針對某石油煉廠黃銅管經投用后僅三個月頻繁泄漏的問題,通過對取樣管進行成分分析、性能試驗、氨熏試驗、金相分析、顯微硬度測量、掃描顯微鏡觀察及x射線能譜分析,得出黃銅管泄漏的主要原因是:海水流速過低和海水中懸浮物過多,管內產生沉積垢而發生沉積腐蝕直至黃銅管穿孔。在此基礎上,提出了管內壁鍍膜處理、控制海水流速等防止或減緩腐蝕發生的措施。

　通過對電廠凝汽器新銅管短期發生腐蝕穿孔事例的研究和分析,確定其是由于管內表面存在殘碳膜而引起。探討了有關機理,并提出了消除和避免管內表面存在殘碳膜的措施。

在汽輪機凝汽器的運行過程中,管子的水側表面形成沉積物將惡化凝汽器的傳熱。目前根據電力部技術規定的建議選取凝汽器管。按照這些建議對冷卻水中含鹽量、氯根、總含氨量、硝酸根和硫化氫的含量標準作了規定。為了確定在汽輪機凝汽器管中形成沉積物的原因,在貝爾格拉夫電管局的八個電廠中進行了考察。凝汽器管的調查結果見表1。循環水的分析結果見表2。如表中所示無論是直流供水

分析電廠凝汽器銅管腐蝕失效情況。全面探討鋁黃銅凝汽器銅管腐蝕機理,及其影響因素。提出一定的防護措施及方法。對于解決目前我國電廠仍然大量存在的銅管腐蝕現象及事故,電廠的安全、經濟、高效的運行有著一定的作用。

凝汽器黃銅管驗收時殘碳膜的檢驗

針對某電廠2號機組凝汽器黃銅管(hsn70-1b)泄漏問題,從銅管的材質、內壁膜特性和垢層及運行工況等方面進行了分析。結果表明,凝汽器銅管泄漏是由于銅管內壁沒有形成連續的與基體緊密結合的氧化亞銅(cu2o)保護膜,凝汽器管內冷卻水的流速過低,導致管內壁存在大量沉積物產生點腐蝕而引起。對此,建議采用凝汽器循環泵,提高凝汽器管內的冷卻水流速,防止泥沙沉積。同時,保證銅管表面質量,不使用內壁曾經污染和腐蝕或存在碳膜的銅管。

經過多方面的調查、試驗和研究,銅陵電廠將1號機凝汽器hsn70-1黃銅管全部換成了304不銹鋼管,與黃銅管相比,不銹鋼管具有較好的耐蝕性能、機械性能、經濟性能,,總的傳熱性能也不差,取得了較好的效果。

探討交流阻抗法研究凝汽器黃銅管在循環冷卻水系統中的腐蝕問題。采用熱電廠實際使用的黃銅管制作管狀傳感器,利用交流阻抗法在同種材料三電極體系電解池中測量傳感器的電化學阻抗譜,并與經典三電極體系電解池下的數值作比較。結果表明,實驗室數據與現場測試數據基本吻合,交流阻抗法可以提供凝汽器黃銅管在循環冷卻水系統中的年腐蝕速率和極化電阻,幫助現場工作人員及時了解凝汽器黃銅管的腐蝕狀況。交流阻抗法可以有效地評定黃銅管的耐腐蝕性能,為現場腐蝕監測,進而指導生產提供了有益信息。

一、鋁黃銅管的磨蝕情況近幾年來,京津唐電網內各發電廠有十余臺汽輪機凝汽器的鋁黃銅管,在循環水入口的管段上,發生了沖刷損壞。損壞較嚴重的呈馬蹄形蝕坑,損壞較輕的則呈現為密集的針尖狀麻坑,銅管表面光亮,無腐蝕產物。損壞的范圍一般均發生在循環水進口端的管段上,距離管口在200毫米范圍以內。根據損壞情況的分析

通過對穿孔泄漏的凝汽器黃銅管進行化學成分分析、力學性能測試、金相檢驗及掃描電鏡能譜分析，結果表明，其穿孔泄漏主要是由于在冷卻水介質作用下產生點狀脫鋅腐蝕所致。并提出了改進措施。

針對某火電廠h68a凝汽器黃銅管早期腐蝕泄漏問題,本文運用拉伸力學性能測試、掃描金相一微區成分分析和x射線衍射物相分析等先進檢測手段對h68a凝汽器黃銅管內壁腐蝕特性進行觀察和分析。結果表明,造成h68a凝汽器黃銅管腐蝕泄漏的主要原因是脫鋅腐蝕。并且發現銅管選材不當、使用前沒有成膜處理、冷凝水質不穩定和內表面的殘碳膜等是其產生脫鋅腐蝕的主要因素。

由于化學鍍與電鍍相比具有許多優點,為了提高鑄鋼槽筒的性能,以滿足絡筒工藝的要求,延長槽筒的使用壽命,決定對鑄鋼槽筒采用化學鍍鎳工藝。根據槽筒的具體情況,確定切實可行的生產工藝及生產設備。

本文對某電廠的凝汽器海軍黃銅管腐蝕失效情況進行分析。探討凝汽器海軍黃銅管的腐蝕機理,及其影響因素,并提出一定的防護措施。

采用化學鍍的方法在碳鋼表面進行鎳-銅-磷三元合金化學鍍。研究了ph值、溫度、硫酸銅含量等條件對沉積速度、銅含量、耐蝕性以及鍍層表面形貌的影響。研究結果表明,溫度為90℃,鍍覆時間為1h,鍍液的ph值為7.5,硫酸銅濃度為1.2g/l時,鍍層的耐nacl溶液腐蝕性良好,且耐蝕性優于鎳-磷化學鍍層.

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本科生畢業論文（設計）開題報告 題目名稱碳鋼化學鍍鎳工藝研究 學生姓名專業機教學號 指導教師姓名所學專業材料加工職稱 完成期限 一、一、選題的目的意義 化學鍍鎳技術是采用金屬鹽和還原劑,在材料表面上發生自催化反應獲得鍍層的方法。 化學鍍與電鍍相比具有許多優點：以往煤礦綜采支架上用的立柱、千斤頂、油缸的防腐 均采用鍍鉻及鍍鋅,由于受幾何形狀的影響,只能對活塞桿、活塞、導向套等簡單部件進行電鍍, 稍微復雜一點的內孔、溝槽就很難采用電鍍的方法來解決防腐問題,且鍍液廢水對環境污染嚴 重。化學鍍鎳在以往煤礦綜采支架油缸上還未使用過,也不敢輕易變更防腐工藝。通過實際考 察和檢驗,該方法完全可行,只要對產品鍍層的質量嚴格控制,完全能保證產品的使用性能。 由于化學鍍鎳層具有優秀的均勻性、硬度、耐磨和耐蝕性等綜合物理化學性能，該項技 術已經得到廣泛應用，目前幾乎難以找到一個

采用主要含硫酸鎳、次磷酸鈉、表面活性劑、醋酸鈉及檸檬酸鈉的鍍液對不銹鋼試片進行化學鍍鎳,研究了硫酸鎳和表面活性劑的濃度、鍍液ph值及溫度對沉積速度的影響,確定了這幾項參數的較佳取值。結果表明:硫酸鎳25g/l、表面活性劑0.1g/l、溫度85℃、ph值4.6較為適宜,在該工藝條件下所得的鍍層樣品經彎曲、熱浸和人工汗實驗均合格。

自制了沖刷腐蝕模擬試驗裝置，對ｈｓｎ７０－１ａ銅管進行了模擬試驗，表明凝汽器黃銅管管端沖刷腐蝕較管內嚴重，是管內的１４倍．

通過對穿孔泄漏的凝汽器黃銅管進行化學成分分析,力學性能測試、金相檢驗及掃描電鏡能譜分析。結果表明,黃銅管穿孔泄漏主要是由于在冷卻水介質作用下產生點狀脫鋅腐蝕所致,并提出了改進措施

火電廠鍋爐機組的結垢、腐蝕、爆管多因凝汽器管泄漏引起，由內應力檢驗工作放松而引起的斷裂則是銅管嚴重泄漏的主要原因。文中論證了ｇｂ８０００－８７不適于凝汽器銅管，應建立黃銅管驗收的電力行標。文中提出了該行標的主要內容，介紹了該行標的使用范圍。

對玻璃絲布的化學鍍鎳工藝及配方進行了研究，分析并探討了化學鍍鎳各工序及鍍液組分對阻值的影響，確定了優選參數。對化學鍍鎳生產的高低阻帶進行了高壓試驗，結果表明，玻璃絲布經化學鍍鎳處理后，達到高壓電機對高低阻帶的電阻要求，即耐高壓、抗電暈、防電腐蝕，且貯存性能優良，從而成功地取代原用玻璃絲布帶浸涂半導體電阻漆的老工藝。

0前言q235a鋼材是工業生產中應用極為廣泛的材料。化學鍍鎳一磷因具有工藝簡單、鍍層均勻、不受工件形狀影響等優點，已得到迅速發展和廣泛應用。但鍍件在加工過程中，難免會因為各種原因而造成鍍層質量不好，出現各種缺陷。我廠在加工日本日立公司產品的時候，就出現了鍍層表面有黑色圓形印記和大面積白色霧斑，白斑尤其容易出現在返鍍工件中，懷疑與前處理有關。