D300橡膠護舷安裝直桿螺栓(M27)Model(1)
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D300橡膠護舷安裝直桿螺栓(M27)Model(1)
橡膠護舷安裝
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a4-5 安全技術交底 表(二) 工程名稱 中交三航局廈門港海滄港區 20#-21#泊位工程b標段 施工部位或層次??看c防護設施 施工內容護舷安裝交底項目施工安全 交底的主要內容: 1、所有施工人員必須遵守項目部各項管理制度,服從管理,做到安全生產,文明施 工。 2、現場施工作業人員必須規范佩帶安全帽、安全帶、救生衣、保險繩等防護用品, 上崗人員嚴禁穿拖鞋、赤膊赤腳進入工地,嚴禁飲酒后上崗,一經發現,按照項目部相關 管理制度進行處罰。 3、橡膠護舷安裝過程中應由專業的起吊設備和專業起重作業工,并有專人指揮模板 吊裝。 4、在安裝施工中嚴格遵守執行起重作業時,應嚴格遵守十不吊:(1)斜吊不吊。(2) 超載不吊。(3)散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。(4)指揮信號不明不吊。(5)吊 物邊緣無防護措施不吊。(6)吊物上站人不吊。(7)埋在地下的構件不吊。(8)安
M-I型橡膠護舷設計
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介紹了m-i型橡膠護舷的產品性能和模具設計,實踐證明,此產品新型實用,完全達到了m型護舷的力學性能,模具結構設計簡單,取得了一定的經濟效益。
鼓型橡膠護舷重力鏈設計
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闡述了suc橡膠護舷重力鏈的設計方法,其中包括重力鏈的布置、選擇及重力鏈張力的計算方法等。
碼頭圓筒型橡膠護舷固定螺栓的修復
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介紹圓筒型橡膠護舷固定螺栓的現場修復設計、施工及檢驗方法,實踐證明,該修復方案技術可靠、成本低廉、操作簡便、簡易可行。
關于化學植筋在港口工程橡膠護舷安裝中的設計應用
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4.3
本文從設計原理、材料選擇、錨固計算等方面簡述了植筋技術的設計要點,結合工程實例,介紹了后錨固技術化學植筋在港口工程橡膠護舷安裝中的設計應用,為工程設計和施工提供了依據。
碼頭附屬橡膠護舷通航安全研究
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4.7
碼頭附屬橡膠護舷的設計對船舶靠離泊作業的安全至關重要,因此在碼頭工程的通航安全評估中應對其選型的合理性和布置的適應性進行論證。橡膠護舷的選型不僅要滿足一定的力學性能標準,平面布置更要滿足一定的豎向與橫向布置原則,以兼顧不同類型和大小的船舶靠泊要求,并有效保障船舶和碼頭的安全。文中的研究對碼頭附屬橡膠護舷配置的合理性評估具有參考和借鑒意義。
M-I型橡膠護舷模設計
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介紹了m-i型橡膠護舷的產品模具設計,實踐證明,此產品新型實用,模具設計簡單、省力,取得了一定的經濟效益。
M-I型橡膠護舷模具設計
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介紹了m-i型橡膠護舷的產品和模具設計,實踐證明,此產品新型實用,模具設計簡單省力,取得了一定的經濟效益。
鼓型橡膠護舷剪切鏈設計
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主要介紹一鼓一板的鼓型橡膠護舷剪切鏈的布置、長度設計及其張力計算。
SUC鼓型橡膠護舷防沖板結構設計
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本文對碼頭橡膠護舷前設防沖板的結構形式和結構設計做了較詳細論述。并結合靠船實例,拉大護舷中心距和加大下翼緣截面尺寸是提高防沖板設計強度的方法和途徑??墒瓜鹉z護舷設計更加完善合理,能夠滿足各種碼頭使用條件的要求。
橡膠護舷設計中的幾個技術和經濟問題
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概括介紹在碼頭護舷選型設計、布置設計中應注意的幾個技術和經濟問題,并闡述在大水位差碼頭設計中采用浮鋼梁式系靠船橡膠護舷的經濟合理性。
橡膠護舷種類型號參數詳細資料
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4.5
圓筒型橡膠護舷:特點 反力低,面壓小,吸能量合理; 在靠泊時,對船舶橫搖和縱搖適應性強 不受船舶大小影響,用途廣 安裝維修方便,特別適于老式碼頭。 主要規格有:φ150、φ200、φ250、φ300、φ400、φ500、φ600、φ700、φ800、 φ900、φ1000、φ1200、φ1500、φ1600、φ1700、φ1800、φ1900、φ2000 半圓型(d型)橡膠護舷:特點 反力適中,吸能量較圓筒型高; 安裝較方便工作; 由于底部寬度尺寸小,特別適用于框架式碼頭和船舷安裝使用。 主要規格:h300×l1500-5p、h300×l1500-5z、h300×1500-3z、h 300×l850-3z、h300×l900-2z、h500×l1500-5z、h500×l850-3 z。 do型橡膠護舷:特點 反力吸能比d型護舷高; 安裝強度及使用壽命比d型護舷
大型橡膠護舷制造裝備系統的開發設計
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4.5
橡膠護舷作為大型及超大型橡膠制件并由于其使用特點的要求,其性態表現不僅僅具有尺寸大的特性,而且由于抗沖擊力大,要求密度高。這些因素決定了在其生產加工過程中,對成型設備或裝備的要求具有特殊之處。并涉及到大型橡膠制件的硫化成型、大型工裝模具裝備的設計制造、機電一體化裝備設計制造、大型節能裝備的設計制造等四大化工設備設計制造領域。本文結合大型橡膠護舷的制造生產實踐,開發設計并制造了完整的橡膠護舷生產線,包括主要成型系統的模壓硫化成型模具裝備系統。該設備硫化成型效率高、成本低、節能效果明顯、生產工藝穩定,大型及超大型護舷產品經分析檢測性能優良,以較高的性價比獲得了國內外的市場份額。
采用不擴散水泥砂漿水下安裝橡膠護舷
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4.3
結合實際工程,簡介采用不擴散水泥砂漿水下安裝橡膠護舷的可行性及施工工藝。
鋼管樁上直接安裝橡膠護舷施工技術
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4.7
目前,在內河碼頭的結構形式中,傳統的施工工藝是靠船橡膠護舷通過靠船立柱來整體安裝,要求先使用大型浮吊船舶整體吊裝固定靠船立柱后,才能進行下橫梁的旆工。這種傳統的旌工工藝使用的船機設備多、施工工期長,受船舶穩定性的影響,安裝的質量很難控制,且施工成本較高。采用鋼管樁上直接安裝橡膠護舷的設計方案,能夠有效的節約工程施工的總成本,有利于現場的施工工期的控制,通過現場實測放樣安裝,能更好地控制施工質量。
02(橡膠護舷制作與安裝)檢驗批質量檢驗記錄表
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4.7
(橡膠護舷安裝)檢驗批質量檢驗記錄表表b.0.0.1 編號:07-02-01 單位工程云浮港都騎通用碼頭(煤炭泊位)bt工程 分部工程停靠船與防護設施 分項工程橡膠護舷制作與安裝檢驗部位橡膠護舷 施工單位湖北航興港航工程有限公司項目負責人張敏 質量檢驗標準名稱及編號《水運工程質量檢驗標準》jts257-2008 質量標準規定施工單位檢驗記錄 監理單位 檢驗記錄 主要 檢驗 項目 1 護舷的型號、規格應滿足設計要 求,并應符合現行行業標準《橡 膠護舷》(hg/t2866)等的有關規 定 護舷的型號、規格滿足設計要求,并符合現行 行業標準《橡膠護舷》(hg/t2866)等的有關 規定,具體詳見鼓型橡膠護舷產品質量合格證 2 護舷的固定構造和所采用的螺 栓、螺母、鏈索、卡具等配件的 規格、質量及防腐處理應滿足設 計要求 護舷的固定構造和所
超級拱形橡膠護舷的設計原則及制造工藝
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介紹了橡膠護舷的種類,并以超級拱形橡膠護舷為例,詳細介紹了影響吸能量計算的各種因素、選型的依據,以及橡膠護舷配方設計中硫化體系、補強體系、防老體系設計及模具設計、生產工藝及成品的檢驗程序,系統地提出了橡膠護舷設計的流程和需要注意的問題。
螺栓壓板錨固橡膠壩袋的安裝
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4.5
橡膠壩是隨著高分子合成材料工業發展而出現的一種新型水工建筑物,由高強度帆布做強力骨架與橡膠合成構成,錨固在基礎底板上,形成密封袋型。橡膠壩具有施工期短、工程造價低、壽命長、運行維修方便、抗震能力強等特點,適用于低水頭,大跨度的閘壩工程。目前,橡膠壩技術的推廣與應用,在國內外都受到了極大的重視。現就螺栓壓板錨固橡膠壩袋的安裝過程與大家進行交流。
螺栓壓板錨固型橡膠壩安裝技術
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介紹螺栓壓板錨固橡膠壩壩袋安裝關鍵施工工序,提出了對壩袋錨固應采取的質量控制措施.
護舷安裝
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4.5
(護舷安裝)質量檢驗評定表 單位工程:秦皇島港一公司工作船碼頭維修工程分部工程:碼頭設施 分項工程:護舷安裝部位:1 項目質量情況檢驗意見 主 要 項 目 1 護舷、螺栓、卡具和鐵件的規格 和質量及防腐處理必須符合設計 要求和規范規定 符合設計要求和規范規定符合 2護舷的固定構造和質量必須符合 設計要求和規范規定 符合設計要求和規范規定符合 一 般 項 目 1 護舷底盤與碼頭的接觸應嚴密。 螺母應滿扣擰緊,螺栓外露2-3 扣,且其頂縮進護舷內,深度應 符合設計要求 符合設計要求和規范規定符合 2護舷的連接卡具應鎖緊符合設計要求和規范規定符合 3 護舷安裝的允許偏差、檢驗數量 和方法應符合規范規定 符合設計要求和規范規定符合 允 許 偏 差 項 目 項目 允許偏差 (mm) 實測偏差值(mm) 12345678910 1標高
沉箱碼頭橡膠護舷處水下現澆混凝土優化設計
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4.6
沉箱碼頭在施工水位以下橡膠護舷處混凝土結構的施工方案受天氣影響大,工程費用高、工期長、施工難度大,施工質量不易保證。設計的優化內容就是通過設計、施工方案比選,進行優化設計使橡膠護舷處混凝土結構的施工簡單易行、縮短工期,降低工程造價,確保工程質量。
后錨固螺栓法更換水下護舷
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4.3
指出目前更換橡膠護舷方法存在的不足。結合工程實例,創造干施工環境下通過化學錨固螺栓的方法,實現了低水位以下成套橡膠護舷的更換。
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職位:綠化主辦施工員
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林