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更新日期: 2025-05-28

提高白車身沖壓件材料利用率的方法

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提高白車身沖壓件材料利用率的方法 4.4

質量和成本是企業競爭力的核心。過去,我們在準備做新車型時往往只重視模具成本和零件質量,忽略了材料利用率問題,而沖壓件的材料利用率是沖壓件投產后生產運行成本的重要指標。一般情況下,沖壓件重量占汽車白車身總重量的95%以上,材料成本占沖壓件成本的60%~70%,要想降低;中壓件的成本就必須降低沖壓件材料成本。降低材料成本的重要途徑之一是提高材料利用率,降低材料消耗。

提高汽車沖壓件金屬材料利用率的工藝方法

提高汽車沖壓件金屬材料利用率的工藝方法

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在汽車生產制造領域,金屬材料的使用量非常大,尤其是在汽車沖壓件設備的制造過程中,其消耗的金屬材料更多,其極大的制約著汽車制造成本的降低,阻礙著汽車領域的健康長遠發展,因此加大對汽車沖壓件金屬材料利用率的工藝方法的相關研究有著重要意義。文章就提高汽車沖壓件金屬材料利用率的有效工藝方法進行詳細的探討。

轎車車身材料利用率提升方法 轎車車身材料利用率提升方法 轎車車身材料利用率提升方法

轎車車身材料利用率提升方法

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為控制整車成本,提高收益,通過工藝優化、產品設計優化、加工方法優化等方法提升材料利用率,以及對沖壓生產過程中的邊角廢料再生利用的研究,達到車身綜合成本下降的目的,同時對現有沖壓生產過程中產生廢料進行合理處理,讓廢料再次循環增值,推動企業整體降成本的實現。隨著汽車市場競爭的不斷加

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優化套料方法提高系列船建造材料利用率

優化套料方法提高系列船建造材料利用率

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優化套料方法提高系列船建造材料利用率 4.7

首先闡述了提高材料利用率對于降低船舶成本的重要性,再以我公司58000噸散貨船為例,介紹了優化套料必要的前期準備工作,又以三個不同的套料方法進行具體說明,最后概括總結了采用優化后的套料方法對提高材料利用率的貢獻。

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優化錠型設計,提高環件、管件材料利用率 優化錠型設計,提高環件、管件材料利用率 優化錠型設計,提高環件、管件材料利用率

優化錠型設計,提高環件、管件材料利用率

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優化錠型設計,提高環件、管件材料利用率 4.7

利用環件、管件、筒件對模鑄鋼錠材料心部質量要求不高的這一特性,設計了一套從800mm~1400mm(共7種)專用于此類材料生產的鋼錠模,經過參數優化,使得鋼錠的錠身比例達到了85%~91%,在滿足產品質量的同時,材料的利用率提高了約10%。

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提高白車身沖壓件材料利用率方法熱門文檔

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一種提高材料利用率的尾翼裁片方法 一種提高材料利用率的尾翼裁片方法 一種提高材料利用率的尾翼裁片方法

一種提高材料利用率的尾翼裁片方法

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一種提高材料利用率的尾翼裁片方法 4.4

本文針對系留氣球尾翼裁片問題,敘述了傳統的分片及展開方法,同時提出了一種新的分片設計方法,并利用catia軟件進行展開。用實例對兩種裁片方法進行對比,證明新方法極大地提高了材料利用率。

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鋁合金車身覆蓋件沖壓成形回彈仿真方法研究 鋁合金車身覆蓋件沖壓成形回彈仿真方法研究 鋁合金車身覆蓋件沖壓成形回彈仿真方法研究

鋁合金車身覆蓋件沖壓成形回彈仿真方法研究

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鋁合金車身覆蓋件沖壓成形回彈仿真方法研究 4.5

研究鋁合金車身覆蓋件沖壓成形回彈的仿真方法能夠降低研發成本、縮短開發周期、提高設計質量。闡述了鋁合金車身覆蓋件沖壓成形回彈仿真的流程,首先是幾何建模,即在專業軟件中建立零件的幾何模型后再導入到有限元仿真軟件中,然后進行有限元建模及仿真,主要包括覆蓋件網格劃分、沖壓方向和方式的確定、模具工藝補充的建立、壓料面的建立和凹模的生成、板料模型的建立、拉延筋的處理、凸模的生成、仿真模型的裝配等。總結提出了鋁合金覆蓋件沖壓成形回彈仿真的關鍵技術,包括隱式回彈分析方法、節點約束、適合于鋁合金成形的材料模型和單元類型等,最后對某車型前翼子板進行了回彈仿真。

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提高建筑用門窗原材料利用率的有效方法 提高建筑用門窗原材料利用率的有效方法 提高建筑用門窗原材料利用率的有效方法

提高建筑用門窗原材料利用率的有效方法

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提高建筑用門窗原材料利用率的有效方法 4.5

通過計算機輔助排樣系統選擇合理的線材長度、單方式毛坯最大種數和毛坯種數可以明顯提高建筑用門窗原材料利用率,從而對生產實踐提出一些理論指導。

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淺談如何提高吊車的利用率(實例分析) 淺談如何提高吊車的利用率(實例分析) 淺談如何提高吊車的利用率(實例分析)

淺談如何提高吊車的利用率(實例分析)

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淺談如何提高吊車的利用率(實例分析) 3

淺談如何提高吊車的利用率(實例分析)——吊車是我們安裝行業中是不可缺少的工具,其利用率的高低是決定我們工程進度的重要環節,而且機械費在定額直接費中占有很大比例,提高吊車利用率也是降低工程施工成本和為企業創作更大經濟效益的一個重要課題。   ...

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汽車沖壓件起皺的一般整改方法 汽車沖壓件起皺的一般整改方法 汽車沖壓件起皺的一般整改方法

汽車沖壓件起皺的一般整改方法

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汽車沖壓件起皺的一般整改方法 4.6

針對汽車零件沖壓生產中的起皺問題,分析了產生原因,提出了整改方法。

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提高白車身沖壓件材料利用率方法精華文檔

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溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究

溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究

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溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究 4.7

第l1卷第8期中國農業氣象]99o年8月 溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究 王華蘭周志香胡良溫劉占貞 (山西省氣象科學研究所) i摘要車文針對我國北方旱表區降水資源不足,造成的產量低而不穩狀況,在研究作物產量與降水關系基礎上, 設計并較系撬研究了提高降水和用效率的有效措施——肉植壟蓋(膜)。多年、多點試驗及示范結果表明i詼措 施使傳統的間作套種與現代地膜疆蓋技術相結臺,改變了局部地形,形成了有和于作物生育的生志環境-增產及 經濟鼓鹽明顯,是農韭增產的一項先進種植技術. 前幾年,我們進行的旱作冬麥產量與降 水關系試驗研究結果表明:在諸時段降水 中,秋雨(9一u月降水總量)是影響冬麥 產量的主要因子,其次是春雨。’我國北方旱 農區,在影響冬麥產量最重要的這兩個時段 中,降水資源遠不能滿足冬麥對水分的需 求,雖然秋雨資源

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利用絮凝劑提高尾礦的回水利用率

利用絮凝劑提高尾礦的回水利用率

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利用絮凝劑提高尾礦的回水利用率 4.6

在濃縮池中添加不同種類的高分子、無機及有機絮凝劑,通過幾種絮凝劑的沉降試驗,選擇合適的絮凝劑及用量,并研究ph值的影響,旨在提高尾礦的回水利用率。

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溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究

溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究

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溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究 4.5

本文針對我國北方旱農區降水資源不足,造成的產量低而不穩狀況,在研究作物產量與降水關系基礎上,設計并較系統研究了提高降水利用效率的有效措施——溝植壟蓋(膜)。多年、多點試驗及示范結果表明:該措施使傳統的間作套種與現代地膜覆蓋技術相結合,改變了局部地形,形成了有利于作物生育的生態環境,增產及經濟效益明顯,是農業增產的一項先進種植技術。

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關于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率

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關于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率 4.4

關于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率 摘要:文章總結了重慶大學建筑材料工程方向提高學生工程 能力的十項舉措及其實施效果,這些舉措涉及培養方案、課程體 系、案例教學、實驗教學、實習、課程設計、畢業論文、科研訓 練等,相關措施可供相關高校同類專業借鑒。 關鍵詞:建筑材料工程;本科生;工程能力 建筑材料是建筑工程的物質基礎,是關系國家基礎設施建設 和國計民生的重要基礎與支柱領域,其所帶動的產業規模和就業 人數在各行業首屈一指,近年來又成為實施節能減排戰略和發展 低碳經濟的重要領域。原重慶建筑大學建筑材料工程專業辦學歷 史悠久,師資力量雄厚,教學經驗豐富,重慶建筑大學并入重慶 大學后,建筑材料工程專業并入材料科學與工程專業,稱為“建 筑材料工程方向”。建筑材料工程方向培養目標就是培養能在涉 及建筑材料領域的建筑工程公司、科研機構、高等院校、質量檢 測等部門從事各類建筑材料

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6關于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率

6關于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率

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6關于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率 4.8

關于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率 摘要:文章總結了重慶大學建筑材料工程方向提高學生工程 能力的十項舉措及其實施效果,這些舉措涉及培養方案、課程體 系、案例教學、實驗教學、實習、課程設計、畢業論文、科研訓 練等,相關措施可供相關高校同類專業借鑒。 關鍵詞:建筑材料工程;本科生;工程能力 建筑材料是建筑工程的物質基礎,是關系國家基礎設施建設 和國計民生的重要基礎與支柱領域,其所帶動的產業規模和就業 人數在各行業首屈一指,近年來又成為實施節能減排戰略和發展 低碳經濟的重要領域。原重慶建筑大學建筑材料工程專業辦學歷 史悠久,師資力量雄厚,教學經驗豐富,重慶建筑大學并入重慶 大學后,建筑材料工程專業并入材料科學與工程專業,稱為“建 筑材料工程方向”。建筑材料工程方向培養目標就是培養能在涉 及建筑材料領域的建筑工程公司、科研機構、高等院校、質量檢 測等部門從事各類建筑材料

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提高白車身沖壓件材料利用率方法最新文檔

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《白車身鋼板材料的應用》

《白車身鋼板材料的應用》

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《白車身鋼板材料的應用》 4.6

《白車身鋼板材料的應用》

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提高大型儀器設備利用率的途徑 提高大型儀器設備利用率的途徑 提高大型儀器設備利用率的途徑

提高大型儀器設備利用率的途徑

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提高大型儀器設備利用率的途徑 4.7

為了提高大型儀器、設備使用效率,避免盲目投資和資源浪費,最大限度地發揮大型儀器設備的投資效益,對大型儀器設備目前在管理、使用中存在的問題進行了分析,從大型儀器設備購置前的科學論證、提高管理人員素質、建立評價體系、發揮儀器設備效益等方面進行了論述,對大型儀器設備管理進行了新探索。

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寶鋼不銹固廢返產利用率不斷提高 寶鋼不銹固廢返產利用率不斷提高 寶鋼不銹固廢返產利用率不斷提高

寶鋼不銹固廢返產利用率不斷提高

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寶鋼不銹固廢返產利用率不斷提高 4.5

截至4月底,寶鋼不銹環境考核指標全部達標,固廢返產利用率達27.02%,再創歷史新高,噸鋼污染物排放等指標全部達到清潔生產一級指標要求。

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提高封鎖天窗利用率  實現施工和運輸雙贏 提高封鎖天窗利用率  實現施工和運輸雙贏 提高封鎖天窗利用率 實現施工和運輸雙贏

提高封鎖天窗利用率 實現施工和運輸雙贏

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提高封鎖天窗利用率  實現施工和運輸雙贏 4.4

大型養路機械利用封鎖天窗進行施工時,由于比人工作業時所需要的準備作業時間和施工后的整理作業時間長,使正常施工作業時間縮短,因此需要延長天窗時間。滬寧線上行自2002年4月起,開設了210min的天窗,作業效率增加了300%。為增加單位天窗施工時間和減少對開行列車的影響,在繁忙區段應盡量安排晚間施工,以實現施工和運輸雙贏。

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提高竹材出材率和旋切單板利用率的方法 提高竹材出材率和旋切單板利用率的方法 提高竹材出材率和旋切單板利用率的方法

提高竹材出材率和旋切單板利用率的方法

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提高竹材出材率和旋切單板利用率的方法 4.5

竹材中空、壁薄、徑小并呈一定錐度,即使是采用優質竹材生產旋切單板其出材率也較木材旋切單板出材率低得多,且還受工藝、技術、設備等諸多條件的限制。據筆者所在公司測算,將竹材旋切成單板其出材率(即出板率)僅約20%。單從出材率這一指標分析,竹似乎沒有多大研究開發價值。但通過對竹材旋切單板產品與竹材直接加工成的產品分析比較,發現其增值效應巨大(見表1)。

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車身沖壓件材料利用率提高方案 車身沖壓件材料利用率提高方案 車身沖壓件材料利用率提高方案

車身沖壓件材料利用率提高方案

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車身沖壓件材料利用率提高方案 4.4

汽車制造過程中的成本控制對企業經濟效益的最終狀況有著重要影響,隨著鋼材價格不斷上漲,以及汽車市場銷量放緩,汽車行業整體都面臨著成本降低的壓力,車身沖壓件的生產過程中,沖壓鋼板坯料的費用占整個生產成本70%~80%,所以提高材料的利用率,是降低車身成本的關鍵所在。

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如何提高汽車沖壓件材料利用率探究 如何提高汽車沖壓件材料利用率探究 如何提高汽車沖壓件材料利用率探究

如何提高汽車沖壓件材料利用率探究

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如何提高汽車沖壓件材料利用率探究 4.4

通過介紹汽車金屬沖壓件工藝措施和方法,改進提高材料的利用率,從而達到降低成本,提高經濟效益的最終目的。

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實施集中下料管理  提高材料利用率 實施集中下料管理  提高材料利用率 實施集中下料管理 提高材料利用率

實施集中下料管理 提高材料利用率

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實施集中下料管理  提高材料利用率 4.8

分析了企業分散下料的弊端,論述了實施集中下料管理的優點及其工作流程和考核辦法,并介紹了由此取得的成效。

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優化錠型設計,提高環件、管件材料利用率 優化錠型設計,提高環件、管件材料利用率 優化錠型設計,提高環件、管件材料利用率

優化錠型設計,提高環件、管件材料利用率

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優化錠型設計,提高環件、管件材料利用率 4.8

利用環件、管件、筒件對模鑄鋼錠材料心部質量要求不高的這一特性,設計了一套從800mm~1400mm(共7種)專用于此類材料生產的鋼錠模,經過參數優化,使得鋼錠的錠身比例達到了85%~91%,在滿足產品質量的同時,材料的利用率提高了約10%。

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提高建筑材料利用率 提高建筑材料利用率 提高建筑材料利用率

提高建筑材料利用率

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提高建筑材料利用率 4.4

建筑能源和材料消耗的基本組成要素是現代建筑,伴隨著地球上部分能源的逐漸減少和地球環境的日益惡化,提高現代建筑材料資源利用率促使建筑材料可持續循環利用現已受到社會的廣泛關注。盡管中國在建筑材料的可持續循環利用方面取得了相當可觀的成就,譬如研發出一些新型高性能建筑材料,一些廢棄物在建筑工程中得到了循環利用等等,但是相比于發達國家則還存在些許不足和一定差距。結合筆者長期的實踐經驗和相關理論知識,本文主要圍繞提高建筑材料能源綜合利用率這個話題淺談了一下筆者的建議,希望對相關工作人員的工作有所幫助。

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陳世平

職位:城市規劃設計-助理規劃師

擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林

提高白車身沖壓件材料利用率方法文輯: 是陳世平根據數聚超市為大家精心整理的相關提高白車身沖壓件材料利用率方法資料、文獻、知識、教程及精品數據等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設領域優質服務。手機版訪問: 提高白車身沖壓件材料利用率方法
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