電磁開關常見故障 一、電磁開關無反應故障現(xiàn)象 ? ?　　接通點火開關至起動擋，電磁開關沒有任何反應。故障原因吸引線圈 斷路保持線圈斷路觸盤燒蝕觸點厚度不足。 ? ? ?　　故障檢查與排除。正常情況下，將點火開關置于起動擋，應能聽到電 磁開關發(fā)出“咔嗒”聲，這時驅動齒輪即與飛輪齒圈嚙合。如無此現(xiàn)象，即為 電磁開關故障。拆下電磁開關分解檢查，如是吸引線圈的接頭或保持線圈的 接頭斷路，應用電烙鐵將接頭焊牢。在沒有電烙鐵的情況下，可先將保持線 圈接鐵端的線頭清除干凈，然后將其壓裝在電磁開關的端蓋上，擰緊端蓋螺 釘即可。若以上情況良好，應檢查觸盤是否嚴重燒蝕如嚴重燒蝕應用號砂紙 磨光，或者翻面使用如觸點厚度不足不能小于毫米或嚴重燒蝕則應更換。 ? ? ?　　二、起動機不轉動故障現(xiàn)象 ? ?　　接通點火開關至起動擋，能聽到電磁開關“咔嗒”聲，但起動機不轉 動。、故障原因電樞繞組搭鐵、短路或

電磁開關的作用 電磁開關 ? ?　　電磁開關，顧名思義就是用電磁鐵控制的開關，也就是電磁鐵與開關 的結合體。當電磁鐵線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力，活動鐵芯推或拉動開關觸點 閉合，從而接通所控制電路。電磁開關在各行業(yè)有廣泛的應用，最常見的是 工業(yè)領域的接觸器。 ? ? ?　　如果沒有特別說明，電磁開關是指汽車起動機上的控制開關，是起動 機（直流電動機、傳動嚙合機構、電磁開關）三大部件之一，其工作原理是 線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力，使活動鐵芯移動，從而一方面拉動傳動嚙合機構 使起動機小齒輪前移與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合，另一方面推動開關觸點接通， 使直流電動機通電運轉，從而帶動發(fā)動機起動。 ? ?　　電磁開關的作用 ? ?　　在不同組件中作用不同，但其最終都是為了改變當前電路通斷情況。 例如：起動機電磁開關的作用是：電路接通后，吸拉線圈將活動鐵芯拉動， 帶動撥叉撥動驅動齒輪進入嚙合位置，同時接通起動機

電磁開關的工作原理 ?　　電磁開關工作原理：線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力，使活動鐵芯移動，從 而一方面拉動傳動嚙合機構使起動機小齒輪前移與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合，另 一方面推動開關觸點接通，使直流電動機通電運轉，從而帶動發(fā)動機起動。 電磁開關在各行業(yè)有廣泛的應用，最常見的是工業(yè)領域的接觸器。 ? ? ?　　接通起動開關，電磁開關通電，其電流通路為：蓄電池正極→接線 柱1→電流表→熔斷器→起動開關→電磁開關接線柱2→吸引線圈→接線柱 3→起動機磁場和電樞線圈→保持線圈→電源開關搭鐵→電源開關→蓄電池 負極 ? ? ?　　此時由于通過吸引線圈和保持線圈的電流方向相同，因此產(chǎn)生的磁力 方向相同，在兩線圈磁力的共同作用下，使動鐵心克服彈簧力右移，帶動撥 叉將驅動齒輪推向飛輪，與此同時，動鐵心將動觸點頂向接線柱2、3端部的 靜觸點。當驅動齒輪與飛輪嚙合時，動觸點將接線柱2、3

汽車啟動系統(tǒng)電磁開關

e2e e2e ? e2e e2e e2e e2e -r-r e2e e2e ? e2e ? e2e ? φφ e2e ? e2e ? e2e e2e e2e e2e e2e e2e e2e e2e e2e e2e e2e e2e_02e2e_01 e2e e2e_31e2e_21 e2e_46e2e_32 e2e_19 e2e_26 e2e_20 e2e_40 e2e_30 e2e_37 e2e_28 e2e_55 e2e_44 e2e e2e2_08 e2e_59e2e_60 e2e_42 e2e_48 e2e_07 e2e_06 e2e_25 e2e_17 e2e_16 e2e_10 e2e e2e_33e2e_47 e2e_34 e2e_49 e2e_04 e2e_27 e2e_57 e2e_14 e2e_23 e2e_41 e2e e2e_58 e2e_05 e2e_5

電磁開關及控制開關原理和符號

http://www.***.*** 1 歐姆龍光電開關 接近開關是一種無需與運動部件進行機械直接接觸而可以操作的位置開關，當物體接近開關的感應 面到動作距離時，不需要機械接觸及施加任何壓力即可使開關動作，從而驅動直流電器或給計算機 （plc)裝置提供控制指令。接近開關是種開關型傳感器（即無觸點開關），它既有行程開關、微動 開關的特性，同時具有傳感性能，且動作可靠，性能穩(wěn)定，頻率響應快，應用壽命長，抗干擾能力 強等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點。產(chǎn)品有電感式、電容式、霍爾式、交、直流型。 接近開關又稱無觸點接近開關，是理想的電子開關量傳感器。當金屬檢測體接近開關的感應區(qū)域， 開關就能無接觸，無壓力、無火花、迅速發(fā)出電氣指令，準確反應出運動機構的位置和行程，即使 用于一般的行程控制，其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對惡劣環(huán)境的適用 能力，是一般機械式行程開關所

http://www.***.*** 1 歐姆龍電極式液位計 接近開關是一種無需與運動部件進行機械直接接觸而可以操作的位置開關，當物體接近開關的感應 面到動作距離時，不需要機械接觸及施加任何壓力即可使開關動作，從而驅動直流電器或給計算機 （plc)裝置提供控制指令。接近開關是種開關型傳感器（即無觸點開關），它既有行程開關、微動 開關的特性，同時具有傳感性能，且動作可靠，性能穩(wěn)定，頻率響應快，應用壽命長，抗干擾能力 強等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點。產(chǎn)品有電感式、電容式、霍爾式、交、直流型。 接近開關又稱無觸點接近開關，是理想的電子開關量傳感器。當金屬檢測體接近開關的感應區(qū)域， 開關就能無接觸，無壓力、無火花、迅速發(fā)出電氣指令，準確反應出運動機構的位置和行程，即使 用于一般的行程控制，其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對惡劣環(huán)境的適用 能力，是一般機械式行程開

1 電磁開關的設計與制作 一、概述 起動機電磁開關是由激磁線圈和動鐵心組成，由電提供能量，是一種 由電磁能轉化為機械運動的并帶輔助裝置的柱塞式電磁鐵（圖1）。 圖1圖2 以開關裝配形成來分分可分為整體式電磁開關（圖2）和分體式電磁 開關（圖3）。 圖3圖4 以起動機的嚙合來分，可分為強制嚙合式（圖4）和輔助嚙合式電磁 開關（圖5）。 圖5 各種形式的電磁開關，是針對起動機來講的，離開起動機來講電磁開 關，就失去了其根本意義。 2 電磁開關典型的電路圖及起動機電路圖如下： 電路圖 二、電磁開關在起動機上的安裝形式的要求 1、安裝方式 與起動機連接有凸緣式(見圖4）和平底式的 （見圖3），通過螺釘、螺栓緊固。 鐵心與起動機連接，通常有直推式（圖6）、 鉤式（圖7）、凹槽式（見圖2）、

qc/t810-2009 汽車用起動機電磁開關技術條件 1范圍 本標準規(guī)定了汽車用起動機電磁開關的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標志、運輸及 貯存。 本標準適用于汽車用起動機電磁開關（以下簡稱電磁開關）。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款，凡是注日期的引用文件，其隨后所 有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的 各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。 qc/t413-2002汽車電氣設備基本技術條件 qc/t731-2005汽車用起動機技術條件 gb/t4942.1–2006旋轉電機外殼防護等級（ip代碼） gb/t2828.1-2003計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分：按接收批質(zhì)量限（aql）檢索的逐批檢驗抽 樣計劃

歐姆龍限位開關

淺析電磁開關的原理及設計

1 電磁開關的設計與制作 一、概述 起動機電磁開關是由激磁線圈和動鐵心組成，由電提供能量，是一種 由電磁能轉化為機械運動的并帶輔助裝置的柱塞式電磁鐵（圖1）。 圖1圖2 以開關裝配形成來分分可分為整體式電磁開關（圖2）和分體式電磁 開關（圖3）。 圖3圖4 以起動機的嚙合來分，可分為強制嚙合式（圖4）和輔助嚙合式電磁 開關（圖5）。 圖5 各種形式的電磁開關，是針對起動機來講的，離開起動機來講電磁開 關，就失去了其根本意義。 2 電磁開關典型的電路圖及起動機電路圖如下： 電路圖 二、電磁開關在起動機上的安裝形式的要求 1、安裝方式 與起動機連接有凸緣式(見圖4）和平底式的 （見圖3），通過螺釘、螺栓緊固。 鐵心與起動機連接，通常有直推式（圖6）

http://www.***.*** 1 歐姆龍輔助繼電器 接近開關是一種無需與運動部件進行機械直接接觸而可以操作的位置開關，當物體接近開關的感應 面到動作距離時，不需要機械接觸及施加任何壓力即可使開關動作，從而驅動直流電器或給計算機 （plc)裝置提供控制指令。接近開關是種開關型傳感器（即無觸點開關），它既有行程開關、微動 開關的特性，同時具有傳感性能，且動作可靠，性能穩(wěn)定，頻率響應快，應用壽命長，抗干擾能力 強等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點。產(chǎn)品有電感式、電容式、霍爾式、交、直流型。 接近開關又稱無觸點接近開關，是理想的電子開關量傳感器。當金屬檢測體接近開關的感應區(qū)域， 開關就能無接觸，無壓力、無火花、迅速發(fā)出電氣指令，準確反應出運動機構的位置和行程，即使 用于一般的行程控制，其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對惡劣環(huán)境的適用 能力，是一般機械式行程開關

施邁賽電磁開關mrl_azm161_en

汽車起動機電磁開關粘連故障分析 日期：2008-08-14 汽車起動機由直流電動機、電磁開關、單向離合器等三大部分組成，電磁開 關是起動機中最容易出現(xiàn)故障的部件，其故障現(xiàn)象往往是電磁開關粘連不斷 電，導致起動機損壞，甚至蓄電池損壞。電磁開關粘連是一種嚴重的故障， 以下將對電磁開關粘連的原因進行分析并介紹緊急應對措施。 1.1靜觸點為一平面 一般來說，電磁開關的接線柱都是銅螺栓，螺栓頭即靜觸點為一平面，動觸 點通常是一塊平板，這樣當電磁開關吸合時，動、靜觸點的接觸為平面對平 面的接觸，但是，實際上當兩個平面燒蝕后，就不可能很好地接觸，而只是 兩個平面上的一個點或者幾個點接觸，強大的電流從接觸點流過時，在吸合 斷開的瞬間均會產(chǎn)生很強的電弧，這種電弧會使動觸點、靜觸點表面燒蝕， 燒蝕后兩表面接觸更不好，形成惡性循環(huán)，嚴重時將動、靜觸點燒結粘連在 一起，使得在起動繼電器斷電以后，電磁開關動、

針對閥門殼體的工作特點,采用了三種方案進行工藝試驗,探索出的將前、后殼體制作成一個整體式焊接毛坯,再在中間槽口上堆焊隔磁環(huán),最后通過機械加工使前、后殼體斷開的方法,較好地解決了閥門殼體導磁與抗磁、導磁材料與抗磁材料之間的連接問題,所篩選出的手工鎢極氬弧堆焊抗磁合金的方案成功的解決了焊縫與隔磁環(huán)的內(nèi)部質(zhì)量、密封性、爆破強度等技術問題。

門泵電磁開關燒毀的原因及處理

介紹了一種具有防死鎖功能的汽車起動機電磁開關的設計。通過對傳統(tǒng)電磁開關的改造,開發(fā)設計出一種新型的機電一體化電磁開關,很好地解決了電磁開關的死鎖故障,該項技術已申請國家專利。

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歐姆龍D4V/HL型限位開關