對am50型掘進機電控箱的振動進行了測試分析,掌握了電控箱振動的特點,據(jù)此研制了非線性的鋼絲繩隔振器,試驗研究了其隔振性能,結果表明具有良好的隔振效果,能很好地滿足掘進機電控箱振動控制的要求。

對鋼絲繩隔振器的機械阻抗進行了理論分析和實驗研究,建立了機械阻抗的理論計算模型,并對某型鋼絲繩隔振器進行了阻抗試驗。結果表明,剛度區(qū)和質(zhì)量區(qū)的曲線斜率基本一致,因此,只需要確定阻抗低谷處的頻率及大小,就可以得到任意頻率處的機械阻抗值。

采用氣缸式?jīng)_擊模擬臺對鋼絲繩隔振器進行了沖擊特性試驗研究,介紹了試驗系統(tǒng)及測量方法。在比較符合艦船實際沖擊環(huán)境的情況下,獲得了鋼絲繩隔振器壓縮和拉伸方向完整的特性曲線。試驗結果分析表明,鋼絲繩隔振器表現(xiàn)出明顯的沖擊軟化現(xiàn)象,其沖擊剛度特性小于靜剛度和動剛度,而且它具有大阻尼耗能特性,是比較理想的抗沖元件。

為了減少車輛振動對駕駛員的不良影響,采用鋼絲繩隔振器來作為駕駛座的懸掛裝置。圍繞車身—隔振駕駛座—駕駛員系統(tǒng),針對鋼絲繩隔振器的非線性靜動特性開展研究。通過對鋼絲繩隔振器的加載試驗,可以了解隔振器的恢復力與變形的關系,同時獲取恢復力遲滯迴線的數(shù)據(jù)。為此專門建立了一套鋼絲繩隔振器特性測試方法,并將多項式擬合分析運用到非線性參數(shù)識別中,這樣就可以系統(tǒng)準確的分析鋼絲繩隔振器的各種特性。根據(jù)實測數(shù)據(jù),并考慮鋼絲繩隔振器的實際使用條件,按照質(zhì)量-彈簧-阻尼(阻力)力學模型辨識出隔振系統(tǒng)的相關參數(shù),再根據(jù)振動理論建立相應的系統(tǒng)運動微分方程,采用線性加速度法,分析了鋼絲繩隔振器體系在不同頻率下所具有的非線性動態(tài)特性,理論分析曲線和實測數(shù)據(jù)非常吻合,試驗和分析表明:這樣的測試分析方法,在鋼絲繩隔振器的靜力特性描述方面是準確可靠的,在動態(tài)特性的模擬分析方面也是正確可信的。作為一項實用技術,已經(jīng)使用在車輛隔振駕駛座產(chǎn)品中。

鋼絲繩隔振器分類闡述 一、發(fā)展背景 隨著各種機械裝置逐漸向輕型與高速重載發(fā)展，振動造成的危害也越來越明 顯，很多振動過程往往會導致設備加工精度降低、精密儀器失效、機器動力學性 能下降等等后果，嚴重影響生產(chǎn)、科研和人民的生活質(zhì)量。因此，降低振動的危 害具有十分重要的意義。 二、鋼絲繩隔振器分類 振動控制的方法可歸納為三種主要類型：消除振源、隔離和減小響應。消除 是除去或者減弱振動源。隔離是通過在振動源和設備之間添加隔振元件來減弱振 動對設備的影響，從而控制機器和儀器所承受的振動，把振動強度限制在允許的 范圍內(nèi)。減小響應，是在受控對象上添加一個子系統(tǒng)，從而產(chǎn)生吸振力降低受控 對象對振動源的響應。在機械系統(tǒng)中，隔離振動是目前應用最廣泛的一種方法。 按照振動傳遞方向不同，分為兩類:主動和被動隔振。 1)主動隔振 主動隔振就是對振源的隔離，如果機器在正常運行期間產(chǎn)生明顯振動或沖擊，

通過建立隔振系統(tǒng)數(shù)學模型研究了鋼絲繩隔振系統(tǒng)的固有頻率、阻尼、傳遞函數(shù)與外激勵均為非線性函數(shù)關系。并通過隔振器靜態(tài)特性實驗,繪出三個方向的載荷-變形曲線。證明鋼絲繩隔振器非線性特性的優(yōu)點。

為測試鋼絲繩隔振器的承載力、容許位移量和靜剛度等靜力特性,研制了鋼絲繩隔振器靜力測試臺。該測試臺采用3套獨立的液壓系統(tǒng)分別對可沿垂直向?qū)蛑瑒拥拇怪睂虬搴涂勺魉綑M向、水平縱向滑動的3層疊合結構加載,通過測力傳感器和數(shù)顯標尺測試加載力和隔震器位移。該測試臺既可對隔振器進行單向加載,又可進行二向或三向不同力值的加載,結構簡單,設計合理,穩(wěn)定可靠,為鋼絲繩隔振器的研制和檢測提供了手段。

基于ygg型鋼絲繩隔振器,建立單自由度隔振系統(tǒng)的力學模型,并推導系統(tǒng)的能量方程,獲得隔振系統(tǒng)受到?jīng)_擊荷載后各種能量的傳遞、消耗和分配情況,從能量的角度揭示單自由度隔振系統(tǒng)消極隔振的耗能本質(zhì)。通過對計算結果的分析,研究ygg型鋼絲繩隔振器在沖擊振動過程中,輸入總能量、隔振器的初始預壓縮量、配重與軸向力大小等因素對各種能量分配和鋼絲繩隔振器耗能特性的影響規(guī)律,并求得ygg-8kn型鋼絲繩隔振器的軸向和側(cè)向耗能能力。

采用理論和試驗方法,對某機載雷達中使用的鋼絲繩隔振器進行隨機振動響應研究,揭示了鋼絲繩隔振器的可控參數(shù)對其隔振性能的影響規(guī)律。通過改變鋼絲繩隔振器的結構參數(shù)和安裝位置,可以有效地調(diào)節(jié)隔振器的實際隔振效果。研究結果表明,采用鋼絲繩隔振器完全可以滿足某雷達的隔振需求。該研究結論可以推廣應用到其他機載電子設備中。

本文介紹的低頻、大阻尼、抗沖擊拱型不銹鋼鋼絲繩隔振器采用特定的結構設計，具有良好的三向穩(wěn)定性、較高的承載能力和獨特的隔振抗沖性能，是航空、航天、交通運輸、環(huán)境保護和軍用艦艇等理想的隔振抗沖元件。

針對某電子器件同時承受強振動和過載的隔振設計要求,通過試驗研究三種不同剛度的鋼絲繩隔振器兼顧隔振、隔沖和抗過載的綜合能力。試驗結果表明,剛度較大的隔振器在承受高量級隨機激勵時具有一定的隔振能力、抗沖擊和過載的性能較好。鋼絲繩隔振器具有明顯的非線性特性,只能對其進行特定條件下的參數(shù)識別。

基于非線性鋼絲繩隔振器的靜態(tài)力學特性,引入了頻率軟化系數(shù),建立了非線性動力學隔振模型.基于該模型研究了鋼絲繩隔振器對沖擊激勵與隨機激勵的動態(tài)響應,對結果進行了討論.理論分析與數(shù)值模擬表明:引入頻率軟化系數(shù)的隔振模型比傳統(tǒng)的線性動力學模型具有更好的隔振效果,更加符合實際情況.

鋼絲繩種類繁多,本文給出了鋼絲繩隔振器設計中的最主要參數(shù)多股鋼絲繩抗彎截面慣性矩的一般公式,并在此基礎上,進一步給出了鋼絲繩隔振器受壓時的等效靜剛度近似計算公式。試驗和計算對比表明鋼絲繩隔振器受壓時的等效靜剛度近似計算公式還是相當準確的。

使用電動振動試驗臺對新型橡膠鋼絲繩復合隔振器的隔振性能進行了試驗研究。分析不同隔振質(zhì)量、激勵幅值和橡膠材料對復合隔振器傳遞率的影響,比較了復合隔振器和鋼絲繩隔振器在共振頻率時的動態(tài)特性曲線。研究表明,隨著隔振質(zhì)量、激勵幅值和橡膠阻尼的增加,復合隔振器隔振區(qū)的頻帶變寬,且傳遞率下降明顯。通過與鋼絲繩隔振器的動態(tài)特性曲線比較表明,復合隔振器在共振區(qū)可以吸收更多振動能量,隔振效果較鋼絲繩隔振器有所改善。

貝卡爾特公司與杜邦公司最近聯(lián)合研發(fā)出一種新型的復合簾線。該簾線是將結構中的芳綸纖維芯被鋼絲簾線包圍在內(nèi)的。與市售的其他

為滿足用戶的功能需求和符合礦用隔爆兼本質(zhì)安全型掘進機電控設備安全性能,以cpu模塊為控制單元核心,i/o模塊、adc模塊、通信模塊、液晶顯示器為控制單元外圍設備,構成了控制單元。該控制單元安裝在掘進機電控箱中,聯(lián)機調(diào)試已完成。經(jīng)煤礦實際使用,得到了用戶的肯定。

對橫截割頭式am50型掘進機電控箱的振動進行了分析、測試和研究,掌握了電控箱振動的特性,據(jù)此研制了新型的鋼絲繩隔振器,試驗研究了其隔振性能,結果表明具有良好的隔振效果,能很好地滿足掘進機電控箱振動控制的要求。

充州礦業(yè)（集團）公司職工大學和東灘礦聯(lián)合研制的am50掘進機電控箱鋼絲繩隔振器，具有多項變形能力，符合隨機振動的隔振要求。

試驗研究ebz300型巖巷掘進機電控箱的振動特性,根據(jù)振動特性選擇新型隔振器,設計新型電控箱隔振系統(tǒng),在人工假巖壁和井下工業(yè)性試驗現(xiàn)場驗證設計,隔振效果顯著,提高了掘進機電控箱的可靠性。

抗沖元件在不同沖擊環(huán)境下所表現(xiàn)出的沖擊特性規(guī)律是系統(tǒng)抗沖擊分析的重要依據(jù)。通過對hggs-200型鋼絲繩隔振器沖擊試驗所得數(shù)據(jù)的分析處理,驗證了該型隔振器優(yōu)異的抗沖性能,發(fā)現(xiàn)了隔振器沖擊特性與沖擊加載強度和沖擊持續(xù)時間的關系,找到了該型隔振器沖擊特性變化的內(nèi)在規(guī)律。

AM50型掘進機電控箱隔振器的試驗研究

淄博絲織二廠與山東礦業(yè)學院聯(lián)合研制成功的“gd系列織機電控箱”于5月8日通過省級技術鑒定。專家們一致認為該電控箱在全國同類產(chǎn)品中處于領先地位,填補了省內(nèi)空白。