文章以烏鞘嶺隧道6#斜井工程為實例,介紹高海拔地區斜井施工通風、采用內燃機械作業和無軌運輸的作業方法,設計參考了國內外公路隧道運營通風資料,并按公路隧道運營通風的理論計算通風量。提出了變風量供風的節能原理和管理方法,新研制了大功率(132kw×2)隧道風機、大直徑(1700)螺旋焊縫軟風管。

大坪有軌斜井洞身地段基本為板巖和炭質板巖,斜井縱坡在44%左右,采用有軌運輸。以滿足正洞出碴運輸為主配置斜井設備,以滿足斜井設備有軌運輸的限界和安全距離,并考慮建井機械和大型車輛、構件通過等因素選擇斜井斷面,為保障提升設備運行安全,由特種設備檢驗所對提升設備進行驗收檢驗,使用中進行日常檢查和定期檢查。以現場管控提高有軌運輸效率,以防溜車、防淹井和提升機的安全管理做好有軌運輸安全保障,全面介紹了有軌運輸施工技術。

lxbgs二期工程供水施工一標c1-1#斜井洞室開挖斷面小,設計坡度大,主洞距離長,且圍巖類別以極軟巖為主,施工難度大、安全風險高,是二期工程重難點控制性工程,而斜井有軌運輸施工組織直接制約施工安全、進度和成本的一個重要環節,如何合理選擇布置有軌運輸系統、科學組織各道工序緊密施工,是保證工程順利施工的關鍵。本文通過現場實際施工過程中的運行組織,結合出現的問題以及解決改進措施,完善總結出引水隧洞斜井有軌運輸施工技術,為此后同類工程施工提供參考借鑒。

長大斜井有軌運輸系統配套設計與施工技術

在瓦斯突出隧道施工過程中,運輸設備防爆是隧道施工安全的重中之重,有軌運輸防爆性能好,安全可靠.施工設備的選擇和有軌運輸方案的組織實施是有軌運輸施工的關鍵,通過對新涼風埡隧道有軌運輸設計施工為例進行分析,詳細介紹了有軌運輸技術在瓦斯突出隧道中的應用.

通過北天山隧道開工以來,對無軌運輸向有軌運輸轉換時間的選定、有軌運輸設備的比選以及運營等方面,就在長大隧道施工中,如何安全、方便快捷地解決隧道掌子面的出碴問題,有效利用有限的資源,從而使有軌運輸系統全天候出碴進行了討論。

依托蘭渝鐵路西秦嶺隧道工程,針對tbm施工條件下近20km長的運輸距離,進行有軌運輸設備配置研究。在滿足各施工面生產需要前提下,確保每臺設備的利用率達到最佳,同時又不會造成設備誤工浪費,實現在各工作面流水作業。通過對該工程實施的驗證,效果良好,為類似項目提供借鑒。

介紹烏鞘嶺特長隧道出口段的整體施工方法,重點論述了出口正洞工區設備配套原則及方案,以及快速施工取得的效果

黃州壩隧道按照新奧法原理設計與施工,作為梅坎線控制工期的長大隧道,實行機械化程度較高的有軌運輸方案非常必要,因此,我們在綜合考慮梅坎線施工形勢要求的基礎上,采用了有軌運輸施工方案。

介紹針對烏鞘嶺隧道6號斜井的施工情況,為提高斜井的施工進度而組建的掘進、錨噴、襯砌三條機械化作業線的配套設備選型及經驗體會。

隧道施工有軌運輸作業安全檢查表 項目（工程）名稱 施工地點 序號檢查項目對應條文號檢查情況 1班前安全講話2.1.7 2勞動保護用品佩戴2.1.8 3運輸計劃及車輛管理6.2.2 4行車限界與警示標志6.2.3 5車輛裝載6.2.4 6進出隧道人員行走路線6.2.5 7運輸線路6.2.6 8 有軌 運輸 作業 指揮及信號聯絡 6.2.7 9車輛防溜車 10車輛限速行駛 11 載人列車 12 電瓶 車 電瓶車使用 6.2.8 13 電瓶車充電 檢查方：被檢方： 檢查人（簽名）：接收人（簽名）： 年月日年月日

文章結合宜萬鐵路堡鎮隧道施工實際,介紹了在有軌運輸條件下全幅仰拱橋設計與施工的情況。本工程在目前所配備的施工機械設備前提下,解決了仰拱分段一次澆注的難題,可為今后全面推廣全幅仰拱施工、根治隧道運營病害提供參考。

隨著我國高速公路網和鐵路網的不斷完善,鐵路隧道和公路隧道的單體長度和數量將不斷增加,對隧道施工中出碴的運輸方式提出了更高的要求。有軌運輸以其運量大,速度快,污染小等特點,受到工程界的關注和認可,在國內外長大隧道的施工中得到廣泛的應用。但是,隧道施工具有工作面小、場地狹窄、施工機具等特點,施工過程中各作業工序相互干擾大,通過合理的配置軌道、道岔和合理的現場調車組織可以有效地解決,提高施工進度和工作效率。

通過錦屏輔助洞工程的有軌運輸系統的實踐分析,介紹了有軌運輸系統在長大隧道安全快速掘進的主要經驗,對類似隧道有軌運輸施工具有一定借鑒意義。

介紹烏鞘嶺特長隧道1號斜井以“s”形進正洞施工的施工步驟、施工技術要點。

軟弱圍巖容易塌方,通過管理措施和行之有效的技術措施,避免了施工過程中的坍塌,確保了烏鞘嶺隧道6號斜井的施工質量、安全和進度。

研究目的長大隧道采用增設輔助坑道、長隧短打的施工方法來縮短工期。本文以烏鞘嶺特長隧道為例,闡述了斜井輔助坑道施工在長大隧道中的作用。重點說明了斜井輔助坑道的選型及不同斜井運輸類型存在的問題,旨在為以后長大隧道采取斜井施工時提供一點經驗。研究方法本文將烏鞘嶺特長隧道的10#、11#兩種不同形式的典型斜井施工方法作比較,將兩者在實際施工中的應用和實際效果做類比,研究它們在特長隧道施工中的作用和利弊。研究結果通過10#、11#斜井實際的施工效果,可知兩斜井在開設多個工作面輔助正洞施工方面優勢相當,但10#無軌運輸斜井綜合利用指標略高于11#有軌運輸斜井模式。研究結論長大隧道采用輔助坑道開設多個工作面,采取“長隧短打”的方法時,斜井是一種很好的輔助施工措施。但在確定斜井類型方案方面,則要綜合全面考慮,解決好隧道施工“出碴、進料”兩方面的問題。

作為隧洞施工的中間通道之一,斜井有軌運輸出渣是直接制約隧洞施工安全與效率的一個重要環節。如何根據地形、地貌及已定的斜井支洞施工參數,選擇合理的斜井有軌運輸出渣系統,是影響后期施工能否最大限度地發揮施工效率的關鍵。通過某在建跨流域輸水隧洞施工支洞中一斜井有軌運輸出渣系統的設計與應用,較好地解決了這一制約因素。

淺談隧道施工斜井有軌運輸預防溜車鐵道部第十六工程局第四工程處陳忠立隨著科學技術的發展，長大隧道施工越來越多。長大陸道施工往往是控制一條線路的咽喉工程，為加快隧道施工進度，必須開辟工作面，如增設斜井、豎井、橫洞等；長大隧道施工開辟斜井施工時，因隧道埋置...

對有軌運輸中,軌道布置,機械合理配置,施工通風,人員安排等環節在長大瓦斯隧道中的應用進行了探討。

淺談隨道施工斜井有軌運輸預防溜車的安全對策

以烏鞘嶺特長隧道斜井施工通風為例,從施工環境、風量計算、風機選型、風向與風壓控制等方面系統闡述了隧道施工通風技術。