第一部分：設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 內(nèi)容摘要:根據(jù)設(shè)計(jì)公路的交通量及其使用任務(wù)和性質(zhì)，確定公路等級(jí)。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合沿線自然條件與主要技術(shù)指標(biāo)的應(yīng)用，進(jìn)行路線方案論證與比選，確定合理的設(shè)計(jì)方案。并推薦一個(gè)最佳方案進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：路線的平、縱、橫設(shè)計(jì)，路基路面設(shè)計(jì)和排水設(shè)計(jì)，給出環(huán)境評(píng)價(jià),并完成施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)完成的各種圖、表及設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 關(guān)鍵字：交通量，公路等級(jí)，自然條件，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，平、縱、橫設(shè)計(jì)，路基路面，排水,環(huán)境評(píng)價(jià) abstract thesubjectofthedesignisanewhighwayonplaininsichuandistrict.accordingtothegiventrafficvolume,servicelevelandattributeofthepropos

-i- 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告 系別：建筑與土木工程學(xué)院專業(yè)：土木工程 學(xué)生姓名學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師職稱講師 所選題目名稱： 安徽平原微丘區(qū)某二級(jí)公路設(shè)計(jì) 課題研究現(xiàn)狀： 道路是一條帶狀的三維結(jié)構(gòu)物，它涉及人、車、路和環(huán)境等諸多因素的影響和約 束。它與道路交通特性、駕駛者的心態(tài)與道路幾何設(shè)計(jì)都有著密切的關(guān)系，這就要求 在設(shè)計(jì)時(shí)要深入調(diào)查、綜合研究各方面產(chǎn)生的作用，從而設(shè)計(jì)出技術(shù)先進(jìn)、方案合 理、堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的道路。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)得到了快速的發(fā)展。 到2005年底，高速公路總里程達(dá)4.1萬(wàn)公里，中國(guó)公路總里程達(dá)192萬(wàn)公里。“兩 縱兩橫三個(gè)重要路段”全部建成，山東、廣東兩省高速公路突破3000km，江蘇、河 南、河北三省高速公路突破2000km，有14個(gè)省區(qū)高速公路突破100km。到2007年完 成公路、水路客運(yùn)量231億人次和5

i 摘要 本設(shè)計(jì)是從信陽(yáng)到商城某段二級(jí)公路的設(shè)計(jì)，該段路線總長(zhǎng)為3054m。本 設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)車速為80km/h，雙向兩車道。 本設(shè)計(jì)是在對(duì)交通量進(jìn)行分析，查找相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，確定出公 路的技術(shù)等級(jí)以及設(shè)計(jì)需要的各種參數(shù)，最終確定采用二級(jí)公路的技術(shù)指標(biāo)進(jìn) 行設(shè)計(jì)。結(jié)合周圍的地形情況進(jìn)行了平面線形設(shè)計(jì)，平面線形中有三個(gè)轉(zhuǎn)角。 縱斷面的設(shè)計(jì)中有兩個(gè)豎曲線，滿足平縱線形組合設(shè)計(jì)中的各種要求。在橫斷 面的設(shè)計(jì)中，確定了橫斷面組成及各種要素后，繪制出橫斷面圖。本設(shè)計(jì)中路 面設(shè)計(jì)采用瀝青路面進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要包括結(jié)構(gòu)層的擬定和設(shè)計(jì)層厚度計(jì)算。涵 洞設(shè)計(jì)主要是在擬定結(jié)構(gòu)尺寸后進(jìn)行各種強(qiáng)度的驗(yàn)算。設(shè)計(jì)中結(jié)合地形及周邊 環(huán)境條件，通過(guò)兩條線路方案的比選，最終確定最佳方案。 關(guān)鍵詞：二級(jí)公路；縱斷面；橫斷面；瀝青路面；涵洞 ii abstract thisdesignisasecondary

南陽(yáng)理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 土木工程系土木工程專業(yè) 課題名稱：南新二級(jí)公路(第五十三標(biāo)段)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名:黃冉 學(xué)號(hào):145105067 指導(dǎo)教師:包洵（工程師） 報(bào)告日期:2009年2月23日 1.本課題所涉及的問(wèn)題在國(guó)內(nèi)（外）的研究現(xiàn)狀綜述 本課題所涉及的主要內(nèi)容是公路設(shè)計(jì)和橋梁設(shè)計(jì)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)脑黾拥戎T多 因素促使公路建設(shè)的大力發(fā)展。對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的交通系統(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃，采用放射性與縱橫的高速公 路，國(guó)道主干線公路網(wǎng)。有效的增強(qiáng)對(duì)公路交通的管理與控制。研制適合我國(guó)國(guó)情的交通自動(dòng)控制系統(tǒng)。 在路橋建設(shè)中，積極引進(jìn)和學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)，吸收國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，逐步提高我國(guó) 公路網(wǎng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)等技術(shù)，加快現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，有效的促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。 2．本人對(duì)課題任務(wù)書(shū)提出的任

附件1 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 課題名稱二級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì) 學(xué)院 專業(yè) 班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 指導(dǎo)教師（簽名）年月日 教研室主任（簽名）年月日 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的內(nèi)容和要求 內(nèi)容：東田—吉口二級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì)。 要求：通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)地運(yùn)用相關(guān)學(xué)科的理論知識(shí)與技能解決實(shí)際問(wèn)題，培養(yǎng)良 好的獨(dú)立工作能力和創(chuàng)新精神。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，掌握公路的選線方法、平縱橫組合、路面結(jié) 構(gòu)組合設(shè)計(jì)、橋涵及擋土墻等結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)、工程量計(jì)算方法、土石方調(diào)配方法及概預(yù)算等 內(nèi)容，有能力的同學(xué)，還應(yīng)進(jìn)行逐樁坐標(biāo)計(jì)算程序及全站儀放樣程序的設(shè)計(jì)。 二、設(shè)計(jì)的技術(shù)要求與數(shù)據(jù)（或論文主要內(nèi)容） 1、平面設(shè)計(jì)資料 地形圖比例：1：2000 圖紙編號(hào)：pm05 設(shè)計(jì)起點(diǎn)坐標(biāo)：（x=553229.279，y=50634.725） 設(shè)計(jì)起點(diǎn)標(biāo)高：135.00m 設(shè)計(jì)終點(diǎn)坐標(biāo)：（

二級(jí)公路路線設(shè)計(jì)(畢業(yè)設(shè)計(jì))

xxx大學(xué)二級(jí)公路畢業(yè)設(shè)計(jì) -1- 1設(shè)計(jì)總說(shuō)明 1.1地理位置圖 （詳細(xì)情況見(jiàn)路線設(shè)計(jì)圖） 1.2設(shè)計(jì)依據(jù) 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及所給定的地形圖 （1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb01－2003） （2）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj011－94） （3）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd30－2004） （4）公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（jtjd40－2002） （5）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf30－2003） （6）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（jtgd60-2004） （7）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd62-2004） 1.3設(shè)計(jì)（論文）的主要內(nèi)容 （1）公路路線設(shè)計(jì) 在1：2000的地形圖上，進(jìn)行路線平面、縱段面、橫段面設(shè)計(jì)并選定橋梁橋涵 位置類型，完成相應(yīng)的圖、表以及有關(guān)的計(jì)算書(shū)、說(shuō)明書(shū)等工作（路線長(zhǎng)度不小 于2.0km)。

圖書(shū)分類號(hào)： 密級(jí)： 畢業(yè)設(shè)計(jì) 某二級(jí)公路設(shè)計(jì) thedesignofsecondaryroad 學(xué)生姓名 學(xué)院名稱土木學(xué)院 專業(yè)名稱道路橋梁 指導(dǎo)教師 2009年5月12日 某學(xué)院學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行 研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用或參考的內(nèi)容外，本論文不含 任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品或成果。對(duì)本文的研究做出重 要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)注。 本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 論文作者簽名：日期：年月日 某學(xué)院學(xué)位論文版權(quán)協(xié)議書(shū) 本人完全了解徐州工程學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即： 本校學(xué)生在學(xué)習(xí)期間所完成的學(xué)位論文的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸徐州工程學(xué)院所擁有。 徐州工程學(xué)院有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位

一、選題目的的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義 綿陽(yáng)市位于四川盆地西北部，涪江中上游地帶。東鄰廣元市的青川縣、劍閣縣和南充市的南部縣、西充縣；南接遂寧市的射洪縣、大英縣；西界德陽(yáng)市的羅江縣、中江縣、綿竹縣；西北與阿壩羌族自治州和甘肅省的文縣接壤。面積：20249.45平方公里，占四川省土地面積4.2%。其中綿陽(yáng)市區(qū)面積90平方公里。全市按地貌主要類型：山區(qū)占61%，丘陵區(qū)占20.4%，平壩區(qū)占18.6%。綿陽(yáng)市區(qū)平均海拔700米。綿陽(yáng)市位于四川盆地西北部，涪江中上游地帶。地理坐標(biāo)為：東經(jīng)103°45′～105°43′，北緯30°42′～33°03′。東鄰廣元市的青川縣、劍閣縣和南充市的南部縣、西充縣；南接遂寧市的射洪縣、大英縣；西界德陽(yáng)市的羅江縣、中江縣、綿竹縣；西北與阿壩羌族自治州和甘肅省的文縣接壤。受地貌影響，綿陽(yáng)市境降水豐沛，徑流量大，江河縱橫，水系發(fā)達(dá)。全市境內(nèi)有大小河流及溪溝3000余條。

畢業(yè)設(shè)計(jì)[論文] 題目：泌陽(yáng)至桐柏（k12+490-k15+120)段二級(jí) 公路設(shè)計(jì) 學(xué)院：交通運(yùn)輸工程學(xué)院 專業(yè)：交通工程 姓名：宗龍飛 學(xué)號(hào)：071409249 指導(dǎo)老師：孫廣衛(wèi)張蕾 完成時(shí)間：2013年06月01日 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘要 —i— 摘要 為了鞏固我們所學(xué)的知識(shí)，并在各方面得到更進(jìn)一步的提高，我們選擇了一 段地區(qū)新建二級(jí)公路設(shè)計(jì)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)，這是在畢業(yè)之前對(duì)自身學(xué)習(xí)狀況的最后 一次檢查。本設(shè)計(jì)是從泌陽(yáng)至桐柏的一段二級(jí)公路的設(shè)計(jì)，該段路線總長(zhǎng)為2630m。 本設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)車速為60km/h，雙向兩車道。 本設(shè)計(jì)是在對(duì)交通量進(jìn)行分析，查找相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，確定出公路 的技術(shù)等級(jí)以及設(shè)計(jì)需要的各種參數(shù)，最終確定采用二級(jí)公路的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行設(shè) 計(jì)。結(jié)合周圍的地形情況進(jìn)行了平面線形設(shè)計(jì)，平面線形中有三個(gè)轉(zhuǎn)角

1 某二級(jí)公路畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一部分.總說(shuō)明書(shū) 1.1概況 該公路位于山嶺重丘區(qū)，為山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路，其行車速度為40ｋｍ/h，路基寬度12 米，路面結(jié)構(gòu)擬選水泥混凝土，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車一超20級(jí)，掛車－120。 本合同段貫穿興發(fā)寨，連接巖腳寨，里程樁號(hào)從k3+500至k4+900，全長(zhǎng)1.4ｋｍ。 1.2自然地理?xiàng)l件 1.2.1地形地貌： 本合同段在大的地貌單元上屬云貴高原，區(qū)內(nèi)次一級(jí)的地貌單元主要為丘峰溝地地貌， 峰叢洼地、殘丘坡地地貌，其地勢(shì)起伏較大，地面標(biāo)高在+1020～+1070ｍ，相對(duì)高差多小于 50ｍ。 1.2.2氣象： 該段公路，處于亞熱帶季風(fēng)，潮濕型氣候區(qū)，其特點(diǎn)是溫濕多雨，干旱季節(jié)分明，區(qū) 內(nèi)氣溫一月最冷，七月最熱，多年平均氣溫13.7℃～19.1℃，最高39℃，最低-7℃， 每年冬春（12月至翌年4月）氣候干暖，降水量

設(shè)計(jì)題目名稱 （二級(jí)公路v=60公里/小時(shí)） 施工圖設(shè)計(jì)文件 專業(yè)：土木工程（道路） 班級(jí)：2006級(jí)3班 學(xué)號(hào)：06010326 姓名：丁銳 指導(dǎo)教師：張維全 重慶交通大學(xué) 二○一○年六月 目錄 圖表名稱 圖表編號(hào) 頁(yè)數(shù) 備注 總說(shuō)明 sⅰ–1 2 第一部分：計(jì)算機(jī)圖 1、路線平面圖 sⅲ-2 5 2、路線

開(kāi)題報(bào)告填寫要求 1．開(kāi)題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委 員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指 導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽 署意見(jiàn)及所在專業(yè)審查后生效。 2．開(kāi)題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書(shū)寫或按此電子文檔標(biāo) 準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁(yè)上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪 貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)。 3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書(shū)寫（或打印） 在本開(kāi)題報(bào)告第一欄目?jī)?nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于10 篇（不包括辭典、手冊(cè)），其中至少應(yīng)包括1篇外文資料；對(duì)于重 要的參考文獻(xiàn)應(yīng)附原件復(fù)印件，作為附件裝訂在開(kāi)題報(bào)告的最后。 4．統(tǒng)一用a4紙，并裝訂單獨(dú)成冊(cè)，隨《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō) 明書(shū)》等資料裝入文件袋中。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 文獻(xiàn)綜述 前言：公路一直在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演

交通學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）第1頁(yè) 前言 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的在于培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)和技能、解 決工程問(wèn)題的能力，在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)獨(dú)立大的較系統(tǒng)的全面問(wèn)題、分析問(wèn)題的 方法，進(jìn)一步鞏固所學(xué)的課程，并在探討學(xué)習(xí)一些新的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能 力，解決實(shí)際問(wèn)題的能力以及查閱資料（及參考書(shū)）與進(jìn)一步熟悉、應(yīng)用和理解（標(biāo)準(zhǔn)） （規(guī)范手冊(cè)）的能力。 改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)取得了巨大的成就，到2004年，中國(guó)公路通車總里程 已經(jīng)達(dá)到了185.6公里，居世界第三位，其中高速公路通車總里程達(dá)到了3.42萬(wàn)公里， 居世界第二。雖然取得了很大的成就，但我國(guó)公路數(shù)量任然相對(duì)較少，而且等級(jí)偏低，多 為三四級(jí)公路，且路面質(zhì)量較差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代化的需要。現(xiàn)在，公路建設(shè)從改革開(kāi) 放初期，以量的擴(kuò)張為主，開(kāi)始轉(zhuǎn)向質(zhì)的發(fā)展提高階段，同時(shí)，在建設(shè)中

華中科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）專用稿紙 -1- 1總論 1.1本選題研究的目的及意義 公路交通是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、 社會(huì)發(fā)展和人民生活必不可少的公共基礎(chǔ)設(shè)施。公路建設(shè)的發(fā)展速度對(duì)于促進(jìn)國(guó)民 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，拉動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義。高等級(jí)公路在中國(guó)內(nèi)地的 出現(xiàn)和發(fā)展走過(guò)了幾十年的歷程，在今天，高等級(jí)公路和全國(guó)公路網(wǎng)正在為中國(guó)經(jīng) 濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展提供著便捷、和高效率的運(yùn)輸服務(wù)。 1.2中國(guó)公路的發(fā)展?fàn)顩r 幾十年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)已取得巨大成就。回顧我國(guó)公路發(fā)展歷程，對(duì)比世界 公路發(fā)展趨勢(shì)，可以認(rèn)為，我國(guó)公路交通正處于擴(kuò)大規(guī)模、提高質(zhì)量的快速發(fā)展時(shí) 期。但是，由于基礎(chǔ)十分薄弱，我國(guó)公路建設(shè)總體上還不能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā) 展的需要，與發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平相比還有較大差距。 因此，為逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的總體戰(zhàn)略目標(biāo)，按照道路的使用功能

-1- 1設(shè)計(jì)總說(shuō)明 1.1地理位置圖 （詳細(xì)情況見(jiàn)路線設(shè)計(jì)圖） 1.2設(shè)計(jì)依據(jù) 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及所給定的地形圖 （1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb01－2003） （2）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj011－94） （3）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd30－2004） （4）公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（jtjd40－2002） （5）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf30－2003） （6）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（jtgd60-2004） （7）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd62-2004） 1.3設(shè)計(jì)（論文）的主要內(nèi)容 （1）公路路線設(shè)計(jì) 在1：2000的地形圖上，進(jìn)行路線平面、縱段面、橫段面設(shè)計(jì)并選定橋梁橋涵 位置類型，完成相應(yīng)的圖、表以及有關(guān)的計(jì)算書(shū)、說(shuō)明書(shū)等工作（路線長(zhǎng)度不小 于2.0km)。 （2）路基路面設(shè)計(jì) 在路線設(shè)計(jì)

-1- 二級(jí)公路畢業(yè)設(shè)計(jì) 1設(shè)計(jì)總說(shuō)明 1.1地理位置圖 （詳細(xì)情況見(jiàn)路線設(shè)計(jì)圖） 1.2設(shè)計(jì)依據(jù) 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及所給定的地形圖 （1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb01－2003） （2）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj011－94） （3）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd30－2004） （4）公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（jtjd40－2002） （5）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf30－2003） （6）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（jtgd60-2004） （7）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd62-2004） 1.3設(shè)計(jì)（論文）的主要內(nèi)容 （1）公路路線設(shè)計(jì) 在1：2000的地形圖上，進(jìn)行路線平面、縱段面、橫段面設(shè)計(jì)并選定橋梁橋涵 位置類型，完成相應(yīng)的圖、表以及有關(guān)的計(jì)算書(shū)、說(shuō)明書(shū)等工作（路線長(zhǎng)度不小 于2.0km)。 （2）路基路

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 開(kāi)題報(bào)告 題目開(kāi)縣竹溪至關(guān)子口b1 合同段投標(biāo)文件編制 學(xué)院管理學(xué)院 專業(yè)工程管理（工程造價(jià)管理） 學(xué)生xx 學(xué)號(hào)eb08980127 指導(dǎo)教師xx 一、選題目的與意義 高速公路被譽(yù)為一個(gè)國(guó)家走向現(xiàn)代化的橋梁，是發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的必經(jīng)之路。 對(duì)于擁有13億人口和960萬(wàn)平方公里國(guó)土面積的國(guó)家而言，交通對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性的作用。我國(guó)政府始終把發(fā)展交通運(yùn)輸作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。 政府已形成的理念是“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”，老百姓已形成的理念是“要想富，先修路”。 公路工程建筑產(chǎn)品具有線路長(zhǎng)、點(diǎn)多面廣、影響因素多、施工組織及施工技術(shù)構(gòu)成 復(fù)雜、工期長(zhǎng)、投資大等特點(diǎn)，決定了其工程造價(jià)計(jì)價(jià)管理的復(fù)雜性。 為加強(qiáng)公路工程施工招標(biāo)管理，規(guī)范資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件編制工作，結(jié)合公路 工程施工招標(biāo)特點(diǎn)和管理需要，施工企業(yè)在投標(biāo)過(guò)程

i 目錄 第1章緒論....................................................................................................1 1.1概述...................................................................................................1 2.2選題意義...........................................................................................1 第2章總體設(shè)計(jì)...............................................................

mankoz. 在波蘭a-18高速公路建設(shè)高架橋工程期間車輛碰撞引起腳手架損壞 zbigniew“zee”manko 弗羅茨瓦夫理工大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁處，土木及結(jié)構(gòu)工程的教授，位于波蘭wybrzezewyspianskiego第27號(hào)，50-370wroclaw電話/傳真（48）71352-92-74 zbigniew.manko@wp.pl （聯(lián)系作者） 字?jǐn)?shù)：文本（3122）+7行數(shù)字（7×250=1750）+0表（0×250=0）=4872 提交日期：2009年6月5日。 摘要 本文提出了在波蘭的a-18高速公路建設(shè)高架橋期間鋼腳手架由車輛碰撞下引起的損壞。在不同車輛若干次碰撞后腳手

目錄 摘要 -i- abstract -ii- 第1章緒論 -1- 1.1概述 -1- 1.11設(shè)計(jì)任務(wù) -1- 1.12設(shè)計(jì)原始資料 -1- 1.13設(shè)計(jì)內(nèi)容 -1- 1.14設(shè)計(jì)的基本依據(jù) -1- 1.15設(shè)計(jì)日期 -1- 1.2沿線的自然地理概況 -1- 1.21自然地理、氣象水文 -1- 1.22地形地貌 -2- 1.23地質(zhì)狀況 -2- 1.24沿線筑路材料及建設(shè)條件 -2- 第2章線形設(shè)計(jì) -3- 2.1概要 -3- 2.2平面線形設(shè)計(jì) -3- 2.21基本線形設(shè)計(jì)的要求 -3- 2.22平面設(shè)計(jì)步驟 -5- 2.3縱斷面設(shè)計(jì) -10- 2.31縱坡設(shè)計(jì) -10- 2.32豎曲線設(shè)計(jì) -11- 第3章路基路面設(shè)計(jì)

本文對(duì)山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路的特點(diǎn)進(jìn)行了分析,探討了路線設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的要點(diǎn),指出了實(shí)際設(shè)計(jì)中容易忽視的地方。