天鐵高強度車廂板TT600熱軋板卷生產實踐
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4.6
介紹了天鐵熱軋板公司開發的高強度車廂板TT600成分優化、鋼質純凈及合金化過程,就該產品的冶煉控制、控軋控冷工藝制度、產品的組織和機械性能進行分析和研究。經過工業試驗,TT600鋼板各項力學性能指標良好,金相組織均勻細小,滿足汽車行業對高強度、高韌性、焊接性能優良的鋼種需求,形成了批量生產的能力。
高強度鐵道車輛用鋼Q550NQR1熱軋板卷的研制
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本鋼2300mm熱軋生產線試驗生產了q550nqr1高強度鐵道用鋼,通過兩種不同工藝的試驗,獲得細小均勻的不同組織,兩種工藝生產的鋼卷性能均能滿足高強度鐵道用鋼q550nqr1熱軋板卷的標準要求。
油井管用高強度熱軋板卷的生產方法
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油井管用高強度熱軋板卷的生產方法
熱軋生產線生產熱軋板卷的板型改善研究
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文章全面分析當前熱軋生產線生產熱軋板卷的板型構造,深入研究軋后板形和橫向厚差、板形控制等技術上的精準參數,從而更好地實現板形控制技術。
2003年的熱軋板卷市場
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有關人士對2003年熱軋板卷市場發展的有利和不利因素做了預測:1.有利因素:(1)世界經濟繼續趨好,我國的宏觀經濟形勢也將繼續穩定發展。聯合國發布的全球經濟預測報告認為,2003年全球經濟增長率將為2.9%,比2002年高1.2個百分點,美國、日本、歐盟的經濟發展將趨于好轉。我國有關部門也預測,2003年我國的gdp將增長8%以上;(2)“西氣東輸”、“南水北調”、“西電東送”、奧運工程等大型工程的建設,將繼續支撐
熱軋生產線生產熱軋板卷的版型改善研究
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近年來,我國已成為熱軋板卷生產量最大的國家,也是熱軋板卷最大的消費國以及出口國。截止到2013年,我國熱軋板卷的實際產量已突破1.91噸,這也為鋼鐵行業的快速發展提供重要的原料支撐。但由于我國熱軋板卷的版型一直難以得到改善,這在一定程度上影響著熱軋生產線的加工效率。因此,本文對熱軋板卷板型的改善策略進行深入探討,旨在為熱軋板卷加工廠提供參考。
邯鋼X70管線鋼熱軋板卷的生產實踐
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介紹了邯鋼x70管線鋼熱軋板卷的工藝設計以及工業生產情況,對生產過程中出現的屈服強度偏低問題進行了分析和改進。
天鐵熱軋板卷軋機基礎施工技術
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天鐵熱軋板卷主軋線軋機基礎在施工中綜合運用"后澆帶"施工法、多層纖維板大模板技術、大體積砼溫度控制施工技術。有效地控制了超大型箱體基礎有害裂縫的發生,提高了混凝土基礎外觀質量,縮短了施工周期,在432m的主軋線基礎施工中,創造了國內同類型基礎施工的最短記錄,達到施工質量又快又好的效果。
熱軋板卷不良卷形的控制
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針對梅山熱軋板卷的各種不良卷形,從設備和操作兩方面分析了原因及對策,通過對設備參數、控制系統、工藝的一系列改進,使得卷形質量得到了很好控制。
CSP熱軋板卷氧化皮結構
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4.6
用sem和xrd對csp熱軋板的單張板和冷卷的氧化皮進行了研究。結果表明,軋后冷卻過程對氧化皮的組成有顯著影響,單張板的氧化皮組成為:fe2o3∶fe3o4∶feo為6.8∶33.4∶59.8;冷卻后板卷的表面氧化皮是外層氧化鐵層和內層fe3o4層組成的雙層結構,以fe3o4為主,沒有觀察到feo相,fe2o3∶fe3o4的比例為3.6∶96.4;該冷卷的結果顯著區別于以往實驗室研究的結果。計算得出單張板氧化皮密度為:5.49g/cm3,冷卷的氧化皮密度為5.19g/cm3,在整個板寬上,單張板氧化皮的組成基本一致,冷卷邊部的fe2o3稍多于1/4寬和中心位置。
杭州熱軋板卷價格上漲
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4.4
杭州熱軋板卷價格上漲
首鋼船板鋼熱軋板卷的生產和使用
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4.4
介紹了首鋼遷鋼公司開發生產船板鋼熱軋板卷的情況,分析了批量生產的船板鋼熱軋板卷的化學成分、力學性能、冶金質量和焊接性能,對開平矯直船板的殘余應力研究進行了闡述。
熱軋板卷表面缺陷分析
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4.8
某熱軋板卷公司生產的q345b鋼板卷在開卷時,發現整卷在其軋制表面上都存在很嚴重的軋制缺陷,缺陷主要以唇裂、皺褶和孔洞為主。通過對帶有缺陷的薄板進行化學成分、夾雜物、掃描電鏡斷口及顯微組織分析,并結合軋鋼生產現場工藝情況,對熱軋板卷表面缺陷的形成原因進行了分析。結果表明:軋輥輥面氧化膜剝落是熱軋板卷表面缺陷產生的主要原因;氧化膜剝落使得輥面變得相當粗糙,導致了皺褶缺陷的形成,而孔洞是由皺褶發展而成的,唇裂則主要是由于氧化鐵皮的壓入而形成的折疊缺陷。
CSP熱軋板卷邊部裂紋成因
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4.3
用光學顯微鏡、掃描電鏡、透射電鏡和能譜分析等方法研究了漣鋼csp熱軋板卷邊部裂紋的成因.結果表明:連鑄坯表面的深振痕是熱軋板卷邊部裂紋的起源,連鑄坯角部過冷導致奧氏體晶界aln的細小析出,加劇了連鑄坯對裂紋的敏感性.連鑄坯經過精軋機組的軋制后,連鑄坯表面的橫裂紋擴展成為熱軋板卷的鋸齒狀裂紋,嚴重時會造成爛邊或掉塊.
熱軋板卷價格盤整上探
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4.3
一、國內主要市場熱軋卷行情走勢國內熱軋板卷市場繼7月止跌回升后,8月總體處在震蕩調整階段,以30熱軋卷為例,上海、廣州、武漢、北京、成都五大城市7月末價格分別為3850元/噸、4000元/噸、3750元/噸、3800元/噸、3660元/噸。至8月21日五地價格分別為3920元/噸、3950元/噸、3880元/噸、3900元/噸、3730元。各市場走勢不一,除廣州小幅下跌,上海、武漢、北京、成都均盤整上探。
攀鋼熱軋板卷除鱗取得突破
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4.4
攀鋼熱軋板卷除鱗取得突破
熱軋板卷中心帶狀組織分析
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4.6
采用光學顯微鏡及透射電鏡對熱軋板卷的微觀組織進行了觀察,并利用電子探針對微觀化學成分分布進行了分析,結果表明:中心帶狀組織是由鐵索體及珠光體組成的,珠光體層片平均間距約為0.06-0.1μm,而且指出,熱軋碳鋼的帶狀微觀組織和錳及硅在該組織中的偏析有關.基于相變動力學理論的模擬結果表明:奧氏體熱力學穩定性隨著mn的增加而增加,同時鐵素體的生長速率降低.由于mn在鐵素體和珠光體邊界處的富集、析出,使溶質擴散越發困難,導致奧氏體的分解.由于在鋼中加入mn降低了奧氏體的活性,有利于非平衡相的形成,如珠光體的退化.討論了熱軋板卷中帶狀組織的成因.
熱軋板卷市場價格大幅下跌
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4.6
近日國內熱軋板卷市場價格下跌速度進一步加快。鋼之家網站重點監測的市場數據顯示,10月19日,國內28個主要市場2.75mm和5.75mm熱軋板卷市場主流平均成交價分別為4577元/噸和4408元/噸,較9月30日分別下跌216元/噸和256元/噸。
近期熱軋板卷價格走勢預測
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4.7
<正>目前,國內多數人士認為2010年鐵礦石長期協議至少上漲20%,主因仍是三大礦山的壟斷局面沒有打破,供求關系的主動權仍在供方,力拓等巨頭加緊了對海運市場的操控。必和必拓與力拓在海運市場上大量租船,
上海熱軋板卷價格回升
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4.6
上海熱軋板卷價格回升
提高熱軋板卷終軋溫度的研究
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根據攀鋼熱軋生產工藝流程,建立了帶鋼軋制過程的數學模型.該模型計算值與實測值基本吻合,溫度偏差≤±15℃.利用該模型定量分析了軋制速度、軋制節奏、軋制道次、加熱溫度等工藝參數對熱軋板卷終軋溫度的影響,在此基礎上,提出了提高熱軋板卷終軋溫度的技術措施.經現場大生產實際應用,可以滿足冷軋沖壓系列鋼板尤其是超低碳if鋼對熱軋高溫終軋的要求.
CSP工藝生產熱軋板卷邊裂的分析和控制
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4.7
經分析得出漣鋼采用csp工藝生產ss400鋼板卷時,因不合理的二冷水量使70mm薄板坯橫向冷卻不均勻和角部過冷,導致奧氏體中aln析出造成晶界脆性,帶鋼在彎曲和矯直時產生邊裂。通過控制鋼中als含量為0.02%~0.03%及減少連鑄過程吸氮和降低板坯邊緣二冷水量等工藝措施,使ss400鋼板卷的優等品率從92.27%提高到98.09%。
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職位:暖通工程師(運維方向)
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林