主要分析了廢舊瀝青混合料的再生利用，分析了利用的具體方法，并論述了應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)該如何提升利用的科學(xué)性，希望可以為今后廢舊瀝青混合料的再生利用提供參考。

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,我國(guó)的交通事業(yè)的要求也在不斷提升,瀝青路面是我國(guó)的交通主要基礎(chǔ)設(shè)施。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用之后,因交通的荷載和相關(guān)自然因素的影響,導(dǎo)致瀝青路面會(huì)產(chǎn)生一定的病害,此時(shí)進(jìn)行大面積的維修會(huì)造成一定的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染,所以分析廢舊瀝青混合料的再生利用十分重要。本研究主要據(jù)此進(jìn)行分析,希望所得結(jié)果能夠?yàn)橄嚓P(guān)領(lǐng)域提供有價(jià)值的參考。

分析了廢塑料的存在對(duì)環(huán)境的影響、回收利用存在的問(wèn)題、再生塑料的種類及解決辦法。

淺談瀝青路面再生利用技術(shù)

為了解決成渝高速公路重慶段路面養(yǎng)護(hù)維修中大量的基層銑刨?gòu)U料需外運(yùn)處理的難點(diǎn),對(duì)基層銑刨?gòu)U料進(jìn)行了再生利用的試驗(yàn)研究,指出基層銑刨?gòu)U料的再生利用能較好地滿足施工設(shè)計(jì)要求,并有效地保護(hù)了環(huán)境。

在道路大修工程的具體施工環(huán)節(jié)中,從能源的節(jié)約,經(jīng)濟(jì)合理性等角度進(jìn)行綜合考慮,需要對(duì)路面所使用的基材及施工方案進(jìn)行科學(xué)評(píng)定。本文結(jié)合當(dāng)前路面大修工程的主要施工方式,針對(duì)道路舊材料的再生使用展開(kāi)深入的研究與分析。采取原路廢料回填等方式,將濕軟路基、冷再生石灰土底基及冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層在實(shí)際的施工當(dāng)中加以應(yīng)用并不斷探尋更加合理、節(jié)能,符合道路建設(shè)環(huán)保性施工理念的設(shè)計(jì)方案。希望以此為今后的道路舊材料再利用以及道路維修與施工過(guò)程提供一定的參考依據(jù)。

隨著建筑科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，工業(yè)生 產(chǎn)的突飛猛進(jìn)和城市化進(jìn)程的加快，拆除、改 造原有舊建筑物、構(gòu)筑物，大量新建各類工業(yè) 與民用建筑物，以及飛機(jī)跑道、橋梁等的改擴(kuò) 建項(xiàng)目日益增多，砂、石材料這類不可再生的 自然資源短缺現(xiàn)象顯得越來(lái)越突出、越來(lái)越 嚴(yán)重。與此同時(shí)，逐年增加的工業(yè)廢渣、廢舊 混凝土、廢磚塊等固體廢棄物堆積如山，既侵 占大量土地，又破壞植被和生態(tài)環(huán)境；另一方 面，大量新建的建（構(gòu)）筑物又急需數(shù)量巨大 的砂、石骨料，而砂、石材料又是屬于不可再 生的自然資源，不僅某些發(fā)達(dá)國(guó)家的天然砂、 石骨料已經(jīng)或即將枯竭，就是在我國(guó)，一些大 中城市的優(yōu)質(zhì)砂、石骨料也正在逐年減少，供 需矛盾日趨突出。如能將廢棄的工業(yè)廢渣，如 礦渣、煤矸石、廢棄混凝土、磚砌體等經(jīng)破碎、 篩分、去除雜物及做必要的清洗等工序，加工 成一定顆粒大小的粗細(xì)骨料

巖心管接頭和鉆桿接手，在鉆進(jìn)中消耗量是很大的，如何回收利用是一個(gè)重要的問(wèn)題。眾所周知，接頭與接手不僅用量大，用料多，加工較困難，而且絲扣極易磨損。因此，再生利用和改制再用是值得今后加以研究解決的。

本項(xiàng)目分別采用泡沫瀝青冷再生和水泥穩(wěn)定冷再生技術(shù)對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行改造擴(kuò)建,針對(duì)廢舊瀝青路面各結(jié)構(gòu)層材料銑刨工藝、回收路面材料性能、再生混合料組成設(shè)計(jì)和施工工藝等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)研究,編制了瀝青路面泡沫瀝青冷再生技術(shù)規(guī)范和瀝青路面再生施工技術(shù)指南,實(shí)現(xiàn)了資源循環(huán)利用、節(jié)能減排,經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著,推廣應(yīng)用前景廣闊。

瀝青路面大修工程中基層材料再生利用技術(shù)的探討——根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，對(duì)基層材料的再生利用技術(shù)進(jìn)行分析，說(shuō)明該技術(shù)在路面大修工程中的經(jīng)濟(jì)可行性。

根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況,對(duì)基層材料的再生利用技術(shù)進(jìn)行分析,說(shuō)明該技術(shù)在路面大修工程中的經(jīng)濟(jì)可行性。

路面基層材料的再生利用技術(shù)非常適合道路維修改造，應(yīng)該在路面大量大修改造工程中，尤其是缺乏砂石材料的地區(qū)推廣應(yīng)用。在我國(guó)廢料再生利用尚處于起步階段。

廢舊塑料的復(fù)合再生利用新進(jìn)展

通過(guò)對(duì)瀝青再生原理的分析,利用瀝青再生技術(shù)對(duì)廢舊瀝青加以利用,取得了相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和顯著的社會(huì)效益。

近年來(lái),我國(guó)道路建設(shè)步入了飛速發(fā)展期,同時(shí),我國(guó)上世紀(jì)80年代初期修筑的公路現(xiàn)在都已進(jìn)入了大、中修期。這導(dǎo)致對(duì)道路石油瀝青的需求量大幅度提高,國(guó)內(nèi)瀝青市場(chǎng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況,瀝青價(jià)格不斷刷新歷史同期最高水平。如何節(jié)省瀝青?文章就此分析了瀝青路面再生利用的必要性。

研制開(kāi)發(fā)的再生橡膠輪廓標(biāo),克服了用砼、玻璃鋼、聚丙烯等脆性材料制作的輪廓標(biāo)受外力極易損壞的缺點(diǎn),維修費(fèi)用低,社會(huì)效益好,具有良好的推廣前景。

混凝土與再生利用詳解

建筑垃圾再生利用 利用；材料 1建筑垃圾的組成 建筑垃圾的產(chǎn)生主要集中在生產(chǎn)施工過(guò)程以及裝修過(guò)程中，建筑垃圾 的主要成分是混凝土、石灰、砂石、渣土等，不存在“二次污染”的 問(wèn)題，比較利于處理；但是建筑垃圾中的建筑用膠、涂料、油漆不僅 是難以生物降解的高分子聚合物材料，還含有有害的重金屬元素。這 些廢棄物如果處理不當(dāng)會(huì)直接危害到周邊居民的生活。 2建筑垃圾的目前處理方式 目前每個(gè)城市都劃有垃圾填埋場(chǎng)地，建筑垃圾絕大部分跟生活垃圾等 采用相同的填埋方式處理掉了，這種填埋的方式弊端很多。首先是占 用大量土地。僅以北京為例，據(jù)相關(guān)資料顯示：奧運(yùn)工程建設(shè)前對(duì)原 有建筑的拆除，以及新工地的建設(shè)，北京每年都要設(shè)置二三十個(gè)建筑 垃圾回填場(chǎng)，需要大量征用土地，造成不小的土地壓力；其次是回填 建筑垃圾中的建筑用膠、涂料、油漆等會(huì)造成地下水的污染，同時(shí)， 清運(yùn)和堆放過(guò)程中的遺撒和粉塵、灰砂飛揚(yáng)、運(yùn)輸過(guò)程

廢橡膠的再生利用

本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外在建筑廢棄物再生利用方面的形勢(shì)、趨勢(shì)以及相關(guān)的技術(shù),重點(diǎn)闡述了國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的發(fā)展前景,尤其是國(guó)內(nèi)一些重點(diǎn)省市和企業(yè)在這方面的拓展及政府的大力扶持將是解決該問(wèn)題的關(guān)鍵。

建筑廢碴的再生利用

建筑廢碴的再生利用