本文結合工程管理實踐,針對公路隧道施工中土壓平衡盾構施工事故的預防和處治進行探討,以便為業內同行日后從事類似工程控制時提供一定的參考價值。

土壓平衡式盾構機泡沫系統及其故障排除

近幾年,隨著我國城市化進程的不斷加快,城市基礎交通設施的建設不斷增大,與此同時地下施工也得到了迅速的發展,在這樣的施工背景下,盾構機施工的運用越來越多,盾構機施工存在很多的優點,但實際施工中仍然存在一些嚴重的施工問題。基于此,文章先闡述了土壓平衡式盾構機施工中的常見問題,然后結合實際給出相應的解決措施,旨在進一步完善地下施工技術,進而確保工程的順利安全進行。

土壓平衡式盾構機刀盤扭矩的計算及試驗研究 作者：胡國良，何賢劍，huguo-liang，hexian-jian 作者單位：華東交通大學,機電工程學院,江西,南昌,330013 刊名：筑路機械與施工機械化 英文刊名：roadmachinery&constructionmechanization 年，卷(期)：2009，26(11) 被引用次數：0次 參考文獻(4條) 1.管會生.高波復合式土壓平衡盾構刀具切削扭矩的研究2008(02) 2.宋克志無水砂卵石地層盾構推力及刀盤轉矩的計算2004(10) 3.張鳳祥.朱合華.傅德明盾構隧道2004 4.管會生土壓平衡盾構機關鍵參數與力學行為的計算模型研究2008 相似文獻(10條) 1.學位論文邢彤盾構刀盤液壓驅動與控制系統研究2008 盾構機技術正在向“大直

以杭州某盾構隧道穿越建筑群為背景,通過理論分析和數值模擬,分析穿越過程中的盾構主要施工參數:土倉壓力、推進速度和同步注漿量。研究表明:穿越段土倉壓力的設置宜取為靜止土壓的1.2～1.3倍,推進速度應保持在2cm/min勻速通過,同步注漿率需達到200%左右。結合施工監測數據表明,合理的施工參數配以相關輔助措施,能夠保證穿越工程的安全。

土壓平衡式盾構機控制原理與參數設置 隨著地下空間的開發，盾構技術已廣泛地應用于地鐵、隧道、市政管道等工程領 域。在我國的各項施工中，盾構機的種類越來越多，其中土壓平衡式盾構機在上 海、南京、廣州等地鐵施工中有著較為出色的表現，筆者以日本小松公司φ6340 盾構機為例，結合施工中的一點經驗與理解，對其控制原理和參數設置等做簡要 總結。 控制原理 土壓平衡式盾構機的土壓控制是pid自動調節控制，切削刀盤切下的棄 土進入土倉，形成土壓，土壓超過預先設定值時，土倉門打開，部分棄土通過螺 旋機排出土倉，從而保持土倉內土壓平衡，土倉內的土壓反作用于挖掘面，防止 地層的坍塌。 土壓的平衡控制是通過裝在盾構機土倉隔壁上的土壓計對掘進中的土壓 進行實時監視，土壓計監測到的數值傳送到plc，plc計算出測量值與設定值 之間的差值e，通過pid控制，自動調整螺旋機轉速，使e

土壓平衡式盾構掘進的工程經濟分析——結合上海市某市政工程地下隧道的土壓平衡式盾構施工實踐，從人工/機械消耗量與單項含稅工程造價兩方面對土壓平衡式盾構施工進行了工程經濟分析。分析結果表明，土壓平衡式盾構施工在軟弱地層中修建埋深較大的長隧道具有突...

土壓平衡盾構在隧道施工中,特別在地鐵區間隧道施工中已經得到廣泛應用。土壓平衡盾構主要適用于粘性土地層開挖,其在砂土地層的掘進過程中通常會遇到掌子面土壓平衡難以形成、螺旋出土器無法正常排土、刀盤扭矩過大及刀具磨損過快等一些問題。最有效的解決方法是使用泡沫等添加劑對土體進行改良,但是目前工程施工現場添加劑的使用尚存在一定的盲目性。文章首先通過自制的試驗室發泡裝置生產泡沫,并對泡沫的性能與發泡劑溶液濃度的關系進行研究,為有效使用泡沫提供依據,并通過一系列試驗研究泡沫對砂土的改良效果,得到適合土壓平衡盾構施工的優化泡沫摻入比。

土壓平衡式盾構施工工藝:上海合流污水工程隧道掘進施工技術

土壓平衡式盾構施工工藝:上海合流污水工程隧道掘進施工技術

地鐵土壓平衡式盾構隧道施工安全評價模式研究——針對地鐵土壓平衡式盾構隧道施工的特點，首先運用系統工程學的思想對盾構隧道施工存在的危險因素進行辨識，對地鐵盾構隧道施工進行層次分析，然后構造安全評價指標體系，運用泛函理論確定指標層和準則層的權重，...

為了能夠確保各地下鐵道工程能夠保質保量的完成施工任務,本文首先對土壓平衡盾構法隧道施工系統進行介紹,并在介紹危險源辨別方法的基礎上,對其施工安全評價模式的構建進行探討,以此來為日后地下鐵道工程的安全施工提供一定的參考依據。

針對地鐵土壓平衡式盾構隧道施工的特點,首先運用系統工程學的思想對盾構隧道施工存在的危險因素進行辨識,對地鐵盾構隧道施工進行層次分析,然后構造安全評價指標體系,運用泛函理論確定指標層和準則層的權重,使用安全檢查表法和作業條件危險性評價法等不同評價方法對指標層的款項進行評價,得出指標層、準則層的危險等級,最后使用模糊綜合評判法對準則層進行評價得出目標層的危險等級,形成安全評價模式,該模式可為類似工程施工的安全評價提供參考。

為了能夠確保各地下鐵道工程能夠保質保量的完成施工任務，首先對土壓平衡盾構法隧道施工系統進行介紹，并在介

在國內外的盾構施工中,下穿河流施工一般采用泥水平衡式盾構,本研究結合某在建地鐵土壓平衡式盾構下穿市內河流工程,運用機理分析與仿真分析方法,對盾構下穿河流方案進行分析研究與優化,總結出一套關于土壓平衡式盾構下穿河流的施工技術,拓寬土壓平衡式盾構的使用范圍,為類似工程提供了分析思路及相關輔助加固措施與方法。

以天津m1線盾構下穿老海河為工程背景,介紹土壓平衡盾構機穿越富水軟弱地層淺覆土河床施工技術。利用flac3d進行數值模擬,得出盾構穿越河床時對應地表變形規律,分析該環境下施工風險存在的部位及特點,最后總結出盾構穿越淺覆土河床的關鍵施工參數與施工技術及常見的風險應急策略。

研究目的:通過建立三維有限元模型,對土壓平衡式盾構隧道掘進的施工過程進行模擬,模擬中考慮了盾構機作用、盾尾空隙及注漿的影響、后方臺車重量等因素,并采用了位移控制的求解方法。該計算模型可以用于探明地表或地中位移的大小和分布情況,以及地層移動隨盾構機掘進的動態變化規律。研究結論:盾構掘進時地表沉降主要在盾構機前方1d到盾構機后方2d的范圍內產生,隨著埋深的增加,地層受盾構機的擾動也大。盾尾空隙的存在是造成地層移動的主要原因。盾構掘削面到達前,地表將沿著盾構機推進方向產生移動,該移動在盾構通過時受地層沉降的影響會先減小后增大,并在隧道建成后出現最終的最大值。

土壓平衡式盾構機 摘要： 隨著土木工程行業的迅速發展，與土木工程相關的施工機械也在 不斷地進步，特別是地下空間的開發，盾構技術已廣泛地應用于地鐵、隧道、 市政管道等工程領域。在我國的各項施工中，盾構機的種類越來越多，其中土壓 平衡式盾構機在上海、南京、廣州等地鐵施工中有著較為出色的表現。 關鍵字：土壓平衡式盾構機機械用途、結構組成、工作原理、性能特點、有 關技術參數、參數設定、常見問題 土壓平衡式盾購機是一種隧道掘進的專用工程機械，用盾構機進行隧洞施工具有自動化 程度高、節省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少 對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，在隧洞洞線較長、埋深較大的 情況下，用盾構機施工更為經濟合理。.以下將從如下幾個方面對其進行簡單的介

PCBφ6340土壓平衡式盾構在地鐵施工中的應用

建國道土壓平衡式頂管施工

盾構推進時開挖面的穩定對控制沉降起著決定性作用,因此要求作為開挖面支撐介質的土砂具有良好的塑性變形、軟稠度、內摩擦角小及滲透率小等特點,但是一般土壤不能完全滿足這些特性,為此需要對開挖面土體進行改良。目前土體改良技術主要是在土體內加入膨潤土、泡沫等添加劑來改善土體的性能,但是該技術對于超大直徑、工程環境敏感的上海外灘通道工程是否適應值得探討。為此,以上海外灘通道工程為背景,通過室內試驗、模擬試驗和現場試驗研究了土體改良技術對超大直徑土壓平衡盾構隧道的適應性問題;通過室內試驗驗證了泡沫和膨潤土對上海典型土體的改良效果;根據模擬推進試驗結果確定了添加劑加量、發泡率等參數;最后通過現場試驗探討了改良效果。通過在超大直徑土壓平衡盾構施工中對土體進行改良,有效地保持了開挖面的穩定,減少了盾構推力與扭矩,刀盤磨損和機械負荷也都得到了很好的改善,盾構在土體改良后出土流暢、推進勻速,從而驗證了土體改良技術對超大直徑盾構隧道的適用性。

盾構推進時開挖面的穩定對控制沉降起著決定性作用,要求開挖面土砂具有良好的塑性變形、軟稠度、內摩擦角小及滲透率小等特性。但是一般土壤不能完全滿足要求,需要對開挖面土體進行改良。為此,以上海外灘通道工程為背景,試驗研究了土體改良技術對超大直徑土壓盾構隧道適應性問題。通過室內試驗驗證了泡沫和膨潤土對上海典型土體的改良效果;根據模擬推進試驗結果確定了添加劑加量、發泡率等參數;最后通過現場試驗探討了改良效果,從而驗證了土體改良技術適用于超大直徑盾構隧道。