鋼軌膠接絕緣接頭 1、本標準適用于鋪設跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路（含無縫道岔）上絕緣接頭，采用新型結(jié)構(gòu) 的“鋼軌膠接絕緣接頭”。 2．鋼軌膠接絕緣接頭特點 鋼軌膠接絕緣接頭，具有結(jié)構(gòu)強度高、絕緣性能好、便于安裝養(yǎng)護、節(jié)省維修費用等優(yōu)點。 3．現(xiàn)場安裝使用主要機具和材料 3.1?主要機具 軌距尺、液壓起道器、液壓方枕器、液壓軌縫調(diào)整器、鋼軌打磨機、角向磨光機、發(fā)電機 組、手提式電鎬、搗鎬、石碴叉、長把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、鋼 絲刷、毛刷、板銼、園銼、調(diào)膠板、劈灰刀、涂膠架、對位棒、萬用表、1m直鋼尺、木折 尺、弦線等。 3.2?主要材料 膠接絕緣夾板、軌端絕緣板、絕緣套管、高強度螺栓（60kg/m鋼軌用10.9級、m27螺栓； 50kg/m鋼軌用12.9級、m24螺栓）、10h級防松螺母、高強度平墊圈、膠粘劑、砂布、棉 紗等。 4．基本結(jié)構(gòu)及絕緣

陰極保護材料之絕緣接頭 絕緣接頭概述 絕緣接頭是同時具有埋地鋼質(zhì)管道要求的密封性能、強度性能和電法腐蝕所要 求的絕緣性能的管道接頭的統(tǒng)稱。它包含組合件、絕緣板、密封填料、密封環(huán)、短 節(jié)組成。 絕緣接頭結(jié)構(gòu)特性 絕緣接頭采用整體擠壓焊接型式,不得采用螺栓、法蘭連接型。絕緣接頭采用 將絕緣和密封材料夾入并固定于套筒(組合件內(nèi)的型式。絕緣接頭組裝完后,各內(nèi)部 元件應固定在相應位置。在土壤壓力、規(guī)定的管道操作壓力和廠內(nèi)或現(xiàn)場的水壓測 試下,整個絕緣接頭保持完好。絕緣接頭密封元件在接頭內(nèi)部緊靠絕緣板,具有永久 的彈性,且密封元件的兩面直接與裸露金屬表面接觸不會移動,確保了接頭的緊密 性。 絕緣接頭的特點 a、絕緣性能好:500v搖表測試絕緣電阻≥5mω,擊穿電壓≥3kv。 b、壽命長:與管線同壽命、等強度。 c、強度高:壓力實驗≥1.5pn(設計壓力。 d、使用溫度

齊齊哈爾工務機械廠企業(yè)標準 q/hbt 60kg/m鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件 2010-11-20發(fā)布2010-11-20實施 齊齊哈爾工務機械廠標準化委員會發(fā)布 60kg/m鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件 1范圍 本標準規(guī)定了60kg/m鋼軌膠接絕緣接頭（以下簡稱絕緣接頭）所用部件、 接頭整體的技術(shù)要求，試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、運輸和貯存等內(nèi)容。 本標準適用于60kg/m的鋼軌。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引 用文件，其隨后的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準。然 而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是 不注日期引用文件，其最新版本適用于本標準。 tb/t234443kg/m～

為信號電路所設計的鋼軌絕緣接頭是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。為了強化這個部分,改善乘車舒適度,進一步降低軌道維修保養(yǎng)成本,希望采用粘接絕緣接頭。現(xiàn)用的粘接絕緣鋼軌,先在工廠里加工絕緣部,然后在現(xiàn)場再把它與已鋪設好的兩端鋼軌焊接起來。由于初期投資較大,除長鋼軌區(qū)間以外,幾乎未被利

. '. 膠接絕緣接頭安裝使用說明 施工工藝 一、產(chǎn)品配件 1．絕緣夾板2塊 2．絕緣端片1片 3．絕緣套管6只 4．12.9級高強接頭螺栓帶帽、平墊6套 5．膠劑1份（含甲組、乙組） 二、施工工具 1.鉆孔機1臺 2.螺孔倒角工具1把 3.手提式砂輪打磨機2個 4.小型發(fā)電機1臺 5.角向磨光機2個 6.1m直尺1把 7.棘輪扳手（36mm套筒頭）2把 8.干凈毛刷2把 9.拉伸器1臺 10.扭力扳手（36mm套筒頭）1把 11.萬用表 三、鋼軌處理 1.軌端處理：將整個軌端邊緣打磨倒角（45°、寬1mm）； 2.鉆鋼軌螺孔：按照工務標準鉆螺孔，做好螺孔倒角； 3.打磨鋼軌：在軌腰膠接范圍內(nèi)，打磨至金屬色，膠接區(qū)不能有任何凸起和銹斑； 4.在鋼軌螺孔內(nèi)安置絕緣套管； 5.清潔各工作面：用毛刷清除打磨面的灰塵。 四、絕緣接頭安裝 1.絕緣監(jiān)測：將夾

鋼軌現(xiàn)場膠接絕緣接頭施工工藝 膠接絕緣接頭是安裝在鐵路信號機的閉塞分區(qū)分界點或區(qū)間內(nèi)，以滿足軌 道電路閉塞分區(qū)的分隔需要。接頭材料由絕緣夾板、高強螺栓、絕緣塞片、絕 緣套管、增強膠泥組成，膠接絕緣夾板為夾板和絕緣膠板經(jīng)熱壓結(jié)合成一體。 由于現(xiàn)場施工條件的限制，安裝時對天氣、施工工具、施工工藝有較高要求。 一、施工技術(shù)要求 （1）絕緣接頭與焊接接頭距離不得小于20米。 （2）安裝完成后接頭軌端垂直錯牙不應超過0.3mm，水平錯牙不得超過0.3mm。 （3）為減小絕緣塞片與鋼軌之間的縫隙，安裝絕緣塞片時必須與拉伸器配合。 （4）安裝前檢查絕緣夾板電阻性，電阻大于10兆歐的方可使用 （5）合成膠凝固后鋼軌間電阻應大于1000歐。 二、施工程序與工藝流程 2.1、工藝流程鋼軌準備鉆孔打磨除銹干燥處理對軌預安裝合成膠泥 安裝緊固 2.2、各工序及注意事項 1、鋼軌準備：根據(jù)部

介紹鋼軌膠接接頭的基本結(jié)構(gòu)、技術(shù)指標、結(jié)構(gòu)特點、安裝與養(yǎng)護方法及應用效果,說明鋼軌膠接絕緣接頭已成為膠接絕緣鋼軌的換代產(chǎn)品

淺談普通鋼軌絕緣接頭的整治 絕緣接頭是軌道電路的重要組成部分，是線路的最薄弱環(huán)節(jié)，也是工電結(jié)合的主要部位， 更是制約安全行車的敏感區(qū)域，由于絕緣被拉壞或頂死造成紅光帶而影響行車的事故時有發(fā) 生。因此，工電部門必須加強對絕緣接頭日常的聯(lián)合整治，防止因絕緣故障導致延誤行車事 故的發(fā)生。 一、絕緣夾板的表現(xiàn)形式 絕緣接頭處絕緣被損壞，軌道電路就會出現(xiàn)紅光帶，影響正常的接發(fā)列車，延誤列車的 開行。絕緣破損，一般不外乎這樣兩種情況：一是軌縫過大（大于構(gòu)造軌縫）被拉壞；一是 瞎縫頂嚴后被頂死。前者多發(fā)生在寒冷的冬季，當氣溫降低，在低溫條件下的鋼軌冷縮后， 軌縫被拉大，當超過構(gòu)造軌縫時，絕緣套管被拉碎而出現(xiàn)“紅光帶”；后者多發(fā)生在炎熱的 夏季，當氣溫不斷升高，在炎熱條件下的鋼軌熱脹后，軌縫被頂嚴，軌端絕緣片被頂?shù)舳?現(xiàn)“紅光帶”。如2006年4月29日發(fā)生在七營下行出

在鐵路運營過程中,鋼軌膠接絕緣接頭電絕緣性能失效判定一直困擾著工務和電務部門,本文根據(jù)部標規(guī)定的技術(shù)要求,結(jié)合線路上絕緣失效的實例,介紹如何判定絕緣失效以及處理措施,對判定鋼軌膠接絕緣接頭的電絕緣性能失效標準提出建議。

異形絕緣接頭鋼軌夾板的研制,解決了絕緣接頭兩側(cè)線路或道岔必須同時更換鋼軌軌型的技術(shù)難題,可節(jié)約大量費用。

絕緣接頭是線路、道岔上鋼軌接頭最薄弱的部位。工務部門補修周期短、補修工作頻繁,電務部門絕緣材料使用壽命短。因此,它是工、電部門養(yǎng)護維修的重點病害之一。我段研制出經(jīng)濟、安全可靠的絕緣接頭橋型墊板,于1983年5月11日試墊在本溪站駝峰下29號岔

文章主要介紹運用膠接技術(shù)原理,鋼軌膠接絕緣接頭的制造以及完善產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和使用情況。

新型高強度鋼軌膠接絕緣接頭

高速鐵路跨區(qū)間無縫線路膠接絕緣接頭的探討 魯恩斌 摘要：通過高速鐵路跨區(qū)間無縫線路提高了軌道結(jié)構(gòu)強度，優(yōu)化了行車條件，改善了線路 工況的描述,實踐經(jīng)驗確認鋼軌焊接質(zhì)量的提高和zpw-2000無絕緣軌道電路的應 用，膠接絕緣接頭的成功，可動心軌道岔的研制，是跨區(qū)間無縫線路的根本保證, 介紹膠接絕緣接頭種類、組成和作用,并對兩種鋼軌膠接絕緣接頭進行了工藝性能 分析比較,指出絕緣接頭是線路的最薄弱環(huán)節(jié)，是制約行車安全的敏感區(qū)域，膠接 絕緣接頭電絕緣性能不良會導致站內(nèi)軌道電路紅光帶而造成的行車事故，打亂高速 鐵路的運輸秩序,分析了電絕緣性能不良的原因和存在不足,提出了相應的措施和 建議,明確了膠接絕緣接頭電絕緣性能不良故障的應急處理方法。 關(guān)鍵詞：高速鐵路膠接絕緣探討 high-speedrailwaybetweencwrexplorekeytech

鋼軌膠接絕緣接頭在超長無縫線路上使用時,應根據(jù)生產(chǎn)工藝和膠的性能分別在區(qū)間線路和道岔區(qū)應用,在區(qū)間線路上宜使用熱膠接絕緣接頭,岔區(qū)宜使用常溫固化膠粘接的鋼軌絕緣接頭和凍結(jié)接頭。文章對膠接絕緣接頭絕緣電阻的測量方法和限值提出了建議。

1前言自使用軌道電路以來,以前普遍使用的絕緣接頭是在普通鋼軌接頭的軌縫中,魚尾板與軌腰間放入尼龍絕緣體并在魚尾板螺栓上安裝絕緣套管,用螺栓的夾緊力去固定鋼軌和魚尾板,這種絕緣接頭由于整體性和剛性比較差,不易克服鋼軌溫度變化產(chǎn)生的縱向拉、壓力和鋼軌接頭的撓曲力,并且由于列車的巨大沖擊.造成魚尾板與鋼軌之間的蠕動,從而導致絕緣材料的壓潰和磨損。特

對廠制鋼軌膠接絕緣接頭常見的問題進行分析,并堤出處理措施,可為同類型問題的處理提供參考。

本文對“鋼軌高強絕緣接頭”在推廣使用過程中出現(xiàn)的一些問題提出了意見。

鋼軌復合絕緣接頭整體性較強,能承受無縫線路長鋼軌的縱向力,且安裝、更換簡單,使用壽命長。

對絕緣法蘭和整體型絕緣接頭使用情況進行了介紹和分析。

鋼軌現(xiàn)場膠接絕緣接頭施工技術(shù)總結(jié) 膠接絕緣接頭是安裝在鐵路信號機的閉塞分區(qū)分界點或區(qū)間內(nèi)， 以滿足軌道電路閉塞分區(qū)的分隔需要。接頭材料由絕緣夾板、高強螺 栓、絕緣塞片、絕緣套管、增強膠泥組成，膠接絕緣夾板為夾板和絕 緣膠板經(jīng)熱壓結(jié)合成一體。由于現(xiàn)場施工條件的限制，安裝時對天氣、 施工工具、施工工藝有較高要求。 一、施工技術(shù)要求 （1）絕緣接頭與焊接接頭距離不得小于20米。 （2）安裝完成后接頭軌端垂直錯牙不應超過0.3mm，水平錯牙不得 超過0.3mm。 （3）為減小絕緣塞片與鋼軌之間的縫隙，安裝絕緣塞片時必須與拉 伸器配合。 （4）安裝前檢查絕緣夾板電阻性，電阻大于10兆歐的方可使用 （5）合成膠凝固后鋼軌間電阻應大于1000歐。 二、施工程序與工藝流程 2.1、工藝流程 鋼軌準備鉆孔打磨除銹干燥處理對軌預安裝 合成膠泥安裝緊固 2.2、各工序及注意事項

安裝鋼軌膠接絕緣接頭 本標準適用于鋪設跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路（含無縫道岔）上絕 緣接頭，采用新型結(jié)構(gòu)的“鋼軌膠接絕緣接頭”安裝及養(yǎng)護。 1．作業(yè)目的 按標準安裝程序裝配“鋼軌膠接絕緣接頭”，并加強養(yǎng)護與管理， 延長膠接絕緣接頭使用壽命，降低維修費用。 2．鋼軌膠接絕緣接頭特點 鋼軌膠接絕緣接頭，具有結(jié)構(gòu)強度高、絕緣性能好、便于安裝養(yǎng) 護、節(jié)省維修費用等優(yōu)點。 3．現(xiàn)場安裝使用主要機具和材料 3.1主要機具 軌距尺、液壓起道器、液壓方枕器、液壓軌縫調(diào)整器、鋼軌打磨 機、角向磨光機、發(fā)電機組、手提式電鎬、搗鎬、石碴叉、長把板手、 450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、鋼絲刷、毛刷、板銼、園 銼、調(diào)膠板、劈灰刀、涂膠架、對位棒、萬用表、1m直鋼尺、木折 尺、弦線等。 3.2主要材料 膠接絕緣夾板、軌端絕緣板、絕緣套管、高強度螺栓（60kg/m 鋼軌用10.9級、m27螺