隨著公路建設的發展,標志越來越受到人們的重視,標志上反光膜使用的等級也逐步得到提高。本文就如何合理選擇反光材料,以保證在公路運行安全的前提下使公路建設更為經濟合理,提出一些看法。

交通標志安裝現場質量檢驗表 檢-74 合同號：承包人：第頁共頁 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間 項 次 檢驗項目規定值或允許偏差檢驗結果檢驗方法和頻率 1 標志板外型尺寸（mm） 標志底板厚（mm） 2 標志漢字數字拉丁字 的字體及尺寸（mm） 3標志板下緣至路面凈 空（mm） 4 標志板內側距路肩邊 線距離（mm） 5基礎尺寸（mm） 6混凝土強度（mpa） 承包人自檢意見： 施工負責人：年月日 監理工程師檢驗意見： 監理工程師：年月日 注：如系監理工程師抽檢，則承包人自檢意見欄不填寫。

高速公路工程項目 交通標志分項工程現場質量檢驗表 承包單位：合同號： 監理單位：編號： 檢表11.2.2 工程名稱施工日期年月日 樁號及工程部位檢驗日期年月日 基 本 要 求 1、交通標志的制作符合《道路交通標志和標線》(gb5768)和《公路交通標準板技術條件》(jt/t279)的規定。 2、交通標志在運輸、安裝過程中標志面及金屬構件的鍍層無損傷。3、標志的位置、數量及安裝角度符合設計 要求。4、大型標志的地基承載力符合設計要求。大型標志柱、梁的焊接部分符合鋼結構焊接規范的質量要求， 無裂縫、未熔合、夾渣等缺陷。5、標志面平整完好，無起皺、開裂、缺損或凹凸變形，標志面上任一處面積 為500mm×500mm表面上，不存在總面積大于10mm2的一個或一個以上氣泡。6、反光膜拼接少，任何標志的字 符無拼接，當標志板的長

中國安全防護網 中國安全防護網：做網銷是長跑只看誰耐力最好1 反光膜是利用光學原理，能把光線逆反射回到光源處的一種特殊結構的pvc膜。 我國反光材料的發展歷程： 中國反光材料開始于20世紀70年代初，“七五”、“八五”期間，安全部、交通部、鐵道部等有 關部門都將該項目列入計劃，組織攻關。反光材料的研究是非常有必要的，現在我國每年要 向3m公司進口約2000萬美元的反光膜。目前，各國在不斷開發交通安全用品的同時，更 加注重反光材料的舒適性和美觀性。不僅材料的基材各式各樣，而且色澤也從單一的銀灰發 展到經、黃、綠、藍等色澤。我國的反光材料產業起步較晚，20世紀7o年代，中國計量科 學院光學處的楊永剛老師將有關反光材料的光學原理、光學性能特點和光學檢測方法等資料 文獻引進國內，引發眾多的有識之士、許多研究院所相繼投入了大量人力、物力、財力進行 研究與開發

對反光膜在公路交通標志中應用的重要意義進行說明,論述了公路交通標志對反光膜的基本要求。從實踐的角度,分析了公路交通標志中影響反光度的主要因素,并有針對性的提出可以采取的對策措施。

本文論述了反光膜在公路交通標志中應用的重要意義以及公路交通標志對反光膜的基本要求。從實踐的角度，分析了公路交通標志中影ⅱ向反光度的主要因素，并有針對性的提出相應對策，再進一步提出如何選擇反光膜以適應各種復雜的路況，旨在營造更安全、更和諧的交通。

國標《公路交通標志反光膜》的說明

交通標志現場質量檢驗報告 承包單位：合同段： 監理單位：編號： 項目名稱施工時間 樁號及部位檢查時間 項 次 檢查項目規定值及偏差檢查結果檢查方法及頻率權 值 1 標志板外形尺寸 （mm） ±5．當邊長尺寸大于 1.2m時允許偏差為邊長 的±0.5%；三角形內角 應為60°±5° 鋼卷尺、萬能角尺、卡尺；檢查 100% 1 標志底板厚度（mm）不小于設計 2 標志漢字、數字、拉 丁的字體及尺寸 （mm） 應符合規定字體，基本 字高不小于設計 字體與標準字體對照，字高用鋼 卷尺：檢查10% 1 3△ 標志面反光膜等級及 逆反射系數 （cd21ⅹ-12m-2） 反光膜等級符合設計。 逆反射系數值不低于 《公路交通標志板技術 條件》（jt/t279）規定 反光膜等級用目測初定。便攜式 測定儀：檢查100%2 4 標志板下緣至路面凈 空高度

廈門市環島路（墩上-集美大橋段）道路工程 交通標志現場質量檢驗報告單c112 承包單位：中鐵一局集團有限公司合同段： 監理單位：合誠工程咨詢股份有限公司編號： 工程名稱交通安全設施施工時間 樁號及部位檢驗時間 項 次 檢驗項目 規定值或 允許偏差 檢驗結果檢驗方法和頻率 1 標志板外形尺寸 （mm） ±5。當邊長尺寸大 于1.2m時允許偏差 為邊長的±0.5％； 三角形內角應為 60°±5° 鋼卷尺、萬能角尺、 卡尺：檢查100％ 標志底板厚度 （mm） 不小于設計 2 標志漢字、數字、 拉丁字的字體及 尺寸 應符合規定字體，基 本字高不小于設計 字體與標準字體對 照，字高用鋼卷尺： 檢查10% 3 標志面反光膜等 級及逆反射系數 （cd.lx-1.m-2） 反光膜等級符合設 計。逆反射系數值不 低于《公路交通標志 板技術

1/6 交通工程檢測題庫——交通安全設施 第2章交通標志反光膜 一、單選題 1、ⅵ類反光膜通常為微棱鏡型結構，有金屬鍍層，使用壽命一般為（a） a.3年b.5年c.7年d.10年 2、反光膜防粘紙可剝離性能的試樣尺寸為（d） a.10mm×100mmb.15mm×100mmc.20mm×150mmd.25mm×150mm 3、反光膜的表層一般選用（d） a.透光性良好的普通玻璃b.透光性良好的鋼化玻璃c.透光性良好的去鉛玻璃 d.透光性良好的樹脂薄膜 4、反光膜耐鹽霧腐蝕性能試驗時，箱內溫度保持在（c） a.25℃±2℃b.30℃±2℃°c.35℃±2℃d.40℃±2℃ 5、綠色在色品圖的（d） a.右下b.左下c.中間

本文主要論述了道路交通標志作為高速公路交通安全設施的重要組成部分,對它所存在的質量問題作了系統的分析,并提出了如何處理的方法,僅供參考。

檢表158 交通標志現場質量檢驗報告單 承包單位：貴州鑫前（集團)建設工程有限公司合同段： 監理單位：安順西秀區交通運輸局通村油（水泥）路建設項目監理組編號： 工程名稱交通安全設施施工時間 樁號及部位檢驗時間 項次檢驗項目 規定值或 允許偏差 檢驗方法 和頻率 檢驗結果 1 標志板外形尺寸 (mm) ±5。當邊長尺寸大于 1.2m時允許偏差為邊長 的±0.5%；三角形內角應 為60°±5° 鋼卷尺、萬能角尺、 卡尺：檢查100% 標志底板厚度 （mm） 不小于設計 2 標志漢字、數字、 拉丁字的字體及 尺寸 應符合規定字體，基本字 高不小于設計 字體與標準字體對 照，字高用鋼卷尺： 檢查10% 3△ 標志面反光膜等 級及逆反射系數 （cd2lxˉ1m?2） 反光膜等級符合設計。逆 反射系數值不低于《公路 交通標

關于交通標志牌粘貼反光膜的質量問題分析與處理

GB_T18833-2002公路交通標志反光膜

交通標志反光膜的逆反射性能是影響交通標志視認性的重要因素,文章基于人眼視覺生理學,對交通標志反光膜的逆反射系數、字膜底膜對比度與駕駛員視認性之間的關系進行了試驗研究和數理分析,得出了交通標志反光膜最佳逆反射系數區間、最佳亮度范圍和字膜底膜最佳對比度。該研究成果為通標志反光膜的合理選擇提供理論依據,以確保滿足駕駛員安全視認的前提下,使公路設施的建設更為經濟、合理。

本標準是在中華人民共和國交通行業標準jt／t279-1995《公路交通標志板技術條件》的基礎上、參考了國際標準及發達國家有關反光膜的國家標準編寫而成的。本標準規定的定義、技術指標的名稱、計量單位、測試方法與國際相關標準保持一致。

zj919 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間 平均值 1 2 3 4 5 6 監理意見： 監理工程師:年月日 檢查：記錄：施工負責人： 項次規定值允許偏差檢驗項目 外觀檢查 自檢意見： 質檢工程師:年月日 間距（mm） 反光膜等級 逆反射系數(cd.lx-1.m-2) 檢驗結果 數值 安裝中心高度（m） 寬度（mm） xxxxxxxxx項目 反光膜（輪廓標）現場質量檢查表 合同段：承包人：

河北省宣大高速公路養護專項工程 交通標志安裝現場質量檢驗報告單 承包單位：匯通路橋建設集團有限公司合同號：2013-xdxh-1 監理單位：河北德鑫工程監理咨詢有限公司編號：檢表110 工程名稱 宣大高速宣化收費站改擴建主體部 分工程 施工時間 樁號及部位檢驗時間 項 次 檢驗項目 規定值或 允許偏差 檢驗結果 檢驗頻率和 方法檢測點數 合格率 (代表值) 1立柱垂直度（mm/m） 2標志板安裝角度 3 標志板下緣至路面凈空 （mm） 4 標志板內測距路肩邊 線距離（mm） 5基礎尺寸（mm） 6混凝土強度（mpa） 檢驗意見： 承包人：日期： 檢驗意見： 監理工程師：日期：

恩希愛反光膜系列產品恩希愛(杭州)化工有限公司是由日本電石工業株式會社(nipponcarbideindustries)集團公司于1994年12月在華獨資興建的高科技日資企業。質量和開發滿足世界交通安全需要的反光膜產品是恩希愛持之以恒的追求。

項 次 1 2 3 4 5 6 垂線、直尺：檢查100% +100，0 立柱豎直度(mm/m)±5 標志板安裝角度 混凝土強度(mpa)在合格標準內 合同號： 編號： 檢驗表102交通標志安裝現場質量檢驗報告單 檢驗時間 施工時間 承包單位： 監理單位： 工程名稱 日期：承包人： 監理工程師：日期： 檢驗方法和頻率 樁號及部位 檢查項目規定值或允許偏差 ±3°拉線、量角尺：檢查100% 標志板內側距路肩 邊線距離(mm)±100直尺：檢查100% 檢驗結果 直尺：檢查100% 標志板下緣至路面 凈空(mm) +50，－15直尺：檢查100% 結論： 基礎尺寸(mm) 按附錄d檢查

編者按:當前,我國反光膜的主流供應商品牌包括國外的3m、恩希愛、艾利和國內的道明、通明等。今年6月,本刊選取了部分國內外品牌的代表,對反光膜行業的發展狀況進行了深入采訪,采訪對象包括恩希愛(杭州)化工有限公司(以下簡稱"nci")、浙江道明光學股份有限公司(以下簡稱"道明")和常州華日升反光材料有限公司(以下簡稱"通明")。反光膜是20世紀40年代末起源于美國,80年代開始在我國道路上使用,90年代我國開始

東平路、桂紅路（東平路至安置房對外連接道路）及平長路改造工程 交通標志現場質量檢查記錄表 承包單位：中電建路橋集團有限公司合同號：qbj-lgyq-001 監理單位：成都久久公路工程監理有限公司編號： 第頁共頁交安記錄表04 檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率 樁號及工程部位(標志類型)：樁號及工程部位(標志類型)： 實測值或實測偏差值實測值或實測偏差值 1234567812345678 標志板外形尺寸（mm） ±5(邊長尺寸≦1.2m時) 鋼卷尺 萬能角尺 卡尺 檢驗100％ ±0.5％(邊長尺寸＞1.2m時) 三角形 ±5(邊長尺寸≦1.2m時) ±0.5％(邊長尺寸＞1.2m時) 60°±5°(內角) 標志底板厚度（mm）不小于設計 標志字體及尺寸（