體外預應力加固橋梁探討——應用體外預應力技術加固舊橋能改善舊橋承載能力，方便，經濟，同時也不需中斷交通。因而體外預應力技術加固橋梁，已成為現代橋梁加固的主要趨勢之一。

體外預應力加固簡支梁的實際應用——結合工程概況，對張拉控制力的確定、預應力的損失計算、體外預應力的布置及面積估算進行了分析計算，并對其正截面承載力極限狀態、斜截面抗剪承載力、撓度進行了分析驗算，實踐證明體外預應力加固時一種經濟、施工簡單、效果...

體外預應力技術是一種靈活的主動加固技術，可以主動改善結構的應力狀況，大幅度改善結構的安全性能，使得這技術和方法在橋梁加固領域的應用前景非常廣泛。本文結合工程實例，介紹了體外預應力技術實施加固維修的實例，對體外預應力技術在橋梁加固中的應用研究起到推動和參考作用。

t梁橋體外預應力加固前后靜力性能分析——通過預應力損失理論和有限元方法，對t梁橋采用體外預應力加固后在恒載作用下的靜力性能進行了分析，分析表明，體外預應力可以有效地降低梁體撓度，降低關鍵截面應力水平，有效地改善結構受力行為。

體外預應力加固橋梁撓度分析 作者：李自林，孫丹，lizi-lin，sundan 作者單位：天津城市建設學院,天津,300384 刊名：河北工程大學學報（自然科學版） 英文刊名：journalofhebeiuniversityofengineering(naturalscienceedition) 年，卷(期)：2011,28(4) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hbjzkjxyxb201104008.aspx

體外預應力加固簡支梁和框架梁試驗對比研究——通過一組體外預應力加固簡支梁與框架梁的對比試驗，驗證了由于豎向構件側向約束的影響，造成豎向構件剪力增大，橫向水平構件有效預應力降低的理論。通過分析研究這種影響的程度與后果認為，工程施工框架、剪力墻等...

體外預應力加固鋼筋混凝土連續梁的試驗研究 王云飛 1 孟少平 2 劉曉艷 2 (11南京市建筑設計研究院有限責任公司,南京210005; 21東南大學混凝土及預應力混凝土結構教育部重點實驗室,南京210096) 摘要:通過6片體外預應力加固鋼筋混凝土連續梁試驗研究,以內支座相對受壓區高度和預應力配筋 指標為參數,得到了加固梁的變形和體外筋應力增長規律,加固梁的跨中變形與體外筋的應力增長主要分為 三個階段,且二者具有較好的相關性,加固梁在極限荷載下的內力重分布比較充分。 關鍵詞:體外預應力;連續梁;內力重分布;應力增量 experimentalstudyontheflexuralbehaviorofreinforcedconcrete continuousbeamsstrengthenedwithexte

臘芒大橋體外預應力加固分析與設計——通過有限元模型仿真分析，研究了大跨徑連續剛構橋設計荷載等級發生變化時的受力特性，發現箱梁抗裂性不符合規范要求根據計算分析結果和連續剛構橋的特點，提出了體外預應力加固方案，并對加固后的結構進行了計算分析。結...

體外預應力加固工序流程圖——體外預應力加固工序流程圖

體外預應力加固法 一、體外預應力加固法基本概念 鋼筋混凝土梁式橋通常包括簡支梁(t型梁、少筋微彎板組合梁、π形梁及板 梁等)、懸臂梁和連續梁等。當其存在結構缺陷，尤其是承載力不足或需要提高 荷載等級，即需要對橋梁主要受力結構進行加固時，可在梁體外部(梁底與梁兩 側)設置鋼筋或鋼絲束，并施加預應力，以改善橋梁的受力狀況，達到提高橋梁 承載能力的目的。 體外預應力是針對體內預應力而言的，即把預應力筋布置在主體結構之外。 當體外預應力索應用于混凝土結構時就被稱為體外預應力混凝土結構。體外預應 力技術用于橋梁加固稱為體外預應力加固。從力學特征上說，體外預應力索與周 圍結構主體在同一截面上的變形是不協調的。 體外預應力索加固結構的實質，是以粗鋼筋、鋼絞線或高強鋼絲等鋼材作 為施力工具，對橋梁上部結構施加體外預應力，以預加力產生的反彎矩部分抵 消外荷載產生的內力，從而達到改善舊橋使用

體外預應力加固施工技術探討

隨著我國交通行業的迅速發展,不少公路橋梁出現嚴重破損,承載能力下降。我國公路橋梁界的廣大工程技術人員對公路路橋加固技術進行了大量的研究工作,并提出了許多切實可行的加固方法。實踐證明,采用體外預應力可大大提高公路路橋的承載能力,具有應用和推廣價值。本文對其中的體外預應力加固法的特點、原理及施工要點進行了簡要的分析。

橋梁體外預應力加固技術的應用——以某預應力混凝土連續剛構橋為例，按平面桿系結構進行分析，采用gqjs程序計算，簡要介紹體外預應力加固設計的計算過程，為類似工程的加固提供借鑒。

橋梁SRAP體外預應力加固技術_黎昌宜

橋梁體外預應力加固技術研究 摘要：在我國的公路建設過程中，裝配式空心板橋以其質量可 靠，施工方便快捷的特點得到廣泛的應用，成為目前公路橋梁中最 為常見的橋梁形式。隨著我國的經濟建設迅猛發展，重載車輛逐年 增多，超載頻繁，橋梁的運營環境嚴重惡化，再加上設計、施工中 一些環節注意不夠，導致橋梁出現各種病害。本文從分析理論著手， 結合一種新型的“自流式灌縫高強材料”，采用了橫向體外索預應 力技術（hvm可換式體外索），對橋梁進行加固處理。 關鍵詞：橋梁；預應力；加固 中圖分類號u44文獻標識碼a文章編號1674-6708（2011） 53-0078-02 隨著我國的經濟建設迅猛發展，重載車輛逐年增多，超載頻繁， 橋梁的運營環境嚴重惡化，再加上設計、施工中一些環節注意不夠， 導致橋梁出現各種病害，主要表現為： 1）橋面鋪裝層出現以沿板間企口縫的縱向裂縫、坑槽和塌陷為

采用體外預應力對等截面預應力混凝土箱梁的箱內進行了底板加固,取得了良好效果.對加固前后箱梁截面在預應力作用下的應力及變形進行分析,并將其結果與加固前后的荷載試驗實測值進行對比結果表明使用該方法加固效果明顯,可為同類橋梁改造加固提供參考.

本文基于預應力度推導了體外預應力配筋設計的公式,并簡要分析了兩種極限狀態下,應力、撓度、裂縫等的計算公式;最后經過實例的驗算,證明了這些公式可以應用于工程實踐,給其他類似橋梁加固提供了設計范例。

隨著我國公路建設的快速發展,各級公路的交通流量、運輸車輛的噸位均有較大增加,這時就必須對橋梁進行必要的維修加固,使受損橋梁結構恢復其原有的技術功能,提高結構的承載能力,使橋梁能重新滿足交通的需求。

社會主義市場經濟發展迅猛，經濟發展離不開交通。道路、橋梁的施工項目日漸增多，對道路、橋梁的質量要求不斷提高。然而，我國在橋梁的體外預應力加固技術方面不夠成熟，起步晚、發展緩慢。因此，解決我國在道路、橋梁方面體外預應力加固技術的技術難題至關重要。可以保證道路、橋梁的經久耐用，保障國家經濟的長久、穩定發展。

體外預施加應力的加固技術近年來,廣泛的運用于現有橋梁加固中以綏滿高速大慶(黃牛場)至齊齊哈爾(宛屯)段擴建工程泄洪閘橋的蓋梁采用體外預施加應力技術加固為工程實例,介紹這一加固技術的原理、施工工藝及注意事項。

橋梁體外預應力加固技術初探——簡述了我國現有橋梁概況，體外預應力技術的概念及在加固方面應用的優勢，探討了體外預應力加固技術的施工要點，說明了該技術的應用前景。

橋梁預應力加固可以有效改善橋梁的結構狀態,提升橋梁的承載力。本文以實際工程為例對橋梁體外預應力加固的設計與施工進行探討。