云文線長本線公路改建工程 水泥穩定碎石基層試驗段施工方案 編制： 審核： 審批： 海南路橋工程公司 云文線長本線公路改建工程項目經理部 二○一年月日 目錄 一、工程概況.................................1 二、試驗段的意義.............................1 三、試驗段的目的和要求.......................1 四、施工準備.................................2 五、施工方案.................................6 六、檢測結果整理及總結......................12 七、質量保證措施............................13 八、安全保證措施........

1 水泥穩定碎石底基層試驗段施工方案 1、編制依據 （1）《公路路面基層施工技術規范》（jtj034-2000） （2）《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004） （3）浙江省交通廳文件《高速公路瀝青路面規范化施工與質量管理指導意見》 （4）浙江省交通廳文件《關于進一步提高公路工程設計質量的若干意見》 （5）招投標文件、設計圖紙 （6）總體施工組織設計（實施階段）等 2、工程概況 寧波高速公路江北連接線（二期）工程東西向b段工程，起點樁號k0+000.00， 終點樁號k9+136.193，路線全長9136.193m。 一般路段路基寬度為38.5米，橫斷面組成為2.0m中央分隔帶＋2×0.5m左側路 緣帶＋2×11.25m行車道＋2×0.5m右側路緣帶＋2×1.5m機非分隔帶＋2×3.0m非 機動車道＋2×1.5m

1 2020年4月19日 水泥穩定碎石試驗 段施工方案(2) 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 省道211瓦斯溝至姑咱段公路改建工程 （合同編號：chb/sg106-） 水泥穩定碎石試驗段施工方案 邯鄲市光太公路工程有限公司 二0一四年五月 文檔僅供參考 1 2020年4月19日 水泥穩定碎石試驗段施工方案 一、工程概述 本合同起點樁號k0+000，終點樁號k3+718.941，全長 3.719km。 路面工程底基層設計為3%水泥穩定碎石和基層為5%水泥穩 定碎石兩種，底基層和基層厚度分別為20cm，工程量分別為 35690m2和30095m2，試驗段工程量分別為：底基層2850m2、基 層2400m2。 二、編制原則和依據 1、路基、路面施工圖、設計相關通用圖及總說明 2、國家現行交通部頒《公路路面基層施

s204線尕秀至瑪曲二級公路改建工程路面ⅱ標段 基層試驗段施工總結報告 編制： 審核： 批準： 山東東方路橋建設總公司尕瑪改建路面ⅱ標項目經理部 二o一二年十一月 目錄 一、試驗段概況...........................................................................1 二、施工組織機構........................................................................1 三、施工機械配置情況................................................................3 四、材料供應....................................................

s204線尕秀至瑪曲二級公路改建工程路面ⅱ標段 基層試驗段施工總結報告 編制： 審核： 批準： 山東東方路橋建設總公司尕瑪改建路面ⅱ標項目經理部 二o一二年十一月 目錄 一、試驗段概況...........................................................................1 二、施工組織機構........................................................................1 三、施工機械配置情況................................................................3 四、材料供應....................................................

s301線托烏項目路面水泥穩定碎石基層試驗段施工方案 0 s301線托克遜-烏拉斯臺ⅱ級公路tw-1合同段 路面水泥穩定碎石基層試驗段施工方案 中鐵十四局集團有限公司 二o一三年四月 s301線托烏項目路面水泥穩定碎石基層試驗段施工方案 1 目錄 一、工程概況及試驗目的........................................................................2 二、試驗段的選定....................................................................................2 三、試驗路段所投入的人員，機械、設備............................................2 四、試驗路段工期安排........

國道210榆林至陜蒙界公路n6合同段 (k23+000－k52+900) 水泥穩定碎石基層試驗段施工總結報告 中鐵五局機械化公司榆蒙公路n6合同段項目經理部 2002年5月10日 水泥穩定碎石基層試驗段施工總結報告 我部已于2002年5月7日在k23+100～k23+300段按照水泥穩定碎石基層試驗段 實施方案完成了試驗段的施工，取得了水泥穩定碎石基層全面施工的數據，達到了試 驗段目的。根據試驗段取得的數據對水泥穩定碎石基層所用的材料、配合比、松鋪系 數、施工工藝及碾壓遍數進行歸納總結，形成標準的施工方法指導大面積施工，現將 其施工過程及檢測結果總結上報。 一、試驗成果： 1、試驗地點：k23+100~k23+300，長200m；面積為2752m2。 2、原材料試驗、規范指標及試驗結果：同實施方案。 3、設計配合比，水泥：=6：100；碎石比

水泥穩定碎石試驗段施工工藝方案 一、水泥穩定碎石基層施工 本合同段水泥穩定碎石基層厚度為20cm，采用集中廠拌， 大噸位自卸車運輸，因為是舊路加寬，交通不斷行，所以采用 一臺攤鋪機分左、右半幅兩次鋪筑方案，即用帶有電子計量裝 置的拌和樓，調試好生產配合比，經實驗合格后，正式生產， 由大噸位自卸車運至施工現場，用一臺攤鋪機攤鋪。 1)、混合料組成設計 〈1〉、混合料的組成設計應符合設計及《公路路面基層施工 技術規范》（jtj034-2000）的有關規定。 〈2〉、試驗 【1】用于基層的原材料應進行標準試驗。 【2】混合料按設計摻配后，應進行重型擊實試驗、承載比 試驗及抗壓強度試驗。 【3】水泥穩定碎石的設計應考慮氣候、水文條件等因素， 按規范規定進行試驗，通過試驗選取最適宜于穩定碎石的材料， 確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。工地實際采用的水泥劑量 可比室內試驗確定的劑量適當增加，集中廠拌

水泥穩定碎石底基層試驗段 施工技術方案 我單位承建的商丘至登封高速公路鄭州境段tj-1合同段，全長8.936km， 起訖樁號為k150+064.26～k159+000。本合同段底基層單幅設計寬度15.5m，設 計厚度18cm，共有底基層296858m2。 一、試驗段試驗地點 為了指導我合同段底基層大面積施工，根據規范要求、業主及監理工程師 的有關指示，我標段選定lk156+735～lk156+935段作為底基層的試驗段。 二、施工準備 我標段已經做好底基層試驗段施工的各項準備工作，具體如下： 1、技術準備： ①試驗室標準試驗(標準試驗及配合比，擊實試驗，無側限抗壓強度試 驗，水泥劑量試驗、原材料試驗等）已完成； ②測量工作(施工放樣、標高測量)已完成。 2、現場準備： ①試驗段相應人員組織安排均己到位； ②試驗段施工機械配備已到位； ③路床已完成交驗。

編制說明 1．編制依據 1．1重慶彭水至貴州務川線彭務路彭水至務川二級公路wp2標段施 工承包合同。 1．2我國現行公路施工有關規范、標準。 1．3施工現場所了解的有關情況和對周邊環境調查所掌握的有關資 料及信息。 1．4我公司的綜合施工能力、機械裝備實力、技術力量和多年參加 各級公路建設的經驗。 2．編制原則 2．1嚴格遵循《重慶彭水至貴州務川線彭務公路pw2標段施工承包 合同》規定的內容和設計文件的要求。 2．2根據場地、氣候等實際情況，結合我公司的人力、物力、財力、 科學合理的組織施工。 2．3嚴格遵照is09002國際質量認證體系和項目施工要求，進行施工 管理和質量控制。建立健全質量保證體系，強化安全措施，使各項工 作落到實處，為本標段施工的順利、高效進行，創造良好的條件。 2．4組成強有力的施工組織機構、組成專業隊伍，對工程質量、進 度、安全進行全面負責，

x022線（g310-鄭閣）公路改建工程 19cm5.5%水泥冷再生底基層 試驗段總結報告

試驗段施工是大面積施工的前提,為大面積施工提供技術支持和保障,一個好的試驗段施工總結,能為施工起到事半功倍的效果。

水泥穩定碎石基層試驗段施工 總結 2 水泥穩定碎石基層試驗段施工總結 一、試鋪段概況 我部于2011年5月8日在k34+755-k34+950左幅進行了水泥穩 定碎石基層的試鋪,鋪筑長度為195m。施工厚度為17cm，寬度為 10.75m，橫坡為2%。 二、批準的配合比 配合比集料比例為：20-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石： 0-5mm石粉：水泥=15:35:15:35:4.5，水泥劑量為4.5%，最大干密度 2.356g/cm3，最佳含水量5.1%。 三、試驗段施工人員及機械設備情況 1、人員 職務姓名職務姓名 技術負責人機械負責人 施工負責人安全負責人 質檢負責人現場技術人員 測量負責人機械操作手 試驗負責人施工工人 2、機械設備 a）山東濰坊wdb650型水泥穩定碎石拌和機1臺； b）三一重工dtu95型攤鋪

1 水泥穩定碎石基層試驗段總結報告 為取得指導水泥穩定碎石基層全面施工的相關數據，確定標準施 工工藝，我部于2012年6月9日在k1343+408～k1344+187段右幅完 成了水泥穩定碎石基層試驗段的施工作業。 施工過程中對水泥穩定碎石基層所用的材料、配合比、松鋪系數、 施工工藝進行驗證及歸納總結，形成了標準的施工方法用以指導大面 積的施工，現將其施工過程及檢測結果總結上報。 一、編制依據 1、《青島至蘭州國家高速公路雷家角（陜甘界）至西峰段（lxlm04 合同段）施工合同》。 2、《公路路面基層施工技術規范》、《公路工程質量檢驗評定標 準》。 3、《青島至蘭州國家高速公路雷家角（陜甘界）至西峰段路面 工程施工招標文件》。 4、《青島至蘭州國家高速公路雷家角（陜甘界）至西峰段路面 工程施工投標文件》。 5、《青島至蘭州國家高速公路雷家角（陜甘界）至西峰段（lxlm

省道217朱諸路萊州界至國道309段大修工程 （k45+040～k57+600） 基層水泥穩定碎石專項施工方案 編制： 審核： 審批： 北京城建遠東建設投資集團有限公司 省道217大修工程第一合同項目經理部 二○一二年七月二十日 一、編制依據 （1）省道217朱諸路萊州界至國道309段(k45+040～k70+134) 大修工程施工招標.招標文件，青島市公路管理局，2011年10 月。 （2）省道217朱諸路萊州界至國道309段(k45+040～k70+134) 大修工程施工設計圖紙,山東省交通規劃設計院,2011年10月。 （3）現場調查獲取的部分資料。 （4）類似工程的相關經驗 （5）施工管理文件 交通部頒發的相關規范、規程和標準 國家及其它有關行業部門頒布的規范、規程和標準 國家有關法律法規文件 二、工程概況及試驗段目的 2.1.1工

第1頁共6頁 路面基層施工技術方案 一、主要施工工藝 4.1基層的主要施工工藝 基層主要為水泥穩定碎石砂基層。 4.1.1主要工藝流程 施工準備施工放樣集中廠拌和混合料運輸混合料 攤鋪碾壓養生檢驗 4.1.2主要施工方法 （1）施工準備 水泥穩定碎石基層必須按照設計要求，材料顆粒級配應符合《公路基 層施工技術規范》（jtj034-2000）所列要求，各種材料進場前、后應及早檢 查其規格和品質，不符合技術要求的杜絕使用。 水泥穩定碎石基層在施工前，首先要對上一道工序的各項技術指標進 行全面的復核檢查，發現問題及時處理，否則不能進行下道工序的施工。 （2）施工放樣 a在底基層頂恢復路中線，每5～10米設一樁，并在兩側路肩邊緣外 設指示樁。 b因路面較寬，并且中間設有橫坡度，為便于施工控制，在中線樁和 兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩定碎石邊緣的設計高。 （

路面底基層（低劑量水泥穩定碎石）試驗段 施工技術方案 一、試驗目的 正式開工前，試驗人員根據設計要求進行原材料和配合比試驗， 確定混合料的最大干容重和最佳含水量。然后，在驗收合格的路基上， 鋪筑長度為100米的試驗段，以確定松鋪系數、最佳施工工藝和施工 組織，為大規模施工提供依據。 1.確定路面底基層施工的壓實設備類型及最佳組合方式。 2.確定混合料的松鋪厚度和松鋪系數。 3.確定各種壓實設備的碾壓遍數和壓實設備組合。 4.確定各種壓實設備的碾壓時間。 5.確定碾實時最佳含水量。 6.確定最佳施工作業段長度。 試驗段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數、碾壓 遍數和壓實厚度、最佳含水量等均作為今后施工現場控制的依據。 二、底基層試驗段樁號 k21+559~k21+680 三、試驗段施工日期 計劃開工日期：年8月10日 四、設備進場情況 設備按照選型

孵化中心二期 道路工程 施 工 方 案 施工方案 一、工程概況 本工程為天河軟件園孵化中心（二期）室外市政道路，道路寬度分別為 4米及7米。本工程為瀝青混凝土路面，結構層形式為：15cm厚級配碎石墊 層+20cm厚4%水泥石屑基層+15cm厚6%水泥石屑下基層+15cm厚6%水泥石屑 上基層。路面結構形式為：6cm厚粗粒式瀝青混凝土下封層+5cm厚中粒式瀝 青混凝土中間層+40厚改性瀝青混凝土面層. 二、編制依據 1.《市政道路工程質量檢驗評定標準》cjj1-90 2.《公路土工試驗規程》jtj051-93 3.《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtj057-94 4.《公路路面基層施工技術規范》jtj034-2000 5.《公路工程集料試驗規程》jtj058-2000 6.廣州亞泰建筑設計院設計的《孵化器二期市政道路總平面圖》 7

武深高速公路路面工程水泥穩定碎石兩層連鋪試驗段施工方案 中交一航局武深高速嘉通段tj-6標項目部 水泥穩定碎石兩層連鋪試驗段施工方案 一、編制說明 《公路工程技術標準》（jtgbo1-2003）； 《公路環境保護設計規范》（jtj/t006-98）； 《公路路基設計規范》（jtgb30-2004）； 《公路路基施工技術規范》(jtgf10-2006)； 《公路路面基層施工技術規范》（jtj034-2000）； 《公路工程集料試驗規程》（jtge42-2005）； 《公路工程土工合成材料試驗規程》（jtge50-2006）； 本工程項目專用技術規范中所列承包商應遵守的其他技術標準 和規范、其他適用規范、規程、規定等。 2、編制原則和目的 充分考慮分部工程的特點及工期要求，結合工程地質、水文、氣 候、氣象條件等方面的因素，以施工總體方案、進度計劃、主要工程 項目及關鍵工序的施工

. word 京秦高速公路遷西支線路面工程 上基層試驗段總結報告 唐山公路建設總公司 京秦高速公路遷西支線工程lm-1項目經理部 二〇一一年七月七日 . word 京秦高速公路遷西支線工程 承包人申報表（通用） 施工單位：唐山公路建設總公司合同號：lm-1 監理單位：唐山交通建設工程監理咨詢有限責任公司編號：監表32 審批內容： 水泥穩定級配碎石上基層試驗段總結 簽字（蓋章）：日期： 駐地辦意見： 簽字（蓋章）：日期： 總監辦意見： 簽字（蓋章）：日期： 指揮部意見： 簽字（蓋章）：日期： . word 水泥穩定級配碎石上基層 試驗段總結 一、合同概況 1、概況 京秦高速公路遷西支線是遷西連接唐山、京津和沿海港口的重要 通道，項目位于唐山市遷西、豐潤、灤縣兩縣一區，路線整體呈南北 走向。本項目路線起點位于灤縣椅子山村西南，設置樞紐互通式

京秦高速公路遷西支線路面工程 上基層試驗段總結報告 唐山公路建設總公司 京秦高速公路遷西支線工程lm-1項目經理部 二〇一一年七月七日 京秦高速公路遷西支線工程 承包人申報表（通用） 施工單位：唐山公路建設總公司合同號：lm-1 監理單位：唐山交通建設工程監理咨詢有限責任公司編號：監表32 審批內容： 水泥穩定級配碎石上基層試驗段總結 簽字（蓋章）：日期： 駐地辦意見： 簽字（蓋章）：日期： 總監辦意見： 簽字（蓋章）：日期： 指揮部意見： 簽字（蓋章）：日期： 水泥穩定級配碎石上基層 試驗段總結 一、合同概況 1、概況 京秦高速公路遷西支線是遷西連接唐山、京津和沿海港口的重要 通道，項目位于唐山市遷西、豐潤、灤縣兩縣一區，路線整體呈南北 走向。本項目路線起點位于灤縣椅子山村西南，設置樞紐互通式立交 與京秦高速公路交叉，交叉點處京秦高速樁號k161+787.

惠大疏港高速公路（惠州長湖至澳頭公路） a07合同段 輔道水泥穩定碎石基層試驗段施工方案 編制： 審核： 日期： ` 北京城建遠東建設投資集團有限公司 惠大疏港高速公路a07合同段項目經理部 惠大疏港高速公路a07合同段水泥穩定碎石基層試驗段施工方案 1北京城建遠東建設投資集團有限公司 目錄 一、工程概況........................................................1 二、編制依據........................................................1 三、施工部署及資源配置...............................................1 1、施工布置...........................................