洪洞縣恒富路燃氣管道工程 燃氣管道隨橋敷設 施工方案 施工單位：臺前縣亞泰建設安裝有限責任公司 編制人： 審核人： 編制日期：二〇一三年八月二十二日 目錄 一、工程概況： 二、工程項目組織機構/質量保證化體系： 三、質量目標要求及措施： 四、施工方法及技術措施： 五、安全生產措施： 六、文明施工措施： 1.編制依據 1.1施工技術標準及驗收規范 1、《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》cjj33-2008 2、《聚乙烯燃氣管道工程技術規范》gjj63-2008 3、《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》gb50236-98 4、《城鎮燃氣設計規范》gb50028-2006 5、設計說明、 2.工程概況 2.1工程概況 1、工程概況： 本工程位于洪洞縣恒富大橋，恒富大橋為簡支梁結構形式的混凝土橋梁東西 走向，大橋全長360米，車行

在進行某客車有限元結構分析時,發現其前橋過橋梁的部分應力偏大且分布不夠合理。本文結合結構力學的相關理論,對此結構進行分析并提出改進意見,并通過計算得到驗證。

銀行過橋墊資借款合同 篇一：墊資借款協議書 借款協議書 出借人（以下簡稱甲方）： 法定代表人： 營業執照號： 借款人(以下簡稱乙方)：身份證號碼：聯系地址： 聯系方式： 甲乙雙方經協商一致同意，現甲乙雙方就乙方向甲方借款購買 房產的有關事宜，特簽訂本協 議如下，甲乙雙方都必須無條件履行本協議之條款： 一、借款金額及借款用途： 甲方同意于元 （元）整，該協議必須只能用于乙方合法購買位于路小區 號樓 單元室（東戶/中戶/西戶）的房屋使用。 主房面積：儲藏室：平方米。 二、借款期限：自本協議簽字之日起至銀行放貸款日止。 三、代理服務費及保證金的收?。?1、乙方同意支付給甲方墊資利息及服務費合計人民幣元（元） 整，于甲方給乙方辦理墊資手續時支付給甲方。 2、乙方在甲方給予乙方墊資之時繳納保證金合計人民幣（大寫） （元）整，該保證金在協議規定時間內辦理完后

最新【精品】范文參考文獻專業論文 緯三路給水過橋管道的工藝設計 緯三路給水過橋管道的工藝設計 摘要： 在給排水管道設計中，與道路橋梁同步設計和施工的過橋管線， 在遇特殊地形或河流的時候，較倒虹方案是有優勢的。文章主要介紹 了在過橋管道設計中，關于荷載，摩擦力以及管道伸縮量的計算方法。 關鍵詞： 過橋管道；荷載；摩擦力；管道伸縮量； 中圖分類號：s611文獻標識碼：a文章編號： 在給排水管道設計中，應盡量避免管道穿越不容易通過的地帶和 構筑物，如高地、基巖淺露地帶、基底土質不良地帶、河道、鐵路、 地下鐵路等；但在實際工程的設計中，常會遇到上述情況時,如過河、 跨越規劃水系，設計時管道可采用倒虹管形式,但往往造價太高,維護 管理不便，如果能夠利用橋梁作為載體,架設管道，就能大大降低工 程造價。《城市橋梁設計準則》第2.0.10條對管線過橋做了以下 規定：“不得

灃西新城應急給水廠項目輸水管道 過橋段施工方案 編制： 審核： 批準： 日期：2016年1月1日 陜西有色建設有限公司 目錄 第一章工程概況 工程概況··············································1 第二章施工準備 施工準備··············································2 第三章管溝施工 測量放線··············································3 管溝開挖··············································4 管溝施工··············································5 管溝蓋板施工·································

共享知識分享快樂 頁眉內容 火車過橋問題 導言： 人過橋，由于不考慮人的寬度，從人上橋到下橋，所行路程就是橋的 長度，是普通的行程問題，但火車過橋就不一樣，火車有長度，從火 車頭接觸橋頭開始，到火車尾正好離開橋尾為止，所行路程為橋長+ 車長。 過橋問題是行程問題的一種情況。我們所說的列車通過一座橋，是指 從車頭上橋到車尾離橋的這個過程。這時，列車行駛的總路程是橋長 加上車長，這是解決過橋問題的關鍵。 過橋問題也是在研究路程、速度、時間這三量之間的關系。 過橋問題的一般數量關系是： 路程=橋長+車長 車速=（橋長+車長）÷通過時間 通過時間=（橋長+車長）÷車速 橋長=車速×通過時間－車長 車長=車速×通過時間－橋長 共享知識分享快樂 頁眉內容 通過隧道的問題和過橋問題的道理是一樣的，也要通過上面的數量關 系來解決。 重點：把握火車走的路程為橋長加車長 類型： 1、火車

精選范本,供參考！ 教 學 目 標 1、理解和掌握簡單的火車過橋問題； 2、提高學生對行程問題的認識； 3、提高學生對數學的學習興趣。 教學 內容 火車過橋 教學 重難 點 （1）掌握火車過橋的基本公式并利用公式解決此類問題； （2）理解火車完全通過一座橋所行的路程車長與橋長之和； 教學 方法 講解、演示 教 學 過 程 一、導入：開門見山 之前我們在學校學過簡單的行程問題，我們知道，路程=速度 ×時間，今天我們來學習一種特殊的行程問題—火車過橋（板 書） 二、講授新課： 1、火車過橋路程的推導 火車車過橋是生活中常見的現象，要正確理解這類問題，首 先要懂得從車頭上橋到車尾離開橋行駛的路程是多少。如果通過 模擬操作，用桌子（橋）代一座大橋，文具盒或粉筆盒（火車） 表示一列火車，用文具盒或粉筆盒（火車）接觸（橋）桌邊，表 示車頭上橋，然后將文具盒或粉筆盒（火車）在桌子（橋）上慢 慢

海南天鴻市政設計股份有限公司 屯昌縣良坡水廠（縣城片區）配水管網工程 (中建農場段) 管道過河專項施工方案 編制：___________ 審核：___________ 審批：___________ 海南天鴻市政設計股份有限公司 屯昌縣良坡水廠（縣城片區）配水管網工程 日期：2017年8月25日 海南天鴻市政設計股份有限公司 第一節工程概況 工程簡介 良坡水廠（縣城片區）配水管網工程中建農場dn300鋼管貫穿大顏河敷設， 全長83m（k3+340～k3+423）。按原設計此段均采用過河支墩架管方式施工。 由于過河管左側為一座舊橋，大顏河上游有一水庫，大顏河水位過高（5.3米水位）， 放水降低水位后在河內做支墩施工極其困難，且征地協調難度大。為保證工期要 求及減少資金投入，需要在大顏河舊橋上做管道支架，鋪設dn300鋼管通過。支 架工程質量要求高，為

企業：天瑞水泥，2011.12.23聯交所上市 意義：無關聯過橋pe規避十號文 中介機構： jgc、jlm、js、jbr：db、boci、bocom、ccbi 公司境內律師：通商 承銷商境內律師：競天 重組步驟：天瑞水泥完成了從內資企業變更為jv（2007年）最終變更為wofe （2011）的過程，成功回避了十號令 重組流程： 1、純潔的內資企業階段： 天瑞鑄造及李法伸（李主席胞弟）于二零零零年九月二十八日在河南省汝州市成 立天瑞水泥，注冊資本為人民幣5百萬元，其獲準經營業務范疇為生產及銷售水 泥和編織袋。天瑞鑄造及李法伸于天瑞水泥成立時分別持有該公司的90%及10% 股權。 2、jv階段： 于二零零七年三月十五日，天瑞水泥的注冊資本增至93,794,872美元。就是次增 資，titancement以現金注資36百萬美元。是次增資完成后，天瑞水泥轉型為 一家中外合營

灃西新城應急給水廠深井泵房工程冬季施工方案 灃西新城應急給水廠項目輸水管道 過橋段施工方案 編制： 審核： 批準： 日期：2016年1月1日 陜西有色建設有限公司 灃西新城應急給水廠深井泵房工程冬季施工方案 陜西有色建設有限公司 目錄 第一章工程概況 工程概況22222222222222222222222222222222222222222222221 第二章施工準備 施工準備22222222222222222222222222222222222222222222222 第三章管溝施工 測量放線22222222222222222222222222222222222222222222223 管溝開挖22222222222222222222222222222222222222222222224 管溝施工22222222222222222222222222

灃西新城應急給水廠深井泵房工程冬季施工方案 灃西新城應急給水廠項目輸水管道 過橋段施工方案 編制： 審核： 批準： 日期：2016年1月1日 陜西有色建設有限公司 灃西新城應急給水廠深井泵房工程冬季施工方案 陜西有色建設有限公司 目錄 第一章工程概況 工程概況··············································1 第二章施工準備 施工準備··············································2 第三章管溝施工 測量放線··············································3 管溝開挖··············································4 管溝施工·······························

-! 灃西新城應急給水廠項目輸水管道 過橋段施工方案 編制： 審核： 批準： 日期：2016年1月1日 陜西有色建設有限公司 -! 目錄 第一章工程概況 工程概況··············································1 第二章施工準備 施工準備··············································2 第三章管溝施工 測量放線··············································3 管溝開挖··············································4 管溝施工··············································5 管溝蓋板施工·························

潛油電泵配合環套摻稀工藝是塔河油田十二區一種妥協性的無奈的選擇，該油田因具有”兩超、五高”，即超深、超稠，高粘、高溫、再壓、高硫化氫、高礦化度的特點，成熟的電泵技術表現為運行故障率高、運行壽命非常短的問題，不僅增加了維護費用，且嚴重制約了油井產能的發揮，多年來，各電泵生產廠包括國外知名電泵廠都致力于加深泵掛，提高溫度、材料等級等電泵本身改造和提高適應性入手，成本增加幅度大，但效果不顯著。為解決此問題，從改變配套工藝入手，研制了電泵過橋裝置，目的是把摻稀點下移，獲得良好的摻稀效果，同時泵管上提，一方面減少設備材料投入，同時另一方面揚程越低的電泵使用壽命也越長，改工藝自2012年底開始投入使用，在現場應用中取得了良好的效果，解決了塔河油田稠油油藏的電泵舉升工藝難題，獲得了良好的經濟效益，具有較高的推廣應用價值。

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實用文檔 灃西新城應急給水廠項目輸水管道 過橋段施工方案 編制： 審核： 批準： 日期：2016年1月1日 陜西有色建設有限公司 實用文檔 目錄 第一章工程概況 工程概況··············································1 第二章施工準備 施工準備··············································2 第三章管溝施工 測量放線··············································3 管溝開挖··············································4 管溝施工··············································5 管溝蓋板施工··········

建立了具有6個自由度重載列車的車輛振動分析模型和重載鐵路橋梁的梁段單元模型,通過輪軌接觸處的位移協調條件與輪軌相互作用力的平衡關系建立了重載車輛-橋梁系統耦合運動方程,采用迭代求解,編制了重載鐵路車-橋耦合振動分析程序。對影響重載鐵路簡支梁橋的跨中撓度的各種因素進行了分析,分析結果表明:列車的軸重、速度、加速度、減速度及軌道不平順對重載鐵路橋梁的跨中撓度和豎向加速度有著重要影響。

（2）主要施工辦法及技術措施 1）母線槽的檢查 應嚴格檢查母線槽的品質，重點檢查以下內容： a.母線槽外殼應完整、無損壞。母線槽和配電箱型號、規格符合設計規定。附件配套正 確、數量足。 b.母線接頭的連接面平整，連接孔對稱，離邊緣距離一致。 c.母線之間的絕緣板不能缺損破裂。 d.應用500v兆歐表全數測量每節母線槽的相間、相與中性排、pe排、相與外殼之間的 絕緣，不低于20mω。施工現場應清潔，并盡量減少現場擱置時間。做好防水、防潮工作。 2）母線槽測量定位 a.母線槽的走向，要按設計圖和工程現實綜合確定，原則是不與大口徑管道、橋架有矛 盾，盡量按直線最短路徑敷設，至地面的距離不宜低于2.5m.與建筑物表面，其他電氣線路 和各種管道的最小凈距按國家現行標準。 b.水平安裝母線槽支吊架間距一般為2～3m，按母線槽每米重量決定。母線槽轉彎和配 電箱連接處應增設支架。 3）

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穿越涵洞及橋梁施工方案 工程概況：本次工程施工過程需要進行穿越涵洞及橋梁進行施工。 一、施工準備 1、施工隊伍進場后，必須先進行場地的整理，及時進行測量放樣，準確放出管道布置的軸線和溝槽開挖的邊 線。 2、機械設備與材料抓緊落實進場，所需的材料設備必須準備齊全，要滿足規范設計要求。 3、管道施工前進行認真的技術質量安全交底，分工明確，責任到人。 二、施工要求 （一）穿越涵洞 1、施工工序：平整場地——定位放線——溝槽開挖——電線保護管加工、鋪設——土方回填——檢查 2、施工要求：橋涵開挖溝槽范圍內原漿砌石防護部分需要拆除（詳見施工圖紙），拆除部分須結合基礎開挖 回填結束后原樣恢復，恢復方案詳見《砌體工程專項施工方案》。 施工時，應該對涵洞上方原有管線進行保護，支墩開挖時原有管線側直立開挖。 管橋河床部分回填壓實標準：砂礫料（符合要求回填土）壓實標準為相對密度不小于0.7，粘性土壓

1 安徽省利辛-阜陽天然氣支線輸氣首站工程 交叉施工方案 一、工程概況 西氣東輸主管道途經皖北地區，給安徽的經濟發展帶來機遇， 安徽省天然氣有限責任公司著手建設整個安徽省天然氣支線工程， 其中利辛輸氣首站正在建設，其位于利辛縣東北方向的雙橋鎮，站 內由生活點和生產裝置兩部分組成，場站總占地面積為3430m2,站外 道路占地面積為2760m2（總長333m）。 站外道路施工時將于利辛分輸清管站出來正在運行的西氣東輸 管道110m處交叉，交叉長度及角度約16m48o，為了保證交叉地段 施工時順利安全地進行特制定此方案。 二、編制依據 1、安徽省利辛—阜陽段天然氣支線輸氣工程施工合同 2、中國石油西氣東輸管道公司豫皖管理處的文件豫皖字 [2006]70號《關于利辛輸氣首站進站道路與西氣東輸交叉事宜函德 回復》和豫皖字[2006]71號《關于安徽省天然氣利辛輸氣站