某業主擬在貴陽金陽新區一煤礦采空區上建辦公大樓和生活區,其中:辦公大樓為高層建筑,其他為多層建筑。因采空區邊界、浸水、塌頂情況復雜,近地表又屬巖溶地層,可行性研究論證涉及場地的穩定和評價和采空區勘探技術等難題,技術難度較大。經采用多種勘探手段和評價方法,認為該場地基本適宜建筑,為業主解決了一大難題。目前辦公大樓已建成,未發現異常現象,證明前期的勘察結論是合適的。

一般采空區地表移動變形充分,且變形速率較快,隨時間增加地表變形趨于穩定。但部分小礦由于開采方式簡單、回采率低下、采掘面布置隨意,所形成的采空區地表在無荷載時可長期處于穩定狀態,一旦施加荷載,則隨時可能出現陷落,更具有破壞性。本文就其穩定性結合工程實例進行論述。

一般煤礦采空區地表移動變形充分,且變形速率較快,隨著時間的推移,地表變形亦趨于穩定。但由于部分小煤礦開采方式簡單、回采率低、采掘面布置隨意,所形成的采空區地表在無荷載時可長期處于穩定狀態,一旦荷載增加,隨時可能出現陷落,更具有破壞性。礦區概況某一級公路項目經過某鎮辦煤礦采空區,影響擬建公路里程為45公里460米處至470公里100米處,長度為1460m,范

采空區地基穩定性評價報告——擬建工程建（構）筑物總平面布置見圖1-2所示。主要建、構筑物名稱及要素見表1-1所示。大型重要設備尺寸見表1-2。荷重最大的設備為甲醇合成塔、甲醇洗滌塔、氣化爐、澄清槽等。建構筑物最高的為煤筒倉（高度43.5m）和氣化框架（高度...

老采空區地基穩定性評價——通過收集建設場地地區的有關地質采礦技術資料，對建設場地老采空區進行了殘余沉降預測和小區的地基穩定性評價，并提出了建筑物抗變形措施建議。

以太原市西峪煤礦采空區內西山旅游及防火公路一處滑坡為例,對采空區和滑坡的穩定性進行了分析評價,主要通過刷坡減載對該滑坡進行應急搶險,保證了該段新建公路的穩定安全。

在公路建設中常常遇到小窯采空區,這類采空區一般開采規模小,系私人開采,不支護或僅簡易支護,無充填,頂板自由塌落且開采無規劃,采取率低,無勘察資料,無采礦資料,部份地段還經多次復采,使得這類采空區不但勘察難度大,具有許多不確定性,而且穩定性評價難以確定采取何種模型,給采空區處理帶來困難。

利用調查、地質調繪、工程物探及鉆探等勘探方法,對鶴大公路k225+179中橋下部采空區進行綜合勘察,查明場地地質構造、地層巖性、采空區分布范圍、規模及塌陷情況,采空煤層為15#煤層,上部覆巖為軟弱覆巖,塌陷導致地表出現沉降,并引發橋體下沉。進行采空區區域劃分及穩定性分析評價,并預測后期位移量,采空區為傾斜煤層采空區,煤層厚度較大,預測后期橋體會發生較大沉陷,并產生較大水平位移。為保證橋梁的安全,根據治理難度分析,提出橋梁移位至無采空區的安全地段,原橋梁拆除后修筑路基的整治方案。

通過注漿處理,使下伏多層富水大型采空區的鐵路路基達到使用要求,保證其穩定性并通過檢測對注漿效果給予了驗證。

文章在分析煤礦采空區建筑場地穩定性影響因素的基礎上,歸納總結了包括路線設計標高下地基附加應力計算、有限元法、概率積分法、地表變形觀測、等在內的采空區穩定性評價方法,并給出了以上方法的具體使用方法和適用范圍。

以東方龍泉建筑工程為例,基于剛體極限平衡原理,采用力學分析方法確定了建筑荷載作用下采空區上覆巖層的臨界厚度.同時,由現場勘察和地質資料,建立了采空區場地的工程地質模型和三維數值模型,應用flac3d揭示了采空區場地在自重場下和建筑荷載作用下的三維應力場、位移場和破壞場的變化特征,分析了地表殘余變形傾斜值、最大水平位移及曲率等,對采空區場地地基進行了穩定性評價,得出該場區在建筑物荷載作用下采空區地基處于穩定性狀態.該評價方法對類似工程有重要指導意義和借鑒價值.圖6,表1,參7.

采空區建筑地基穩定性評價——采用理論分析和定量計算相結合的技術路線，根據“三帶”理論對采空區對地表的影響程度和地表移動區的范圍定性定量評價，應用應力分析法對礦區地點進行穩定性分析。

采空區建筑地基穩定性評價研究——以東方龍泉建筑工程為例，基于剛體極限平衡原理。采用力學分析方法確定了建筑荷載作用下采空區上覆巖層的臨界厚度．同時。由現場勘察和地質資料，建立了采空區場地的工程地質模型和三維數值模型，應用flac~~揭示了采空區場地在...

煤炭資源分布范圍廣、儲量豐富、開采規模大,煤炭的大量開采,尤其是粗狂式的開采,使礦區形成大片的采空區,為解決煤炭運輸問題,高效利用鐵路的運能,常將運煤鐵路修建在礦區,鐵路建設過程中常會遇到線路穿越采空區的問題.詳細介紹采用綜合勘察手段探明采空區指導鐵路選線的典型工程案例,現已初步通車,效果良好.

介紹龍山發電廠一期鐵路專用線采空區的注漿加固范圍和沉降控制研究,運用flac3d對不同加固范圍情況下的采空區穩定性進行了數值分析,用以指導設計與施工。

采用理論分析和定量計算相結合的技術路線,根據“三帶”理論對采空區對地表的影響程度和地表移動區的范圍定性定量評價,應用應力分析法對礦區地點進行穩定性分析。

隨著土地資源緊缺,采煤沉陷區土地的再利用問題日益被重視,隨之采煤沉陷區光伏發電基地建設應運而生,但采煤沉陷區場區穩定性嚴重影響著光伏發電基地的建設,尤其是光伏發電基地配套的匯集站工程的建設。依托具體工程實例,根據某采空區上擬建匯集站對抗變形要求,從主要建(構)筑物荷載影響深度、垮落帶和斷裂帶厚度、移動變形及穩定性四方面進行了分析計算。對類似工程的計算和處理提供可借鑒的經驗。

為了解煤礦采空區對擬建鐵路線的安全穩定影響,通過地質調繪、鉆探和物探等多種勘測手段對淮南九龍崗煤礦采空區的規模、埋深及地面塌陷進行勘測。分析了區內地面塌陷機理及其影響范圍,基本查明了采空區地下隱伏邊界、地表沉陷移動邊界和地表沉陷影響邊界等。高密度電法探測及鉆探驗證、驗算分析和現場核查等手段相互印證,較好的揭示了煤礦采空區的影響范圍與擬建線路的關系,基本可以確定擬建鐵路貫通煤礦采空區的方案安全可行。

田德鐵路位于桂西南右江盆地及巖溶峰林洼地區,其中線路在cik6+200～cik7+000之間橫穿小龍煤礦中部,由于采空區的不斷下沉和地表變形,使過境公路及周圍建筑物產生了較為嚴重的病害,線路在小龍村地段存在橫穿煤礦方案和繞行方案的比選問題。通過對小龍煤礦采空區地質狀況、地表沉降及穩定性的分析與評價,推薦繞行方案(ck方案)為貫通方案。

針對在老采空區上方建設高速公路的問題,提出了一種新的地基穩定性評價方法,將由開采引起的導水裂縫帶發育高度與地基載荷的傳遞深度等因素相結合,作為路基穩定性的標準,并對評價出的結果給出了一定的治理方法。為實際應用提供了參考。

西南地區公路建設的快速發展,不可避免地面臨著采空區的問題。為保證公路建設及運營安全,對公路下伏采空區的穩定性研究至關重要。本文系統總結了西南地區采空區特征,并指出在對西南地區采空區進行勘探時,一般選用工程物探法,在重要部位可輔以工程鉆探法進行勘察。總結了常用的穩定性計算方法及其適用范圍,結合西南地區采空區特征,指出應選擇極限平衡分析法進行采空區穩定性計算,在條件允許的情況下,應采用數值模擬法進行驗證計算。

高速公路下伏采空區是路基路面及橋梁工程的嚴重隱患。高速公路下伏采空區在探測、排查的基礎上,進行采空區穩定性評價,需對其地表各種變形值進行預計。本文采用概率積分法對采空區地表移動與變形值進行預計,計算并繪制出采空區主斷面上的變形曲線;進而根據預計后的變形曲線,對采空區的穩定性做出準確的評價。實例預計結果表明,水平變形、地表傾斜和曲率均超過變形控制指標,采空區欠穩定,并以預計結果作為設計經濟可行、技術可行的高速公路下伏采空區治理方案的依據。