第九章碎礫石路面

C10碎礫石路面

碎礫石路面(20200927195140)

1 1 第十章碎礫石路面 土木建筑工程學院 鄧苗毅 2 主要內容： 第一節碎、礫石路面的力學性能 第二節碎石路面與基層 第三節級配礫（碎）石路面 第四節優質級配碎石基層 第五節碎（礫）路面的養護 主要內容 3 一、碎、礫石路面的強度組成 碎石（礫石）材料 水結碎（礫）石材 填隙干壓碎石材料（包括大塊碎石基層） 高級級配碎石材料 土—碎（礫）石混合料 泥結碎（礫）石 泥灰結碎（礫）石 級配碎（礫）石 第一節碎、礫石路面的力學性能 碎、礫石路面通常是指水結碎石路面、泥結碎石路 面以及密級配的碎（礫）石路面等數種，這類路面通常 只能適用于中低等交通量的公路。 4 一、碎、礫石路面的強度組成 碎石是指符合工程要求的石料，經開采并按 一定尺寸加工而成的有棱角的粒料。 礫石是指石料經水流長期搬運而成的一定尺 寸的無棱角的粒料。 級配碎石是指按一定級配要求設計的由碎石 組成的材料。 級配礫

表路1公路土方路基 （填筑）單元工程質量評定表 單位工程名稱新合鄉新合村堤防工程單元工程量3626㎡ 分部工程名稱堤身填筑施工單位 延邊永安水利水電工程有限公司 安圖項目部 單元工程名稱、部位砂礫石路面填筑檢驗日期2011年5月20日 項次檢查項目質量標準檢驗記錄 1基本要求符合評定標準要求符合評定標準要求 2外觀鑒定 邊線、坡面無明顯缺陷，取土坑、 棄土堆整齊、美觀 邊線、坡面無明顯缺陷，取土坑、棄土堆整 齊、美觀 3施工記錄資料齊全、真實、清晰施工記錄齊全、真實、清晰 項次實測項目設計值 質量標 準（允許 偏差） 實測值合格點數合格率% 1△壓實度% 不小于 設計值 2△彎沉（0.01mm） 不大于 設計值 3縱斷高程(mm）20+10.-2021、20、22、21、205100% 4中線

介紹了碎、礫石路面的力學特性。包括碎、礫石路面的強度構成,碎、礫石材料的應力—應變特性和碎、礫石材料的形變積累。

說明 施工流程 施工準備、測量放樣、土方開挖、路基整理、路基壓實、夯機夯實→0.2m砂礫石路面鋪設、回填壓實度檢驗、 交工驗收。 土方開挖施工： 由于開挖深度較淺，擬安排反鏟挖掘機、自卸汽車配合挖裝運土，在接近基底20m范圍內，由人工輔助開挖調 平。 原路基夯實： 采用輪胎式振動壓路機碾壓4～6遍，具體碾壓參數屆時由現場確定。在構筑物邊角碾壓機械不易壓實及靠近 構筑物1m范圍內不宜采用壓路機壓實的部位，輔以小型打夯機夯實。 墊層施工: 墊層的材料應根據設計要求進行選料，鋪設厚度應滿足設計要求，需要碾壓的應按要求進行碾壓。 砂礫石路面施工： (1)路基填壓實作業：填料在鋪料、平整、灑水潤濕，并要求灑水后進行碾壓壓實，碾壓遍數通過試驗確定。擬 選用yz-12t振動碾，采用進退錯距法，進行施工碾跡搭壓寬度不應小于0.1m，碾壓時行駛速度為2km／

塊料碎礫石材料及路面

對在泥結礫石路面上修建水泥混凝土路面,舊路(基層)頂面的當量回彈模量的選擇,荷載應力計算,以及確定水泥混凝土板的厚度、強度,板長的適用性進行了探討。

天然砂礫石分布廣泛,儲量豐富,且強度高、透水性強,非常適宜作為路基填料,但作為路面基層和底基層時,由于天然砂礫石顆粒偏粗、級配較差,無法滿足路面基層施工技術規范的要求。以廣西賀州市昭平縣富(裕)木(格)路為依托工程,現場取樣后,進行砂礫石的破碎和級配調整,研究結果表明,天然砂礫石按一定的控制粒徑經過二次破碎后,與篩余的天然砂礫石按過篩前原比例摻配即可得到滿足規范要求的級配碎礫石。這項研究對于推動天然砂礫石在路面結構中的應用具有重要的指導意義。

安徽省池州殷匯至查橋的二級公路改造工程,路面底基層采用當地開采的天然砂礫石作為回填材料。在施工過程中,多次采用試驗段來了解天然砂礫石的特性,為了保證填筑的砂礫石穩定成型,主要采用增加天然砂礫石達到一定的含泥量、鋪撒石粉及水泥穩定砂礫石等方法,保證了工程質量,為天然砂礫石底基層的順利施工打下了堅實的基礎。

1 （≥） (),+20 監理（建 設）單位驗 收結論 施工單位檢 查評定結果 專業工長（施工員）施工班組長 項目專業質量檢查員：年月日 厚度 砂石-10,+20 合格率 礫石 -10％層厚 合格率 寬度 不小于設計值＋b 合格率 橫坡±0.3％且不反坡 縱斷高程±20合格率 平整度≤15合格率一 般 項 目 表面應平整、堅實、無推移、松散、浮石現 象 2 級配 碎石 、級 配碎 礫石 底基 層允 許偏 差mm 中線偏位≤20合格率 其他等級道路壓實度≥93% 7.8.4.3彎沉值不應大于設計規定 主 控 項 目 7.8.4.1碎石與嵌縫料質量及級配應符合本章節 相關要求 7.8.4.2 城市快速路、主干路壓實 度 ≥95% 檢驗批名稱、部位級配碎石（碎礫石）基層級配碎石、級配碎礫石 施工執行標準名稱及編號《城鎮道路工程施工與質量

陽光瀚滿格爾木光伏電站 砂碎礫石道路施工方案 批準： 審核： 編制： 北京科諾偉業科技有限公司 二o一三年四月 砂碎礫石道路施工方案 一、工程概況 本工程為陽光瀚滿格爾木光伏電站，電站場內支干道及環電站道 路的路面。道路寬4米。砂加石壓實，厚200mm。 二、編制依據 1、陽光瀚滿格爾木光伏電站道路施工圖紙； 2、公司的相關技術性文件； 3、道路施工驗收有關規范。 三、施工準備 （一）施工前的準備 ①、做好砂加石的試驗，分期分批進場滿足現場使用。 ②、做好測量放樣工作，釘出中線樁和層厚度的指示樁。 ③、計算好材料用量，所用材料應符合質量要求，并根據各路段需要 的材料每車料的堆放距離、數量進行備料。 四、施工方法和技術措施 1、砂碎礫石道路工藝流程：放出路兩側線→備料→運輸砂加石到現 場攤鋪→壓實 2、運輸及鋪攤 1）運輸混合料的車輛必須配備足夠裝運，滿足材料供應

工程 定額單位：1000m2 型號規格計量單位數量單價（元） 合價 （元） 3057.50 元2069.23 工時12.007.1085.20 工時0.006.610.00 工時196.005.621101.52 工時290.303.04882.51 元0.00 %0.000.50%0.00 元723.00 臺時7.6094.19715.84 %715.841.00%7.16 元2792.232.50%69.81 元2792.237.00%195.46 元3057.507.00%214.02 元3271.527.00%229.01 元3500.533.22%112.72 元3613.24合計 3企業利潤 4稅金 1.4其它直接費 1.5現場經費 2間接費 1.3機械使用費 內燃壓路機12～

民勤縣第三建筑安裝工程有限責任公司1 xxxxxxxx 施工組織設計 第一章編制依據及編制原則 （一）編制依據 1、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx的招標文件及現場踏勘情況。 2、施工圖紙。 3、國家現行的有關法律、法規、強制性標準及規范。 4、我單位頒布的質量、安全、環境管理體系文件和施工工藝標準。 我公司按照gb/t19001-2000—iso9001：2000標準建立的質量管理體系、 按照gb/t28001-2001標準建立的職業健康安全管理體系、按照 gb/t24001-2004標準建立的環境管理體系，以及與體系相對應的文件和 過程控制標準。《工程建設標準強制性條文房屋建筑部分》以及國家現行 頒發和甘肅省發布的有關建設工程管理條例、法規、規定，結合我司施工 技術力量、機械設備、資源等綜合條件現而編制的。 （二）編制原則 （1）施工組織設

xxxxxxxx 施工組織設計 第一章編制依據及編制原則 （一）編制依據 1、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx的招標文件及現場踏勘情況。 2、施工圖紙。 3、國家現行的有關法律、法規、強制性標準及規范。 4、我單位頒布的質量、安全、環境管理體系文件和施工工藝標準。 我公司按照gb/t19001-2000—iso9001：2000標準建立的質量管理體系、 按照gb/t28001-2001標準建立的職業健康安全管理體系、按照 gb/t24001-2004標準建立的環境管理體系，以及與體系相對應的文件和 過程控制標準。《工程建設標準強制性條文房屋建筑部分》以及國家現行 頒發和甘肅省發布的有關建設工程管理條例、法規、規定，結合我司施工 技術力量、機械設備、資源等綜合條件現而編制的。 （二）編制原則 （1）施工組織設計的基本宗旨是按照建筑工程建設的基本規律，施

為了研究強夯法應用于特殊路基的可行性,進行了砂礫土路基壓實試驗。發現壓實19次可使粒徑為0.075~2mm的砂土路基達到98.8%的壓實度;換填粒徑為2~20mm的砂礫土壓實19次可達到95.62%的壓實度,并建議換填2~20mm的砂礫土采用1m的松鋪厚度。

碎(礫)石路面養護的主要任務是:在各種交通組成和交通量的負荷下,使路面保持應有的強度和平整度;對路面在車輛荷載與自然因素影響下產生的病害,如沉陷、松散、坑洞、車轍及裂縫等,進行事前預防及事后及時維修,使其經常保持良好的狀態,以便利行車,并延長使用壽命。為提高碎(礫)石路面的平整度,抵抗行車和自然因素的磨損和破壞作用,應在面層上加鋪磨耗層和保護層。

各類碎(礫)石材料的抗剪特性和影響因素進行了介紹。

淺談碎(礫)石路面材料及其特點

介紹了級配礫(碎)石路面。包括級配礫(碎)石路面與基(墊)層的厚度和材料、級配礫(碎)石路面與基(墊)層的施工。

級配碎礫石底基層