橋式吊車(chē)
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橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu) 2009-10-12 09:47 橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)組成: 橋式起重機(jī)主要由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。 機(jī)械部分: 由主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)( 15t 以上才有)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組 成。其中包括:電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、制動(dòng)器、減速器、卷筒和車(chē)輪等。 金屬結(jié)構(gòu): 主要由橋架(主梁、端梁、欄桿、走臺(tái)、小車(chē)軌道)、司機(jī)室和小車(chē)架組成。 電氣部分: 由電氣設(shè)備和電氣線(xiàn)路組成, 包括橋吊的動(dòng)力裝置和各機(jī)構(gòu)的起動(dòng)、 調(diào)速、換向、 制動(dòng)及停止等的控制系統(tǒng)。 橋式起重機(jī)主要由哪些部件組成 ? 答:橋式起重機(jī)主要由橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)和電 氣設(shè)備組成。 如以機(jī)械工程圖來(lái)表示起重機(jī)的結(jié)構(gòu), 橋式起重機(jī)整臺(tái)設(shè)備就是總圖, 在總 圖中又分㈩大十分別驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)圖、 大車(chē)集中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)圖、 起升機(jī)構(gòu)系統(tǒng)圖、 小車(chē) 運(yùn)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)圖。 以上總圖和部分裝配圖是由產(chǎn)品
橋式吊車(chē)的電氣改造
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分析了橋式吊車(chē)未改造前普遍存在的問(wèn)題,并據(jù)此提出一些可行性的改造方案,總結(jié)改造后取得的效果,重點(diǎn)分析采用plc和變頻器集中控制的方案,認(rèn)為這類(lèi)技術(shù)改造是吊車(chē)線(xiàn)路改造的方向。
總裝車(chē)間橋式吊車(chē)安裝施工設(shè)計(jì)方案
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個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/14 1.工程簡(jiǎn)況: 1.1xxxx集團(tuán)公司新建701#廠(chǎng)房系總裝車(chē)間,基于其使 用功能,廠(chǎng)房?jī)?nèi)每跨均設(shè)置了橋式吊車(chē)。我公司承攬其中全 部24m跨內(nèi)的吊車(chē)及軌道安裝工作(計(jì)有6跨,7臺(tái)5噸橋式 吊車(chē)>。吊車(chē)跨度22.5m,行駛范圍78-84m,起升高度12m, 工作級(jí)別m5。軌道采用tg43型。 根據(jù)甲方的總體部署,為確保整體工程提前交付使用, 廠(chǎng)房?jī)?nèi)吊車(chē)安裝與土建的內(nèi)粉飾及地面工程將同步穿插進(jìn) 行,這就給施工組織及安全管理帶來(lái)了一定的難度,施工中 應(yīng)尤予重視。b5e2rgbcap 1.2主要工作量: q=5t橋式吊車(chē)7臺(tái)(其中防爆2臺(tái)> tg43型軌道1020m 魚(yú)尾板90付 穿梁螺栓及壓板3580個(gè) 2.編制依據(jù) 施工圖紙3-112-701/3-5 起熏機(jī)安裝圖dcw—6405
車(chē)間橋式吊車(chē)安裝施工組織設(shè)計(jì)
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目錄 1.工程概況 2.編制依據(jù) 3.施工部署 4.施工準(zhǔn)備 5.施工方法及措施 6.施工平面布置圖 7.施工進(jìn)度計(jì)劃 8.施工機(jī)具計(jì)劃 9.質(zhì)量要求及主要控制質(zhì)量措施 10.安全技術(shù)措施 1.工程概況: 1.1xxxx集團(tuán)公司新建1#廠(chǎng)房系總裝車(chē)間,基于其使用功能, 廠(chǎng)房?jī)?nèi)每跨均設(shè)置了橋式吊車(chē)。我公司承攬其中全部24m跨內(nèi) 的吊車(chē)及軌道安裝工作(計(jì)有6跨,7臺(tái)5噸橋式吊車(chē))。吊車(chē)跨 度22.5m,行駛范圍78-84m,起升高度12m,工作級(jí)別m5。 軌道采用tg43型。 根據(jù)甲方的總體部署,為確保整體工程提前交付使用,廠(chǎng) 房?jī)?nèi)吊車(chē)安裝與土建的內(nèi)粉飾及地面工程將同步穿插進(jìn)行,這 就給施工組織及安全管理帶來(lái)了一定的難度,施工中應(yīng)尤予重 視。 1.2主要工作量: q=5t橋式吊車(chē)
循環(huán)水泵房橋式吊車(chē)安裝方案
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施工方案/作業(yè)指導(dǎo)書(shū)報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱(chēng):華能營(yíng)口熱電廠(chǎng)新建(2×330mw)工程文件編號(hào):ddeg-sgfa-1tt(az)-q06-0001 主送華能營(yíng)口熱電廠(chǎng)新建工程項(xiàng)目監(jiān)理部合同編號(hào)hsg-28047-06ykr 現(xiàn)提出循環(huán)水泵房橋式起重機(jī)安裝施工方案/作業(yè)指導(dǎo)書(shū),請(qǐng)予審查。 附件:循環(huán)水泵房橋式起重機(jī)安裝施工方案。 年月日 技術(shù)負(fù)責(zé)人經(jīng)辦人施工承包商(蓋章) 監(jiān)理部審查意見(jiàn): 年月日 副總監(jiān)理師監(jiān)理工程師項(xiàng)目監(jiān)理部(蓋章) 安質(zhì)部審查意見(jiàn): 年月日 負(fù)責(zé)人經(jīng)辦人安質(zhì)部(蓋章) 工程部審查意見(jiàn): 年月日 負(fù)責(zé)人經(jīng)辦人工程部(蓋章) 控號(hào):文件編號(hào):q/dde-ykqj-ziw06-2009 東北電業(yè)管理局第二工程公司 施工方案 工程名稱(chēng):華能營(yíng)口熱電廠(chǎng)新建(2×330mw)工程 作業(yè)項(xiàng)目:循環(huán)水泵房橋式起重機(jī)安
5t橋式吊車(chē)抓斗滑輪軸失效特征的分析及應(yīng)用
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機(jī)械設(shè)備發(fā)生失效事故,往往給企業(yè)會(huì)造成很大損失,本文通過(guò)5t橋式吊車(chē)抓斗滑輪軸的具體實(shí)例,詳細(xì)闡述了機(jī)械失效特征的分析及應(yīng)用在設(shè)備管理實(shí)踐中的重要意義。
總裝車(chē)間橋式吊車(chē)安裝施工組織設(shè)計(jì)方案
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1.工程概況: 1.1xxxx集團(tuán)公司新建701#廠(chǎng)房系總裝車(chē)間,基于其使 用功能,廠(chǎng)房?jī)?nèi)每跨均設(shè)置了橋式吊車(chē)。我公司承攬其中全 部24m跨內(nèi)的吊車(chē)及軌道安裝工作(計(jì)有6跨,7臺(tái)5噸橋 式吊車(chē))。吊車(chē)跨度22.5m,行駛范圍78-84m,起升高度 12m,工作級(jí)別m5。軌道采用tg43型。 根據(jù)甲方的總體部署,為確保整體工程提前交付使用, 廠(chǎng)房?jī)?nèi)吊車(chē)安裝與土建的內(nèi)粉飾及地面工程將同步穿插進(jìn) 行,這就給施工組織及安全管理帶來(lái)了一定的難度,施工中 應(yīng)尤予重視。 1.2主要工作量: q=5t橋式吊車(chē)7臺(tái)(其中防爆2臺(tái)) tg43型軌道1020m 魚(yú)尾板90付 穿梁螺栓及壓板3580個(gè) 2.編制依據(jù) 施工圖紙3-112-701/3-5 起熏機(jī)安裝圖dcw—64056 通用橋式起重機(jī)技術(shù)條件gb/t14405-93
總裝車(chē)間橋式吊車(chē)安裝施工組織設(shè)計(jì)方案教材
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1.工程概況: 1.1xxxx集團(tuán)公司新建701#廠(chǎng)房系總裝車(chē)間,基于其使 用功能,廠(chǎng)房?jī)?nèi)每跨均設(shè)置了橋式吊車(chē)。我公司承攬其中全 部24m跨內(nèi)的吊車(chē)及軌道安裝工作(計(jì)有6跨,7臺(tái)5噸橋式 吊車(chē))。吊車(chē)跨度22.5m,行駛范圍78-84m,起升高度12m, 工作級(jí)別m5。軌道采用tg43型。 根據(jù)甲方的總體部署,為確保整體工程提前交付使用, 廠(chǎng)房?jī)?nèi)吊車(chē)安裝與土建的內(nèi)粉飾及地面工程將同步穿插進(jìn) 行,這就給施工組織及安全管理帶來(lái)了一定的難度,施工中 應(yīng)尤予重視。 1.2主要工作量: q=5t橋式吊車(chē)7臺(tái)(其中防爆2臺(tái)) tg43型軌道1020m 魚(yú)尾板90付 穿梁螺栓及壓板3580個(gè) 2.編制依據(jù) 施工圖紙3-112-701/3-5 起熏機(jī)安裝圖dcw—64056 通用橋式起重機(jī)技術(shù)條件gb/t14405-93 3
總裝車(chē)間橋式吊車(chē)安裝施工方案設(shè)計(jì)方案
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個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/14 1.工程簡(jiǎn)況: 1.1xxxx集團(tuán)公司新建701#廠(chǎng)房系總裝車(chē)間,基于其使 用功能,廠(chǎng)房?jī)?nèi)每跨均設(shè)置了橋式吊車(chē)。我公司承攬其中 全部24m跨內(nèi)的吊車(chē)及軌道安裝工作(計(jì)有6跨,7臺(tái)5噸 橋式吊車(chē)>。吊車(chē)跨度22.5m,行駛范圍78-84m,起升高 度12m,工作級(jí)別m5。軌道采用tg43型。 根據(jù)甲方的總體部署,為確保整體工程提前交付使用,廠(chǎng) 房?jī)?nèi)吊車(chē)安裝與土建的內(nèi)粉飾及地面工程將同步穿插進(jìn) 行,這就給施工組織及安全管理帶來(lái)了一定的難度,施工 中應(yīng)尤予重視。b5e2rgbcap 1.2主要工作量: q=5t橋式吊車(chē)7臺(tái)(其中防爆2臺(tái)> tg43型軌道1020m 魚(yú)尾板90付 穿梁螺栓及壓板3580個(gè) 2.編制依據(jù)
總裝車(chē)間橋式吊車(chē)安裝施工組織設(shè)計(jì)方案 (2)
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701廠(chǎng)房q=5t橋式電動(dòng)葫蘆 安裝施工方案 主管: 編制: 二零xx年十二月 目錄 1.工程概況-----------1 2.編制依據(jù)-----------1 3.施工部署-----------1 4.施工準(zhǔn)備-----------2 5.施工方法及措施-----------2 6.施工平面布置圖-----------7 7.施工進(jìn)度計(jì)劃-----------7 8.施工機(jī)具計(jì)劃-----------8 9.質(zhì)量要求及主要控制質(zhì)量措施-----------9 10.安全技術(shù)措施-----------11 1.工程概況: 1.1xxxx集團(tuán)公司新建701#廠(chǎng)房系總裝車(chē)間,基于其使 用功能,廠(chǎng)房?jī)?nèi)每跨均設(shè)置了橋式吊車(chē)。我公司承攬其中全 部24m跨內(nèi)的吊車(chē)及軌道安裝工作(
汽車(chē)式吊車(chē)性能表
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8噸汽車(chē)起重機(jī)性能表................................ 20噸汽車(chē)吊機(jī)額定性能表.............................. 25噸汽車(chē)起重機(jī)起重性能表(主臂).................... 30噸汽車(chē)起重機(jī)性能表(一).......................... 50噸汽車(chē)起重機(jī)性能表(主表)........................ 80噸汽車(chē)起重機(jī)起重性能表(一)........................ 100t汽車(chē)吊性能表................................... 120噸汽車(chē)起重機(jī)起重性能表........................... 150噸汽車(chē)起重機(jī)性能表(一).......................
總裝車(chē)間橋式吊車(chē)安裝施工組織設(shè)計(jì)方案 (2)
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1.工程概況: 1.1xxxx集團(tuán)公司新建701#廠(chǎng)房系總裝車(chē)間,基于其使用功能,廠(chǎng)房?jī)?nèi)每跨均設(shè)置了橋式吊車(chē)。我公司承攬其中全部24m跨內(nèi)的吊車(chē)及軌道安裝工作(計(jì)有6跨,7臺(tái)5噸橋式吊車(chē))。吊車(chē)跨度22.5m,行駛范圍78-84m,起升高度12m,工作級(jí)別m5。軌道采用tg43型。 根據(jù)甲方的總體部署,為確保整體工程提前交付使用,廠(chǎng)房?jī)?nèi)吊車(chē)安裝與土建的內(nèi)粉飾及地面工程將同步穿插進(jìn)行,這就給施工組織及安全管理帶來(lái)了一定的難度,施工中應(yīng)尤予重視。 1.2主要工作量: q=5t橋式吊車(chē)7臺(tái)(其中防爆2臺(tái)) tg43型軌道1020m 魚(yú)尾板90付 穿梁螺栓及壓板3580個(gè) 2.編制依據(jù) 施工圖紙
總裝車(chē)間橋式吊車(chē)安裝施工組織設(shè)計(jì)方案
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1.工程概況: 1.1xxxx集團(tuán)公司新建701#廠(chǎng)房系總裝車(chē)間,基于其使用功能,廠(chǎng)房?jī)?nèi)每跨均設(shè)置了橋式吊車(chē)。我公司承攬其中全部24m跨內(nèi)的吊車(chē)及軌道安裝工作(計(jì)有6跨,7臺(tái)5噸橋式吊車(chē))。吊車(chē)跨度22.5m,行駛范圍78-84m,起升高度12m,工作級(jí)別m5。軌道采用tg43型。 根據(jù)甲方的總體部署,為確保整體工程提前交付使用,廠(chǎng)房?jī)?nèi)吊車(chē)安裝與土建的內(nèi)粉飾及地面工程將同步穿插進(jìn)行,這就給施工組織及安全管理帶來(lái)了一定的難度,施工中應(yīng)尤予重視。 1.2主要工作量: q=5t橋式吊車(chē)7臺(tái)(其中防爆2臺(tái)) tg43型軌道1020m 魚(yú)尾板90付 穿梁螺栓及壓板3580個(gè) 2.編制依據(jù) 施工圖紙
總裝車(chē)間橋式吊車(chē)安裝施工組織設(shè)計(jì)方案
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1.工程概況: 1.1xx集團(tuán)公司新建701#廠(chǎng)房系總裝車(chē)間,基于其使用功 能,廠(chǎng)房?jī)?nèi)每跨均設(shè)置了橋式吊車(chē)。我公司承攬其中全部 24m跨內(nèi)的吊車(chē)及軌道安裝工作(計(jì)有6跨,7臺(tái)5噸橋式吊 車(chē))。吊車(chē)跨度22.5m,行駛范圍78-84m,起升高度12m, 工作級(jí)別m5。軌道采用tg43型。 根據(jù)甲方的總體部署,為確保整體工程提前交付使用, 廠(chǎng)房?jī)?nèi)吊車(chē)安裝與土建的內(nèi)粉飾及地面工程將同步穿插進(jìn) 行,這就給施工組織及安全管理帶來(lái)了一定的難度,施工中 應(yīng)尤予重視。 1.2主要工作量: q=5t橋式吊車(chē)7臺(tái)(其中防爆2臺(tái)) tg43型軌道1020m 魚(yú)尾板90付 穿梁螺栓及壓板3580個(gè) 2.編制依據(jù) 施工圖紙3-112-701/3-5 起熏機(jī)安裝圖dcw—64056 通用橋式起重機(jī)技術(shù)條件gb/t14405-93 3.施工部
吊車(chē)常識(shí)
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1 吊車(chē)常識(shí) 1.停車(chē)時(shí)穩(wěn)鉤的方法是什么?, 答:停車(chē)時(shí)鉤頭擺動(dòng),只要再起動(dòng)一或幾次車(chē),就可把鉤頭穩(wěn)住。鉤頭向前擺動(dòng),就向前起車(chē)跟鉤; 鉤頭向后擺動(dòng)就向后起車(chē)跟鉤。一次起車(chē)穩(wěn)不住,就多穩(wěn)幾次。但穩(wěn)車(chē)次數(shù)越少,開(kāi)車(chē)的操作水平就越 高。 2.司機(jī)操作對(duì)起重機(jī)構(gòu)件受力有何影響? 答:(1)平穩(wěn)起動(dòng),使構(gòu)件不受沖擊負(fù)荷。打倒勁操作。對(duì)機(jī)械構(gòu)件沖擊最大,應(yīng)堅(jiān)決制止。 (2)減少起動(dòng)次數(shù),提高作業(yè)率,減少構(gòu)件疲勞。 (3)調(diào)好閘,用好閘,合理利用機(jī)械的運(yùn)動(dòng)慣性。 (4)搞好滿(mǎn)檔運(yùn)行,尤其是長(zhǎng)距離行走,減少構(gòu)件的工作時(shí)間。 (5)按電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性曲線(xiàn)合理操作,根據(jù)不同載 荷,用控制器的不同檔次和相當(dāng)?shù)钠饎?dòng)時(shí)間。 (6)遵守規(guī)程,嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定,使構(gòu)件不受 破壞。 3.起重機(jī)作業(yè)“10不吊”的內(nèi)容是什么? 答:(1
吊車(chē)合同
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1/4 履帶吊吊裝服務(wù)合同 承租方(甲方): 出租方(乙方): 履帶吊設(shè)備型號(hào): 2/4 履帶吊吊裝服務(wù)合同 承租方(甲方): 出租方(乙方): 根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法規(guī)的有關(guān)規(guī)定,雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商,本著平等互利,協(xié)商一致 的原則,訂立本合同。 一、工程名稱(chēng): 二、工程地點(diǎn): 三、使用吊車(chē)型號(hào)及單價(jià): 設(shè)備名稱(chēng) 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量(臺(tái)) 月租 (臺(tái)/元) 進(jìn)場(chǎng)費(fèi) (臺(tái)/元) 總價(jià)(元) 備注 2、費(fèi)用的支付時(shí)間及方法: 1)吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)后天內(nèi)付清全部進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)元; 2)吊車(chē)費(fèi)用每月支付當(dāng)月的%,機(jī)械施工結(jié)束退場(chǎng)支付%,剩余費(fèi)用付清。 3)甲方承諾按合同約定的時(shí)間按時(shí)付款,如有其他特殊原因造成付款不及時(shí),甲乙雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。 4)費(fèi)用以轉(zhuǎn)賬、支票、匯票支付,貨幣為人民幣。 3、其他補(bǔ)充說(shuō)明:。 四、任務(wù)與性質(zhì): 1、吊車(chē)
吊車(chē)
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一門(mén)規(guī)關(guān)于有吊車(chē)廠(chǎng)房的相關(guān)規(guī)定 1,規(guī)程第1頁(yè) 2,規(guī)程第8頁(yè) 查荷載規(guī)范5.2條規(guī)定: 3,規(guī)程第12頁(yè) 4,規(guī)程第13頁(yè) 5,規(guī)程第15頁(yè) 6,規(guī)程第16頁(yè) 7,規(guī)程第17頁(yè) 8,規(guī)程第18頁(yè) 二橋式起重機(jī)的分類(lèi) 橋式起重機(jī)overheadtravellingcranes 定義:橋式起重機(jī)由橋架和起重小車(chē)兩大部分組成,橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置,直接支承 在高架軌道上,沿軌道縱向運(yùn)行;其中小車(chē)沿在橋架主梁上沿小車(chē)軌道橫向運(yùn)行。 分類(lèi):?jiǎn)?主)梁橋式起重機(jī):具有一根主梁的橋式起重機(jī)。 雙(主)梁橋式起重機(jī):具有兩根主梁的橋式起重機(jī)。 葫雙橋式起重機(jī):采用電動(dòng)葫蘆作為小車(chē)上起升機(jī)構(gòu)的橋式起重機(jī)。 梁式起重機(jī)beamcranes 定義:起重小車(chē)(一般是電動(dòng)葫蘆)在單根工字梁或其他簡(jiǎn)單組合斷面上運(yùn)行的橋架型 起重機(jī)。 分類(lèi):按驅(qū)
吊車(chē)簡(jiǎn)介
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第三節(jié)廠(chǎng)房?jī)?nèi)部的起重運(yùn)輸設(shè)備 一、單軌懸掛式吊車(chē) 單軌懸掛吊車(chē)是在屋頂承重結(jié)構(gòu)下部懸掛梁式鋼軌,軌 梁布置為直線(xiàn)或可轉(zhuǎn)彎的曲線(xiàn),在軌梁上設(shè)有可移動(dòng)的滑輪 組(或稱(chēng)神仙葫蘆),沿軌梁水平移動(dòng),利用滑輪組升降起重。 起重量一般在3噸以下,最多不超過(guò)5噸。有手動(dòng)和電動(dòng)兩 種類(lèi)型。 二、梁式吊車(chē) 梁式吊車(chē)包括懸掛式與支承式兩種類(lèi)型。 懸掛式是在屋頂承重結(jié)構(gòu)下懸掛鋼軌,鋼軌布置為兩行 直線(xiàn),在兩行軌梁上設(shè)有可滑行的單梁。 支承式是在排架拄上設(shè)牛腿,牛腿上設(shè)吊車(chē)梁,吊車(chē)梁 上安裝鋼軌,鋼軌上設(shè)有可滑行的單梁,在滑行的單梁上裝 有可滑行的滑輪組,在單梁與滑輪組行走范圍內(nèi)均可起吊重 物。 梁式吊車(chē)起重量一般不超過(guò)5噸,有電動(dòng)和手動(dòng)兩種。 三、橋式吊車(chē) 橋式吊車(chē)通常是在廠(chǎng)房排架柱上設(shè)牛腿,牛腿上擱吊車(chē) 梁,吊車(chē)梁上安裝鋼軌,鋼軌上放置能滑行的雙榀鋼橋架(或 板梁),橋架上支承小車(chē);
橋式吊車(chē)荷載作用下輕鋼門(mén)架廠(chǎng)房的設(shè)計(jì)
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對(duì)橋式吊車(chē)荷載作用下輕鋼門(mén)架廠(chǎng)房的設(shè)計(jì)方法作了一些介紹,并介紹了目前國(guó)內(nèi)未見(jiàn)的一些新思路,特別是對(duì)結(jié)構(gòu)方案的選擇作了較為詳盡的講述
ZDZ1型高效節(jié)能制動(dòng)電磁鐵在橋式吊車(chē)中的應(yīng)用
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ZDZ1型高效節(jié)能制動(dòng)電磁鐵在橋式吊車(chē)中的應(yīng)用
橋式吊車(chē)水平移動(dòng)自抗擾防擺控制器與參數(shù)優(yōu)化
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為解決橋式吊車(chē)水平移動(dòng)過(guò)程中的定位控制與防擺控制問(wèn)題,利用拉格朗日方程建立了其非線(xiàn)性數(shù)學(xué)模型,設(shè)計(jì)了自抗擾控制器(adrc:autodisturbancesrejectioncontroller)并與比例微分(pd:proportionaldifferential)控制器.利用人工魚(yú)群算法對(duì)控制器參數(shù)進(jìn)行了整體優(yōu)化,克服了試湊參數(shù)的繁瑣性.通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)對(duì)控制器進(jìn)行的測(cè)試結(jié)果表明,該控制器系統(tǒng)能有效抑制負(fù)載擺動(dòng),對(duì)系統(tǒng)參數(shù)變化及擺角擾動(dòng)有很強(qiáng)的魯棒性.
吊車(chē)簡(jiǎn)算
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吊車(chē)選取計(jì)算 一、鐵路兩側(cè)架梁吊車(chē)選取 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查,8#墩墩柱最高7m,最大活動(dòng)半徑為吊裝南側(cè)邊跨位置, 活動(dòng)半徑為16.42m, 吊車(chē)最小起吊高度: h=墩柱高度+墊石高度+支座高度+梁高+1+鋼絲繩垂直高度-吊車(chē)高度 =7+0.2+0.1+0.9+0.9+1+16.83-2=24.93m 起吊高度按照28m計(jì)算, 計(jì)算臂長(zhǎng)ml7.3283.16*83.1628*28 20m空心板梁最重32.7t, 根據(jù)上式,吊車(chē)活動(dòng)半徑16.42m,臂長(zhǎng)32.7m,起吊重量大于32.7t, 查300t吊車(chē)性能表表,起吊重量為43t, 43t>32.7t 由此得出選用300t吊車(chē)滿(mǎn)足施工需要。 二、跨鐵路架梁 一)1#吊車(chē)選取 1#吊車(chē)主要從運(yùn)梁車(chē)上吊梁放在連續(xù)梁上,然后配合2#吊車(chē)進(jìn)行吊梁。 7#墩最高為8m,一個(gè)吊車(chē)吊梁時(shí),吊車(chē)活動(dòng)半徑
吊車(chē)選型
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