粉質粘土動剪切模量的試驗對比研究——動剪切模量作為土動力特性的重要參數，是土動力計算和場地地震安全性評價中不可或缺的內容。本文通過比較分析由原狀土樣的循環單剪試驗和擾動土樣的動三軸試驗所確定的動剪切模量，研究了兩種試驗所得最大動剪切模量曲線的...

采用高壓固結儀與真三軸試驗儀對廣州原狀粉質粘土分別進行固結壓縮試驗與固結不排水條件下的真三軸剪切試驗,根據試驗結果繪制其剪脹d與應力比η的關系曲線,探討結構性土體的剪脹隨中主應力系數bσ與大主應力與沉積方向夾角α的不同而呈現出來的變化趨勢。試驗結果表明:隨著中主應力系數bσ與大主應力與沉積方向夾角α的增大,結構性土體的剪脹趨勢越來越弱,且土體達到破壞時的應力比η隨夾角α的變化而逐漸減小。說明結構性土體的初始各向異性與誘發各向異性共同影響著其剪脹特性與其強度的發揮。

凍結哈爾濱粉質粘土動三軸試驗ct檢測研究——基于對凍結哈爾濱粉質粘土動三軸試驗前后試件ct檢測結果，詳細研究了凍土的強度、微觀變形機制和結構損傷等變化特性及其與試驗的負溫和圍壓、土的含水量和容重、軸向荷載的振動頻率和振動次數等主要影響因素之間的關...

上海粉質粘土的三軸ct實時細觀試驗——采用ct實時試驗對上海粘性土的三軸應力條件下的特性進行系統的試驗研究。研究表明，上海灰色粉質粘土在三軸應力下細觀變形基本上分為4個階段，即微裂紋壓密階段，初期損傷階段，損傷快速發展階段和軟化破壞階段。粉質粘土...

通過對林東線有機質粘土物理力學性質的研究，采取必要的工程措施，降低工程造價，確保鐵路工程的安全。

粉質粘土中的地基處理與樁基檢測 因粉質粘土層較厚，擠土效應較為明顯，靜壓樁施工時應合理安排壓樁順序，同時考慮周圍 的施工環境的影響： (1)當場地較為開闊時，從整體考慮，先壓場地中央的樁，后壓周邊的樁，便于土體由 里往外擠，減少厚粉質粘土層的擠土效應使樁上浮。 (2)當場地較狹窄且樁距較密時，采用隔樁跳壓法，主動釋放沉樁 所引起的超靜孔隙水壓力，降低擠土效應的能量，從而減少樁的上浮量。 (3)當有一側毗鄰建筑物或構造物時，由毗鄰建筑物或構造物的一側向另一側施工，避 免因擠土效應而導致地基隆土造成鄰近建筑物或構筑物的損害。 (4)當樁距較密或群樁時，要考慮壓樁時的擠土效應，不同深度的樁基應先深后淺、先 長后短。綜合現場具體情況，該方案選擇：先壓場地中央的樁，后壓周邊的樁，同時，建筑 物電梯井處樁距較密，采用隔樁跳壓法和先深后淺、先長后短的綜合施工方法。 下面以煙臺冰輪股份有限公司新建哈

粉土和粉質粘土的混合物，發現在世界幾個地方。他們在地震期間的液化行為已審慎研究。 純凈沙土的液化行為已被廣泛研究。如果fines被添加到沙土中， 他們的抗液化性能降低如果土壤進行測試在相同的空隙率（troncoso1990年）。然而， 如果一個沙—fines合物具有相同的標準貫入值（n1）60， fines增加抗液化強度（etal.1985年）。 粉土和粉質粘土的混合物，沒有足夠的研究已執行。它被假設粘土給予塑性給粉土，本身可 能具有不可塑性。一個小部分粘土在不可塑的粉土中給予一點可塑性。人們普遍認為錯誤的， 粘土或可塑性的增加對粉土，從而增加粉土抗液化抵抗性(puri1984年，1990年)。它被 sandoval（1989年）和prakash和sandoval(1992年)證明 塑性指數（pi）在2-4%范

以上海奉賢區粉質粘土與水泥混合后的加固體為研究對象,對其進行了多組無側限抗壓強度試驗,通過對試驗數據的整理分析,得出了以下兩方面的結果:不同摻量下無側限抗壓強度與齡期的關系;不同齡期的無側限抗壓強度與摻量的關系。

粉質粘土的凍脹特性研究——利用凍脹試驗裝置，對京包、包蘭線上凍害頻發地段的粉質粘土進行了開敞系統中的一維凍脹試驗，分析了不同環境凍結溫度下土樣凍結和凍脹的全過程。試驗結果表明：(1)粉質粘土屬凍脹敏感性土，土質加上外界水分的補給是該地區出現凍害...

為解釋橫向載荷作用下剛性樁的失穩機理,針對樁頭自由的剛性樁做了一系列橫向加載試驗。基礎土為粉質粘土,含水量介于9.85％～13.85％之間。由載荷-位移全過程曲線發現,剛性樁在橫向載荷達到一定值時會失穩;由試驗錄像及土體剖面發現,由于土體的軟化破壞,在樁后土體內會出現貫穿的局部破壞并形成一楔體,同時在土面伴隨一不完全的橢圓形鼓包及一條平行于加載方向的拉伸裂縫,而在樁前土中,由于樁的擠壓會形成一條侵徹溝。分析認為,對大位移剛性樁樁后土體的破壞是樁失穩的根本原因。

全新世漫灘相粉質粘土平板載荷試驗研究——應用淺層平板載荷試驗對長沙地區全新世粉質粘土的承載力進行了研究，并與現行規范及理論公式計算結果進行了對比分析，探討了現行規范在地基承載力確定上的不足，對該類地基土承載力的確定和應用提出了建議。

粉質粘土工程特性研究

中液限粉質粘土路基的動力特性試驗研究——通過應力控制的動三軸試驗，研究了長春中液限粉質粘土路基在凍融前后的動強度、動模量特性。根據大量動三軸試驗的應力一應變關系，得出了動剪強度與循環荷載次數間的變化規律，以及動模量與動應變的關系表達式，為季凍...

控制基質吸力的非飽和粉質粘土固結試驗研究——針對膠濟客運專線非飽和原狀粉質粘土，在控制基質吸力條件下進行了k固結試驗和常基質吸力固結試驗研究，得到了不同含水量土體的側壓力系數，并在此基礎上進行常基質吸力固結試驗，通過分級施加圍壓和上覆應力對現...

應用淺層平板載荷試驗對長沙地區全新世粉質粘土的承載力進行了研究,并與現行規范及理論公式計算結果進行了對比分析,探討了現行規范在地基承載力確定上的不足,對該類地基土承載力的確定和應用提出了建議。

概述了國內外土壤活性有機質研究進展,包括活性有機質的概念,活性有機質與土壤養分的關系,活性有機質與土壤性質的關系,及其活性有機質在反映土壤肥力綜合評價土壤質量方面的應用,提出了今后土壤活性有機質的研究重點。

新近堆積土（粉土及粉質黏土）的判別 1、前言 在實際工程中，對于石家莊西部新近堆積土的分布情況說法不一，分歧較大，為解決該問題，作者 翻閱大量相關資料，查閱相關規程、規范，得出石家莊市西部新近堆積土（粉土及粉質黏土）的分布界限。 2、新近堆積土的定義和特征 天然土按堆積年代分為老堆積土、一般堆積土和新近堆積土。新近堆積土是在流水、重力和風力作 用下重新搬運堆積或由其它因素形成的沖洪積、坡積和風積土，其工程性質與一般第四紀堆積土有明顯差 異，具有欠固結、強度低、壓縮性高、結構不穩定的特征。在飽和狀態下，粉土有明顯的振動液化現象。 新近堆積土的形成年代劃分，目前很不統一，大體在晚更新世。 3、新近堆積黃土狀粉土及粉質黏土的野外鑒別 在地貌單元方面 (1)河漫灘堆積：沿滹沱河兩岸呈帶狀分布，山麓區寬1～，平原區寬2～3km，一般情況下，河漫 灘堆積物粒度較河床沖積物小，多淺灘出露，

由二維小波技術分析粉質粘土圖像的紋理特征,獲得小波能量參數與粉質粘土工程性質指標的多元線性回歸方程。在考慮拍攝條件下(光照、拍攝距離等),現場勘查并拍攝粉質粘土照片。將這些彩色照片轉化為灰度圖,在二尺度小波分解水平下得到反映粉質粘土圖像紋理特征的9個能量參數,并將這些參數與對應土樣的11個工程性質指標進行多元線性回歸。在此基礎上對2個土樣的工程性質指標進行了預測。結果表明,本文提出的粉質粘土的小波能量參數與傳統工程性質指標具有較好的對應關系,可以為現場快速確定粉質粘土的工程性質指標提供一個新的途徑。

粉質粘土心墻壩的粘土料填筑施工中的壓實標準以干容重、壓實度控制，海西州都蘭縣哇沿水庫工程大壩填筑粘土料為設計單位指定的粉質粘土料場，通過各種現場試驗最終確定了適用的鋪料厚度及碾壓遍數。

基于有機質對紅黏土物理力學性質的影響,在水泥加固條件下通過三軸試驗,探討有機質含量、水泥摻量、含水率和抗剪強度指標之間的關系,并對試驗結果進行回歸分析。研究結果表明,隨著有機質和水量的增加,水泥土的抗剪強度不斷減小;而水泥摻量的增加,則使得抗剪強度逐漸增大。但是,當各影響因素超過一定值時,變化幅度都在減緩;并且在相同試驗條件下,外加劑的使用可以提高c、φ值。

興旺峁隧道出口洞口段屬于淺埋粉質粘土富含砂粒段,施工過程中采用新奧法原理,采用三臺階預留核心土法聯合臨時仰拱、扇形支撐進行開挖支護,安全快速的通過了該施工段。

針對氣候較為惡劣的北方高寒地區,地質及氣候因素給隧道,特別是淺埋粉質粘土隧道在施工過程中,往往因沉降、冒頂等影響工程質量、安全、進度。在–30℃的情況下進行冬季施工難度非常大,工效低。施工中對隧道支護形式和監控量測技術的改進,掘進技術及封閉成環技術使北方高寒狀態下的淺埋粉質粘土隧道施工更加優化。