地泵澆注混凝土簡易布料機設計——在高層混凝土施工中，當樓層達到一定高度后，汽車泵輸送高度達不到樓層高度后，一般采用地泵輸送混凝土，傳統的地泵輸送混凝土一般采用自遠而近的施工順序，在施工過程中隨混凝土的澆注位置不斷拆去水平輸送管。傳統的施工方法...

混凝土材料動態本構特性研究進展 摘要：混凝土是一種應用廣泛的結構工程材料，其材料組份復雜、變化因素多，因而 力學特性也復雜多變。動態/強沖擊載荷作用下，還涉及了材料應變率敏感效應和靜水壓力 相關特性等諸多影響因素，使得其本構理論的研究更加困難。本文中，回顧了近20多年來 混凝土材料動態力學特性和本構關系研究方面的進展狀況，主要總結了一些混凝土材料動態 本構特性研究中的經驗公式、強度理論和本構模型，并在分析比較的基礎上給出了相應的討 論和評述。 關鍵詞：混凝土，動態力學特性，動態本構關系，強度理論，損傷與斷裂 中圖分類號：0347文獻標識號：a 1.引言 混凝土材料主要是由水硬性材料——水泥和粗、細骨料，加水混合，相繼經過攪拌均勻、 澆注成形、振搗密實和溫濕養護等工序后逐漸凝固而成的人工建筑材料。其用于結構工程已 有近百年的歷史，至今已經成為世界上應用最廣泛的

材料(噸） 不含水 0.9配比數量配比數量配比數量配比數量配比數量配比數量 c205045450.156.750.3515.750.3515.750.052.250.052.25####2.25 c2510009009000.15135.000.30270.000.30270.000.15135.000.0545.00####45.00 c30712640.8640.80.1596.120.30192.240.30192.240.1596.120.0532.04####32.04 30s6532478.8478.80.1571.820.30143.640.30143.640.1571.820.0523.94####23.94 30s83653

1-混凝土材料組成

混凝土配合比設計方案 院系：土木建筑工程系 專業班級：土木工程土木101班 組別名稱：和易組合 成員：藍飛振（組長） 關超 黃玉萍 吳秋麗 2011年10月27日 一、混凝土配合比設計的步驟 1、在進行混凝土配合比設計時，首先應掌握原材料的性質及技 術指標、混凝土的各項技術要求、施工方案、施工管理質量水平、混 凝土結構特征、混凝土所處的環境條件等基本要求。 2、按原材料性能及對混凝土的技術要求進行初步計算，得出初步 配合比。 3、經實驗室試拌調整，再得出和易性滿足要求的基準配合比。 4、經強度復核，定出滿足設計和施工要求并且比較經濟合理的實 驗室配合比。 5、根據現場工地砂、石的含水情況對實驗室配合比進行修正，修 正后的配合比為施工配合比。 二、設計要求：混凝土配合比設計任務書 1、某工程現澆鋼筋混凝土（不受雨雪影響），混凝土設計強度等級

工程材料/構配件/設備報驗表 工程名稱：平昌縣金寶森林康養產業園工程編號： 致：重慶名威建設工程咨詢有限公司（監理單位） 我方于2017年3月7日進場的工程材料/構配件/設備數量如 下（見附件）。現將質量證明文件及自檢結果報上，擬用于下述部位c區金寶山主入口— 駁岸墊層請予以審核： 附件：1、材料、構配件檢查記錄 2、見證記錄 3、混凝土出廠合格證 4、混凝土抗壓報告 承包單位（章） 項目經理 日期年月日 審查意見： 經檢查上述工程材料/構配件/設備，符合/不符合設計文件和規范的 要求，準許/不準許進場，同意/不同意使用于擬定部位。 項目監理機構 總/專業監理工程師 日期年月日 材料、構配件檢查記錄 工程名稱平昌縣金寶森

中國地質大學（北京） 現代遠程教育 本科畢業論文 題目高性能混凝土與普通混凝土 對比與展望 英文題目comparisonandprospectofhigh performanceconcreteandordinary concrete 學生簽名： 指導教師簽名： 年月 中國地質大學（北京）繼續教育學院現代遠程教育本科生畢業論文 1 中國地質大學（北京）繼續教育學院 本科畢業設計（論文）任務書 學生姓名學號專業 導師姓名職稱單位 畢業設計（論 文）題目 高性能混凝土與普通混凝土對比與展望 畢業設計（論文）主要內容和要求： 1、了解普通混凝土與高性能混凝土的特性及優劣； 2、分析混凝土出現裂縫的原因； 3、了解高性能混凝土的研究現狀以及應用情況 畢業設計（論文）主要參考資料： 1.吳中偉,廉慧珍.高性能混凝土[m].北京:中國鐵道出版社，

1 地鐵如意坊站 水下混凝土澆注施工技術總結 地鐵如意坊項目部王志剛 一、工程概況 廣州市軌道交通六號線四標段[如意坊站及站前折返線]上承大坦沙站，下接黃沙 站，工程由如意坊站和站前折返線兩部分組成。該工程位于廣州市荔灣區原廣州鐵路 南站，黃沙大道和多寶路交叉路口。工程設計為明暗結合分離島式車站，長75.50m； 暗挖隧道右線長440.994m，左線長176.831m。本工程設計5個施工豎井，（為緩解工 期壓力，將ⅱ號機械風亭改為臨時豎井）。1#豎井設置在右線，平面尺寸為 10.614.10m，深度為33.78m；2#豎井設置在右線，平面尺寸為12.0022.00m，深度 為35.48m；3#豎井設置在左線，平面尺寸為12.0020.50m，深度為35.48m；4#豎井 設置在明挖車站起點，平面尺寸為10.637.00，深度為34.48m；ⅱ號機械

三、澆筑方案 本工程的鋼柱基礎二次灌注采用人工澆筑,為了有效控制的 施工質量，從以下幾方面嚴格把關： 1、砼配合比設計及外加劑 根據設計要求及現場氣溫情況，設計為c35微膨脹細石混凝 土，考慮現場最低溫度在0℃以下，本方案二次灌漿混凝土比 設計提高一個標號，采用c40微膨脹抗凍細石混凝土，商砼站 根據技術要求進行配合比及加入相應添加劑。 2、砼的運輸 砼運輸設備為商砼站的專用運輸車輛。 四、砼的澆筑 1、施工準備：杯口內部無雜物、杯口內部進行濕潤。 2、根據鋼柱安裝的順序，達到10m3左右的混凝土量時，聯系 商砼站進行澆注。 3、柱底部分灌漿時應從杯口一側進行灌注，另一側溢出，不 能從四側同時進行灌注。 4、灌漿開始后必須連續進行，不能間斷，并盡可能縮短灌 漿時間。 五、混凝土的澆筑與養護 振搗方法采用插入式振動棒振搗，振搗時間宜為15～30s，且 隔20～30分鐘

從材料組成、配制過程、物理性質及力學性質等方面,對普通混凝土與輕骨料混凝土、防水混凝土、高強混凝土、碾壓混凝土等幾種特種混凝土進行了分析與比較。概述了各種混凝土的特性,分析了各自的使用性能,為工程的實際運用提供了一定的理論依據。

介紹纖維混凝在實際工程中的優點,對目前短切纖維混凝土的研究與應用現狀進行了分析與總結,提出了一些研究與應用過程中有待于解決和提高的問題。

普通混凝土、耐久性混凝土及高性能混凝土原材料對比 原材料種類普通混凝土耐久性混凝土（客運專線）高性能混凝土（京滬高鐵） 水泥 六大通用水泥： 硅酸鹽水泥（p.ⅰ，p.ⅱ） 普通硅酸鹽水泥（p.o） 礦渣硅酸鹽水泥（p.s） 粉煤灰硅酸鹽水泥（p.f） 火山灰質硅酸鹽水泥（p.p） 復合硅酸鹽水泥（p.c） 1.應選用硅酸鹽、普通硅酸鹽水泥； 2.在有充分實踐經驗證明可行的情 況下，大體積混凝土也可選用礦渣硅 酸鹽水泥； 3.有耐硫酸鹽侵蝕的混凝土也可選 用中級或高級抗硫酸鹽硅酸鹽水泥。 應選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（簡稱“普通 水泥”），混合材宜為礦渣或粉煤灰。 c3a含量無要求 c3a含量:非氯鹽環境下≤8％ 氯鹽環境下≤10％ 處于嚴重化學侵蝕環境時（硫酸鹽侵蝕環境作用等 級為h3或h4）應選用c3a含量不大于6%的硅酸 鹽水泥。 硅:42

研究了粒徑在25～30mm的天然沸石、浮石、鋼渣、礫石在低濃度下對溶液中氮、磷的吸附特性,優選出具氮、磷高效吸附的多孔混凝土材料;通過靜態試驗和動態試驗研究,對數據進行模型擬合及回歸分析,得到了各材料對氮、磷的飽和吸附量。結果表明:4種材料對溶液中氨氮的吸附能力大小排列為沸石>浮石>鋼渣>礫石,對總磷的吸附能力大小依次為浮石>鋼渣>沸石>礫石。沸石對氨氮和浮石對總磷的吸附結果均能很好的擬合lagergren準二級反應動力學模型。靜態試驗中當氨氮濃度為2mg/l時,沸石對氨氮的吸附容量相應為116.28mg/kg;浮石在總磷濃度為0.2mg/l時,浮石對總磷的飽和吸附量為10.06mg/kg。動態試驗中各材料吸附效果明顯優于靜態吸附效果,在氨氮濃度為5mg/l時,沸石對氨氮的吸附量達到了823mg/kg,在總磷濃度為0.5mg/l時浮石對總磷的吸附量為49mg/kg。沸石和浮石可作為具氮、磷吸附特性的多孔混凝土優選材料。

混凝土及鋼筋混凝土材料 腐蝕與防護 之 綜述及課程設計 學院: 班級: 姓名: 第一部分綜述 前言 混凝土是一種混合性的組合材料,它的材料來源廣泛而豐富,價 格低廉,在我們的生活和生產中都應用廣泛,如房屋建筑、公路橋梁等 的修建等.鋼筋混凝土則是混凝土的加固型材料,鋼筋的加入,使混凝 土更具拉伸力和其他力學性能,壽命更長,應用更廣.鋼筋混凝土的可 塑性好,可裝飾性強,抗火性好等優點都能被充分利用.但它的腐蝕情 況也同樣受到很高的關注,因為它被廣泛應用于我們的生活工作中, 如果他受到腐蝕而未能及時補救,那就對我們有很大的危害,如房屋 倒塌、橋梁斷裂等. 在北方混凝土及鋼筋混凝土受凍害嚴重,主要是由于其內部水分 的能形成蒸氣或結冰,使內壓力增大而迫使其脹裂.在海洋中的鋼筋 混凝土易受氯離子等陰離子的侵蝕,氯離子滲入其

第十章-水泥混凝土材料特性

為研究酸雨腐蝕環境下混凝土斷裂性能的劣化情況而進行混凝土的實驗室加速腐蝕實驗,并通過三點彎曲試驗及電測法獲得了不同腐蝕程度混凝土的起裂荷載、最大荷載以及試件的彈性模量和斷裂韌度的劣化情況,同時借助電鏡掃描獲取腐蝕混凝土裂尖的劣化樣貌。在模擬酸雨環境下,混凝土裂紋尖端的腐蝕深度隨著侵蝕時間的持續而逐漸增長,裂紋尖端混凝土將發生結構性的損傷,混凝土材料松弛并產生微裂隙,這將直接影響混凝土裂尖的抗裂能力。與水中浸泡試件相比,腐蝕試件的抗裂能力發生顯著的退化；在不同ph值的模擬酸雨環境中,試件的起裂荷載與最大荷載都隨著腐蝕時間的增加而呈現先增長而后降低的趨勢；隨著腐蝕程度的增加,起裂荷載則會加速劣化。混凝土斷裂韌度隨腐蝕時間先增大后減小；溶液ph值越低,斷裂韌度的增長周期越短,最終的損失也越大。h+和so42–使裂尖混凝土發生復雜的物理化學變化,直接弱化混凝土的抗裂能力。混凝土斷裂韌度劣化率隨裂尖腐蝕深度呈現出拋物線式的發展態勢。

目的對高溫后混凝土三軸受壓強度及應變進行分析,解決高溫混凝土結構設計以及火災后結構評價和加固問題.方法通過對普通混凝土高溫100～650℃后三軸壓試驗,研究不同應力比和溫度條件下混凝土的抗壓強度及所對應的峰值應變,并與混凝土單軸試驗的力學性能進行對比分析.結果高溫后混凝土三軸受壓強度及應變峰值均比同溫度下的單軸試驗結果有顯著增加.混凝土極限抗壓強度隨著溫度的增高逐漸降低.最大抗壓強度發生在σ2/σ3=0.5左右.在σ1/σ3不大時,中間主應力σ2對極限抗壓強度的影響不能忽略.結論應力比和溫度對混凝土強度存在很大影響,在八面體應力空間建立了混凝土高溫后三軸壓強度準則,可以為復雜應力狀態下高溫后混凝土的力學分析提供試驗和理論基礎.

輕集料混凝土與普通混凝土組成、結構和性能的對比

安全技術交底表 表aq-c11-1 編號jy—gjg—syj—026 工程名稱芍藥居東區住宅及配套公建橋牌俱樂部加層安裝工程 施工單位中國京冶工程技術有限公司交底部位澆注商砼工種混凝土澆筑工 安全技術交底內容 1、澆筑混凝土使用的溜槽節間必須連接牢固，操作部位應設防身欄桿， 不得直接站在溜放槽上操作。 2、澆灌高度2m以上的混凝土應搭設操作平臺，不得站在模板或支撐 上操作。不得直接站在鋼筋上踩踏、行走。 3、使用輸送泵輸送混凝土時，應由二人以上人員牽引布料桿。管接頭、 安全閥、管架等必須安裝牢固，輸送前應試送，檢修時必須卸壓。 4、混凝土振搗器使用前必須經電工檢查確認合格后方可使用。開關箱 內必須裝設漏電保護器，插座插頭應完好無損，電源線不得破皮漏 電，操作者必須穿絕緣鞋（膠鞋）、戴絕緣手套。混凝土振搗器必須 由兩人共同操作。 針對性交底

就材料對混凝土性能的影響進行探討,旨在進一步提高混凝土材料設計和使用方的認識,使雙方能夠基于共同的認識,提高混凝土生產的控制水平。

結合高性能混凝土在東海大橋工程中的應用,重點從高性能混凝土的配制、施工、質量控制等方面分析了高性能混凝土與普通混凝土的優劣性。

鋼渣混凝土與普通混凝土的強度對比研究_孫世國