隧道工程有著一定復雜性,需要在施工前期做好施工組織設計,依據科學的施工組織設計方案,確保各個施工環節有效銜接,本文從施工組織設計原則、前期的準備、進度計劃及方面論述隧道施工組織設計,從而體現優化施工組織設計對控制成本、提高施工質量的重要性.

隧道工程 一、工程概況 本標段共有2座隧道，累計227延長米。其中大麻柳樹隧道152m，何 家溝口隧道75m。兩座隧道兩端洞口埋深淺，圍巖以泥質板巖塊，碎礫石組 成的坡積碎石土為主

新建吉林至琿春鐵路站前其他工程jhskiii標段隧道工程施工組織設計 隧道工程施工組織設計 1編制說明 1.1編制依據 （1）中建集團某公司對新建吉林至琿春鐵路站前其他工程jhsk-iii標隧道工程投 標承諾； （2）甲方提供新建吉林至琿春鐵路站前其他工程jhsk-iii標隧道工程施工圖； （3）甲方的主要工作安排和管理要求； （4）擬投入本項目施工人員的實際施工能力及施工機具設備情況； （5）我公司隧道施工成熟的施工工藝和施工方法； （6）我公司領導及技術人員現場查勘了解的具體情況。 1.2編制原則 （1）確保總工期和主要節點工期目標的原則； （2）遵循招標文件條款、投標承諾，滿足甲方相關要求的原則； （3）實行“項目法施工”的組織原則，做到依靠科技、精心組織、合理安排、突 破重點； （4）施工進度指標與施工班組的能力相匹配的原則； （5）施工方案盡可能采用成熟、可靠

中鐵十八局五公司楊延路道路隧道工程一標段實施性施工組織設計 目錄 一編制依據及原則................................................................

在鐵路工程建設中,長大隧道工程施工是影響和控制整個工程建設工期的關鍵,其施工組織設計也是直接影響施工進度和工程造價的主要因素。所以,科學合理地做好長大隧道工程的施工組織設計尤為重要。此文以錦承鐵路義葉段畸架山隧道工程施工為例,論述如何針對工程實際,做好施工組織設計,來保證工程進度,節省工程投資。

在鐵路工程建設中,長大隧道工程施工是影響和控制整個工程建設工期的關鍵,其施工組織設計也是直接影響施工進度和工程造價的主要因素。所以,科學合理地做好長大隧道工程的施工組織設計尤為重要。此文以錦承鐵路義葉段畸架山隧道工程施工為例,論述如何針對工程實際,做好施工組織設計,來保證工程進度,節省工程投資。

鐵路隧道工程由于開挖斷面大,巖溶影響區域大,應充分考慮巖溶的危害,評價其影響程度,才能決定合適的巖溶處理措施。文章就巖溶地段鐵路隧道的施工提出了一些施工過程控制環節和工程處理措施。

個人收集整理資料，僅供交流學習，勿作商業用途 目錄 第一章工程簡況及特點..........................................................3 第二章主要對策................................................................5 第三章施工平面布置及臨時工程..................................................5 第四章主要施工機械配置........................................................7 第五章施工隊伍及勞力組織......................................................8 第六章總體施工方案

１ xx隧道工程的施工組織設計 第一章概述 第一節工程概況 一、工程概況 xx隧道工程位于xx市xxxxxx，起訖里程xx，建筑界寬11.0 米，高5.0米，全長341米，右轉彎半徑600米，坡度+0.469%。穿 越巖層類型為ⅲ、ⅳ類。 第二節施工機具及勞動力組織 一、施工機具 詳見下表： 名稱規格數量單 價 備注 側卸式裝載機zlc40b1臺 小松挖掘機pc200-61臺 電動空壓機20m32臺 自卸汽車5臺 鑿巖機28型16臺 攪拌機jac3502臺 碎石機2臺 磨沙機2臺 內燃空壓機 vy-12/7-b 20m3 2臺 電焊機 bx1-500f2臺 bx6-1602臺 ２ 名稱規格數量單 價 備注 電動切割機2臺 二、勞動力組織 xx隧道將投入120人，詳見下表： 工種人數工種人數工種人數 炮工

隧道施工組織方案 目錄 一.編制依據..............................................1 二.編制原則.................................

成都市 隧道工程 施 工

隧道工程 一、工程概況 本標段共有2座隧道，累計227延長米。其中大麻柳樹隧道152m，何 家溝口隧道75m。兩座隧道兩端洞口埋深淺，圍巖以泥質板巖塊，碎礫石組 成的坡積碎石土為主。隧道洞身主要通過地層為弱、中、強狀風化千枚巖， 層狀構造，片理發育，層間云母充填，呈絲絹質光澤，屬中薄層。風化嚴 重，節理發育，強度較低，以ii、iii類圍巖為主。 大麻柳樹隧道k51+500～k51+652位于平利縣老縣鎮菜河村二組西北約 250m處，洞頂最大覆蓋層厚50余米，山體基巖裸露。原公路從山梁的鞍部 通過切削山坡，公路以北上邊坡呈陡崖狀，易形成風化塊石而塌落甚至塌 方；東西兩側公路下邊坡則為碎石堆填邊坡，受河水沖蝕滑塌現象嚴重。 出口拱部以上2.5m為既有公路，施工時保證安全和公路暢通尤為重要。i 類圍巖15m，ii類圍巖56m，iii類圍巖81m。 何家溝口隧道

1 核準通過，歸檔資料。 未經允許，請勿外傳！ 施 工 組 織 設 計 9jwkffwvg#tym*jg&6a*cz7h$dq8kqqfhvzfedswsyxty#&qa9wkfyeq^!djs#xuyup2knxprwxma&ue9aq@gn8xp$r#&#849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&ksv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwa5uxy7jnd6ywrrwwc^vr9cpbk!zn%mz849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&sv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwa5ux^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%

1 隧道工程施工組織設計 一、工程概況 本標段共有2座隧道，累計227延長米。其中大麻柳樹隧道152m，何 家溝口隧道75m。兩座隧道兩端洞口埋深淺，圍巖以泥質板巖塊，碎礫石組 成的坡積碎石土為主。隧道洞身主要通過地層為弱、中、強狀風化千枚巖， 層狀構造，片理發育，層間云母充填，呈絲絹質光澤，屬中薄層。風化嚴 重，節理發育，強度較低，以ii、iii類圍巖為主。 大麻柳樹隧道k51+500～k51+652位于平利縣老縣鎮菜河村二組西北約 250m處，洞頂最大覆蓋層厚50余米，山體基巖裸露。原公路從山梁的鞍部 通過切削山坡，公路以北上邊坡呈陡崖狀，易形成風化塊石而塌落甚至塌 方；東西兩側公路下邊坡則為碎石堆填邊坡，受河水沖蝕滑塌現象嚴重。 出口拱部以上2.5m為既有公路，施工時保證安全和公路暢通尤為重要。i 類圍巖15m，ii類圍巖56m，iii類圍巖81

隧道工程施工組織設計 通化至阜新支線撫順至沈陽段高速公路2a合同段隧道工程 一、編制依據及原則 （一）編制依據 1.集錫國家重點公路通化至阜新支線撫順（南雜木）至沈陽段高速公路2a合同段招標文 件和補遺書規定的內容及隧道設計文件規定的工程數量、合同規定的工期要求。 2.現場實際考察資料。 3.隧道設計規范，招標文件規定，質量檢驗評定標準。 4.我單位多年來參加隧道施工的經驗積累和目前可投入隧道施工的機械設備和人員。 （二）編制原則 1.嚴格遵守招標文件的各項條款，全面響應招標文件要求，認真貫徹直來那個驗收標準。 2.依據本合同段功工程特點就工期要求，組織專業隊伍，編訂切實可行的施工方案。 3.堅持實事求是，注重調查研究，合理安排工期，周密組織勞動力，采取有效方法科學組 織施工，確保安全，確保優質。 4.實施項目法管理的原則，安iso9002系列標注監理質量保

施 工 組

第一章編制依據及說明 一、編制依據 1、×××××隧道施工圖設計； （工程號90345，×年11月，原設計） 2、×××××隧道施工圖設計；

某隧道工程施工組織設計

1 施 工 組 織 設 計 2 目錄 第一章工程概況、重難點分析及保證措施..........5 1.1工程概況................................5 1.2地面及地下情況..........................6 1.3管理目標................................7 1.4重難點分析及保證措施....................7 第二章施工總布置及施工準備...................9 2.1總體布置................................9 2.2施工道路................................9 2.3加工廠..................................9 2.4施工用

. . 目錄 第一章工程概況.....................................................................................................................4 第1節編制依據.............................................................................................................4 第2節工程范圍及工程數量...........................................................................................4 第3節工程地質條件..........

筑 龍 網 ww w. zh ul on g. co m 1 某隧道工程施工組織設計　 　 本合同段有一座隧道，即ｘｘ隧道，其起訖里程是ⅱ ｄｋ１３２＋３４２～ｄｋ１３３＋６４０，全長１２９８米，為鐵路雙線隧道。洞內 設雙側高式側溝、雙側電纜槽，ⅱｄｋ１３２＋６２５～ⅱｄｋ１３２＋８５５計 ２３０ｍ設下錨區段，ⅱｄｋ１３３＋１００線路左側５０米處有一水庫，蓄 水量較小，須對水庫進行防滲處理。　 １．工程概況及特點　 １．１．隧道地質概況　 隧道地處剝蝕丘陵地帶，植被發育，自然坡度３０度，表層 為褐黃粉質色粘土，硬塑，厚２～１６ｍ，下覆石炭系上中統壺天群 灰巖、白云質灰巖，灰色，灰白色，弱風化，產狀１４２ ° ／６１ ° ， 地下水發育。其中ｉｄｋ１３２＋９２０～ｉｄｋ１３３＋１３５為淺埋段，土層較 厚，巖溶較發育。　 １．２．圍巖類別及初級支護、襯砌類型　 見表３．１．－０

海子山隧道工程施工組織設計 一工程概況 1隧道規模 本項目設有2530m/座隧道。設計為單洞雙向，設計速度v=60km/h,隧道建筑限界 凈寬10m，凈高5m，其中sm4標段隧道長1405m，進口設計高程4360.56米；sm5標段 隧道長度1125米，出口高程4371.36米 2氣象 工程區地處大陸性季風高原型氣候區，氣候變化受海拔高度影響明顯，具有平均氣 溫低，冬季長，無霜期短，降水少，旱雨季分明，暴風雪多，風力強，地域、垂直差異 顯著，氣候復雜多樣等特點。一般來說，隨著海拔每升高100米，氣溫則下降0.6℃； 在高山峽谷地帶，山腳和山頂的氣溫可相差20℃～30℃；區內各縣城年均氣溫在 -1.5℃～15.4℃之間。 3水文、水系 工程區屬長江支流雅礱江水系，以雅礱江為主干，呈樹枝狀、羽狀或放射狀分布， 構成區內縱橫交錯的地表水系。雅礱江徑