四面體透水框架群的布設形式對橋墩局部沖刷防護效果的影響較大,為了盡可能地減少框架群的拋投數量并達到較好的防護效果,針對橋墩局部沖刷過程中的水流特點,利用實驗室水槽試驗,研究了四面體透水框架群的整體布設形式和拋投范圍對防護效果的影響,提出了在橋墩周圍局部范圍內加大四面體透水框架群的拋投密度的防護設計方法。研究結果表明,方頭形布設的效果比圓頭形的效果好,新月形沖坑內四面體透水框架群的拋投密度以2.53個m2為宜。

針對高校大量學生喜歡籃球運動,而籃球場地、設施不足的情況,文章設計四面體籃球架。將四個籃板背向而立于同一個籃球架主體上,既有效節約了場地為學生提供更多的籃球器械；又能夠讓學生專注于鍛煉投籃技術等。同時一兩個同學也能夠獨占一個籃球架,進行一對一練習。可見節約場地的四面籃球架設計與制作對于籃球運動地推廣與普及具有重要意義。

局部沖刷坑形成影響橋墩附近流場特性的試驗研究——通過對不同水沙條件下沖刷發展過程中3個典型時刻橋墩前、后豎直對稱面內流速、紊動量的測量和分析，定性地研究了沖刷發展過程中橋墩周圍流場的水力特性、沖刷坑的形成與發展對橋墩周圍水流結構作用強度的影響...

“格賓石籠+混凝土四面透水框架群”是在葉爾羌河防洪工程中研究出的新型防護技術,文章介紹了該項新型組合技術在具體工程中的經濟組合方式,提倡該技術的綠色治水理念.

“格賓石籠＋混凝土四面透水框架群”是在葉爾羌河防洪工程中研究出的新型防護技術,文章介紹了該項新型組合技術在具體工程中的經濟組合方式,提倡該技術的綠色治水理念。

為了獲取三維地質體任意方向的剖面圖,在四面體建模的基礎上,利用面與面之間的相切關系以及四面體剖切后拓撲關系的一致性,在三角形自分解基礎上完成了三維地質體的任意剖切,并在vc環境下利用opengl對該剖切進行了顯示。仿真結果表明,該方法實現了三維地質體任意方向的剖切處理,提高了繪制地質剖面圖的效率。

針對傳統三維地質建模面臨的內存消耗大,運行效率低的問題,提出了一種基于非結構四面體網格的并行地質塊體建模方法。該方法采用\"分治合并\"的思想。首先將地質層位散點融合分割成若干個獨立封閉塊體；然后對每個塊體進行表面三角形網格剖分,限定四面體剖分等步驟,形成塊體的四面體網格剖分；最后將所有塊體網格合并成最終地質模型。該方法中的塊體剖分步驟應用多進程并行進行,提高了方法效率,并分攤計算機內存壓力,可滿足大尺度地質構造塊體建模需求。該方法可為基于非結構網格的數值方法(如有限體積法、有限元方法等)的地震正演、偏移等算法提供合適的模型數據。

四面六邊形混凝土透水框架具有施工便利、促淤效果好等特點,能有效防止河床、灘面沖刷,在長江航道整治中運用相當廣泛,而整體透水框架較桿件的透水框架在整體性及防銹等方面更為優越。文章通過工程實例,概述了整體透水框架在航道整治工程中的應用。

通過透水率檢測標準試驗檢測巖溶路基注漿效果，具體采用模型試驗方法，并在理論分析的基礎上，研究透水率檢測標準應用時存在的基礎問題。研究發現，覆蓋型潛蝕塌陷的控制因素——臨界裂隙開度主要受到覆蓋層臨界水力梯度、密實度和土質等的影響，并最終確定巖溶路基注漿效果透水率檢測定量標準選取潛蝕塌陷臨界透水率值47lu。

研究目的：透水率檢測標準制約著巖溶路基注漿效果的有效評價。通過模型試驗和理論分析，研究影響透水率檢測標準應用的兩個關鍵性基礎問題：一是是否存在一個不產生潛蝕塌陷的界限裂隙；二是如果存在這個界限裂隙，那么界限裂隙的透水率特征值是多少。研究結論：臨界裂隙開度是覆蓋型潛蝕塌陷的關鍵控制因素，受覆蓋層土質、密實度、臨界水力梯度等因素的影響，覆蓋型巖溶路基塌陷的臨界裂隙開度約為2～4mm；對溶蝕裂隙發育的可溶巖地基，當裂隙寬度小于等于3mm（或地基透水率小于等于47lu）時，在自然水降條件下，不具備巖溶潛蝕塌陷條件，因此，建議以47lu作為潛蝕塌陷臨界透水率值，以此為巖溶地面塌陷防治注漿效果檢測定量標準。

當前以均質材料為設計前提的大多數商用計算機輔助設計系統難以描述異質材料零件(heterogeneousobjects,heo)的結構信息和材料信息,已有的heo建模方法也基本上都缺少與通用的建模軟件系統及快速成形設備的兼容性。基于此,以幾何與材料信息基本映射關系為基礎,提出一種基于常用數據格式——表面三角化數據(stereolithography,stl)以構建微四面體空間單元的heo建模方法。通過建立實體、微四面體、stl面片、空間節點四者之間的對應關系,進行heo實體模型的逐層分解,從而形成被離散化的微四面體空間單元網格節點,并賦予網格節點相應的材料信息,再根據單元網格節點的三維位置及材料值逐一計算各微四面體表面處的結構和材料分布,進而實現整個heo邊界曲面至內部的結構及材料設計,利用實例驗證了該方法在復雜heo設計方面的有效性。

四面六邊透水框架由6根長度相同的鋼筋混凝土桿件在端部三三相連焊接，呈正三棱椎體。在航道整治工程中應用時，將透水框架群布設在岸灘或臨水建筑物的附近，當水流通過時，四面體透水框架能夠利用實體材料的強度特性提高床面的抗沖刷能力，也能利用構件本身繞流改變水流方向來削減水流的動能，減緩流速，促進泥沙落淤，達到促淤固灘的效果，即使在水流沖擊下發生位移、滾動，也能保持高度不變，繼續發揮作用，在長江航道整治中，得到大規模應用。

三門峽2號泄流洞出口加固工程四面體沉放施工

三門峽2號泄流洞出口加固工程四面體沉放施工

結合映汶公路搶通工程實例,詳細介紹了四面體及鋼繩石籠組合的施工方法以及施工注意事項。四面體及鋼繩石籠組合加固路基方法,不僅施工工藝簡單,而且加固效果比較滿意,有很好的應用前景。

現澆門式框架橋墩框橫梁支架設計及應用 摘要：通過對羅家溪特大橋門式框架墩支架的設計、檢算的詳細講述，著重 介紹鋼管支架結構設計原理和檢算過程，給今后現澆結構鋼管支架設計、檢算、 應用提供參考。 關鍵詞：現澆橫梁支架設計檢算應用 工程概況 羅家溪特大橋位于浙江省衢州市龍游縣境內，全長6254.965m，中心里程 dk204+679.703。該橋于dk202+638.11處跨龍游縣城市自來水供水管道，管道 與線路交角63°，設計采用門式框架墩跨越自來水管道。 門式框架墩由橫梁、墩柱、承臺以及樁基四個部分組成。門式墩橫梁為預應 力混凝土結構，其長度為27.5m，順橋向寬度為3.0m，高度為3.3m，與墩柱相 連接的部分加厚至3.8m，墩柱截面形式為2.8×2.8m。單根橫梁重765t。 2、支架設計 根據門式墩高度及橫梁重量以及現場條件綜合考慮，支架采用四等跨布置，

引橋橋墩間距對港域流場影響的試驗研究——為了改善工程區的流場分布，根據煙臺西港區一期工程潮流數學模型試驗的研究成果，針對引橋為透空和實體的結構形式，分析了工程建設對流場的影響，以及橋墩不同間距直至實體時工程海域流場的變化情況和對通航條件的影響...

專業資料整理分享 完美word格式編輯 08金屬的結構和性質 【8.1】半徑為r的圓球堆積成正四面體空隙，試作圖計算該四面體的邊長和高、中心到頂 點距離、中心距離地面的高度、中心到兩頂點連縣的夾角以及中心到球面的最短距離。 解：4個等徑圓球作緊密堆積的情形示于圖9.1（a）和(b)，圖9.1(c)示出堆積所形成的 正四面體空隙。該正四面體的頂點即球心位置，邊長為圓球半徑的2倍。 圖9.1 由圖和正四面體的立體幾何知識可知： 邊長ab=2r 高 1 212 222221 3 amaeemabbede 11 22222 2221132 233 ababaerrr 2 61.633 3 rr 中心到頂點的距離： 36 1.225 42 oaamrr 中心到底邊的高度： 16 0.408 46 omam

http://www.***.*** 1 透水混凝土疲勞對比試驗研究 馬佩書1，孫志軍2 1.南京河西新城區開發建設指揮部，南京（210017） 2.南京棲霞區市政設施綜合養護管理所，南京（210038） e-mail：uspang@163.com 摘要：透水混凝土具有優良的排水性能，水泥混凝土路面設計必須考慮疲勞壽命。本文在 室內疲勞試驗的基礎上，分析透水混凝土疲勞壽命試驗數據的概率分布，得出透水混凝土疲 勞壽命服從雙參數的威爾布分布，并建立了不同應力水平條件下的疲勞方程。最后通過與其 他材料的對比，得出添加劑和用水量對透水混凝土疲勞壽命有決定性影響。 關鍵詞：透水混凝土，疲勞壽命，疲勞方程 我國現行的公路的病害很多是由自然環境因素引起的。調查研究表明，降水通過路面 接縫、裂縫和空隙滲入到路面結構內而形成內部滯水，地下水通過毛細作用上滲到路面結構

4月25日透水磚實驗報告 4.月25日上午將4月24日準備的磚塊放入干燥箱。 配比：赤泥：330g、粉煤灰210g、膨潤土：60g 困料時間：24h 并對24號燒制的磚塊進行滴水試驗。 磚塊大小：長：7cm寬：5.5cm高：3cm 吸水量：20ml， 透水速度：非常快。 4月25日下午 將磚塊放入電阻爐內，關好爐門，將溫度穩定提至 1200℃后開始計時持續煅燒1h 磚的顏色：磚的上面呈現紅棕色，有突起，空隙較 多無裂縫，下面呈現磚紅色，側面有裂縫。 硬度：比之前的大。 磚的重量：521g。

通過水泥外摻硅粉漿液、水泥外摻i級粉煤灰漿液、鹽酸溶液對破碎c30廢棄混凝土所得的再生骨料進行改性后;采用不同的攪拌和投料方式,制備出透水型生態混凝土,得出用鹽酸溶液進行改性的骨料制備出的透水型生態混凝土28d抗壓強度最高達18.8mpa,透水系數10.5mm/s。

透水混凝土是一種生態環保的新型混凝土。本次試驗重點研究不同水泥用量對透水混凝土的強度影響,不同骨料粒徑與顆粒級配對透水混凝土孔隙率和透水系數的影響。試驗表明:透水系數與孔隙率成正比,與抗壓強度成反比;透水混凝土的強度取決于水泥用量和孔隙率。