本文介紹了克塔高速公路的概況及施工特點(diǎn)，研究了公路水泥穩(wěn)定砂礫基層配合比的設(shè)計(jì)過程，試驗(yàn)結(jié)果表明：當(dāng)水泥摻量為4．5%時，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值為4．4mpa，延遲2小時候，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值為4．1mpa，延遲4小時候，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值為3．9mpa，符合設(shè)計(jì)值（≥3．5mpa）要求。

水泥穩(wěn)定砂礫是常見的一種半剛性路面基層,具有很高的強(qiáng)度,水穩(wěn)性好,分布載荷能力大等優(yōu)點(diǎn),有著較好的使用性能.但也存在干縮裂縫問題.本文結(jié)合烏魯木齊市克拉瑪依東路-南湖東西路高架道路東延工程三標(biāo)段的水穩(wěn)配合比設(shè)計(jì)和施工情況,簡要講述了水穩(wěn)配合比的設(shè)計(jì)步驟,提出了水穩(wěn)配合比設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制措施.

水泥穩(wěn)定砂礫混合料的配合比是保證半剛性基層瀝青路面整體質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。文章結(jié)合工程實(shí)際,從原材料選取、制備試樣、擊實(shí)試驗(yàn)、制備試件、養(yǎng)生和強(qiáng)度等方面對水泥穩(wěn)定砂礫混合料配合比設(shè)計(jì)過程進(jìn)行了詳盡的闡述,提出了配合比設(shè)計(jì)過程中的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),指出配合比設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注意的問題,可供同類工程借鑒。

為了更好的模擬施工現(xiàn)場實(shí)際條件,采用振動法進(jìn)行了水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計(jì)研究。通過對比分析振動擊實(shí)法與重型擊實(shí)法確定的混合料最大干密度、最佳含水量,以及振動法與靜壓法成型試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,結(jié)果表明振動法確定的水泥穩(wěn)定砂礫最佳含水量與重型擊實(shí)法確定最佳含水量的0.88倍,振動壓實(shí)法確定的混合料最大干密度平均為重型擊實(shí)法的1.02倍,采用振動法設(shè)計(jì)的水泥穩(wěn)定砂礫在水泥劑量為3.0%-4.0%的強(qiáng)度就能達(dá)到靜壓法摻加5.0%-6.0%的水泥劑量時的強(qiáng)度。采用振動設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定砂礫的配合比可以實(shí)現(xiàn)節(jié)省水泥用量、提高材料強(qiáng)度的目的,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

在工程道路施工過程中,嚴(yán)格把控這些因素對于施工具有積極的影響,不僅可以在其他方面得到優(yōu)化研究,更能使道路的使用壽命增加,所以配合比、級配更應(yīng)該嚴(yán)格把控.

水泥穩(wěn)定砂礫底基層配合比報 告 **市***旅游路工程建設(shè)項(xiàng)目 **合同段 水泥穩(wěn)定砂礫底基層配合比報告 **路橋股份有限公司**合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○xx年x月x日 5%水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計(jì)報告 **市*****路程建設(shè)項(xiàng)目，路面底基層采用水泥穩(wěn)定砂礫混合料作 為底基層鋪筑材料，施工工藝采用機(jī)械拌和、機(jī)械攤鋪。我標(biāo)段根據(jù) 設(shè)計(jì)文件要求，進(jìn)行5%水泥穩(wěn)定砂礫基層配合比組成設(shè)計(jì)，采用大慶 蒙西p.c32.5#水泥。配合比設(shè)計(jì)方法采用無側(cè)限靜壓法。 一、材料要求 水泥穩(wěn)定粒料顆粒應(yīng)滿足如下要求： 1、砂礫 底基層砂礫最大粒徑不超過37.5mm，0.075通過率不大于5%，有 機(jī)質(zhì)含量不大于2%。 水泥穩(wěn)定集料顆粒組成范圍 結(jié)構(gòu)層 通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%） 37.531.526.5199.54.752.360.60.

通過對水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)底基層混合料原材料控制,骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)配合比設(shè)計(jì)方法,以具體配合比在工程實(shí)踐中的應(yīng)用為基礎(chǔ),提出工程合理建議級配,在保證質(zhì)量的前提下,提出了降低水泥用量的一些途徑和方法。

通過對水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)底基層混合料原材料控制,骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)配合比設(shè)計(jì)方法,以具體配合比在工程實(shí)踐中的應(yīng)用為基礎(chǔ),提出工程合理建議級配,在保證質(zhì)量的前提下,提出了降低水泥用量的一些途徑和方法。

通過對水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)底基層混合料原材料控制,骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)配合比設(shè)計(jì)方法,以具體配合比在工程實(shí)踐中的應(yīng)用為基礎(chǔ),提出工程合理建議級配,在保證質(zhì)量的前提下,提出了降低水泥用量的一些途徑和方法.

水泥穩(wěn)定砂礫配合比的設(shè)計(jì)與應(yīng)用——通過實(shí)例就避免水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層容易出現(xiàn)的問題，論述了在對原材料的選用和提供混合料施工配合比中應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)步驟和控制。

5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層 配合比組成設(shè)計(jì) 綏滿高速公路綏芬河至牡丹江段工程建設(shè)項(xiàng)目，路面底基層 采用5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層，按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求的方法進(jìn)行 5%水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計(jì)。 組成設(shè)計(jì)資料 1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本路屬三級公路，底基層為水泥穩(wěn)定砂礫， 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求。 2、水泥為牡丹江#復(fù)合硅酸鹽水泥，砂礫集料壓碎值不大于 40%，砂礫集料級配符合表一規(guī)定的級配要求。 水泥穩(wěn)定集料顆粒組成范圍表一 篩孔 (mm) 通過 量% --50-100 17-10 00-500-30 3、施工時混合料采用廠拌，鋪筑現(xiàn)場采用機(jī)械攤鋪人工配合， 壓實(shí)度指標(biāo)按95%控制。 設(shè)計(jì)步驟 1、原材料檢驗(yàn)及選定 (1)水泥：牡丹江供應(yīng)復(fù)合硅酸鹽水泥，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 均滿足有關(guān)規(guī)范的要求，可以采用。其主要技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn) 結(jié)果列入表二中。 (2)碎石：碎石料場提供，該碎石材

. .' 5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層 配合比組成設(shè)計(jì) 綏滿高速公路綏芬河至牡丹江段工程建設(shè)項(xiàng)目，路面底基層 采用5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層，按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求的方法進(jìn)行 5%水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計(jì)。 組成設(shè)計(jì)資料 1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本路屬三級公路，底基層為水泥穩(wěn)定砂礫， 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求1.5mpa。 2、水泥為牡丹江p.c32.5#復(fù)合硅酸鹽水泥，砂礫集料壓碎值 不大于40%，砂礫集料級配符合表一規(guī)定的級配要求。 水泥穩(wěn)定集料顆粒組成范圍表一 篩孔 (mm) 37.531.519.09.54.752.360.600.0750.002 通過 量% --50-10017-1000-500-30 3、施工時混合料采用廠拌，鋪筑現(xiàn)場采用機(jī)械攤鋪人工配合， 壓實(shí)度指標(biāo)按95%控制。 設(shè)計(jì)步驟 1、原材料檢驗(yàn)及選定 (1)水泥：牡丹江供應(yīng)

5%水泥穩(wěn)定砂礫配合比組成設(shè)計(jì)

5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層 配合比組成設(shè)計(jì) 綏滿高速公路綏芬河至牡丹江段工程建設(shè)項(xiàng)目，路面底基層 采用5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層，按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求的方法進(jìn)行 5%水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計(jì)。 組成設(shè)計(jì)資料 1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本路屬三級公路，底基層為水泥穩(wěn)定砂礫， 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求1.5mpa。 2、水泥為牡丹江p.c32.5#復(fù)合硅酸鹽水泥，砂礫集料壓碎值 不大于40%，砂礫集料級配符合表一規(guī)定的級配要求。 水泥穩(wěn)定集料顆粒組成范圍表一 篩孔 (mm) 37.531.519.09.54.752.360.600.0750.002 通過 量% --50-10017-1000-500-30 3、施工時混合料采用廠拌，鋪筑現(xiàn)場采用機(jī)械攤鋪人工配合， 壓實(shí)度指標(biāo)按95%控制。 設(shè)計(jì)步驟 1、原材料檢驗(yàn)及選定 (1)水泥：牡丹江供應(yīng)p.c32.5

5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層 配合比組成設(shè)計(jì) 綏滿高速公路綏芬河至牡丹江段工程建設(shè)項(xiàng)目，路面底基層采用 5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層，按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求的方法進(jìn)行5%水 泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計(jì)。 組成設(shè)計(jì)資料 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本路屬三級公路，底基層為水泥穩(wěn)定砂礫，7天 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求。 水泥為牡丹江#復(fù)合硅酸鹽水泥，砂礫集料壓碎值不大于40%， 砂礫集料級配符合表一規(guī)定的級配要求。 水泥穩(wěn)定集料顆粒組成范圍表一 篩孔 (mm) 通過 量% --50-10017-1000-500-30 施工時混合料采用廠拌，鋪筑現(xiàn)場采用機(jī)械攤鋪人工配合，壓實(shí) 度指標(biāo)按95%控制。 設(shè)計(jì)步驟 1、原材料檢驗(yàn)及選定 水泥：牡丹江供應(yīng)復(fù)合硅酸鹽水泥，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足 有關(guān)規(guī)范的要求，可以采用。其主要技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果列入表二 中。 碎石：碎石料場提供，該碎石材料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，根據(jù)篩分

精心整理 （1）基層施工時，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。 （2）開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔 為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決 定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的 控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800n。 嚴(yán)格控制每一層標(biāo)高，每層碾壓完，均必須檢測標(biāo)高，便于下一層施工時調(diào)整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據(jù)氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內(nèi)不宜低于5℃，當(dāng)氣 溫比較低時，應(yīng)對基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束，由監(jiān)理組或質(zhì)檢科鉆芯取樣合格后方可進(jìn)行下一道工 序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應(yīng)立即進(jìn)行下封層施工。混合料的攤鋪 （1）攤鋪前將底基層或基層下層適當(dāng)灑

（1）基層施工時，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水 濕潤。 （2）開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一 般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架， 根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測量精 度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于 800n。 嚴(yán)格控制每一層標(biāo)高，每層碾壓完，均必須檢測標(biāo)高，便于下一層施工時調(diào) 整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據(jù)氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內(nèi)不 宜低于5℃，當(dāng)氣溫比較低時，應(yīng)對基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束，由監(jiān)理組或質(zhì)檢科鉆芯取樣合格后 方可進(jìn)行下一道工序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應(yīng)立即進(jìn)行下封層施工。混合料的攤鋪 （1）攤鋪前將底基層或基層下層適

漢壽縣龍陽大道“三改四化”改造工程 水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì) 一、配合比設(shè)計(jì)要求 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，該道路工程路面基層采用20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層，摻水泥 含量為5%，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值rd為3.5mpa。 二、配合比設(shè)計(jì)依據(jù) 1、jtj034-2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 2、jtge51-2009《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》 3、jtge42-2005《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 三、材料規(guī)格及產(chǎn)地 1、水泥：湖南常德冀東水泥有限公司，p.c32.5水泥； 2、粗集料：碎石①1:31.5~9.5mm；碎石②:4.75~9.5mm； 3、細(xì)集料：中粗砂 4、水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可使用。 四、原材料檢驗(yàn)要求 1、水泥 初凝 時間 （min） 終凝 時間 （min） 安定性 細(xì)度 （%） 膠砂強(qiáng)度 抗折抗壓 3d28d3d

針對目前水泥穩(wěn)定砂粒的廣泛應(yīng)用,但是缺少相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范,總結(jié)實(shí)際施工過程中施工要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點(diǎn)是:1)有良好的力學(xué)性能和板體性;2)它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好;3)它的初期強(qiáng)度高并且強(qiáng)度隨齡期增加;4)水泥混凝土易干縮,冷縮而產(chǎn)生裂縫,而水泥穩(wěn)定土沒有這種弊病;5)由于水泥用量不大,一般為4%~7%,且又都是低強(qiáng)度等級的水泥,故成本比較低,在那些富產(chǎn)砂石的地方,大量采用該結(jié)構(gòu)是降低工程造價的有效途徑;6)適用于機(jī)械化施工和流水作業(yè),近年來實(shí)行廠拌,方便施工。

水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）基層預(yù)防裂縫技術(shù)——通過對水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)基層裂縫產(chǎn)生機(jī)理的分析，結(jié)合陜西風(fēng)永高速公路骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用和填料的使用，對防止和控制路面裂縫提出了具體的設(shè)計(jì)和控制方法。提出了降低水泥用量的一些途徑和方法，對在水泥穩(wěn)定砂礫中...

水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）基層裂縫防治措施——通過對水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)基層裂縫產(chǎn)生機(jī)理的分析，結(jié)合陜西風(fēng)永高速公路骨珠密實(shí)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用和填料的使用，對防止和控制路面裂縫提出了具體的設(shè)計(jì)和控制方法。介紹了骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法和已進(jìn)行工程實(shí)踐的建議叛配，...