. 精選文檔 一、水泥穩定碎石底基層、基層 1、準備 開工之前準備分項工程開工報告，復查下承層高度、平整度、坡度、強度、 外型尺寸、放樣，試驗路段的選擇和試驗。經監理工程師審查后方可進行正式施 工。 2、材料 路面底基層、基層采用水泥穩定碎石結構，厚度按照招標文件規定的厚度， 采用機械拌和。在施工水泥穩定碎石基層之前，對所有材料進行試驗。水泥選用 終凝時間在6小時以上普通硅酸鹽水泥，標號不低于設計標號。集料最大料徑不 大于設計值，碎值不大于設計值，顆料組成應符合規范級配要求。取樣后，室內 進行配合比，水泥穩定料的七天無側限抗壓強度應不小于設計強度，為了降低水 泥穩定碎石的收縮性，控制水泥劑量不超過6%。然后確定科學合理的施工工藝， 報監理審批。 3、施工 （1）施工準備 a驗收墊基層：保持墊層表面平整、堅實、具有規定的路拱，強度均勻。墊 層按規定進行驗收合格后，才能鋪

水泥穩定碎石底基層試驗段施工方案 一、工程概述 本合同起點樁號k9+000，終點樁號k9+200，全長200m。 路面工程底基層設計為4%水泥穩定碎石和上，中基層為6%水泥穩定碎石兩 種，厚度為48cm（主路）、32cm（非機動車道），工程量為1106.24立方米。 二、編制原則和依據 1、路基、路面施工圖、設計相關通用圖及總說明 2、國家現行交通部頒《公路路面基層施工技術規范》（jtj034-2000） 3、國家現行交通部頒《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg80/1-2004） 4、河北省市政公路路面及交通安全設施施工標準化指南 5、滿足合同總工期要求 6、達到項目質量要求標準-優良工程 三、試驗目的 開工前在試驗路段進行試驗，以確定用于施工的集料配合比例；集料的松鋪 系數；合適的拌和機械、拌和辦法、拌和時間等；混合料最佳含水量的控制方法； 密實度的檢查方法

試驗段施工是大面積施工的前提,為大面積施工提供技術支持和保障,一個好的試驗段施工總結,能為施工起到事半功倍的效果。

1 水泥穩定碎石底基層試驗段施工方案 1、編制依據 （1）《公路路面基層施工技術規范》（jtj034-2000） （2）《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004） （3）浙江省交通廳文件《高速公路瀝青路面規范化施工與質量管理指導意見》 （4）浙江省交通廳文件《關于進一步提高公路工程設計質量的若干意見》 （5）招投標文件、設計圖紙 （6）總體施工組織設計（實施階段）等 2、工程概況 寧波高速公路江北連接線（二期）工程東西向b段工程，起點樁號k0+000.00， 終點樁號k9+136.193，路線全長9136.193m。 一般路段路基寬度為38.5米，橫斷面組成為2.0m中央分隔帶＋2×0.5m左側路 緣帶＋2×11.25m行車道＋2×0.5m右側路緣帶＋2×1.5m機非分隔帶＋2×3.0m非 機動車道＋2×1.5m

底基層試驗段成果匯總表 合同號：a2項目名稱：g320芷新公路改建工程 施工單位：核工業華南建設工程集團公司 監理單位：湖南金路工程監理咨詢有限公司試驗段樁號：k13+800+k14+000 檢查項目 碾壓遍數 壓實度（%）含水量 （%） 壓實厚度 （cm） 松鋪 系數 碾壓 機械灌砂法 第4遍 k13+88095.64.420.41.32 振動壓路機 k13+96095.84.620.31.33 平均值95.76.120.31.33 第5遍 k13+88098.54.420.31.32 22t壓路機 k13+96098.74.520.21.33 平均值98.66.020.31.33 質量情 況 橫坡（%）平整度（mm） 2.14.5 機械組 合 小型挖掘機一臺、yz220振動壓路機一臺、1500

施工技術交底記錄 編號：市政施管—10 工程名稱 隆昌縣西部宜居區環城南路 b1段道路工程 部位名稱 環城南路c段k0+000-k0+461.787 石牌坊支路k0+000-k0+147.014 工序名稱水泥穩定碎石底基層交底日期2012年4月20日 交底單位興華建設集團有限公司交底人 接收單位道路施工班組接收人 交底內容： 本工程的道路基層分為兩層： 1、機動車道底基層為36cm厚5%水泥穩定碎石，基層為18cm厚石灰粉煤灰穩定碎石； 2、非機動車道底基層為20cm厚5%水泥穩定碎石，基層為20cm厚石灰粉煤灰穩定碎石； 3、人行道底基層為15cm厚5%水泥穩定碎石，基層為10cm厚c15素混凝土，2cm厚m10水泥砂漿；5cm 厚mu40青石板； 4、石牌坊支路底基層為20cm厚5%水泥穩定碎石，

水泥穩定碎石基層施工的監理細則 一、監理的依據 潭邵高速公路第五監理處監理范圍內的水泥穩定碎石基層的施工和監理應以下列文件 為依據： 1．業主與各段承包人之間的《工程承包合同》及《補遺書》。 2．本工程的《招標文件》有關章節。 3．本工程設計及有關設計技術聯系單。 4．jtj034－2000《公路路面基層施工技術規范》 5．jtj071－98《公路工程質量檢驗評定標準》和有關試驗規程。 6．業主和總監辦各項通知與規定。 7．被批準分項工程開工報告（含施工組織設計）。 二、施工準備階段的監理 (一)承包人需完成的準備工作 1．熟悉有關設計文件。 2．進行下承層的準備。 3．施工機械設備進場、安裝、調試。 4．進行施工組織設計（含工程施工方案）。 5．進行原材料的有關試驗及水泥穩定碎石的擊實試驗，無側限抗壓強度試驗，水泥劑量滴 定試驗。 6．施工測量報驗。 7．進行試驗路段施工。 8．在以

河南省路橋建設集團商周高速二期szeqlm-2合同段 ------------------------------------------------------------------- 路面底基層水穩碎石試驗段總結報告 1 水泥穩定碎石底基層試驗段總結報告 在項目部的精心組織及駐地監理的協助下，我標段水泥穩定碎石 底基層試驗段（k18+140～k18+340段右幅）于2月25日進行試鋪，長 度為200米，通過試驗段的鋪筑及總結，確定出我標段適用的底基層 施工工藝、攤鋪系數、施工時間、最佳含水量及最佳碾壓機具等各種 施工參數，制定詳細可行的底基層施工方案，以指導全段施工。 底基層試驗段實際施工進度如下： 2011年2月24日下午在szeqlm-2標項目部會議室及工地現場進行 了二級、三級施工技術交底會議。 2011年2月24日完成下承層清掃，下午進行了灑水養

洛欒高速公路洛嵩段lslm.1合同段水泥穩定碎石基層試驗段成果總結 水泥穩定碎石基層試驗段總結 根據項目公司關于水穩碎石基層施工指導的相關要求，經第一監理代表處、駐地監 理工程師批準，我合同段進行了水泥穩定碎石基層試驗段試鋪工作。試驗段施工樁號為

高速公路s1合同段 1 級配碎石墊層、水泥穩定碎石底基層 試驗路施工總結 第一章、工程概況 國家高速公路網成渝地區環線合江（渝川界）至納溪公路工程項 目位于四川省瀘州市境內，路線在合江縣兩跨長江后，經江陽區，進 入納溪區，全長約73.15km。設計標準為：雙向四車道高速公路、設 計行車速度80公里/小時、路基寬度24.5米；其中特大橋2座、大中 小橋49座、互通式立交5處；設計洪水頻率特大橋1/300、大中橋、 小橋涵及路基1/100。設計安全等級一級，環境類別ⅱ類。 第二章、級配碎石墊層試驗路施工 為了探索級配碎石墊層施工工藝，為以后大面積施工提供經驗及 相關數據，我部于2012年5月9日k13+820～k14+000右幅進行了級 配碎石墊層試驗段施工，試驗段長度為180m，寬度為12.065m，面積 為2171.7m2，墊層壓實厚度為15c

附件5 水泥穩定碎石底基層、基層施工方案 1工程范圍 k0+000—k49+957.732望東長江公路大橋北岸連接線高速公路，路線全長49.958 公里。主線路面底基層采用低劑量水穩碎石厚度20厘米，基層采用38cm厚的水泥穩 定碎石。 2應用標準和規范 2.1中華人民共和國國家標準《環境空氣質量標準》gb3095-96 2.2中華人民共和國行業標準《公路路面基層施工技術規范》jtj034-2000 2.3中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 2.4中華人民共和國行業標準《公路工程施工安全技術規程》jtj076-95 2.5中華人民共和國行業標準《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtj057 —94 3施工準備 3.1技術準備 3.1.1集中技術人員進行圖紙會審，熟悉各部結構，確定合理

附件5 水泥穩定碎石底基層、基層施工方案 1工程范圍 k0+000—k49+望東長江公路大橋北岸連接線高速公路，路線全長公里。主線路面 底基層采用低劑量水穩碎石厚度20厘米，基層采用38cm厚的水泥穩定碎石。 2應用標準和規范 中華人民共和國國家標準《環境空氣質量標準》gb3095-96 中華人民共和國行業標準《公路路面基層施工技術規范》jtj034-2000 中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 中華人民共和國行業標準《公路工程施工安全技術規程》jtj076-95 中華人民共和國行業標準《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtj057—94 3施工準備 技術準備 3.1.1集中技術人員進行圖紙會審，熟悉各部結構，確定合理的施工工藝。 3.1.2對全線的導線點、水準點進行加密、復測，精度符合規范要求。 3.1.3

針對水泥穩定碎石混合料類半剛性底基層、基層,介紹了施工的前期準備工作,以及較為完整的機械化施工工藝等,指出了施工中應該注意的問題。

水泥穩定碎石基層、底基層 施工技術指南 重慶鵬方路面工程技術研究院有限公司 二○一一年七月 i 目錄 1總則.....................................錯誤！未定義書簽。 2原材料要求.................................錯誤！未定義書簽。 2.1集料........................................錯誤！未定義書簽。 2.2水泥........................................錯誤！未定義書簽。 2.3水...........................................................3 3混合料組成設計............................................

技術交底資料之十六 3%、4%水泥穩定碎石底基層、基層技術交底書 編制人審核簽發 地點福寧高速福安連接線la6合同段項目經理部 交底人交底時間 被交底人 碎石墊層完成一段，4%水泥穩定碎石基層必須接著馬上展開， 要求施工前先對碎石墊層進行驗收。要求碎石墊層表面平整、堅 實，具有規定的路拱，無松散材料及軟弱地點，對于低洼和坑洞， 應仔細填補并碾壓密實，確保施工質量。 一、總體要求 1、墊層表面平整密實，無坑洼，具有規定的路拱，無明顯離 析，無任何松散的材料和軟弱地點。施工接茬平整、穩定?；鶎?開工前應適當灑水濕潤。 2、水泥穩定碎石底基層、基層的碎石應有一定級配，最大粒 徑31.5mm，粒料應符合設計和施工規范要求，攤鋪時注意消除粗 細料離析現象。 3、基層混合料處于最佳含水量狀況下用重型壓路機碾壓至按 重型擊實試驗法確定的98%以上的壓實度，3%水泥穩定碎石底基 層要求

水泥穩定碎石底基層基層施工工藝細則 3.2.1一般規定 3.2.1.1水泥穩定碎石底基層、基層應在春末和氣溫較高 季節組織施工，施工期的最低氣溫應在5℃以上,并避免在高 溫天氣下施工，當氣溫高于35℃時，應采取特殊措施施工。 3.2.1.2在雨季施工時，應特別注意氣候變化，勿使水泥 和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥穩 定碎石混合料應盡快碾壓密實并及時覆蓋。 3.2.1.3配料必須準確，拌和必須均勻。 3.2.1.4應嚴格掌握底基層、基層厚度和高程，其路拱橫 坡應與面層一致。 3.2.1.5應在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾 壓，直至達到按重型擊實試驗法確定的要求壓實度。底基層 要求≥97%，基層要求≥98%。 3.2.1.6水泥穩定碎石底基層、基層的壓實厚度不應超過 20cm。壓實厚度超過上述規定時，應分層鋪筑，每層的最小 壓實厚度為10cm

. '. 附件5 水泥穩定碎石底基層、基層施工方案 1工程范圍 k0+000—k49+957.732望東長江公路大橋北岸連接線高速公路，路線全長49.958 公里。主線路面底基層采用低劑量水穩碎石厚度20厘米，基層采用38cm厚的水泥穩 定碎石。 2應用標準和規范 2.1中華人民共和國國家標準《環境空氣質量標準》gb3095-96 2.2中華人民共和國行業標準《公路路面基層施工技術規范》jtj034-2000 2.3中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 2.4中華人民共和國行業標準《公路工程施工安全技術規程》jtj076-95 2.5中華人民共和國行業標準《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtj057 —94 3施工準備 3.1技術準備 3.1.1集中技術人員進行圖紙會審，熟悉各部

水泥穩定碎石底基層在我國的道路建設中被廣泛應用,施工工藝比較簡單,但是如果控制不好的話,仍然會出現質量問題。本文將針對水泥穩定碎石底基層施工的質量進行分析,并提出了控制其質量問題的對策。

施工準備 終壓 養護 原材料的選擇，試驗 2水泥穩定碎石底基層施工工藝框圖 施工測量放中線,定邊線混合料配合比設計 壓實度、標高、橫坡度、平整度檢測 打鋼樁掛松鋪線 并設置層厚標志 攤鋪機攤鋪,刮平 混合料拌合 混合料運輸 抽 樣 檢 查 分層粗壓、復壓 下層清理及處理 下層表面灑水濕潤

施工準備 施工放樣 集中拌和混合料 混合料運輸 交驗 攤鋪機攤鋪混合料 灑水養生 混合料壓實成型 檢查質量 認證配合比 拌和站安裝調試 檢查混合料組成 及時修整 各種指標檢查 檢查厚度、寬度 水泥穩定碎石底基層施工工藝框圖 水泥穩定碎石底基層施工工藝框圖說明： （1）施工準備：首先將施工方案、施工方法、施工配合比等施 工前準備資料連同開工申請一同提交監理工程師。監理工程師同意后 方可開始施工。在底基層施工前，做好下承層的準備工作，其表面平 整、橫坡度、壓實度、彎沉等符合規定。 （2）施工放樣：用全站儀進行測量放樣，在主線上每隔10米加 設邊樁，在邊樁外側30厘米處加釘一根鋼釬掛鋼絲做為攤鋪機控制 高程軌道。 （3）混合料拌和：采用wb—300型拌和機進行混合料拌和，拌 和時控制混合料含水量應比最佳含水量多1-2%。 （4）混合料運輸：采用自卸汽車。 （5）攤鋪：使用攤鋪機進行

目前,交通越來越便利,人們對道路的要求也是越來越高。在道路的施工中,水泥穩定碎石材料是道路基層施工中運用最普遍的材料,主要是因為其具有強度高、耐凍性以及抗水性好等優點,為道路的建設發揮了重要的作用。本文主要對水泥穩定碎石底基層施工要點與分析進行了探討,首先對水泥穩定碎石底層施工材料的選取進行了分析,然后對水泥穩定碎石配合比進行了設計;最后根據水泥穩定碎石配合比對水泥穩定碎石底基層施工中施工步驟要點進行了分析。

水泥穩定碎石底基層施工工藝 一、工藝流程 施工準備→施工放樣→混合料運輸→攤鋪整形→碾壓→覆蓋養生。 二、施工工藝 1、施工準備 （1）對下承層表面進行檢查和修補，把浮土和雜物清除干凈，并整型壓實，表面要求平整、 堅實，符合規定的高程、寬度、橫坡度，不能有松散材料和軟弱點，并報請監理對基面驗收。 （2）對拌和站的原材料及配合比進行驗證、檢測。 （3）在進行水穩基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤 沒有積水為宜。 2、施工放樣 放樣前，測量人員要對施工段技術員進行控制點、水準點交底，控制測量資料必需是監理認 可的資料，并對測量、放樣數據進行抽檢。 為精準控制水泥穩定碎石施工精度，道路控制線至少保證邊線、中線三條控制線。 3、模板支立 本項目水泥穩定碎石基層、底基層施工均采用槽鋼支模方式。模板的平面定位和高程位置必 須準確。模板支出立固定