國標《公路交通標志反光膜》的說明

隨著公路建設的發展,標志越來越受到人們的重視,標志上反光膜使用的等級也逐步得到提高。本文就如何合理選擇反光材料,以保證在公路運行安全的前提下使公路建設更為經濟合理,提出一些看法。

對某一公路交通標志反光膜常態逆反射系數進行了測試,分析測試存在的不確定度來源并量化不確定度的分量,求出其合成不確定度.其測試結果的精度對公路交通標志反光膜的光度學性能裁定具有重要意義.

中國安全防護網 中國安全防護網：做網銷是長跑只看誰耐力最好1 反光膜是利用光學原理，能把光線逆反射回到光源處的一種特殊結構的pvc膜。 我國反光材料的發展歷程： 中國反光材料開始于20世紀70年代初，“七五”、“八五”期間，安全部、交通部、鐵道部等有 關部門都將該項目列入計劃，組織攻關。反光材料的研究是非常有必要的，現在我國每年要 向3m公司進口約2000萬美元的反光膜。目前，各國在不斷開發交通安全用品的同時，更 加注重反光材料的舒適性和美觀性。不僅材料的基材各式各樣，而且色澤也從單一的銀灰發 展到經、黃、綠、藍等色澤。我國的反光材料產業起步較晚，20世紀7o年代，中國計量科 學院光學處的楊永剛老師將有關反光材料的光學原理、光學性能特點和光學檢測方法等資料 文獻引進國內，引發眾多的有識之士、許多研究院所相繼投入了大量人力、物力、財力進行 研究與開發

1/6 交通工程檢測題庫——交通安全設施 第2章交通標志反光膜 一、單選題 1、ⅵ類反光膜通常為微棱鏡型結構，有金屬鍍層，使用壽命一般為（a） a.3年b.5年c.7年d.10年 2、反光膜防粘紙可剝離性能的試樣尺寸為（d） a.10mm×100mmb.15mm×100mmc.20mm×150mmd.25mm×150mm 3、反光膜的表層一般選用（d） a.透光性良好的普通玻璃b.透光性良好的鋼化玻璃c.透光性良好的去鉛玻璃 d.透光性良好的樹脂薄膜 4、反光膜耐鹽霧腐蝕性能試驗時，箱內溫度保持在（c） a.25℃±2℃b.30℃±2℃°c.35℃±2℃d.40℃±2℃ 5、綠色在色品圖的（d） a.右下b.左下c.中間

GB_T18833-2002公路交通標志反光膜

本標準是在中華人民共和國交通行業標準jt／t279-1995《公路交通標志板技術條件》的基礎上、參考了國際標準及發達國家有關反光膜的國家標準編寫而成的。本標準規定的定義、技術指標的名稱、計量單位、測試方法與國際相關標準保持一致。

利用逆反射技術的反光交通標志在汽車前照射下具有較高的反射亮度,具有夜間視認效果并可將交通信息傳遞給駕駛員。在實際應用中,由于入射角度、反射角度、光源、環境等一系列因素的影響,阻礙了標志表面光度和色度性能的表現力,進而影響了駕駛員的視認效率。本文從交通標志的字體識讀距離、對比度、信息量和布設方位等角度展開分析,研究交通標志的視認效率和信息傳遞準確性,為優化反光交通標志設計方法提供參考。

對反光膜在公路交通標志中應用的重要意義進行說明,論述了公路交通標志對反光膜的基本要求。從實踐的角度,分析了公路交通標志中影響反光度的主要因素,并有針對性的提出可以采取的對策措施。

本文論述了反光膜在公路交通標志中應用的重要意義以及公路交通標志對反光膜的基本要求。從實踐的角度，分析了公路交通標志中影ⅱ向反光度的主要因素，并有針對性的提出相應對策，再進一步提出如何選擇反光膜以適應各種復雜的路況，旨在營造更安全、更和諧的交通。

為獲得交通標志反光膜逆反射系數在自然條件下的衰減規律,對設置在交通運輸部北京試驗場的230塊交通標志樣本進行了連續12a(1998—2010)的逆反射系數觀測,根據觀測結果針對不同顏色、不同反光等級的反光膜建立逆反射系數衰減曲線,并建立線性數學模型、二次曲線數學模型、三次曲線數學模型。研究表明,二次曲線模型、三次曲線模型在很多情況下的擬合結果優于線性模型,同時,通過該預測模型可以得到反光膜衰減所符合的數學規律,并可為研究反光膜的使用壽命提供借鑒。雖然受到多種因素的影響,不能完全依照預測模型決定標志的更換周期,但是本研究結果對我國交通標志的養護具有較重要的參考意義。

本文主要論述了道路交通標志作為高速公路交通安全設施的重要組成部分,對它所存在的質量問題作了系統的分析,并提出了如何處理的方法,僅供參考。

交通標志、反光膜更換現場質量檢驗表 合同號：承包人：第頁共頁 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間 項 次 檢驗項目 質量驗收規范規 定值或允許偏差 檢驗結果檢驗方法和頻率 權 值 1標志板外形尺寸(mm) ±5,當邊長尺寸大 于1.2m時允許偏差 為邊長的±0.5%； 三角形內角應為 60°±5° 鋼卷尺、萬能角尺、卡尺： 檢查100% 1 2標志底板厚度(mm)不小于設計1 3 標志漢字、數字、拉 丁字的字體及尺寸 標志板外形尺寸 (mm) 應符合規定字體， 基本字高不小于設 計 字體與標準字體對照，字高 用鋼卷尺：檢查10%1 4 標志面反光膜等級 及逆反射系數 （cd2lx-12m-2） 反光膜等級符合設 計。逆反射系數值 不低于《公路交通 標志技術條件》 （jt/t279）規定 反光膜等級用目測初定。便 攜式測定儀：檢查

關于交通標志牌粘貼反光膜的質量問題分析與處理

恩希愛反光膜系列產品恩希愛(杭州)化工有限公司是由日本電石工業株式會社(nipponcarbideindustries)集團公司于1994年12月在華獨資興建的高科技日資企業。質量和開發滿足世界交通安全需要的反光膜產品是恩希愛持之以恒的追求。

研究了反光膜提高日光溫室栽培87-1葡萄品質和產量的效果。結果表明,藍色、紅色反光膜和聚酯鍍鋁膜處理均提高了葡萄葉幕下方的光照強度,光照強度聚酯鍍鋁膜>紅色反光膜>藍色反光膜;藍色、紅色反光膜處理分別顯著提高了葡萄葉幕下方藍光、紅光和遠紅光比率,聚酯鍍鋁膜對光質影響不大;藍色、紅色反光膜處理均顯著提高了葡萄單粒重、可溶性糖含量、花青苷含量和株產,效果基本相同,且好于聚酯鍍鋁膜處理,聚酯鍍鋁膜處理對葡萄漿果花青苷含量基本無影響。

編者按:當前,我國反光膜的主流供應商品牌包括國外的3m、恩希愛、艾利和國內的道明、通明等。今年6月,本刊選取了部分國內外品牌的代表,對反光膜行業的發展狀況進行了深入采訪,采訪對象包括恩希愛(杭州)化工有限公司(以下簡稱"nci")、浙江道明光學股份有限公司(以下簡稱"道明")和常州華日升反光材料有限公司(以下簡稱"通明")。反光膜是20世紀40年代末起源于美國,80年代開始在我國道路上使用,90年代我國開始

gb/t18833-2012《公路交通標志反光膜》在2013年6月1日正式實施。對每天畫標志標線 的所謂交通工程師來說，變化最大的，就是反光膜的分類方法由“按級別分類”改為了“按 類型分類”。先看一下舊規范（gb/t18833-2002）中是如何“分級“的： 4反光膜的分類 4.1反光膜按其不同的逆反射原理，可分為玻璃珠型和微棱鏡型兩類。 4.2反光膜按其不同的結構，可分為棱鏡埋入型、密封膠囊型和微棱鏡型三類。 4.3反光膜按其不同的你反射性能，可分為五個等級：一級反光膜為微棱鏡型反光膜；二 級反光膜為密封膠囊型反光膜，通常稱高強級反光膜；三級反光膜為透鏡埋入型反光膜， 通常稱超工程級反光膜；四級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱工程級反光膜；五級反 光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱經濟級反光膜。 再來看一下新規范（gb/t18833-2012）中是如何“分類“的

反光膜應用在秋馬鈴薯的栽培過程,理論上可以適當提前播種期,并起到降低土壤溫度、控制土壤濕度、保全苗的作用。本研究以馬鈴薯品種荷蘭15號為試材,設覆膜和不覆膜兩個處理,探討了反光膜對秋馬鈴薯土壤濕度、土壤溫度及馬鈴薯出苗率的影響。結果表明,使用反光膜可有效降低土壤溫度并控制土壤溫度的劇烈變化,控制土壤濕度,提高馬鈴薯出苗率和出苗整齊度,增加單位面積產量。

工程反光膜工程反光膜加工定制 反光膜是交通設施中經常用到的一種具有夜間反光效果貼膜，反光膜是通 過物理逆反射原理，實現其反光效果功能。交通設施產品專用反光膜是怎樣分 類的？工程反光膜屬于哪一類？針對交通設施常用的反光膜問題，我們來大概 了解一下工程反光膜特點。 工程反光膜加工定制廠家，南京銘鑫反光材料有限公司集科研、開發、生 產、銷售、服務于一體，專業生產各種新型反光材料及其制品。公司擁有先進 的生產設備，專業的技術人才和完善的管理體系，為市場提供好的產品服務和 方案。在反光材料行業經驗的基礎上，為了不斷迎合市場需求，公司還在無縫 膠膜的生產與加工、熱轉移印花技術的開發和應用等方面同樣有著超超過同行 業水平。在產品的深加工制造方面，根據客戶的理念，提專業設計銷售服務， 滿足客戶不同的需求。 公司產品通過了歐洲en20471,美國ansi,0ek0-tex100.

試驗結果表明,果園分階段鋪地膜和反光膜,能增加早熟桃的單果重,提高可溶性固形物含量,改善果實外觀和提早成熟。

反光膜常用分類 b/t18833-2012《道路交通反光膜》（舊規范名為《公路交通標志反光膜》）在2013年6 月1日正式實施。對每天畫標志標線的所謂交通工程師來說，變化最大的，就是反光膜的分類方法由 “按級別分類”改為了“按類型分類”。 一、先看一下舊規范（gb/t18833-2002）中是如何“分級“的： 1反光膜的分類 1.1反光膜按其不同的逆反射原理，可分為玻璃珠型和微棱鏡型兩類。 1.2反光膜按其不同的結構，可分為棱鏡埋入型、密封膠囊型和微棱鏡型三類。 1.3反光膜按其不同的你反射性能，可分為五個等級：一級反光膜為微棱鏡型反光膜；二級反光 膜為密封膠囊型反光膜，通常稱高強級反光膜；三級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱超工程 級反光膜；四級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱工程級反光膜；五級反光膜為透鏡埋入型反 光膜，通常稱經濟級反光膜。 二、再來看一下新規范（