sns主動防護網施工工藝流程圖 清坡 測量放線 危巖清理 腳手架搭設 sns網安裝 錨墩施工 完成 加固錨桿掛網錨桿

坡面主動防護網 采用gps2主動防護網，主動防護網置于格構梁下。防護網鋼繩錨桿鋼筋為 2φ16（ⅱ級螺紋鋼），間距4.5m，平均長度6m，錨孔孔徑91mm，注漿材料為m30 砂漿。 1、sns主動防護網施工順序及工法： （1）清坡 在多數情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的： 1）當坡面上特別是施工人員的活動范圍內存在浮土或浮石時，對可能因施 工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。 2）對坡面上存在的將來發生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們） 的崩落可能帶來系統的大量維護工作需要甚至超過系統的防護能力，則宜對其進 行適當的支撐加固處理或予以事先清除。 （2）測量放線 放線測量確定錨桿孔位(根據地形條件，孔間距可有0.3m的調整量)，在孔 間距允許的調整范圍內，盡可能在低凹處選定錨桿孔位；對非低凹處或不能滿足 系統

國道215線蘇洼龍電站庫區試驗段工程項目 施工技術方案（或專項施工方案）報審單 承包單位：道隧集團工程有限公司合同號：js-swl-jj/ym-g215-03 監理單位：四川公路工程咨詢監理公司 監表05 工程名稱及工程部位tj2標k17+240～k40+200段設計圖名稱柔性主動防護網一般設計圖 樁號k17+240～k40+200段圖號s3-16 現報上柔性主動防護網工程的施工技術方案，請予審查、批準。 附件：柔性被動防護網專項施工方案。 專項施工方案必要時組織專家論證、審查的結果等相關資料。 項目技術負責人簽字年月日 專業監理工程師審查意見： 專業監理工程師簽名：安全工程師簽名：年月日 總監理工程師意見： 總監理工程師簽名： 年月日 國道215線甘孜境金沙江蘇哇龍電站庫區淹沒影響路段 復建公路 tj2合同段（

'' 國道215線蘇洼龍電站庫區試驗段工程項目 施工技術方案（或專項施工方案）報審單 承包單位：道隧集團工程有限公司合同號：js-swl-jj/ym-g215-03 監理單位：四川公路工程咨詢監理公司 監表05 工程名稱及工程部位tj2標k17+240～k40+200段設計圖名稱柔性主動防護網一般設計圖 樁號k17+240～k40+200段圖號s3-16 現報上柔性主動防護網工程的施工技術方案，請予審查、批準。 附件：柔性被動防護網專項施工方案。 專項施工方案必要時組織專家論證、審查的結果等相關資料。 項目技術負責人簽字年月日 專業監理工程師審查意見： 專業監理工程師簽名：安全工程師簽名：年月日 總監理工程師意見： 總監理工程師簽名： 年月日 '' 國道215線甘孜境金沙江蘇哇龍電站庫區淹沒影響路段 復建公路 tj

專業資料 主動防護網施工組織設計 （k327+000-k332+000左側） 一、工程概況 1、項目位置 本項目位于新疆西部天山北麓被譽為“塞外江南”的伊犁河谷東 端的新源縣境內，本合同段起點位于g218線k277+000，終點位于 g218線k332+000，沿途經過阿熱勒托別鎮、坎蘇鄉、那拉提鎮等 3個鄉鎮。 2、地形地貌、工程地質條件及地震、氣象 ⑴地形地貌 新源縣三面環山，西部敞開，形狀如箕，構成東西長、西北窄、 東高西低的特殊地形。自西向東為河谷平原、低山丘陵、中山帶和高 山帶，可分為平原、丘陵、山地3個地貌單元。 ⑵工程地質 項目區地處鞏乃斯河沖擊平原，巖性多為礫石、砂及淤泥組成， 一般粒徑約3-10厘米，個別達20厘米左右，沿線地下水位較高，地 層以下以礫石、砂、淤泥、腐殖土為主，密實程度較好，但部分地段 由于水位較高，受地下水長期浸泡影響，土

主動防護網施工方案 本工程de、ef、fg、hi段采用護腳墻+主動柔性防護網支護進行支護，其中 護腳墻高度3.0m（地面以上），基礎埋深1.0m，擋土墻寬度0.5m，擋土墻坡度 根據邊坡實際坡度確定，采用原槽澆注c15素混凝土；主動柔性防護網高度根據 邊坡實際高度確定，柔性鋼繩網系統錨桿采用直徑為22mm的螺紋鋼，長4～8m 不等，以滿足錨固長度為準。 （一）主動防護網施工方法 施工流程：測量定位及工作面放線→搭設施工腳手架→測量精確放線確定錨 索孔→鉆孔→注漿并插入錨桿→安裝縱橫向支撐繩→鋪掛格柵網→鋪掛鋪設鋼 繩網并縫合格柵網。 1、測量放線 為滿足施工需要和規范要求，對導線點進行核實和加密，所有導線資料必須 經測量專業監理工程師復核認可后方可用于施工。 2、人工清理坡面浮土及浮石、搭設施工腳手架 為保證施工安全，為后續工作創造條件，應先用人工清理坡面上的浮土

主動防護網施工方案 主動柔性防護網（gps2）設計平面圖 主動防護網效果圖 系統說明 1．?16縱向支撐和?16橫向支撐與4.5m×4.5m正方形模式布 置的錨桿相聯結，支撐繩構成的每個4.5m×4.5m的do/08/300型鋼 繩網，每張鋼繩網與四周支撐繩間用縫合繩合聯結并進行預張拉，該 預張拉工藝能使系統對坡面施以一定的預緊壓力，從而提高表層巖土 體的穩定性，阻止崩塌落石的發生。 2．sns系統屬柔性輕型防護系統，不會增大坡面荷載，有利于 坡體穩定。 3．sns系統能適應各種地形條件，且不破壞坡面植被生長條件。 施工順序及方法 1．對坡面防護區浮土及浮石進行清除； 2．從防護區域中部開始向兩側放線測量確定錨桿位，并在每一 個孔位處鑿一深度小不于錨桿外露環套長度的凹坑，一般口徑20cm， 深20cm；可根據實際情況調整。 3．按設計深度鉆鑿錨桿孔并清除孔

四川大渡河瀑布溝水電站建設征地移民安置 漢源縣萬工集鎮災后恢復建設工程 二蠻山古堆積體固源工程施工 主動防護網施工方案 合同編號:chidi-wg/c2 中國水利水電第十一工程局有限公司 2012年5月 目錄 一、工程概況......................................................................................................................................3 二、施工程序......................................................................................................................................3 2

主動防護網專項施工方案 一、編制依據 1、《招標文件》 2、《公路工程國內招標文件范本》 3、《兩階段施工圖設計》 二、工程概況 本標段共有6段主動防護網分別為k206+070-k206+115（高18m）、 k206+550-k206+590（高18m）、k206+840-k206+825（高13.5m）、 k216+774-k216+829(最大高度37m）、k217+030-k217+050（高18m）、 k217+160-k217+220（高13.5m）主動防護網面積共計5442.5m2，以上 段落屬高山峽谷陡斜坡地貌，出露地層為砂質板巖，節理裂隙發育， 目前邊坡局部掉塊嚴重。 三、主動防護系統說明 主動防護系統系以柔性鋼繩網系統防護塹坡節理發育密集或者路 塹外側陡崖發育有崩塌落石的段落,用于防止落石/飛石的發生。其縱 橫交錯的φ16縱、橫向支撐繩與4.

主動防護網施工組織設計 （k327+000-k332+000左側） 一、工程概況 1、項目位置 本項目位于新疆西部天山北麓被譽為“塞外江南”的伊犁河谷東 端的新源縣境內，本合同段起點位于g218線k277+000，終點位于g218 線k332+000，沿途經過阿熱勒托別鎮、坎蘇鄉、那拉提鎮等3個鄉 鎮。 2、地形地貌、工程地質條件及地震、氣象 ⑴地形地貌 新源縣三面環山，西部敞開，形狀如箕，構成東西長、西北窄、 東高西低的特殊地形。自西向東為河谷平原、低山丘陵、中山帶和高 山帶，可分為平原、丘陵、山地3個地貌單元。 ⑵工程地質 項目區地處鞏乃斯河沖擊平原，巖性多為礫石、砂及淤泥組成， 一般粒徑約3-10厘米，個別達20厘米左右，沿線地下水位較高，地 層以下以礫石、砂、淤泥、腐殖土為主，密實程度較好，但部分地段 由于水位較高，受地下水長期浸泡影響

1/11 主動防護網施工組織設計（k327+000-k332+000左側） 一、工程概況 1、項目位置 本項目位于新疆西部天山北麓被譽為“塞外江南”的伊犁河谷東端的新源縣 境內，本合同段起點位于g218線k277+000，終點位于g218線k332+000，沿 途經過阿熱勒托別鎮、坎蘇鄉、那拉提鎮等3個鄉鎮。 2、地形地貌、工程地質條件及地震、氣象⑴地形地貌 新源縣三面環山，西部敞開，形狀如箕，構成東西長、西北窄、東高西低 的特殊地形。自西向東為河谷平原、低山丘陵、中山帶和高山帶，可分為平 原、丘陵、山地3個地貌單元。 ⑵工程地質 項目區地處鞏乃斯河沖擊平原，巖性多為礫石、砂及淤泥組成，一般粒徑 約3-10厘米，個別達20厘米左右，沿線地下水位較高，地層以下以礫石、 砂、淤泥、腐殖土為主，密實程度較好，但部分地段由于水位較高，受地下水 長期浸泡影響，土體性能較

本文介紹了一種山區公路路塹邊坡的防護方法:柔性主動防護網防護,并重點介紹其的工藝特點、工藝原理及施工藝流程。

主動防護網施工方案 一、工程規模： 該工程規模大，涉及工作斷面多，設計防護面積為12185 平方米，共計11處。 二、主要結構簡介 本工程主要為gps2型sns主動防護系統。 三、現場地型簡況 a、施工地段均為巖石邊坡兼土夾石邊坡，坡度陡，高度高。 且巖體破碎，落石嚴重。 b、局部坡面凹凸不平。 c、邊坡節理較發育，局部坍塌、落石現象嚴重。 四、主要工程特點 a、本工程主要在陡坡或陡坎上施工，坡度及高度大，施工 場地窄，材料轉運及安裝難度大。 b、施工人員全在高坡作業，施工時的安全技術措施要求高； c、施工區域位于車流量較大的公路上方，情況變化復雜， 且邊坡坡率不規則，隨時有危石掉落，安全隱患嚴重，必須采取 信息法施工技術。 五、施工現場布置及說明 a、該工程施工區域位于正在運行中的公路上方坡面上，且 工作斷面較多，施工現場布置較為困難，擬將各施工區剩余空地 作為設備安裝區

'' 國道215線蘇洼龍電站庫區試驗段工程項目 施工技術方案（或專項施工方案）報審單 承包單位：道隧集團工程有限公司合同號：js-swl-jj/ym-g215-03 監理單位：四川公路工程咨詢監理公司 監表05 工程名稱及工程部位tj2標k17+240～k40+200段設計圖名稱柔性主動防護網一般設計圖 樁號k17+240～k40+200段圖號s3-16 現報上柔性主動防護網工程的施工技術方案，請予審查、批準。 附件：柔性被動防護網專項施工方案。 專項施工方案必要時組織專家論證、審查的結果等相關資料。 項目技術負責人簽字年月日 專業監理工程師審查意見： 專業監理工程師簽名：安全工程師簽名：年月日 總監理工程師意見： 總監理工程師簽名： 年月日 '' 國道215線甘孜境金沙江蘇哇龍電站庫區淹沒影響路段 復建公路 tj

主動防護網施工方案 (4)

主動防護網施工組織設計 (2)

第1頁共3頁 施工技術交底 項目工程名稱xx危巖整治施工單位中鐵十七局 單位工程名稱xx危巖整治交底日期 技術交底人工長班組長 交底部位主動防護網掛網施工交底 交底內容： 一、工程概況 本工程b1、b5、b11-2危巖段由于巖體破碎，主要破壞方式為局部風化掉快，為了不破壞現有植被生長環境， 保證水的良好排泄，采用sns主動防護網系統。 防護網采用gps2型sns主動防護系統，防護網鋼繩錨桿鋼筋為2φ16（ⅱ級螺紋鋼），間距4.5m，平均長度 6m，錨孔孔徑91mm，注漿材料為m30砂漿。防護面積初步定為27750m2。 二、sns主動防護網施工順序及工法 2.1清坡 在多數情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的： ○1當坡面上特別是施工人員的活動范圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、

硯平高速公路邊坡柔性防護新技術 1引言 硯山～平遠街高速公路是國道主干線gz75云南境內的一段，是云南省建設三縱三橫， 九大通道框架網中連接廣西，出海通邊的主要通道，是滇中與滇東南的運輸大動脈，對云南 的政治經濟發展具有十分重要的意義。 硯平高速公路全長千米，比原老公路國道323線縮短了18千米。該段公路設計行車速 度為80千米/小時，路基寬度為米。路線呈北東～南西向延伸，經過區域高程為1400～168 0米。路線所在區域多為碳酸鹽巖溶喀斯特地貌，構造剝蝕低中山地貌，巖溶洼地，石芽殘 丘眾多，在路線經過的局部地段，地形坡度較大，山坡坡度達250～450。公路所經地段， 有的自然高陡邊坡存在危巖、崩塌外，同時公路開挖形成的人工邊坡也有大量的崩塌與落石。 對公路的安全存在嚴重危害,須采取有效防護措施,針對硯平高速公路邊坡的特點,在邊坡防 護方案的選擇方上，指

gps2主動防護網 邊坡防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統 （錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接 組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊 坡防護作用。 材質： 鋼絲繩網、支撐繩和減壓環構造：由鋼絲繩網或環形網（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲 格柵）、固定系統（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環和鋼柱四個主要部分構成 產品特性：系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環的設計 和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施 工工藝,使工期和資金得到減少 產品用途適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在 建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞 常用規格：[鋼柱（間距10m），

sns主動防護網 ，簡介：主動防護系統是用以鋼絲繩網或tecco高強度鋼絲格柵為主的各類柔性網覆蓋或包裹在需防護的斜坡或危石上，以限制坡 面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或者將落石控制在一定范圍內運動（圍護作用）。 sns主動防護系統：是采用高強熱鍍鋅鋼絲繩、鋼絲網，不低于ab級的防腐處理，其防腐壽命根據環境條件的不同一般可達30-50 年。主要對邊坡失穩，潛在脫離落石危險的坡面進行防治，以縱橫交錯的φ16和φ12支撐鋼繩，按坡形（4.5*4.5m或4.8*4.8m）方 形模式布置成網柜，并與4*4m的主動網用縫合繩進行預張拉，使該系統對坡面施以一定的方向預緊壓力，從而提升高危巖體的穩定 性，阻止落石的發生，同時該系統不會影響地下水的正常排泄，并給邊坡的生態治理提供了先決條件。 sns邊坡生態防護系統：利用植物根系與主動防護系

精品 感謝下載載 蘭州至海口國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴容 工程 主動防護網施工技術方案 貴州省公路工程集團有限公司重遵擴容工程 t7合同段項目經理部 精品 感謝下載載 目錄 第一章編制依據......................................................................................2 第二章編制原則......................................................................................2 第三章工程概況......................................................................................2 第四章施工

硯平高速公路邊坡柔性防護新技術 1引言 硯山～平遠街高速公路是國道主干線gz75云南境內的一段，是云南省建設三縱三橫， 九大通道框架網中連接廣西，出海通邊的主要通道，是滇中與滇東南的運輸大動脈，對云南 的政治經濟發展具有十分重要的意義。 硯平高速公路全長千米，比原老公路國道323線縮短了18千米。該段公路設計行車速 度為80千米/小時，路基寬度為米。路線呈北東～南西向延伸，經過區域高程為1400～168 0米。路線所在區域多為碳酸鹽巖溶喀斯特地貌，構造剝蝕低中山地貌，巖溶洼地，石芽殘 丘眾多，在路線經過的局部地段，地形坡度較大，山坡坡度達250～450。公路所經地段， 有的自然高陡邊坡存在危巖、崩塌外，同時公路開挖形成的人工邊坡也有大量的崩塌與落石。 對公路的安全存在嚴重危害,須采取有效防護措施,針對硯平高速公路邊坡的特點,在邊坡防 護方案的選擇方上，指