分析了2根集中荷載作用下鋼-輕骨料混凝土簡支組合梁的滑移規(guī)律和變形的試驗結(jié)果.對相同條件下普通混凝土組合梁和輕骨料混凝土組合梁的延性進行了對比.實驗分析表明,輕骨料混凝土組合梁的延性指標高于普通混凝土組合梁.

循環(huán)荷載作用下混凝土殘余應(yīng)變特性研究

循環(huán)荷載作用下混凝土殘余應(yīng)變特性研究——對鋼纖維摻量為0、1．5％、2．o％、2．5％、3．o％的圓柱體混凝土試件進行了等應(yīng)變增量循環(huán)加卸荷試驗，應(yīng)變速率為10-3／s。試驗結(jié)果表明，在試驗開始的四次加卸載循環(huán)中，sfc25混凝土在各再加載點處的殘余應(yīng)變最小，...

選用杭州灣區(qū)域的近海粉土為研究對象,采用固結(jié)不排水動三軸試驗,研究低圍壓、小頻率的循環(huán)荷載對粉土動力響應(yīng)的影響,分析并模擬在不同頻率、不同固結(jié)比的工作狀況下,近海粉土的應(yīng)變、動強度、孔隙水壓力的變化規(guī)律;比較采用不同破壞標準的情況下近海粉土的動強度曲線和土體發(fā)生液化的可能性,探討了動強度臨界值的存在;提出了適合該地區(qū)近海粉土孔壓發(fā)展的模型,并確定了模型參數(shù),為研究近海粉土土體的穩(wěn)定性及海洋構(gòu)筑物的安全性提供科學依據(jù).

本文主要針對受循環(huán)荷載作用影響,而致使軟土動力特性出現(xiàn)的各種變化進行分析,并以云南某地區(qū)的軟土作為本次研究的對象,展開動三軸試驗,結(jié)果表明,該地區(qū)軟土的結(jié)構(gòu)性十分顯著,在(εd-lgn)曲線存在應(yīng)變轉(zhuǎn)折點,且在此轉(zhuǎn)折點之上土地開始明顯變形。而動強度則隨著固結(jié)圍壓的上漲而不斷擴大,希望本次試驗研究可以為相關(guān)領(lǐng)域提供一些有效的參考意見。

以大范圍的擾動巖土體區(qū)域的工程建設(shè)為研究背景,通過物理模擬試驗研究,得出了循環(huán)荷載作用下擾動巖土體地表任意點的沉降變形曲線,并對其固結(jié)沉降特性進行了分析.

循環(huán)荷載作用下軟黏土剛度軟化特征試驗研究——循環(huán)荷載作用下，軟黏土將發(fā)生軟化現(xiàn)象，而以往的研究中大多未考慮初始偏應(yīng)力的影響。通過對蕭山正常固結(jié)飽和軟黏土進行應(yīng)力控制的循環(huán)三軸試驗，研究了循環(huán)荷載作用下土體的剛度軟化情況。通過分析每一次循環(huán)過程...

循環(huán)荷載作用下近海粉土工作性狀的試驗研究——選用杭州灣區(qū)域的近海粉土為研究對象，采用固結(jié)不排水動三軸試驗，研究低圍壓、小頻率的循環(huán)荷載對粉土動力響應(yīng)的影響，分析并模擬在不同頻率、不同固結(jié)比的工作狀況下，近海粉土的應(yīng)變、動強度、孔隙水壓力的變化...

循環(huán)荷載作用下擾動巖土體沉降特性試驗研究——以大范圍的擾動巖土體區(qū)域的工程建設(shè)為研究背景，通過物理模擬試驗研究，得出了循　　環(huán)荷載作用下擾動巖土體地表任意點的沉降變形曲線，并對其固結(jié)沉降特性進行了分析．　　

豎向循環(huán)荷載下,軟土地基中的單樁承載及變形特性不同于靜荷載情況.利用flac3d軟件開展了單樁在循環(huán)荷載作用下承載及變形特性的數(shù)值試驗,探究了不同循環(huán)荷載比、樁材料及樁端持力層對單樁承載及變形的影響規(guī)律.實驗結(jié)果表明:樁側(cè)摩阻力隨著循環(huán)荷載比增加呈現(xiàn)衰減的變化趨勢,當循環(huán)荷載比小于臨界循環(huán)荷載比時,衰減趨勢不明顯.樁材料的不同對單樁側(cè)端分擔比(循環(huán)后樁側(cè)阻力與循環(huán)后樁端阻力的比值)、端阻循環(huán)比(循環(huán)后樁端阻力與循環(huán)前樁端阻力的比值)影響較小,側(cè)端分擔比及端阻循環(huán)比隨著樁端持力層模量的增大而減小.說明在工程實踐中,通過控制循環(huán)荷載比小于臨界循環(huán)荷載比,選擇較大模量的樁端持力層對于改善單樁承載及變形特性效果明顯,而提高樁材料的模量對其作用甚微.

交通荷載作用下軟土地基累積塑性變形分析——針對交通荷載作用下軟土地基的變形問題，采用累積應(yīng)變的經(jīng)驗公式計算其累積沉降。首先通過確定車輛荷載引起的動偏應(yīng)力和土層的力學指標計算出靜力破壞偏應(yīng)力，然后通過考慮土物理力學性質(zhì)、循環(huán)荷載次數(shù)的累積變形公...

交通荷載作用下道路與軟土地基彈塑性變形分析

在大量動三軸試驗的基礎(chǔ)上,深入研究了低摻量水泥土的動力特性。試驗結(jié)果表明:動應(yīng)變εd是影響土樣動彈模量及阻尼比的最主要因素,隨著動應(yīng)變水平的提高,動彈模量ed成倍減小而阻尼比λ成倍增大。隨著摻灰量的增大,水泥土的動彈模量和阻尼比相應(yīng)增大。動彈模量隨圍壓σ3增減而增減,阻尼比λ隨圍壓σ3的增加而減小。最大動彈模量edmax與圍壓σ3呈指數(shù)遞增關(guān)系;最大阻尼比λmax在7%～30%之間,與圍壓σ3呈指數(shù)遞減關(guān)系,并建立了相應(yīng)的經(jīng)驗公式。

對2組紅層泥質(zhì)粉砂巖在mts815flextestgt巖石力學試驗系統(tǒng)上進行單軸4級循環(huán)加卸載試驗。試驗加載波形采用正弦波,頻率3hz,循環(huán)應(yīng)力幅值小于其平均抗壓強度,單級應(yīng)力幅值為30個振動循環(huán),得到動彈性模量和阻尼比隨動應(yīng)變的變化規(guī)律。通過試驗發(fā)現(xiàn),泥質(zhì)粉砂巖在循環(huán)荷載作用下的加卸載應(yīng)力–應(yīng)變曲線并不重合,而是形成一個封閉的滯回環(huán),動應(yīng)變相位始終滯后于動應(yīng)力相位;滯回環(huán)在荷載反轉(zhuǎn)處并非橢圓形,而是尖葉狀,在該處巖石的塑性變形小,彈性變形響應(yīng)迅速。隨動應(yīng)力幅值增加,泥質(zhì)粉砂巖的動應(yīng)變增加,動彈性模量隨動應(yīng)變增加線性遞減,而阻尼比則線性遞增。得到2組泥質(zhì)粉砂巖的平均動彈性模量和阻尼比與動應(yīng)變的相關(guān)表達式,其相關(guān)系數(shù)的平方r2均超過98%。巖石的不可逆塑性變形隨動應(yīng)變增加而增大,同時由循環(huán)荷載引起的損傷變形也逐漸增加。

使用新研制的大型土與結(jié)構(gòu)接觸面循環(huán)加載剪切儀,對粗粒土與結(jié)構(gòu)接觸面在循環(huán)荷載作用下的力學特性進行了系統(tǒng)的試驗研究,從宏觀和細觀兩個層次進行了分析測量,討論了循環(huán)荷載作用下接觸面受力變形的規(guī)律和機理。試驗表明,在循環(huán)荷載作用下,粗粒土與結(jié)構(gòu)接觸面的相對法向位移總體上表現(xiàn)為單調(diào)增長,但在一個剪切循環(huán)內(nèi)表現(xiàn)出有規(guī)律的增減變化,因此接觸面的剪脹體變可以劃分為可逆性和不可逆性兩個分量。接觸面表現(xiàn)出由于初次剪切造成的細觀結(jié)構(gòu)異向性導致的宏觀結(jié)構(gòu)異向性。剪切過程中接觸面存在著土顆粒破碎和剪切壓密兩種物態(tài)變化機制,共同支配著接觸面力學性質(zhì)的變化。

爆擴荷載作用下粉土變形規(guī)律的試驗研究——在爆擴試驗土體變形相關(guān)機理的基礎(chǔ)上，通過土體中集中裝藥模擬試驗及試驗結(jié)果分析，得出爆擴荷載作用下不同壓實度、飽和度粉土土體的變形規(guī)律，從而為同步爆擴地下空間法在粉土土體中的工程應(yīng)用提供一定的科學依據(jù)、設(shè)...

經(jīng)試驗研究得出有關(guān)軟土變形特性、結(jié)構(gòu)性及其對軟土變形的影響。在低頻循環(huán)荷載作用下,軟土的變形隨著循環(huán)次數(shù)的增加而增大,表現(xiàn)出變形累積性,且當荷載周期延長時,具有一定的流變特性;由于原狀土具有較強的結(jié)構(gòu)性,因此其變形特性和重塑土的變形特性有很大差別,當所施加的荷載小于結(jié)構(gòu)屈服強度時,軟土的結(jié)構(gòu)性較強,其變形量較小,隨著荷載的進一步施加,結(jié)構(gòu)性破壞程度提高,軟土的變形量逐漸增大;結(jié)構(gòu)性的破壞程度不僅與作用于軟土試樣的荷載大小有關(guān),而且還和加荷速率及作用時間有關(guān)。

路基填料的變形特性直接關(guān)系到路基沉降和路基邊坡坡度的選取,通過路基土在重復荷載作用下的室內(nèi)實驗,研究了路基土的累積變形隨含水率、壓實度,循環(huán)荷載、固結(jié)應(yīng)力變化的規(guī)律。所有試驗均在高壓固結(jié)儀上完成,相關(guān)研究及分析成果為研究高速公路路基沉降特性提供了有力的依據(jù)。

循環(huán)荷載作用下軟黏土不排水累積變形特性——在原狀樣與重塑樣循環(huán)三軸試驗的基礎(chǔ)上，研究了軟黏土在無靜偏應(yīng)力和有靜偏應(yīng)力循環(huán)荷載作用下的不排水瞬態(tài)累積變形特性，提出了考慮循環(huán)應(yīng)力、循環(huán)振次、超固結(jié)比及靜偏應(yīng)力影響因素的土體應(yīng)變本構(gòu)模型。結(jié)果表明：...

地震荷載作用下凍土的動力學參數(shù)試驗研究——基于地震動荷栽作用下凍土的動三軸試驗，定量研究了重塑凍結(jié)蘭州黃土的動本構(gòu)模型、動彈性模量在不同溫度(-2℃、-5℃、-7℃、-10℃)下的變化規(guī)律，建立了相應(yīng)的溫度影響模型，為寒區(qū)建設(shè)工程提供了較為可靠的抗震...

循環(huán)荷載作用下碎石樁加固液化地基試驗研究——應(yīng)用簡易振動臺和疊層剪切變形模型箱，進行了循環(huán)荷載作用下碎石樁加固液化地基試驗研究，試驗分析了碎石樁的加固效應(yīng)，并著重分析了碎石樁的排水效應(yīng)．復合地基模型采用三角形及矩形兩種方案加固細砂土液化地基，...

荷載作用引起砂土滲透性變化的試驗研究——模擬路基填土與開挖卸載的實際情況，研制了壓力變化條件下砂土和黏土滲透性變化的室內(nèi)試驗裝置與試驗方法。通過測定砂土在加載與卸載過程下，不同壓實度(與初始孔隙比對應(yīng))土樣的滲透系數(shù)變化特點，得出了荷載、壓實度...