表號 冊號 頁碼 水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工檢查記錄表頁碼共頁 lmc01jtgf30-2003公路水泥混凝土路面施工技術規范編號： 項目名稱分部工程施工單位 合同段分項工程監理單位 單位工程工程部位檢驗單位 樁號范圍施工日期檢測日期 序號檢查部位 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工情況 鋼筋規 格型號 間距 (cm)根數 鋼筋規 格型號 間距 (cm)根數活動端涂套情況 鋼筋規 格型號 排列位置 根數 脹縫縮縫 材料寬度(cm)切割時間填灌材料 自檢意見監理意見 原 始 記 錄 本序號 監理工程師:施工員:路面工程師:質檢工程師:

表號 冊號 頁碼 水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工檢查記錄表頁碼共頁 lmc01jtgf30-2003公路水泥混凝土路面施工技術規范編號： 項目名稱分部工程施工單位 合同段分項工程監理單位 單位工程工程部位檢驗單位 樁號范圍施工日期檢測日期 序號檢查部位 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工情況 鋼筋規 格型號 間距 (cm)根數 鋼筋規 格型號 間距 (cm)根數活動端涂套情況 鋼筋規 格型號 排列位置 根數 脹縫縮縫 材料寬度(cm)切割時間填灌材料 自檢意見監理意見 原 始 記 錄 本序號 監理工程師:施工員:路面工程師:質檢工程師:

同安區霄壟至東燒尾公路工程 施原表004水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工原始記錄表 承包單位：合同號： 工程名稱：編號：第頁共頁 日期施工樁號 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工 型號 間距 (cm) 根數型號 間距 (cm) 根數 活動端涂 套情況 型號排列根數 脹縫縮縫 材料寬度時間填灌材料 技術負責人：質量檢查員：記錄：年月日

****高速公路工程 水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工原始記錄施表-24 承包單位：(施工單位全稱)監理單位：(監理單位全稱) 工程名稱：(單位工程)施工標段：(合同段) 施工日期：**年*月*日起止樁號：k**+***~k**+***(施工段落)編號：第頁共頁 施工日期樁號、部位 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工情況 鋼筋規格 型號 間距 (cm)根數 鋼筋規 格型號 間距 (cm)根數 活動端涂 套情況 鋼筋規 格型號 排列 位置 根數 縱縫橫縫 材料寬度(cm)切割時間填灌材料 **年*月*日k**+***~k**+***φ18****φ******瀝青φ14****塑膠****改性瀝青 備注 現場施工負責人:某xx質檢員:某xx現場技術人員:某xx監理:某xx日期:

水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工原始記錄施表-24 承包單位：監理單位： 工程名稱：施工標段： 施工日期：起止樁號：編號：第頁共頁 施工日期樁號、部位 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工情況 鋼筋規格 型號 間距 (cm) 根數 鋼筋規 格型號 間距 (cm) 根數 活動端涂 套情況 鋼筋規 格型號 排列 位置 根數 縱縫橫縫 材料寬度(cm)切割時間填灌材料 備注 現場施工負責人:質檢員:現場技術人員:監理:日期:

****高速公路工程 水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工原始記錄施表-24 承包單位：監理單位： 工程名稱：施工標段： 施工日期：起止樁號：編號：第頁共頁 施工日期樁號、部位 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工情況 鋼筋規格 型號 間距 (cm)根數 鋼筋規 格型號 間距 (cm)根數 活動端涂 套情況 鋼筋規 格型號 排列 位置 根數 縱縫橫縫 材料寬度(cm)切割時間填灌材料 備注 現場施工負責人:質檢員:現場技術人員:監理:日期:

水泥混凝土路面接縫和鋼筋設計

高等級水泥混凝土路面設計年限一般為20~30年,但是根據已建的高等級水泥混凝土路面運營情況,實際上在使用7~8年左右,就出現大量的斷板、錯臺等破損類型,需要再次大修,遠沒達到當初的期望,因此在高等級公路建設中有被邊緣化及被瀝青混凝土路面替代的危險。究其原因有車輛超載及交通流量過大的原因,也有路面結構設計及施工的不足和缺陷,現主要對水泥混凝土路面接縫和鋼筋設計進行探討。

水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工檢查記錄表頁碼共頁 施檢表90jtgf30-2003公路水泥混凝土路面施工技術規范編號：_______________ 項目名稱分部工程施工單位 合同段分項工程監理單位 單位工程工程部位檢驗單位 樁號范圍施工日期檢測日期 序號檢查部位 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工情況 鋼筋規 格型號 間距 （cm) 根數 規號筋 型鋼格 間距 (cm) 根數 活動端涂 套情況 鋼筋規 格型號 排列 位置 根數 脹縫縮縫 材料寬度（cm） 切割 時間 填灌材料 自檢意見監理意見 施工員：路面工程師：質檢工程師：監理工程師：

應用兩彈簧一粘壺模型模擬了硅酮、聚氨酯、橡膠瀝青、pvc改性瀝青和聚氯乙烯膠泥嵌縫料的粘彈性性能,給出了其粘彈性參數的回歸公式,提出了嵌縫料結構溫度下降產生的拉伸應力和車輛駛過接縫引起的剪切應力計算方法,建立了控制嵌縫料與混凝土槽壁剝落脫離的結構極限狀態方程,對所選用嵌縫料的路用性能進行了分析和評價。研究結果表明嵌縫料與混凝土槽壁的剝落脫離破壞主要由車輛駛過接縫產生的剪切應力引起的,決定性因素是嵌縫料低溫與高速剪切狀態下嵌縫料的勁度,而溫度下降產生的拉伸應力的影響是次要的。

水泥混凝土路面接縫的設置質量，直接影響路面的使用效果。本文從設計、施工及養護三方面闡述了接縫破壞的原因，并提出了改善接縫傳荷能力，減少接縫破壞的措施。

接縫是水泥路面構造的重要內容之一。筆者結合工作實踐,探討了水泥混凝土路面接縫的設計和施工技術,對防止路面因接縫不當而過早毀壞具有一定的參考價值。

水泥混凝土路面的接縫施工關系到混凝土路面的使用壽命,以下主要對水泥混凝土路面縮縫、施工縫、脹縫等有關水泥混凝土路面的接縫結構和施工技術要求進行總結。

分析了水泥混凝土路面接縫的主要作用及其施工技術,結合具體的工程實例做了進一步的探討。

論水泥混凝土路面接縫施工要點

水泥混凝土路面是一種剛性高級路面,它具有強度高、穩定性好、耐疲勞、抗沖擊、抗滑和環境適應性好等特點。因此,水泥混凝土路面在國內外被廣泛應用在高等級公路路面。

根據水泥混凝土路面接縫中填縫料的受力特點、容許應變及接縫位移，提出了填封寬度及形狀系數的計算方法，并簡要介紹了填縫料的施工方法。

水泥混凝土路面接縫施工技術

水泥混凝土路面接縫類病害問題探討——水泥混凝土路面施工時設有大量接縫，而接縫是水泥混凝土路面易出現損害的部位，接縫類病害也往往成為剛性路面的主要病害，嚴重時會危及扳體結構，是影響水泥混凝土路面質量及行車舒適性的關鍵。本文結合自己在水泥混凝土路...

【廣東省】《水泥混凝土路面接縫維修補充定額》 一、引用文件 作者單位：廣東省交通運輸廳 1、廣東省公路養護工程預算定額（粵交基2009[1350]號） 2、廣東省公路水泥混凝土路面養護技術指南（試用） 二、接縫維修技術 接縫料損壞：由于接縫的填縫料老化、剝落等原因，接縫內已無填料，接縫被砂、石、 土等堵塞的現象。 接縫保養與填縫料更換 1水泥混凝土路面的保養重點在接縫，應對接縫進行適時的保養，保持接縫完好，密水 良好。 2應對填縫料進行周期性或日常性更換，更換周期一般為3～4年。填縫料局部脫落時 應進行灌縫填補；脫落缺失大于1/3縫長或填縫料老化、接縫滲水時應立即進行整條接 縫的填縫料更換。 3填縫料的更換應做到飽滿、密實、粘接牢固。清縫、灌縫宜使用專用機具。 1）更換填縫料前應將原填縫料及掉入縫槽內的砂石雜物清除干凈，并保持縫槽干燥， 清潔。 2）填縫料灌注深度宜為3～4

水泥混凝土路面接縫簡介

水泥混凝土路面縱橫縫順直度檢查記錄表路檢-12表 工程名稱：分項工程名稱：檢測日期： 施工單位：起訖樁號：至允許偏差（mm）： 里程樁號 實測值（mm） 超值 點數 里程樁號 實測值（mm） 超值 點數 里程樁號 實測值（mm） 超值 點數 縱橫縱橫縱橫 實測點數 合格 點數 合格率（%）實得分 技術負責人：質檢員：記錄員：