以祁家黃河大橋膨脹混凝土配合比設計為例,介紹橋梁鋼管拱c55膨脹混凝土配合比試驗,研究其限制膨脹率等各項性能,通過多因素試驗方法研究了膠材用量變化、砂率、摻合料摻量等因素對鋼管混凝土性能的影響,確定了符合設計和施工要求的配合比設計方案。

結合芷江縣舞水大橋鋼管混凝土工程,通過對混凝土強度,工作性能和膨脹率等影響因素綜合設計,控制鋼管混凝土含氣量,制備出c50自密實微膨脹鋼管核心混凝土,結果表明:自密實微膨脹鋼管核心混凝土的工作性能、黏聚性、勻質性均良好,3d抗壓強度達到43mpa,28d鋼管密閉條件下膨脹率大于2.1×10-4,28d彈性模量≥3.8×104mpa,滿足了設計施工要求,有效地解決鋼管混凝土普遍存在的脫黏現象。

c50微膨脹砼配合比設計書 一、砼說明 本c50微膨脹砼為普通碎石混凝土,所處環(huán)境為溫暖環(huán)境;該配合 比用于箱梁得絞縫、濕接縫等。 二、砼設計依據 1、《京港澳高速駐馬店至信陽(豫鄂界)段改擴建工程兩階段施工圖設 計》 2、《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtg/tf502011 3、《公路工程集料試驗規(guī)范》jtge422005 4、《公路工程水泥試驗規(guī)程》jtge302005 5、《普通砼配合比設計規(guī)程》jgj552011 6、《建設用卵石、碎石》gb/t146852011 7、《建設用砂》gb/t146842011 8、《通用硅酸鹽水泥》gb1752007 三、砼設計要求 1、設計強度50、0mpa,配制強度59、9mpa 2、坍落度要求:160~200mm 3、最大水灰比:0、454、最小水泥用量:33

c50微膨脹砼配合比設計書 一、砼說明 本c50微膨脹砼為普通碎石混凝土，所處環(huán)境為溫暖環(huán)境；該配 合比用于箱梁的絞縫、濕接縫等。 二、砼設計依據 1、《京港澳高速駐馬店至信陽（豫鄂界）段改擴建工程兩階段施工圖 設計》 2、《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtg/tf50-2011 3、《公路工程集料試驗規(guī)范》jtge42-2005 4、《公路工程水泥試驗規(guī)程》jtge30-2005 5、《普通砼配合比設計規(guī)程》jgj55-2011 6、《建設用卵石、碎石》gb/t14685-2011 7、《建設用砂》gb/t14684-2011 8、《通用硅酸鹽水泥》gb175-2007 三、砼設計要求 1、設計強度50.0mpa,配制強度59.9mpa 2、坍落度要求：160~200mm 3、最大水灰比：0.454、最小水泥用量：

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介紹南寧永和大橋鋼管混凝土配合比試驗,研究其限制膨脹率等各項性能,通過多因素試驗方法研究膠材用量變化、砂率、不同外加劑、外摻料摻量等因素對鋼管混凝土性能的影響,確定了c50鋼管混凝土的配合比。

為了解決漳州市九龍江大橋c50級鋼管拱內填充混凝土的自密實、高保坍、微膨脹、易泵送的技術要求,從原材料選型、高性能外摻劑與水泥的適應性、配合比參數的優(yōu)化調整等入手,運用四因素三水平正交設計方法,配制出能滿足易泵送、流動性好、坍落度和擴展度損失小、易自密且具有微膨脹特性的優(yōu)質混凝土成功用于灌注鋼管拱內填充混凝土.

自密實混凝土(selfcompactingconcreteorselfconsolidatingconcrete簡稱scc)是指在自身重力作用下,能夠流動、密實,即使存在致密鋼筋也能完全填充模板,同時獲得很好勻質性,并且不需要附加振動的混凝土。其配合比設計需充分考慮混凝土流動性、抗離析性、自填充性、漿體用量和體積穩(wěn)定性之間的相互關系及其矛盾。對工作性和耐久性要求極高,配合比設計時應在這兩方面加強。本文通過實例詳細論述了自密實混凝土配合比設計過程及其影響因素,以咨同行從業(yè)者討論。

1 馬崗大橋 c40微膨脹混凝土配合比設計及施工 摘要：本文將馬崗大橋c40微膨脹混凝土配合比設計中的一些問題，包括混凝 土的技術要求、混凝土配合比操作過程及在施工中出現的一些問題進行敘述。 關鍵詞：馬崗大橋配合比設計施工 一、工程概況 馬崗大橋是順德至番禹公路線一座特大橋，橫跨德勝河，北起順德市桂州管區(qū)馬崗島， 南至順德大良鎮(zhèn)大門管區(qū)白石村，大橋全長838.04米，起訖點樁號ck1+270.98，終點樁號 ck2+109.2。橋面最大縱坡3.0%，橫向坡度1.5%，豎向曲線半徑6500米。橋跨布置為30m ×10+70m+90m+70m+30m×10。其中：正橋為3跨鋼管混凝土系桿拱橋，兩岸引橋為10跨 30m預應力混凝土簡支t梁，梁高1.9米。 馬崗大橋正橋為3跨下承式混凝土系桿拱橋，主跨為90m，兩邊跨都為70m，系桿

C防水微膨脹混凝土配合比設計報告

C防水微膨脹混凝土配合比設計報告

c50微膨脹砼配合比設計書 一、砼說明 本c50微膨脹砼為普通碎石混凝土，所處環(huán)境為溫暖環(huán)境；該配 合比用于箱梁的絞縫、濕接縫等。 、砼設計依據 1、《京港澳高速駐馬店至信陽（豫鄂界）段改擴建工程兩階段施工圖 設計》 6、《建設用卵石、碎石》gb/t14685-2011 7、《建設用砂》gb/t14684-2011 8、《通用硅酸鹽水泥》gb175-2007 三、砼設計要求 1、設計強度50.0mpa,配制強度59.9mpa 2、坍落度要 求： 160~200mm 3、最大水灰 比： 0.454、最小水泥用量：330kg/m3 四、原材料情況： 1、水泥：采用駐馬店市豫龍同力水泥有限公司生產的p.052.5普通硅 酸鹽水泥。（詳細信息參數見試驗資料） 2、砂子：采用信陽浉河的h區(qū)中砂，mx=2.7（詳細信息參數見試驗 資 2、公路橋

本文通過配合比的設計和試驗,配制滿足工程施工要求的c50自密實微膨脹混凝土,混凝土和易性及力學性能良好,很好地解決了新舊橋拼接部位施工作業(yè)面較小,施工難度大、易產生縱向裂縫等質量問題。

c50自密實微膨脹混凝土配合比設計及應用 顧政川 混凝土技術服務組 摘要：通過對青海尖扎蘇龍珠黃河大橋自密實微膨脹混凝土配合比的設計與施工，結合該 地區(qū)材料特點，為本地區(qū)自密實微膨脹混凝土配合比的設計積累經驗。 關鍵詞：耐久性；自密實微膨脹；高性能減水劑；配合比設計 0前言 隨著科學技術的發(fā)展和人類文明的高度發(fā)達，人們對建筑材料—混凝土提出了越來越 高的要求，不僅需要其具有更高的強度，更需要其有更長的壽命，更堅固和耐久。以耐久 性為基本要求，能夠滿足工業(yè)化預拌生產，機械化泵送施工，大流動性，自密實不振搗的 混凝土即高性能混凝土正在越來越受到重視，并大量應用與工程實例當中。本文結合工程 實例，對c50自密實微膨脹混凝土配合比設計及應用加以闡述。 1工程概況及特點 蘇龍珠黃河特大橋,全長327米,屬于國道310線循化至隆務峽公路工程,單幅橋寬度 12米,采用自密實微膨脹

介紹長沙雙曲拱壩全壩段外摻3.5%~4.5%及內含2.5%~3.0%mgo的施工,利用mgo的延遲性微膨脹,替代混凝土冷卻工藝,從而達到使壩體不分縫、不開裂的目的。通過優(yōu)化混凝土施工配合比,實現了柱狀連續(xù)循環(huán)快速施工。

鑒于微膨脹混凝土的特殊性,在混凝土配合比規(guī)程中沒有相關規(guī)定,針對其膨脹混凝土的特點并結合實際研究情況,總結微膨脹混凝土配合比設計,使其在其他工程應用中有所參考,保證工程質量。

文章通過混凝土配合比的設計和優(yōu)選,配制出滿足設計要求的摻粉煤灰的高性能混凝土,同時,還研究了所配制的混凝土的拌合物性能、物理力學性能及變形性能。

-1- 目錄 1、工程概況.................................................................................................................................2 2、混凝土主要設計技術指標.........................................................................................................2 3、試驗目的..................................................................................................................

xiaopingtheoryandtheimportantthoughtofthethreerepresentsandthescientificoutlookondevelopment.suchchangesweremade,isconducivetoimplementingtheinnovationofmarxisminchina,especiallythescientificconceptofdevelopmentthestrategictaskofarmingthewholeparty,playgrass-rootsorganizationsinpromotingthescientificoutlookondevelopmenti

第1頁，共1頁 材料名稱規(guī)格型號 水泥p.o42.5 細集料中砂 粗集料4.75-9.5mm 粗集料9.5-19mm 粗集料19-31.5mm 外加劑— —— —— 0.56 質量比 備注： 檢測結論：該c25配合比實測指標符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtg/tf50-2011要求。 選定試 驗 室配合 比 56d 混凝土抗壓強度（mpa） — 28d 水膠比 7d水 砂率（%） 2420 1052 —初凝時間（h:min）— 實測坍落度（mm）表觀密度（kg/m3) 終凝時間（h:min） — —樣品描述 施工/委托單位 3d — 設計坍落度（mm）135-160設計強度等級c25 43 養(yǎng)護方法及條件 粗集料種類 粗集料摻配比例 jb010505 記錄編號：a5-b-hnt- 工程部位/用途橋梁工程、路基工程樣品編號 — 礦渣

鋼管拱是橋梁體系中主要的承重結構,它是整個施工過程中的關鍵環(huán)節(jié)。鋼管混凝土是鋼管與混凝土的組合結構,它們取長補短,發(fā)揮出超過簡單組合的優(yōu)越特性。文章針對鋼管內注微膨脹混凝土的設計與施工方法作簡單的闡述。

海工耐久混凝土的應用在國內尚屬起步階段,本文針對杭州灣跨海大橋50m箱梁海工耐久混凝土的具體要求及特點,就海工耐久混凝土原材料選擇、配合比設計和工藝試驗進行了介紹,總結了箱梁海工耐久混凝土的配制要點。