鎖緊螺母gb9160.3-88 型號 基本尺寸（mm） 質量(kg) 螺紋dd2bbh km00m10x0.75184320.005 km01m12x1224320.007 km02m15x1255420.010 km03m17x1285420.013 km04m20x1326420.019 km05m25x1.5387520.025 km06m30x1.5457520.043 km07m35x1.5528520.053 km08m40x1.558962.50.085 km09m45x1.5651062.50.119 km10m50x1.5701162.50.148 km11m55x27511730

兩臺wq250-30-45型立式電潛泵,功率45kw,流量300m3/h,安裝于污水池內,近期常發生葉輪鎖緊螺母脫落并燒毀電機的事故。初步分析認為,由于電潛泵立式安裝,葉輪鎖緊螺母脫落

主軸鎖緊螺母防松措施

一種增加鎖緊螺母鎖緊力的結構

創固螺絲www.***.***15818603477 鎖緊螺母工作原理全解析 鎖緊螺母是標準件中十分常用的一種，因此許多朋友都很關注鎖緊螺母工作原 理，概括地說，鎖緊螺母工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的， 下面為大家詳細介紹鎖緊螺母工作原理。 在動載荷中，螺母與螺栓之間的自鎖的可靠性會降低，這就需要我們采取一 些防松措施來加強螺母鎖緊的可靠性。其中，最常用的一種防松措施就是鎖緊螺 母。 鎖緊螺母分為三類： 第一種是用兩個一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個螺母之間附加一個擰 緊力矩，使得螺栓連接可靠。 第二種是專用的防松螺母，需要和一種可以防松墊片一起使用。專用的防松 螺母不是六角螺母，而是一中圓螺母，在螺母的圓周上開有3個、4個、6個或 者8個缺口(視螺母大小和生產廠家產品系列不同而異)，這幾個缺口既是擰緊工 具的著力點，又是防松墊片卡口的卡入

本文重點介紹如何鎖緊螺母脫模機構及模具結構的改進。

兗州礦業(集團)公司機械制修廠根據液壓支架在煤礦井下使用過程中液壓油缸活塞桿損壞和維修中發現的問題開展了研究,針對液壓缸存在的一些結構不合理和拆卸比較困難的狀況進行了改進,并且提出了相關的合理化建議。他們在液壓支架的維修中發現,有些型號的液壓支架側護千斤頂和插板千斤頂的活塞與活塞桿是采用螺紋來進行聯接的。一般都是利用2個粗牙對頂螺母來防松。實踐表明,其防松效果是很差的。一些螺紋在變載荷和液壓的沖擊下防松失效并

不銹鋼鎖緊螺母說明

軸承附件,帶鎖定裝置的kmk鎖定螺母 螺紋尺寸尺寸軸向承載能力型號grub(set)screw 鎖定螺母適當的扳手尺寸建議的鎖緊扭矩 d3bg靜態 mmmm-kn--nm 10209m10x0.759,8kmk0hn0m54 12229m12x111,8kmk1hn1m54 15259m15x114,6kmk2hn2-3m54 17289m17x119,6kmk3hn2-3m54 20329m20x124kmk4hn4m54 25389m25x1.531,5kmk5hn5-6m54 30459m30x1.536,5kmk6hn5-6m54 35529m35x1.550km

金屬嵌件六角鎖緊螺母具有優異的雙向防松性能。當螺母旋入螺栓時,嵌件緊壓在螺栓螺紋面上,以抵抗使用場合中振動所產生的反向旋轉力矩,從而有效防松。該產品能廣泛適用于鐵路內燃機車、冶金設備、振動壓路機、架空運輸索道等強烈振動場合,因此一直受到用

一、兩個問題我公司生產的工程機械驅動橋輪邊鎖緊螺母,性能等級按不同產品要求分為8級和10級兩大類(技術要求上分別對應規定為22

我公司2500t/d熟料干法水泥生產線原料車間的2條皮帶機規格型號分別是td75-1000,l=135.297m,v=2.5m/s;td75-800,l=149.15m,v=1.6m/s。2007年5月投產以來經常出現易熔塞爆破、彈性膠墊損壞頻繁現象,而每次修復時間至少5小時以上,嚴重影響了主機設備的正常運行。

為了實現汽車主動錐齒輪的自動化裝配,在鎖緊螺母擰緊機的研究中提出了模型預估的設計方法。根據螺栓擰緊特性對預緊力、扭矩、角度進行預估,用嵌入式擰緊控制器對汽車驅動橋主減速器總成裝配中的鎖緊螺母進行擰緊控制,結合光纖傳感檢測和機械設計技術進行銷孔定位裝置及其輔助裝置設計。運用智能化的模糊控制算法,完成了對主動錐齒輪中錐形軸承的軸向預緊力、鎖緊螺母的扭矩及角度定位多變量目標的模糊智能控制。經實際生產驗證,該系統成功地解決了一類帶有銷孔定位功能的鎖緊螺母的擰緊問題,并且系統具有很高的預測準確率,提高了生產效率和產品質量。

六角不銹鋼尼龍鎖緊螺母說明(美制細牙)

精品文檔 精品文檔 1.本標準規定了管接頭用鎖緊螺母和墊圈的尺寸,標記及技術要求 本標準適用于卡套式或擴口式可調向管接頭的連接 2.規范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款,凡是注日期的引用文件, 其隨后所有的修改(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據 本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本,凡是不注日期的引用 文件,其最新版本適用于標準. gb/t5653-2008擴口式管接頭技術條件 3.尺寸 管接頭用鎖緊螺母的尺寸應符合圖1和表1的規定,管接頭用鎖緊墊圈的尺寸應符合 圖2和表2的規定. 4.標記方法:管接頭用鎖緊螺母和墊圈的標記方法應符合gb/t5653的規定. 標記示例:螺紋規格為m20x1.5,表面鍍鋅處理的鋼制管接頭用鎖緊螺母的標記為: 螺母gb/t5649

針對高速線材生產中,精軋機輥軸及隔套鎖緊螺母存在的問題進行分析,提出了改進措施,取得了較好效果。

ina鎖緊螺母尺寸規格表東莞凌納分享 精密鎖緊螺母zma20/38 鎖緊螺釘，徑向布置，重系列 dm20x1 d38mm h20mm b5mm c10mm d133mm mm5平頭螺釘螺紋 t2mm m0,12kg質量 mm3nm平頭螺釘的鎖緊力矩 fab174000n最大軸向載荷 ml40nm起動力矩 mal18nm對于啟動力矩的參考擰緊力矩 mm0,297kg*cm^2質量慣性矩 精密鎖緊螺母zm150 鎖緊螺釘，徑向布置 dm150x2 d195mm h26mm b14mm c13mm d1171mm mm12平頭螺釘螺紋 t6mm m2,24kg質量 mm38nm平頭螺

精密軸承在軸上軸向定位的鎖緊裝置必須制造得非常精密，帶有鎖緊墊圈的常規鎖緊螺母不完全適合用于精密軸承，因為其螺紋和支持面具有相對較大的制造公差，

機構中鎖緊螺母的作用舉足輕重，本文通過分析得出受彎力軸中鎖緊螺母的正確安裝方法。

用于固定飛機表面快卸口蓋的鎖緊螺母在重復使用過程中容易發生松弛,使其擰出力矩減小,鎖緊功能失效。首先從材料應變硬化、低周疲勞、接觸面摩擦系數等方面對鎖緊螺母最大擰出力矩的變化規律進行了定性分析。材料確定后,收口值的大小成為影響鎖緊螺母重復使用特性的主要因素。試驗研究中選定了3種不同收口值的鎖緊螺母進行擰入擰出的重復使用試驗,測量它們的最大擰出力矩。試驗結果表明,隨著重復使用次數的增加,螺母最大擰出力矩最初有一定波動,經歷一段(n<200)恢復上升后,在重復使用次數200<n<1500范圍內,又緩慢下降趨于穩定;收口值對最大擰出力矩的下降速率有較大影響;獲得了具有穩定符合規定最大擰出力矩的最優收口參數值。

鐵牛55拖拉機變速箱中間軸(45-1701048)螺母,在使用中經常發生螺母松動脫落的故障,尤其使用期5年以上的舊車,此故障較為普遍。故障主要表

鐵牛-55拖拉機變速箱中間軸(45-1701048)螺母,在使用中常發生螺母松動脫落的故障,尤其使用5年以上的舊車,故障發生較為普遍。故障常表現為:齒輪后移,亂擋造成中間軸軸頭螺紋滑扣,無法使用,嚴重者還會因脫落的螺母卡住中央傳動齒輪付,造成中央傳動齒輪付的損壞。為防止這一事故的發生,農機戶采用不合理的改裝方法,如加厚螺母、鉆孔加銷,有的甚至用電焊固定,這些方法都不能解決問題。分析此故障的原因:螺母紋的損傷、滑扣并不是因軸軸向沖擊力的作用所造成的,而是因螺紋高頻