theprincipleofsimplifiedeiaofconstructionprojectsintheregion.intermsofland,linkedtotheimplementationofurbanandruralconstructionlandincreaseanddecrease,replacementindicatorsforpriorityareasproject.charges,intotheprojectsofwater,electricity,administrativechargesandpreferentialpolicies.intheareaoftaxation,andsettledinareas

某隧道洞身開(kāi)挖分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告——二、工程概況　　本分項(xiàng)yk74+180～yk74+360段位于某特長(zhǎng)公路隧（東線）第一試驗(yàn)段以南，其中yk74+180～+220為ⅲ類(lèi)圍巖，長(zhǎng)40m，巖性以混合片麻巖為主，穿插大量花崗巖偉晶巖脈，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，圍巖不穩(wěn)定。yk74+220～...

某時(shí)速200千米鐵路客運(yùn)專線隧道洞身開(kāi)挖開(kāi)工報(bào)告——1.工程概況　　1.1.工程簡(jiǎn)介　　****隧道位于柳林縣鴉溝村的東北側(cè)山上，地處黃土高原地區(qū)。黃土高原低山丘陵區(qū)，沖溝發(fā)育，地勢(shì)起伏很大，大部分基巖裸露，現(xiàn)為采石場(chǎng)，地形凌亂。巖層成水平層狀，巖層...

隧道左線洞身開(kāi)挖工程施工方案 -1- ##隧道左線洞身開(kāi)挖工程施工方案 一、編制依據(jù) 1.##省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院《##高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（2003年3月）； 2.本合同段工程施工涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 3.現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查情況； 4.現(xiàn)場(chǎng)的勞力、材料、機(jī)械設(shè)備和施工技術(shù)準(zhǔn)備情況。 二、工程概況 1工程概況 ##隧道位于##省##區(qū)西北約4km處，設(shè)計(jì)為左右分離式單向行車(chē)隧道，##隧道左線施工 里程為zk155+128～zk156+300,計(jì)1172米。洞內(nèi)設(shè)計(jì)縱坡為0.88%的單向坡。 2工程地質(zhì) 隧道洞口段穿越殘坡積層，強(qiáng)、弱風(fēng)化粉砂巖，圍巖穩(wěn)定性差，洞身段主要圍巖為微風(fēng) 化粉砂巖夾石英砂巖，中—厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié) 構(gòu)。主要地質(zhì)特征如下： 2.1斷層 隧道穿越f1斷層破碎帶，走向330°左右，傾角

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路建設(shè)取得很大的進(jìn)展,隧道工程在公路施工不可避免,其中洞身開(kāi)挖是隧道工程的重要問(wèn)題,為分析隧道洞身開(kāi)挖初支施工技術(shù),結(jié)合工程實(shí)例,分析洞身開(kāi)挖初支施工,希望能為公路建設(shè)提供一些參考。

隧道洞身開(kāi)挖及出渣運(yùn)輸施工方法 （一）、ⅴ類(lèi)加強(qiáng)段類(lèi)圍巖開(kāi)挖與支護(hù) 施工順序：超前管棚→側(cè)壁導(dǎo)坑上部打眼→裝藥爆破→通風(fēng)、找 頂→初噴混凝土封閉巖面→出碴→測(cè)量→立拱架、掛鋼筋網(wǎng)→施做系 統(tǒng)錨桿→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度→進(jìn)入下一循環(huán)→（待超前2.5—3m后）→ 側(cè)壁導(dǎo)坑下部打眼→裝藥爆破→通風(fēng)、找頂→初噴混凝土封閉巖面→ 出碴→測(cè)量→立拱架、掛鋼筋網(wǎng)→施做系統(tǒng)錨桿→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度→ 進(jìn)入下一循環(huán) 施工方法： ⅴ級(jí)圍巖地質(zhì)軟弱破碎，自穩(wěn)及成洞性差。采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn) 行開(kāi)挖，開(kāi)挖盡量采用機(jī)械直接開(kāi)挖，人工配合，開(kāi)挖不動(dòng)的采用微 振光面爆破，以減少爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)。錨網(wǎng)噴混凝土支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。 開(kāi)挖、支護(hù)過(guò)程中量測(cè)緊跟及時(shí)反饋，以調(diào)整支護(hù)參數(shù)，襯砌前拆除 臨時(shí)支護(hù)，為確保施工安全量測(cè)及時(shí)進(jìn)行。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序如 下圖所示。 1、左側(cè)壁導(dǎo)坑上臺(tái)階開(kāi)挖 ⅱ、左側(cè)壁導(dǎo)坑上臺(tái)階支護(hù) 3、

技術(shù)交底書(shū) 交底單位 三南鐵路工 程ⅰ標(biāo)二分 部 交底人編號(hào)i-2-201314 交底內(nèi)容 隧道洞身開(kāi) 挖 交底地點(diǎn) 重慶市 萬(wàn)盛區(qū)i標(biāo) 段二分部 交底時(shí)間2013.4.23 交底對(duì)象工程部、安質(zhì)部、架子隊(duì)技術(shù)員、安全員 內(nèi)容：隧道洞身開(kāi)挖 一、施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備：包括風(fēng)、水、電管路的連接，錨桿及其它材料準(zhǔn)備，機(jī)械設(shè)備及小型機(jī)具的 檢查保養(yǎng)等，確保鉆孔作業(yè)的順利進(jìn)行 二、測(cè)量劃線 在開(kāi)挖斷面上，采用油漆將開(kāi)挖設(shè)計(jì)斷面的輪廓線畫(huà)出來(lái)。測(cè)量時(shí)要根據(jù)圍巖的變化情 況考慮預(yù)留沉落量，以免二次襯砌時(shí)出現(xiàn)欠挖現(xiàn)象。測(cè)量中線及水平標(biāo)高時(shí)必須進(jìn)行換人復(fù) 核，嚴(yán)格控制中線位置和標(biāo)高。 三、施工工藝 1、開(kāi)挖施工遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的原則。暗挖 段隧道采用光面爆破及濕噴技術(shù)，并按仰拱超前，拱墻襯砌一次立模灌注的原則施工。ⅲ、 ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖,

1 技術(shù)交底書(shū) 表格編號(hào) 1324 項(xiàng)目名稱新建xx鐵路xxxx線xxxx-x標(biāo)頁(yè)數(shù) 交底編號(hào)共4頁(yè) 工程名稱xxx隧道 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)xxx隧道設(shè)計(jì)圖、雙線隧道復(fù)合襯砌、工法及相關(guān)工程措施圖 施工部位xxx隧道ⅴ級(jí)圍巖洞身開(kāi)挖（dkxx+905～dkxx+960段） 交底日期2017年6月27日 一、技術(shù)交底范圍 本交底適用于新建xx鐵路xxxx線xxxx-x標(biāo)xxx隧道dkxx+905～dkxx+960段 ⅴ級(jí)圍巖洞身開(kāi)挖。 二、設(shè)計(jì)情況 dkxx+905～dkxx+960為ⅴ級(jí)圍巖，采用臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐開(kāi)挖。 三、開(kāi)始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作 （1）隧道開(kāi)挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口 土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車(chē)運(yùn)輸，并及時(shí)做好坡 面防護(hù)，開(kāi)挖一段(臺(tái)階)防護(hù)一段(臺(tái)階)。 （2

中鐵十九局集團(tuán)有限公司廣昆鐵路工程指揮部 第一項(xiàng)目部技術(shù)交底書(shū) 工程項(xiàng)目:改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴(kuò)能改造工程 工程名稱隧道工程接受交底單位隧道二隊(duì) 交底內(nèi)容出口洞身開(kāi)挖及支護(hù)交底日期年月日 內(nèi)容： 一、工程概況： 新溫泉隧道進(jìn)口dk1027+660～+728段位于玄武巖的全風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化地層中，設(shè)計(jì)為ⅴ級(jí)圍巖，其中 dk1027+698～+728段采用ф89大管棚超前支護(hù)，dk1027+660～+698段采用ф42小導(dǎo)管超前支護(hù)。開(kāi) 挖工藝采用三臺(tái)階七步法開(kāi)挖施工。施工采用人工機(jī)械配合松動(dòng)爆破開(kāi)挖。開(kāi)挖施工中，及時(shí)做好噴錨 支護(hù)、架設(shè)鋼拱架和二次襯砌，以防坍塌。 二、系統(tǒng)參數(shù)： 該段隧道加寬值0.7m，預(yù)留變形量13cm。加強(qiáng)支護(hù)采用全環(huán)i20b型鋼鋼架，dk1027+660～+698 段縱向間距0.8m，dk1027+6

四川省雅安至康定高速公路工程項(xiàng)目施工自檢 隧道洞身開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)表 承包單位：四川川交路橋有限責(zé)任公司合同號(hào)：c11 監(jiān)理單位：浙江公路水運(yùn)工程監(jiān)理有限公司編號(hào)： 檢表10.6.2 工程名稱zd0+143.393～zd0+183.393施工支洞洞身開(kāi)挖施工日期年月日 樁號(hào)及工程部位 紫石隧道施工支ⅴ級(jí)圍巖 檢驗(yàn)日期年月日 基 本 要 求 1、不良地質(zhì)段開(kāi)挖前應(yīng)做好預(yù)加固、預(yù)支護(hù)。 2、當(dāng)前方地質(zhì)出現(xiàn)變化跡象或接近圍巖分界線時(shí)，必須用地質(zhì)雷達(dá)、超前小導(dǎo)坑、超前探孔等方法先探明隧道的工 程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，方可進(jìn)行開(kāi)挖。 3、應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30mpa并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè) 別凸出部分（每1m2不大于0.1m2）凸入襯砌斷面，錨噴支護(hù)時(shí)凸入不大

四川省雅安至康定高速公路工程項(xiàng)目施工自檢 隧道洞身開(kāi)挖自檢表 承包單位：四川川交路橋有限責(zé)任公司合同號(hào)：c11 監(jiān)理單位：浙江公路水運(yùn)工程監(jiān)理有限公司編號(hào)： 隧道記錄表04 合同段c11工程名稱 zd0+143.393～zd0+183.393 施工支洞洞身開(kāi)挖 樁號(hào)或部位 紫石隧道施工支ⅴ級(jí)圍巖 圍巖類(lèi)別ⅴ級(jí)檢查日期 拱頂0 設(shè)計(jì)標(biāo)高 實(shí)測(cè)標(biāo)高 高+底- 設(shè)計(jì) 寬度 點(diǎn)位樁號(hào) 左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè) 1/2 實(shí)測(cè)寬cm 超+欠- 3/4 實(shí)測(cè)寬cm 超+欠- 5/6 實(shí)測(cè)寬cm 超+欠- 7/8 實(shí)測(cè)寬cm 超+欠- 眼跡保 存率 本茬炮進(jìn)尺 周邊眼合計(jì)數(shù)量 保留眼跡的周邊眼數(shù)量 保存率% 施工時(shí)間 取點(diǎn)示意圖 檢查 結(jié)果 檢查人：質(zhì)

某隧道洞身開(kāi)挖及初支施工方案 一、工程概況 某高速公路某合同段某隧道是分離式的雙線高速公路隧道，隧道全長(zhǎng) 3261米（其中右線長(zhǎng)1593米，樁號(hào)為rk135+037～rk136+630）地處iiiii 類(lèi)圍巖洞身圍巖主要為會(huì)理群千枚巖，巖體飽和抗壓強(qiáng)度巖石為21mpa。受 構(gòu)造作用影響，節(jié)理發(fā)育易碎裂，巖體呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，局部呈大塊狀 砌體結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定性較差，屬iiiii類(lèi)圍巖，地下水一般為潮濕滴水 局部破碎段有淋水，經(jīng)過(guò)那兒壩大斷層、f4、f10斷層，其中在隧道洞身段 已逐漸遠(yuǎn)離隧道，對(duì)隧道洞身已無(wú)直接影響，但隧道會(huì)遇到次級(jí)斷層。 二、主要工程數(shù)量表（見(jiàn)表） 主要工程數(shù)量表 序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注 1土方m3500 2石方m3585 3c20噴射混凝土m318．4 4鋼筋網(wǎng)（ⅰ級(jí)鋼筋）㎏365 5砂漿錨桿（φ22）

江習(xí)古高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部tj9分部泥埡隧道洞身開(kāi)挖施工方案 江津(渝黔界)經(jīng)習(xí)水至古藺 （黔川界）高速公路 tj-9分部 泥埡隧道洞身開(kāi)挖施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司江習(xí)古高速tj-9分部 2014年10月 江習(xí)古高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部tj9分部泥埡隧道洞身開(kāi)挖施工方案 目錄 一、編制依據(jù).........................................................................................................................................................1 二、編制原則.................................................................

元江至蔓耗高速公路（紅河段） 那炳1#隧道洞身開(kāi) 挖出渣及運(yùn)輸方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 元江至蔓耗高速公路（紅河段）第六項(xiàng)目經(jīng)理部 2017年3月20日 目錄 一、編制依據(jù)..................................................1 編制依據(jù)....................................................1 編制原則....................................................2 適用范圍....................................................2 二、工程概況..................................................2 工程概況

從莞高速公路惠州段工程第一合同段流杯坳隧道洞身開(kāi)挖施工方案 1 目錄 第一章、隧道洞身開(kāi)挖編制依據(jù)...........................3 一、施工合同........................................3 二、設(shè)計(jì)圖紙........................................3 三、標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)............................3 四、流杯坳隧道總體施工方案..........................3 五、廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司與北京交科公路勘測(cè) 設(shè)計(jì)研究院有限公司下達(dá)的《設(shè)計(jì)交底書(shū)》。.................3 六、汕頭市公路工程監(jiān)理有限公司總監(jiān)辦所下達(dá)的《施工技術(shù) 交底書(shū)》。...................

專業(yè)資料 元江至蔓耗高速公路（紅河段） 那炳1#隧道洞身開(kāi) 挖出渣及運(yùn)輸方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 元江至蔓耗高速公路（紅河段）第六項(xiàng)目經(jīng)理部 2017年3月20日 專業(yè)資料 目錄 一、編制依據(jù)...........................................................................................1 1.1編制依據(jù).........................................................................................1 1.2編制原則......................................................................................

竹園隧道右洞洞身開(kāi)挖及初支(z5-1型)施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》jtj042-94 2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtgd081-2006 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 4、《福建省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》 5、《寧德寧武高速公路a3合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 6、《寧德寧武高速公路a3合同段施工招標(biāo)項(xiàng)目專用本》 二、工程概況 竹園隧道為分離式雙車(chē)道中隧道，右洞yk47+145~yk47+740全 長(zhǎng)595m，位于緩和曲線。yk47+145～k47+740采用單向坡形式橫坡為 3%，縱坡0.8%。右洞進(jìn)口樁號(hào)為yk47+145，設(shè)計(jì)標(biāo)高為112.157米， 出口樁號(hào)為yk47+740，設(shè)計(jì)標(biāo)高為118.151。其中yk47+145~ yk47+200段（55m）支護(hù)類(lèi)型為

文章結(jié)合某高速公路隧道建設(shè)工程,重點(diǎn)探討了臺(tái)階分步開(kāi)挖法在ⅳ級(jí)圍巖大斷面隧道中的應(yīng)用,并就對(duì)應(yīng)的開(kāi)挖支護(hù)方案進(jìn)行分析,望為相關(guān)隧道工程建設(shè)提供借鑒。

云湖2號(hào)隧道工程技術(shù)交底書(shū) 四川永恒建筑勞務(wù)有限公司第頁(yè)共7頁(yè)1 工程技術(shù)交底書(shū) 編號(hào)：cdmz201308-001 工程名稱：隧道工程工程部位：云湖2號(hào)隧道洞身開(kāi)挖 編制時(shí)間：2013年8月26日編制依據(jù)：設(shè)計(jì)圖及相關(guān)規(guī)范 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 云湖2號(hào)隧道采用鉆爆法施工，施工中嚴(yán)格遵循“管（桿）超前、 嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快加固、早成環(huán)、勤量 測(cè)”的總原則。 隧道洞身施工開(kāi)挖圍巖破碎地段采用預(yù)裂爆破，圍巖完整地段采 用光面爆破，以最大限度的保護(hù)周邊巖體的穩(wěn)定性，同時(shí)減少超挖量， 提高初期支護(hù)的承載能力。在瓦斯區(qū)域作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照瓦斯隧道 爆破規(guī)定和相關(guān)要求嚴(yán)格執(zhí)行。 一、ⅴ級(jí)圍巖段施工工法 由于隧道ⅴ級(jí)圍巖地段地段地質(zhì)較差

隧道洞身開(kāi)挖施工工藝 本標(biāo)段隧道根據(jù)地質(zhì)情況洞門(mén)、明洞段采用明挖法。暗挖段按新奧法原理組 織施工，施工方法根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，開(kāi)挖斷面大小、襯砌類(lèi)型、埋 深、隧道長(zhǎng)度、工期要求及環(huán)境制約等因素綜合研究確定。 本標(biāo)段隧道為雙線隧道，正洞洞身段ⅱ級(jí)圍巖采用全斷面法，ⅲ級(jí)圍巖采用 臺(tái)階法施工，ⅳ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法施工（土質(zhì)地段采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法）， ⅴ級(jí)圍巖深埋地段采用三臺(tái)階臨時(shí)橫撐（臨時(shí)仰拱）法施工，ⅴ級(jí)圍巖土質(zhì)地層、 斷層破碎帶、偏壓帶、淺埋段采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工。 施工時(shí)加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，提前采取各項(xiàng)開(kāi)挖方法和支護(hù)措施。ⅱ、ⅲ級(jí)圍 巖開(kāi)挖采用光面爆破，ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖采用預(yù)裂爆破法或光面爆破，人工配合 機(jī)械開(kāi)挖，嚴(yán)格控制超欠挖。 1、全斷面法施工 全斷面法利用多功能作業(yè)臺(tái)車(chē)配合手持風(fēng)鉆鉆孔，楔形掏槽，塑料導(dǎo)爆管非 電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序

成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江段項(xiàng)目 隧道洞身開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)表 承包單位：中鐵十四局集團(tuán)合同號(hào)：jptj-8 監(jiān)理單位：四川省亞通公路工程監(jiān)理所編號(hào)： 檢表10.6.2 工程名稱二峨山隧道施工日期年月日 樁號(hào)及工程部位檢驗(yàn)日期年月日 基 本 要 求 1、不良地質(zhì)段開(kāi)挖前應(yīng)做好預(yù)加固、預(yù)支護(hù)。 2、當(dāng)前方地質(zhì)出現(xiàn)變化跡象或接近圍巖分界線時(shí)，必須用地質(zhì)雷達(dá)、超前小導(dǎo)坑、超前探孔等方法先探明隧道 的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，方可進(jìn)行開(kāi)挖。 3、應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30mpa并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖 石個(gè)別凸出部分（每1m2不大于0.1m2）凸入襯砌斷面，錨噴支護(hù)時(shí)凸入不大于30mm，襯砌時(shí)不大于50mm，拱 腳、墻腳以上1m內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。 4、開(kāi)挖輪廓要預(yù)留支撐沉

_______________高速公路工程項(xiàng)目施工自檢 隧道洞身開(kāi)挖自檢表 承包單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：編號(hào)： 隧道記錄表04 合同段工程名稱樁號(hào)或部位圍巖類(lèi)別檢查日期 拱頂0 設(shè)計(jì)標(biāo)高 實(shí)測(cè)標(biāo)高 高+底+ 設(shè)計(jì) 寬度 點(diǎn)位樁號(hào) 左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè) 1/2 實(shí)測(cè)寬cm 超+欠- 3/4 實(shí)測(cè)寬cm 超+欠- 5/6 實(shí)測(cè)寬cm 超+欠- 7/8 實(shí)測(cè)寬cm 超+欠- 眼跡保 存率 本茬炮進(jìn)尺 周邊眼合計(jì)數(shù)量 保留眼跡的周邊眼數(shù)量 保存率% 施工時(shí)間 取點(diǎn)示意圖 檢查 結(jié)果 檢查人：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：