后張法預應力空心板梁施工工藝流程圖 支立、安裝內模 綁扎上部鋼筋 穿金屬波紋管及定位固定 支立、安裝側模 安裝端頭模板 檢測、校正模板 綁扎剩余鋼筋 灌注砼 砼養護 拆模 穿預應力鋼絞線 張拉、壓漿 封端 ?

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先張法預應力空心板梁施工工藝流程圖 基礎處理 澆注預制梁臺座和張拉臺座及安裝橫梁 穿預應力束 安裝底層及側向鋼筋，在預應力有效范圍內 部分分處安裝硬塑料套管 安裝內芯模板 安裝鋼筋 施加預應力 測量校正各部尺寸 澆注混凝土 砼養護 對稱放松預應力筋 梁端砼封口 移梁存梁 臺座涂油 安裝外模板 模板制作及涂油 張拉機具計量校驗 割除絲頭 壓試件 制作試件 張拉質量檢查 制作鋼筋

先張預應力空心板梁 (1)臺座設計 本橋設計一個預應力張拉臺座，臺座長度66m。臺座設計在實施 前專門設計并檢算，報請監理工程師確認批準后進行施工。 ●張拉臺的臺面要求平整光滑，并有3‰左右的橫向坡度，以利排 水。 ●張拉臺座的反力支墩必須能承受預應力鋼筋的全部張拉力而不 產生變形和位移；其抗傾覆系數不小于1.5，抗滑移系數不小于1.3。 ●反力橫梁要保證必要的剛度和穩定性，避免受力后產生變形或 翹曲；受力撓度不大于2mm。 (2)模型 ①安裝鋼模用5t龍門吊配合。本橋先張梁模型采用2mm厚鋼板拼 焊成拼裝式組合鋼模，擬制作三套模型。預制梁芯模采用抽芯橡膠氣囊， 橡膠氣囊安放須用環筋固定，防止左右移動和上浮。 ②模板結構形式、幾何尺寸均按照設計圖紙幾何斷面尺寸專門設 計，加工制作，具有足夠的剛度、強度和穩定性，且具有立、拆方便， 接縫嚴密不漏漿，能有效保證在灌注振動中承

先張空心板梁施工工藝流程圖——先張空心板梁施工工藝流程圖

鋼筋制造預埋件制作、安裝 混凝土配合比試驗 模板制作 鋼筋骨架安裝 鋼筋原材料、 機械性試驗 出池運輸 空心板梁施工工藝流程圖 場地平整 澆筑混凝土 養護混凝土 安裝芯板、側板 隱蔽檢查驗收 取樣做試 養護混凝土 拆模

空心板梁施工工藝流程圖——空心板梁施工工藝流程圖

后張法預應力砼空心板梁預制施工工藝框圖 底模鋪設 鋼筋綁扎及波紋管安設 安裝蕊模 支模板 澆注砼 抽出蕊模 養生 拆模板 穿鋼鉸線 張拉 壓漿 封錨 吊運 平整場地 現場檢查 灰漿配制 試塊制作 試塊檢測 鋼筋下料成型 工廠訂購 砼拌合、運輸 試塊檢測 試塊檢測 鋼鉸線下料

后張法預應力空心板梁施工工藝 2008-8-2015:7【大中小】【打印】【我要糾錯】 后張法預應力空心板梁 （1）空心板梁預制施工工藝 ①首先規劃預制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。 ②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現場，在底板上按設計位置綁扎。 ③波紋管用機械卷制，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安 放并牢牢固定。 ④板梁蕊模采用定購橡膠蕊模，內充空氣，用定位鋼筋將其固定。 蕊模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。 ⑤模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下 都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。 ⑥板梁砼采用500l以上強制式拌合機現場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注 砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上 浮、變形。板梁砼澆

后張法預應力混凝土空心板梁是預應力混凝土簡支梁橋和先簡支后連續橋中常用的結構形式之一,它具有自重輕、抗震抗裂性能好、穩定性高、梁高較低、預制架設方便等特點。隨著我國高等級公路建設的不斷發展,預制預應力混凝土橋梁日益顯示出廣闊的應用前景。

后張法預應力空心板梁施工工藝探討 摘要：本文均以20m靜載試驗的預應力空心板梁為例對后張法預應力空心 板梁施工工藝進行了探討和分析，具有較強的實用性和價值，供參考。 關鍵詞：后張法；預應力；空心板梁；施工工藝 abstract:thisarticleareto20mstaticloadtestslabsofprestressedasan exampleoftheprestressedconstructiontechnologyslabsofmethodisdiscussedand analyzed,whichhaspracticabilityandvalue,forreference. keywords:thismethod;prestressed;slabs;constructiontechnolog

文章結合廣西某二級公路空心板梁預制實踐,介紹了預應力空心板梁的施工工藝及質量控制措施,為同類工程施工提供經驗借鑒。

1 2020年4月19日 先張法預應力空心 板梁施工工藝 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 先張法預應力空心板梁施工工藝 1、先張法的設計理論 先張法是先在臺座上張拉預應力鋼筋并作臨時固定，然后澆筑 砼，待砼達到一定的強度時（一般不低于設計強度的70%），放 松預應力鋼筋。當預應力筋回縮時，從而使砼獲得預壓應力。因 此，先張法是靠鋼筋與砼粘結來傳遞的。 2、先張法預制場的組成設施 文檔僅供參考 3 2020年4月19日 先張法預制臺座 文檔僅供參考 4 2020年4月19日 3、生產工藝流程 = (1)預應力張拉 張拉時，兩臺千斤頂需要同步，采用油壓表讀數和伸長量 雙控，保持拉桿平衡伸出。張拉完，馬上放入馬蹄鐵，阻擋拉 桿回縮，保持鋼絞線的張拉力。 文檔僅供參考 5 2020年4月19日 (2)內模板構造 內模板1米一節，

先張法預應力空心板梁施工工藝框圖 安裝或整修底模 綁扎鋼筋骨架鋼筋制作 立板梁端模 穿鋼絞線鋼絞線下料 安裝錨具 單束預張拉 立側模板 鋼絞線張拉 調整端螺栓鎖定位置 模板整修清理 灌注砼 拆模 養護 放張 移梁 封端

個人資料整理僅限學習使用 1/1 先張法預應力空心板梁施工工藝框圖 安裝或整修底模 綁扎鋼筋骨架鋼筋制作 立板梁端模 穿鋼絞線鋼絞線下料 安裝錨具 單束預張拉 立側模板 鋼絞線張拉 調整端螺栓鎖定位置 模板整修清理 灌注砼 拆模 養護 放張 移梁 封端

先張法預應力空心板梁施工工藝框圖 施工準備 綁扎鋼筋 澆筑底層砼 安裝側模板 整修底模、側模 安放固定充氣膠 囊 澆筑側、頂板砼 拆除芯模 養生 側模拆除 制作砼試塊 鋼筋下料 張拉預應力鋼筋、部分包裹 放張、出坑

一．工程概況 渝黔高速公路立交中橋為渝黔高速公路上跨重慶樞紐江北客站鐵 路線而設的立交橋，鐵路中心里程dik20+388.2，公路中心里程為 k1+742.8,鐵路正線與公路路線夾角為47°25′59″,該橋按斜交30° 設計。孔跨布置為3×30m先張空心板梁,橋梁全長111.29ｍ。本橋下 部結構橋臺采用u型臺，樁基礎。橋墩采用鋼筋混凝土三柱式墩，挖 孔樁基礎，墩身直徑1.5m，墩高17ｍ，最深挖孔樁為25ｍ，0＃臺后 側設置有9根2.25ｍ×3.25ｍ的錨固樁，臺前設置重力式擋土墻。 該橋梁部采用3×30ｍ預應力混凝土空心板梁，斜度為30°，分為 中板和邊板兩種類型，中板寬1.43ｍ，邊板寬1.68ｍ，板高1.40ｍ，空 心板采用c40混凝土，中板混凝土為20.93ｍ３，邊板混凝土為21.89ｍ ３ 底板內共布設19根預應力筋，間距為

針對預制梁施工的各方面(預應力鋼材、預制混凝土、梁模板等)進行詳細闡述。目的是希望施工時嚴格按照施工規范和作業指導書施工,以高速度、高質量完成預制梁的施工任務。

介紹了后張法預應力空心板梁施工方法。

先張法預應力空心板梁施工總結 一、工程概況 本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片，20米空心 板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預制工作。 二、施工準備 首先我標段開始先張預應力空心板梁首件的施工準備工作，施工 技術交底和安全技術交底完畢；鋼筋加工、模板安裝、預應力張拉、 混凝土澆筑作業指導書學習完畢；對人員進行合理的分工；鋼筋、鋼 絞線、錨具、連接器以及張拉設備進行試驗、送檢和標定；同時鋼內 模試拼裝，打磨和刷隔離劑；鋼筋加工制作，槽式臺座整理、打蠟和 報驗，并開始先張預應力空心板梁底板鋼筋的綁扎工作；砂、石、水 泥和外加劑取樣試驗并報驗；機械設備調試完畢。 三、人員安排與機械投入 1、人員 本工程投入施工人員123人，其中管理人員5人，技術人員4人， 技術工人40人，勞務工人74人。 序 號 職務(工種)姓名人數備注 1技術

先張法是對受力鋼絞線先進行張拉而后澆筑混凝土的一種施工方法。具體講，先將鋼絞線預拉到設計控制應力后，用錨夾具臨時固定在張拉臺上，然后澆搗混凝土，待混凝土達到設計強度的90％以上后，把張拉后的鋼絞線放松，依靠鋼絞線與混凝土之間的粘結力使混凝土構件體獲得預壓應力。