1“綠色型”覆銅板產生背景1.1問題的提出覆銅板(ccl)作為印制電路板(pcb)的基板材料,在近一、兩年,提出一個新的重要課題,即占全世界目前使用量的80%以上的阻燃性覆銅板,為適應環境保護的更嚴格的要求,市場越來越需要非含溴的產品。當今世界,隨著社會與經濟技術的日趨進步和發展,人們對自己生存的環境以及自

本文回顧了環氧樹脂用酚醛樹脂固化劑的歷史,介紹了無鉛兼容pcb基板的兩種主要的酚醛樹脂固化劑,比較了酚醛固化環氧和雙氰胺固化環氧的板材性能,分析了酚醛固化劑對覆銅板耐caf性能的影響,同時,評析了區分板材是否無鉛兼容的技術手段和標準,列舉了當前典型的新一代無鉛兼容pcb基板的產品性能。

介紹了無鉛兼容pcb的兩種主要的酚醛樹脂固化劑,比較了酚醛固化環氧和雙氰胺固化環氧的板材性能,分析了無鉛兼容pcb基板的標準。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 　第29卷　第3期航　空　學　報vol129no13 　2008年　　5月actaaeronauticaetastronauticasinicamay　2008 特邀 收稿日期:2007212220;修訂日期:2008201217 通訊作者:楊乃賓e2mail:milaoshu0527@163.com 　　文章編號:100026893(2008)0320596209 新一代大型客機復合材料結構 楊乃賓 (北京航空航天大學航空科學與工程學院,北京　100083) compositest

(續上期)2.1.2.2各種覆銅板的熱分層時間圖16為各種覆銅板的t288比較,各覆銅板包括聚苯醚/環氧、加填料聚苯醚/環氧、熱固性聚苯醚、加填料180℃tgnon-dicyfr-4、加填料150℃tgnon-dicyfr-4、加填料150℃tgdicy固化fr-4、加填料170℃tg無鹵fr-4、未加填料175℃tgdicy

在實施兩個指令的促進下,當前世界覆銅板的制造技術出現了迅猛的發展,筆者以2006年以來的文獻為基礎,概述了無鉛安裝對環氧基覆銅板用固化劑的促進,分析了無鉛兼容覆銅板的性能以及性能之間的關系。同時,對無鉛兼容覆銅板去鉆污特點、導電陽極絲(caf)與互連應力測試(ist)等研究熱點進行了評述。

近年來隨著led光源在汽車燈具上的廣泛應用,由于電子基板接合不良而造成的燈具總成不良的故障也越來越多。這樣的不良是如何發生的呢?發生后又該如何確認不良的原因呢?我們暫且做些概括。

本文重點介紹了國外新一代光纖連接器技術的最新研究狀況,并對新一代光纖連接器的技術實現作了較為細致的描述,同時對其在我國市場的發展趨勢作了簡單的探討。

本文回顧了環氧樹脂用酚醛樹脂固化劑的歷史,介紹了無鉛兼容pcb基板的兩種主要的酚醛樹脂固化劑,比較了酚醛固化環氧和雙氰胺固化環氧的板材性能,分析了酚醛固化劑對覆銅板耐caf性能的影響,同時,評析了區分板材是否無鉛兼容的技術手段和標準,列舉了當前典型的新一代無鉛兼容pcb基板的產品性能。

當建筑物發生火災時,消防人員首先要盡快打開消火栓蓋接好水管供水滅火。因此,消火栓蓋和接口必須長期保持性能良好,以便隨時待用。當前普遍使用的金屬消火栓蓋和接口都存在以下難以解決的問題:1.由于無人維修保養和清潔除垢,因此,消火栓蓋和接口總因污垢多等故障難以使用。2.金屬消火栓蓋和接口冬天易結冰,潮濕天氣又易生銹,或被化學等物品腐蝕,難以使用。老式消火栓蓋和接口存在的上述缺點,往往使消防人員延誤滅火戰機,造成嚴重的火災損失。為了解決此難題,德國消防科技人員經過多方選料和試用,終于

隨著標準化建設實踐向縱深拓展,推進變電站\"標準配送式\"建設,在全面推廣應用\"三通一標\"的基礎上,推行\"標準化設計、工廠化加工、裝配式建設\"電網建設新模式,以110千伏孝南星火變電站作為標準配送式變電站試點工程為契機,全面推行資源節約型、環境友好型、工業化(\"兩型一化\")變電站建設工作,實現建設項目全壽命周期內功能匹配、壽命協調、費用平衡,全面提高建設項目的效率和效益,使電網建設逐步走向減少土地占用、降低造價、縮短建設周期、與周圍環境協調、提高運行可靠性和較少設備維護的發展模式.

隨著塑料管材的發展，國外不斷開發成功新型的聚乙烯管材料。 1．pe100-rc（超韌pe100） 全球的管道鋪設越來越普遍地從傳統的開挖鋪設轉向非開挖鋪設和無砂鋪設。因為采用這些新鋪設技術可以大幅度節約費用，提高效率，并有利于環境保護。

概述了國內外超級鋼材料研究開發的現狀,從中可以看出各國都很重視這方面材料的研發,并且已取得明顯的突破。介紹了獲取鋼鐵材料晶粒超細化的方法,晶粒超細化是研發新一代結構材料的主要目標,對它的了解有助于推動材料科學的新發展。

ipm(intelligentpowermodule),即智能功率模塊,不僅把功率開關器件和驅動電路集成在一起。而且還內藏有過電壓,過電流和過熱等故障檢測電路,并可將檢測信號送到cpu。它由高速低功耗的管芯和優化的門極驅動電路以及

新一代鋼鐵材料的特點是超細晶粒、超潔凈度、高均勻性、性能價格比更加合理。(1)超細晶粒。眾所周知:晶粒度是表示晶粒大小的一種尺度,其中一種表征法是采用與標準金相圖譜相比較的評級法。通常在100倍下,1平方英寸面積的晶粒個數(n)與晶粒級數(g)存在下列關系。

中國第二十二冶金建設公司軋鋼廠選擇市場需要的切入點,在穩占設計、生產邊框鋼市場的基礎上,積極尋求新的經濟增長點,把目光盯在開發生產新型鋼竹模板上。新一代鋼竹模板與第二代組合鋼模板相比較,具有板塊大、平整、一次成型、剛度好、板而平滑、澆注混凝土質量好、不用二次抹灰、效率高、壽命長、成本低的優

中國第二十二冶金建設公司軋鋼廠選擇市場需要的切入點,在穩占設計、生產邊框鋼市場的基礎上,積極尋求新的經濟增長點,把目光盯在開發生產新型鋼竹模板上。新一代鋼竹模板與第二代組合鋼模板相比較,具有板塊大、平整、一次成型、剛度好、板而平滑、澆注混凝土質量好、不用二次抹灰、效率高、壽命長、成本低的優

一種丙烯酸酯橡膠與鑄鐵直接接合的方法

maxim公司發布最新白皮書，介紹了新一代靈活易用的電源模塊如何簡化電源設計。可立即使用的電源模塊能夠幫助系統設計人員縮短產品上市時間，解決印刷電路板（pcb）空間緊張難題。

新一代低功耗水管式沉降儀控制模塊是基于16單片機msp430f5436為處理器的低功耗裝置。該文詳細介紹了其硬件結構和工作原理,分別從電源系統、電磁閥控制電路、控制流程、數據采集等部分闡述了其特點,詮釋了水管式沉降儀控制模塊在人機交互、工作穩定性等多方面所具備的優勢。新一代水管式沉降儀控制模塊已在實際工程中得到了成功應用,其穩定性和精確性為大壩監控系統提供了準確的實時數據。

目前市場上的新型電源模塊具有較高集成度，可實現較小尺寸系統級封裝。新工藝和新封裝技術使得這些器件結構更緊湊、工作效率更高，同時避免了設計隱患，使得電源任務更加輕松，系統設計人員能夠將更多的時間用于核心電路設計，保證最快的產品上市時間。

日本知名半導體制造商羅姆株式會社日前面向ev/hev車(電動汽車/混合動力車)和工業設備的變頻驅動,開發出符合sic器件溫度特性的可在高溫條件下工作的sic功率模塊。該模塊采用新開發的高耐熱樹脂,世界首家實現了壓鑄模類型、225℃高溫下工作,并可與現在使用si器件的模塊同樣實現小型和低成本封裝,在sic模塊的普及上邁出了巨大的一步。這種模塊是600v/100a三相變頻,搭載了羅姆的6個sic-sbd和6個sic溝槽mosfet,經驗證工作溫度可高達225℃。此外,該模塊使用范圍可達1200v級。因此,與傳統的si-igbt模塊相比,其損耗大大降低,不僅可實現小型化,而且與以往的母模類型sic模