼箱梁后的中線、高程的調整等;斜拉索的掛設及索力的測量和調整對橋面高程的影響等。

全國部分地區裝配式建筑政策一覽 轉自2016-08-10中國建筑金屬結構雜志 中共中央國務院《關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意 見》提出，力爭用10年左右時間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達 到30%，住房城鄉建設部有關人士透露，根據《建筑產業現代化發展 綱要》的要求，到2020年，裝配式建筑占新建建筑的比例20%以上， 到2025年，裝配式建筑占新建建筑的比例50%以上。 《建筑產業現代化發展綱要》明確了未來5年～10年建筑產業現代 化的發展目標： 到2020年，基本形成適應建筑產業現代化的市場機制和發展環境、 建筑產業現代化技術體系基本成熟，形成一批達到國際先進水平的關鍵 核心技術和成套技術，建設一批國家級、省級示范城市、產業基地、技 術研發中心，培育一批龍頭企業。裝配式混凝土、鋼結構、木結構建筑 發展布局合理、規模逐步提高，新建公共建筑優

目錄 第一章編制說明...................................................4 1.1編制依據.....................................................4 1.2計算說明.....................................................5 第二章工程概況...................................................5 2.1工程規模及結構特點...........................................5 2.2自然條件及施工環境...........................................6 2.3主要工程數量

目錄 第五章千廝門嘉陵江大橋工程.........................................................................1 5.1概述.............................................................................................................1 5.1.1工程范圍.............................................................................................1 5.1.2工程結構簡介..................................................................

目錄 第五章千廝門嘉陵江大橋工程(1 5.1概述(1 5.1.1工程范圍(1 5.1.2工程結構簡介(1 5.1.2.1總體布臵(1 5.1.2.2主塔(2 5.1.2.3主桁結構.......................錯誤!未定義書簽。 5.2.2.4橋面系(3 5.1.2.5高強螺栓.......................錯誤!未定義書簽。 5.1.2.6斜拉索與鋼錨梁(3 5.1.2.7支承體系(4 5.1.3工程特點及重點、難點及對策(5 5.2施工平面布臵說明.......................錯誤!未定義書簽。 5.2.1布臵原則...........................錯誤!未定義書簽。 5.2.2臨設布臵............

范文 技術交底記錄 工程名稱鹿錦苑8#住宅樓工程交底部位走廊、樓梯間公共部分地磚 施工單位河北省第二建筑工程公司日期2015年3月24日 交底內容： 一、施工準備 （一）作業條件 1、墻上四周彈好+0.5m水平控制線。 2、地面防水層已經做完，室內墻面潤濕作業已經做完。 3、穿樓地面的管洞已經堵嚴塞實。 4、樓地面墊層已經做完。 5、板塊應預先用水浸濕，并碼放好，鋪時達到表面無明水。 6、復雜的地面施工前，應繪制施工大樣圖，并做出樣板間，經檢查合格后，方可大面積施工。 （二）材料要求 1、水泥：32.5級以上普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。 2、砂：粗砂或中砂，含泥量不大于3%，過8mm孔徑的篩子。 3、面磚：進場驗收合格后，在施工前應進行挑選，將有質量缺陷的先剔除，然后將面磚按大 中小三類挑選后分別碼放在墊木上。色號不同的嚴禁