武隆隧道施工組織設計 一、工程簡況 （一）概述 武隆隧道位于重慶市武隆縣境內，起訖里程～，全長9398m，是渝懷線第二長大 隧道。輔助導坑設置：在線路右側設長396m橫洞一處，在橫洞內距正洞中線右側20m，

建設工程教育網 武隆隧道施工組織設計 一、工程概況 （一）概述 武隆隧道位于重慶市武隆縣境內，起訖里程dk

目錄 第一章工程概況 2 第二章施工管理目標 8 第三章任務劃分及隊伍安排 8 第四章臨時工程及平面布置 11 第五章總體施工方案 12 第六章洞口段施工 14 第七章主要工序施工工藝 28 第八章特殊地段施工 55 第九章施工通風及除塵 67 第十章四新應用及科研計劃 82 第十一章隧道不滲不漏措施 83 第十二章隧道建議方案 85 第十三章施工保證措施 88 第一章工程概況 （一）概述 武隆某隧道位于重慶市武隆縣境內，起訖里程dk188+687～dk198+085，全長9398m，是渝懷線第二長大隧道。輔助導坑設置：在dk191+900線路右側設長396m橫洞一處，在橫洞內距正洞中線右側20m，向出口方向設1406m平導，在出口正洞左側設2415m平導一處。 （二）本隧道特點 1、隧道長、工期緊，通風

目錄 第一章工程概況................................................................2 第二章施工管理目標...

目錄 第一章工程概況 2 第二章施工管理目標 8 第三章任務劃分及隊伍安排 8 第四章臨時工程及平面布置 11 第五章總體施工方案 12 第六章洞口段施工 14 第七章主要工序施工工藝 28 第八章特殊地段施工 55 第九章施工通風及除塵 67 第十章四新應用及科研計劃 82 第十一章隧道不滲不漏措施 83 第十二章隧道建議方案 85 第十三章施工保證措施 88 第一章工程概況 （一）概述 武隆某隧道位于重慶市武隆縣境內，起訖里程dk188+687～dk198+085，全長9398m，是渝懷線第二長大隧道。輔助導坑設置：在dk191+900線路右側設長396m橫洞一處，在橫洞內距正洞中線右側20m，向出口方向設1406m平導，在出口正洞左側設2415m平導一處。 （二）本隧道特點 1、隧道長、工期緊，通風

第一章編制依據 本施工組織設計為廣梧高速公路雙鳳至平臺段第十四合同段第二施工處施工一隊（隧 道二隊）鵝公髻隧道及隧道至白石坑高架0#臺前的路基、橋涵施工。編制依據如下： 1、廣東廣梧高速公路雙鳳至平臺段第十四合同段工程施工招、投標文件； 2、廣東廣梧高速公路雙鳳至平臺段第十四合同段兩

斷層及破碎隧道 穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動等有關條件，據以正確選擇施工方法和制定施工措施，認真分析研究設計地質資料，并在掘進齊頭左右兩側用鉆孔臺車或dk—100型鉆機向前鉆水平超前探孔，鉆透斷層破碎帶，如斷層破碎寬度大，破碎程度及裂隙充填物情況復雜，且有較多地下水時，可在隧道中線一側或兩側開挖調查導坑，調查導坑穿過斷層破碎帶的中線與隧道中線平行，線間距不小于20m，調查導坑穿過斷層破碎帶后，再掘進在一段距離轉入正洞，在處理斷層破碎帶同時，在前方開辟新工作面，加快施工進度。 1、施工方法 1.1斷層寬度較小,巖體組成物為堅硬巖塊且擠壓緊密,圍巖穩定性相對較好,隧道通過這樣的斷層,可不變施工方法,與前后段落的施工方法一致,避免頻

第一章：編制依據 1、《青山隧道施工圖設計》、《c9標段兩階段施工圖設計》； 2、廣惠c段第9合同段承包合同； 3、現行有關公路隧道的設計、施工有關規范、規程及驗收標準；《錨桿噴射砼支護技術規范》等。 4、我公司現有技術水平和機械裝備能力。 5、青山隧道停工后現場實際狀況。 第二章：工程概況 2.1、概況 本標段位于廣東省惠東縣白花鎮，全長1.76km，包括青山隧道、約1.3km路基及蓋板涵。 青山隧道位于惠東縣白花鎮新民村南約500米的山體中，為上下行分離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約80米。左線隧道起訖樁號為zk146+525~zk146+980；全長455m，設計縱坡為-0.5%的單向坡。小金口端洞口設計高程71.477米，凌坑端洞口設計高程69.327米；右線隧道起訖樁號為yk146+535~zk146+995；全長460m，設計縱坡為-0.5%的

1 第一章編制說明 1、編制依據 1.1、相關文件及圖紙 1.1.1、南海子郊野公園北環路（舊忠路~黃亦路）電力綜合管線工程施工圖紙。 1.1.2、南海子郊野公園北環路電力管線工程巖土工程勘察報告。 1.2、資料 1.2.1、現場踏勘所獲得的調查資料 1.2.2、我單位設備物資資源、經濟實力及類似工程施工經驗 1.2.3、與施工現場有關的國家及北京市的消防法規 1.3國家現行施工技術規范、規程及標準 序號名稱編號 1北京地區暗挖電力隧道工程質量評定標準 2市政工程施工技術規程管道工程dbj01-47-2000 3地基與基礎工程施工質量驗收規范gb50202-2012 4混凝土結構工程施工質量驗收規范gb50204-2012 5地下工程防水技術規范gb50108-2011 6地下防水工程質量驗收規范gb50208-2012 7工程測量規范cj

廣甘高速公路土建路基工程g10合同段施工組織計 第1頁共92頁 第一章編制說明 一、編制范圍 廣甘高速公路土建路基工程第g10合同段k30+433～k34+303,線路全長 3.870km,該范圍內的隧道土石方開挖、混凝土襯砌工程。 二、編制依據 1、廣甘高速公路土建隧道工程第g10合同段招標文件和有關設計資料等。 2、建設單位組織的標前會議精神及答疑書等內容。 3、交通部及國家有關部委頒發的有關工程建設的方針、政策及標準、規范、 規程等。 4、對工程所在地的踏勘、調查、了解到的有關資料。 5、我公司的綜合施工能力、類似工程的施工經驗及資源狀況。 三、編制原則 1、合理配置各種資源，最大限度地滿足業主對質量、工期、安全目標和技 術經濟指標的要求。 2、全面規劃，保證重點，統籌安排，精心組織。 3、按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優質、快

第七篇施工方法 第一章地質描述 第一節概述 一、概述 三山街站~張府園站區間隧道位于南京市中山南路，南起升州路， 北止建鄴路，線路長724.18m；張府園站~新街口站區間隧道位于南 京市中山南路，南起張府園巷，北止淮海路，線路長805.23m。采用 淺埋式雙洞隧道，盾構法施工，隧道直徑6.39m，涉及寬度22m左右， 洞底板埋深約23m。 二、線路段工程地質條件 （一）、地形、地貌 地貌類型屬古秦淮河沖積平原。古秦淮河（一條支流）經武定門 地帶進入南京城區，沿長樂路、中山南路南段~長白街區間北下，經 玄武湖至金川附近入江。在第四紀氣候冷暖交替等作用下，古秦淮河 攜帶的大量的泥砂在南京城區以河床、邊灘形式逐漸堆積，形成 10~40m厚的以砂性土為主的沖淤積物。 （二）、巖土體工程地質特征 下伏巖體為白堊系砂質泥巖，上伏土體除淺部3.40~7.0m為近期 人工

1 目錄 目錄..............................................................1 第一章工程概況與工程實施條件分析....................................4 第一節工程概況......................................................4 第二節工程實施條件分析.............................................10 第二章施工項目管理組織機構.........................................15 第一節項目組織機構.................................................15 第二節施工項目組

6269514.doc １ **隧道施工組織設計 一、工程概況 *隧道全長***m，主要穿越地層為第四系殘坡積層砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白 堊系含礫砂巖極嚴重風化～頗重風化，地下水不發育。圍巖級別ⅴ級、ⅲ級。 隧道進口設置在r=800園曲線上，隧線中距在dk***～dk***段d=18.5cm,隧道加 寬w=50cm，在dk***～dk***段d=9.5cmw=30cm,在dk***～dk***段d=0cm，隧道加寬 w=0cm，出口設置在直線上，線路縱坡5.4‰。 根據會議精神，結合現場實際情況，決定采用從**隧道出口往入口單方向打下坡。 隧道采用噴錨作施工支護，薄型模筑襯砌。在模筑襯砌的背后，縱環向設置tr 加勁型軟式透水管盲溝。隧道洞口段設置格柵架加強支護。洞門進口設置端墻式帶翼 墻洞門，出口設置1：1.25斜坡式洞門。 全部模筑襯砌

第一章：編制依據 、《青山隧道施工圖設計》、《標段兩階段施工圖設計》； 、廣惠段第合同段承包合同； 、現行有關公路隧道的設計、施工有關規范、規程及驗收標準；《錨 桿噴射砼支護技術規范》等。 、我公司現有技術水平和機械裝備能力。 、青山隧道停工后現場實際狀況。 第二章：工程概況 、概況 本標段位于廣東省惠東縣白花鎮，全長1.76km，包括青山隧道、 約1.3km路基及蓋板涵。 青山隧道位于惠東縣白花鎮新民村南約米的山體中，為上下行分 離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約米。左線隧道起訖樁號為； 全長455m，設計縱坡為的單向坡。小金口端洞口設計高程米，凌坑 端洞口設計高程米；右線隧道起訖樁號為；全長460m，設計縱坡為 的單向坡。小金口端洞口設計高程米，凌坑端洞口設計高程米。 左、右線隧道均位于平曲線上，左線平曲線半徑為米，右線平曲 線半徑為米，路線橫坡為。 青山隧道前一施工單

南京市浦口新城臨江路下穿總部大道隧道工程施工組織設計方案 1 核準通過，歸檔資 料。 未經允許，請勿外 傳！ 南京市浦口新城臨江路下穿總部大道隧道 工程bt施工（ljl-sd標段） 施工組織設計 9jwkffwvg#tym*jg&6a*cz7h$dq8kqqfhvzfedswsyxty#&qa9wkxfyeq^!djs#xuyup2knxprwxma&ue9aq@gn8xp$r#&#849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&sv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwfa5uxy7jnd6ywrrwwc^vr9cpbk!zn%mz849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5p

目錄 第一章編制依據 1.1編制依據 1.2編制原則 1.3編制范圍及其它說明 第二章工程概況 2.1

陜西鐵路工程職業技術學院 畢業設計(論文) （2009～2010學年第一學期） 題目

3.1編制依據 3.1.1招標單位提供的四川南椏河冶勒水電站引水隧洞工程招標文件及補充文件（第01號）； 3.1.2招標單位組織的現場考察所得資料； 3.1.3國家有關行業標準及水利部現行標準及規范； 3.1.4我單位施工類似工程的相關經驗； 3.2工程概況

一、編制依據 1、國家、鐵道部和地方政府的有關政策、法規和條例、規定等。 2、新建鐵路黃桶至織金線站前工程施工2標施工招投標文件、承發包 合同，指導性施工組織設計。 3、由鐵道部頒布的現行鐵路工程設計規范、施工規范、施工技術規程、 勞動定額、質量檢驗評定標準與驗收辦法、有關的鐵路定型圖

精品施工組織設計 目錄 第一章前言..........

**隧道施工組織設計 一、工程概況 *隧道全長***m，主要穿越地層為第四系殘坡積層砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白 堊系含礫砂巖極嚴重風化～頗重風化，地下水不發育。圍巖級別ⅴ級、ⅲ級。 隧道進口設置在r=800園曲線上，隧線中距在

植物園隧道實施性施工組織設計 第一章編制依據與原則 一、編制依據 1、與業主簽署的施工承包合同書。 2、