2012年世界零售業100強 額排 名 公司名稱 總 部 2010年集 團收入* （百萬美 元） 2010年 零售銷售 額 （百萬美 元） 2010年 集團凈 收入* （百萬 美元） 主要業態 1 沃爾瑪（wal-mart stores,inc.） 美 國 $421,849$418,952$16,993 大型超市/購物廣場/ 超級百貨商店 2 家樂福（carrefour s.a.） 法 國 $121,519$119,642$754 大型超市/購物廣場/ 超級百貨商店 3特易購（tescoplc） 英 國 $94,244$92,171$4,131 大型超市/購物廣場/ 超級百貨商店 4麥德龍（metroag） 德 國 $89,311$88,931$1,243現購自運/倉儲會員店 5 美國克羅格公司 （the

. . 裝修房施工界面劃分作業指引 編制日期 審核日期 批準日期 流程要素 流程目標： 流程時間要求流程監控點數目 流程主要責任崗位流程涉及職位數目 修訂記錄 日期修訂狀態修改內容修改人審核人批準人 . . 1.目的 對裝修房各施工交界面環節進行控制，以保證全裝修房工作交界面清晰、責任明 確，提高全裝修房工程質量和工程進度。 2.適用范圍 本規程適用于公司開發項目中全裝修房、非土建裝修一體化的工程。 3.職責 3.1采購管理部 3.1.1參與裝修房各工作界面劃分、交界面工程驗收標準的制定和審核，并 將工作界面和交接面工程驗收標準體現在合同中； 3.1.2協助項目部進行現場協調管理。 3.2項目經理部 3.2.1負責組織具體項目裝修房各工作界面劃分、交界面工程驗收標準的制 定； 3.2.2負責現場界面交接管理，做好交接驗收。 3

裝修房施工界面劃分作業指引 編制日期 審核日期 批準日期 流程要素 流程目標： 流程時間要求流程監控點數目 流程主要責任崗位流程涉及職位數目 修訂記錄 日期修訂狀態修改內容修改人審核人批準人 1.目的 對裝修房各施工交界面環節進行控制，以保證全裝修房工作交界面清晰、責任明 確，提高全裝修房工程質量和工程進度。 2.適用范圍 本規程適用于公司開發項目中全裝修房、非土建裝修一體化的工程。 3.職責 3.1采購管理部 3.1.1參與裝修房各工作界面劃分、交界面工程驗收標準的制定和審核，并 將工作界面和交接面工程驗收標準體現在合同中； 3.1.2協助項目部進行現場協調管理。 3.2項目經理部 3.2.1負責組織具體項目裝修房各工作界面劃分、交界面工程驗收標準的制 定； 3.2.2負責現場界面交接管理，做好交接驗收。 3.3工程管理部 3.2

\"十三五\"規劃中,加快推動第三產業優質高效發展成為重點,而零售業又是第三產業的支柱產業。近年來零售企業多面臨網絡市場沖擊,各項成本上升,利潤率下降的艱難困境,如何使零售企業更好的存活并發展,其自身的成本管控尤為重要。本文闡述了零售業企業成本的概況,并針對其普遍存在的成本管控問題,提出相應的解決對策。

GIS支持下的零售業商圈分析研究

細分類型市場定位（目標顧客）商品定位行銷定位 購物中心滿足民生必須的所有需求娛樂推動型 百貨+超市 大賣+百貨大賣場+百貨專柜活動結合型 大賣場超大店以月為周期的賣場 大賣場大店 大賣場中店 大賣場中小店一站式購足、食衣住行育樂 大賣場小店家庭，每周購物1-4次 生活超市大店 生活超市中店 生活超市小店 生活超市超小店 學院型解決校區即時生活所需 校園服務性商品 飲料， 即食方便食品應急所 需的日用品 社區型 上班族家庭每天購物/家庭 廚房為方向，每日來為目標日常所需 流動型 解決即時生活所需/每日來 為目標 流動服務型商品 飲料，即食方便食品 快速食品 快速型 上班族/解決即時生活所需/ 每日來為目標 飲料，即食方便食品 快速食品 精品超市精品超市 高級白領、高收入家庭、青 年學生、求安全、社會、 vip 日常基本需要生鮮 食品一般食品，

綜合性醫院（分三個級別）： 每個級別又分三等別，即甲等／乙等／還有丙等，三甲醫院最好，三乙次之，以此類 推至一甲，一乙醫院條件太次幾乎就沒有了。 醫院等級劃分標準的依據是醫院的功能、任務、設施條件、技術建設、醫療服務質量和科學 管理的綜合水平。 醫院等級劃分的實質是按照現代醫院管理的原理，遵照醫療衛生服務工作的科學規律與特點 所實行的醫院標準化管理和目標管理。 醫院的設置與分級，應在保證城鄉醫療衛生網的合理結構和整體功能的原則下，由衛生行政 部門按地方政府的區域衛生規劃來統一劃分確定。 醫院按功能、任務不同劃分為三、二、一級，一、二、三級醫院的劃定、布局與設置，要由 區域（即市縣的行政區劃）衛生主管部門根據人群的醫療衛生服務需求統一規劃而決定。醫 院的級別應相對穩定，以保持三級醫療預防體系的完整和合理運行。 一級醫院：一級（街道／鄉／鎮的衛生院，一般常見病的初步治療） （病床數

風級及劃分標準 一、風的概況和性質 風是空氣從氣壓大的地方向氣壓小的地方流動而形成的，空氣流 動的原因是地表上各點大氣壓力不同，存在壓力差和壓力梯度，空氣 就從氣壓大的方向氣壓小的地方流動。而氣流遇到結構物的阻塞就會 形成壓力氣幕，也就是風壓。一般情況下風速越大，風對結構物產生 的風壓也就越大。 生活經驗也告訴我們，風有不同的等級，不同的效果。夏天我們 期待涼風習習，但又懼怕臺風；冬天出門誰也不希望碰到凜冽的北風； 放飛風箏時需要有和風。我們在天氣預報中又常常聽到諸如“東北風 3到4級”、“臺風中心附近風力12級”、“強熱帶風暴緊急預報”等 說法。風的等級一般是根據風速來劃分的，分別用2分鐘的平均情況 表示的平均風速和瞬間情況代表的瞬時風速。 二、風力等級的劃分標準 很多時候，我們把一些規律性的現象編成歌謠，來幫助記憶和分 析。風的等級也不例外，通俗地理解，風的

企業具有的三級資質以上項目經理不少于10人。 3.企業注冊資本金600萬元以上，企業凈資產700萬元以上。 5.企業具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質量檢測設備。 1.企業近5年承擔過下列5項中的3項以上工程的施工總承包或主體工程承包，工程質量 合格。 1.企業注冊資本金3億元以上。 企業有職稱的工程技術和經濟治理職員不少于50人，其中工程技術職員不少于30人；工 程技術職員中，具有中級以上職稱的職員不少于10人。其中特級資質是由鋼協頒發的，只合 用于加工制造。 2.企業凈資產3.6億元以上。 （5）建筑面積10萬平方米以上的住宅小區或建筑群體； （4）單跨跨度30米以上的房屋建筑工程； （3）單體建筑面積3萬平方米以上的房屋建筑工程； （2）高度100米以上的構筑物或建筑物； （1）25層以上的房屋建筑工程； 1.企業近5年承擔過下列6項中的4

公路是連接各城市、城市和鄉村、鄉村和廠礦地區的道路。根據交通量、公路使用任務和性 質，將公路分為以下五個等級： 高速公路：是具是有特別重要的政治經濟意義的公路，有四個或四個以上車道，并設有中央 分隔帶、全部立體交叉并具有完善的交通安全設施與管理設施、服務設施，全部控制出入， 專供汽車高速行駛的專用公路。能適應年平均日交通量（adt）25000輛以上。 一級公路：是連接重要政治經濟文化中心、部分立交的公路，一般能適應adt=10000～ 25000輛。 二級公路：是連接政治、經濟中心或大工礦區的干線公路、或運輸繁忙的城郊公路，能適應 adt=2000～10000輛。 三級公路：是溝通縣或縣以上城市的支線公路，能適應adt=200～2000輛。 四級公路：是溝通縣或鎮、鄉的支線公路，能適應adt＜200輛。 一級公路，一般能適應按各種汽車（包括摩托車）折合成小

裝修房施工界面劃分作業指引 編制日期 審核日期 批準日期 流程要素 流程目標： 流程時間要求流程監控點數目 流程主要責任崗位流程涉及職位數目 修訂記錄 日期修訂狀態修改內容修改人審核人批準人 ； 與 1.目的 對裝修房各施工交界面環節進行控制，以保證全裝修房工作交界面清晰、責任 明確，提高全裝修房工程質量和工程進度。 2.適用范圍 本規程適用于公司開發項目中全裝修房、非土建裝修一體化的工程。 3.職責 3.1采購管理部 3.1.1參與裝修房各工作界面劃分、交界面工程驗收標準的制定和審核， 并將工作界面和交接面工程驗收標準體現在合同中； 3.1.2協助項目部進行現場協調管理。 3.2項目經理部 3.2.1負責組織具體項目裝修房各工作界面劃分、交界面工程驗收標準的 制定； 3.2.2負責現場界面交接管理，做好交接驗收。 3.3工程管理部 3.2.

公路等級的劃分標準 公路等級是根據公路的功能、使用任務和適應的交通量 進行劃分，各個國家的公路等級大體相似，但其分類指標不 完全相同。中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二 級公路、三級公路、四級公路五個等級。 ⅰ高速公路 專門為汽車分向、分車道行駛，并全部控制出入的多車 道公路。主要用于連接經濟、政治、文化上重要的城市和地 區，是國家公路干線網中的骨架。 按各種車輛折合成小型客車的遠景設計年限年平均晝 夜交通量： ——四車道25000～55000輛 ——六車道45000～80000輛 ——八車道60000～100000輛 ⅱ一級公路 為供汽車分向、分車道行駛，并部分控制出入、部分立 體交叉的公路，主要連接重要經濟、政治中心，通往重點工 礦區，是國家的干線公路。 按各種車輛折合成小型客車的遠景設計年限年平均晝 夜交通量： ——四車道15000～30000輛 ——

一．簡述低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼的劃分標準及其各自的性能特點。 答：低碳鋼（wc為0.10％～0.25％），若零件要求塑性、韌性好，焊接性能好，便如建筑結構、容器等，應選用低碳鋼； 中碳鋼（wc為0.25％～0.60），若零件要求強度、塑性、韌性都較好，具有綜合機械性能，便如軸類零件，應選用中碳鋼； 高碳鋼（wc為0.60％～1.30％），若零件要求強度硬度高、耐磨性好，例如工具等，應選用高碳鋼。 二．碳素鋼按含碳量可劃分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。 高碳鋼屬于工具鋼，詳見“工具鋼”部分。 低碳鋼如20號鋼一般多用來制作滲碳零件。熱處理工藝是先進行滲碳處理，隨后進行淬火和低溫回火。經這樣處理后零件表面具有較高的硬度而心部具有良好的塑性。 而中碳鋼如45號鋼根據使用條件不同，熱處理方式也不同。一般做熱加工使用的要進行調質處理，即淬火后高溫回火。其他

潔凈度等級標準 iso14644根據懸浮粒子濃度這個唯一指標來劃分潔凈室（區）及相關受控環境中空氣潔凈度的等級，并 且僅考慮粒徑限值（低限）在0.1um～5.0um范圍內呈累積分布的粒子群。 根據粒子徑，可以劃分為常規粒子（0.1um～5.0um）、超微粒子（＜0.1um）和宏粒子（＞5.0um）。 空氣潔凈度分級標準：iso14644-1（國際標準） 空氣潔凈度等級 （n） 大于或等于所標粒徑的粒子最大濃度限值（個/每立方米空氣粒子） 0.1um0.2um0.3um0.5um1um5um isoclass1102 isoclass210024104 isoclass31000237102358 isoclass4100002370102035283 isoclass5100

工業企業劃分標準——特大型 行業類別特大型企業標準 一、鋼鐵工業 （一）鋼鐵聯合企業①年產鋼150萬噸及以上； ②生產用固定資產原值10億及 以上。 （二）獨立鐵礦①年產鐵礦石能力600萬噸及以上； ②生產用固定資產原值8億元 以上。 二、有色金屬工業 （一）有色金屬聯合企業 1、鎳、銻、錫加工企業①年產能力5萬噸及以上； ②生產用固定資產 原值6億元及以上。 2、重金屬企業①年產能力7萬噸及以上； ②生產用固定資產原 值6億元及以上。 （二）氧化鋁企業①年產氧化鋁能力60萬噸及以上； ②生產用固定資產原 值6億元及以上。 （三）冶煉電解企業①年產電解鋁能力20萬噸及以上； ②生產用固定資產原 值8億元以上。 三、煤炭工業 礦務局（或獨立煤炭開采企業）①年生產能力1000力噸及以上； ②生產用固 定資產原值10億元以上。 四、石油工業 （一）天

v1.0可編輯可修改 1 一．簡述低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼的劃分標準及其各自的性能特點。 答：低碳鋼（wc為％～％），若零件要求塑性、韌性好，焊接性能好，便如建筑結構、容器等，應選用低碳鋼； 中碳鋼（wc為％～），若零件要求強度、塑性、韌性都較好，具有綜合機械性能，便如軸類零件，應選用中碳鋼； 高碳鋼（wc為％～％），若零件要求強度硬度高、耐磨性好，例如工具等，應選用高碳鋼。 二．碳素鋼按含碳量可劃分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。 高碳鋼屬于工具鋼，詳見“工具鋼”部分。 低碳鋼如20號鋼一般多用來制作滲碳零件。熱處理工藝是先進行滲碳處理，隨后進行淬火和低溫回火。經這樣處理后零件表面具有較高的硬度而心部具有良好的塑性。 而中碳鋼如45號鋼根據使用條件不同，熱處理方式也不同。一般做熱加工使用的要進行調質處理，即淬火后高溫回火。其他條件使用的可進行正火處理。 現把國標

bug等級劃分方法 一、測試bug等級劃分標準 1、blocker（崩潰）：阻礙開發或測試工作的問題；造成系統崩潰、死機、死循 環，導致數據庫數據丟失，與數據庫連接錯誤，主要功能喪失，基本模塊缺 失等問題。如：代碼錯誤、死循環、數據庫發生死鎖、重要的一級菜單功能 不能使用等（該問題在測試中較少出現，一旦出現應立即中止當前版本測 試）。 2、critical（嚴重）：系統主要功能部分喪失、數據庫保存調用錯誤、用戶數 據丟失，一級功能菜單不能使用但是不影響其他功能的測試。功能設計與需 求嚴重不符，模塊無法啟動或調用，程序重啟、自動退出，關聯程序間調用 沖突，安全問題、穩定性等。如：軟件中數據保存后數據庫中顯示錯誤，用 戶所要求的功能缺失，程序接口錯誤，數值計算統計錯誤等（該等級問題出 現在不影響其他功能測試的情況下可以繼續該版本測試）。 3、major（一般）：功能沒有完全實

統一超商掀起7-eleven品牌商品大戰，與日本最大點心面制造商優雅食公司及臺灣華元食品合作，推出多款7-eleven品牌商品，目標今年7-eleven品牌商品銷售金額至少達到100億元；加上自有品牌鮮食，合計將挑戰250億元，占整體業績比重25％。統一超目前7-eleven品牌商品以委外代工為主，負責代工的廠商包括統一企業、聯華、華元、味丹、維力及旺旺等，

隨著《零售業創新提升工程實施方案》的發布，我國零售業正迎來一次全面的轉型升級。該方案不僅為零售行業設定了未來幾年的發展藍圖，還對工程建設領域提出了新的挑戰和機遇。

零售業創新提升試點申報方案（模板）

零售業創新提升試點工作推進路徑

隨著《零售業創新提升工程實施方案》的發布，我國零售業正迎來一次全面的轉型升級。該方案不僅為零售行業設定了未來幾年的發展藍圖，還對工程建設領域提出了新的挑戰和機遇。