通過6根鋼骨-方鋼管混凝土組合短柱的偏心受壓試驗,研究該組合柱的受力性能.試驗結果表明:鋼骨-方鋼管混凝土偏心受壓組合短柱試件的破壞是由于方鋼管局部出現凸曲而導致承載力的下降而引起的;混凝土的強度、方鋼管的寬厚比和鋼骨的用量都對組合柱的受力性能有著顯著影響;通過截面應變分析,可以近似地認為偏心受壓組合柱符合平截面假定.

進行了9根方鋼管鋼骨混凝土雙向偏壓柱試驗,研究其破壞形態,分析荷載與縱向應變關系及長細比、加載方向等參數變化對雙偏壓柱受力性能的影響。結果表明:當荷載達到極限荷載的50%～70%,鋼管的受壓區開始屈服;當荷載達到極限荷載的80%～90%,鋼骨的受壓區開始屈服。在試驗參數范圍內,加載角度的變化對偏壓柱的受力性能影響不大。通過有限元法建立計算模型,模型計算結果與試驗結果吻合很好。在此基礎上,通過變化計算參數,分析了不同長細比、偏心距條件下,加載角度對偏壓柱受力性能的影響。結果表明,隨著長細比及偏心距的增大,加載角度的變化對雙偏壓柱受力性能的影響也越來越大。

高溫后方鋼管混凝土雙向偏壓構件試驗——為了更好地對高溫作用后鋼管混凝土的殘余力學性能進行評估(特別是雙向偏心構件的力學性能)，為制訂火災作用后鋼管混凝土的殘余力學性能鑒定標準積累素材．筆者對恒高溫作用后方鋼管混凝土雙向偏壓構件的力學性能進行了1...

為了進一步研究方鋼管-鋼骨混凝土偏心受壓柱的力學性能,采用疊加法推導了其在鋼管、鋼骨受拉、受壓區屈服條件下的承載力計算公式;分析了長細比、偏心率、套箍率、配骨率等參數對偏壓構件承載力的影響;通過算例對偏壓柱正截面承載力的計算過程進行了演示。結果表明:偏心率的增大使承載力迅速降低;隨著長細比的增加,構件的承載力呈直線下降;套箍率、配骨率的增加可以顯著提高構件的承載力;得出的偏壓承載力的計算公式可用于承載力復核,為方鋼管-鋼骨混凝土偏壓柱設計提供參考。

運用統一強度理論,考慮中間主應力及鋼管對混凝土的約束作用,在研究軸心受壓承載能力的基礎上,引入偏心率和長細比對柱承載力的影響,同時用厚邊比影響的等效約束折減系數和混凝土強度折減系數對承載力進行折減,在厚壁圓筒統一強度理論解的基礎上得出了方鋼管-鋼骨混凝土柱偏壓極限承載力的計算公式。與有關文獻試驗結果進行了比較,吻合較好,驗證了公式的正確性及可行性。結果表明:該公式有較強的適用性,為方鋼管-鋼骨混凝土柱偏壓承載力分析提供了一定的理論依據,對理論研究和工程設計有一定的參考。

針對混凝土中的鋼骨銹蝕后,鋼骨的周圍產生銹脹力,隨著銹蝕程度的增加,鋼骨銹脹力將導致混凝土保護層開裂,影響鋼骨混凝土結構耐久性的問題,應用彈性力學的方法建立了混凝土銹脹開裂時方鋼管銹蝕量的計算模型,得到了鋼骨銹蝕量的計算公式,并對影響鋼骨銹蝕量的因素進行了分析.分析結果表明,鋼骨銹蝕量隨著混凝土保護層厚度、鋼管內徑的增加和混凝土強度等級的提高而加大,隨著鋼管外徑和鐵銹膨脹率的增加而減小.

通過14根組合柱試件在高軸向壓力和低周反復水平荷載作用下的試驗,研究了鋼骨-方鋼管高強混凝土柱的抗震性能。試驗結果表明,該組合柱滯回曲線飽滿,具有良好的耗能能力;軸壓比、混凝土強度、寬厚比、含骨率等參數對組合柱的極限承載力和剛度具有顯著影響,但是延性和耗能主要受軸壓比和含骨率影響,其中軸壓比是最主要的因素;鋼骨的加入使方鋼管高強混凝土柱的位移延性系數有了顯著提高,但是當內填混凝土強度很高時,為了滿足抗震設計的要求,保證組合柱具有良好的延性,仍有必要對其軸壓比的限值作出規定。研究成果可為鋼骨-方鋼管高強混凝土柱在高烈度地震區的應用提供參考。

目的研究十字形鋼骨混凝土異形柱的破壞機理、受力性能及變形能力.方法通過對6個十字形鋼骨混凝土異形柱進行雙向偏心受壓承載力的試驗研究,觀察了不同含鋼率、不同偏心距異形柱的受力過程和破壞形態;分析了鋼骨混凝土異形柱在雙向偏心荷載作用下破壞特點,荷載-位移曲線及骨架曲線、承載力、位移延性等力學性能.結果明確了鋼骨混凝土異形柱在雙向偏心荷載作用下的破壞特征,鋼骨混凝土異形柱鋼骨翼緣的存在對其內部混凝土起到了約束作用.隨著含鋼率的增加,構件的承載力及延性相應得到提高.結論鋼骨混凝土異形柱具有很高的承載能力和很好的延性,十字形鋼骨混凝土異形柱可以在工程中推廣使用.

本文對影響新老混凝土粘結面斷裂性能的主要因素進行了簡要分析，提出了新老混凝土表面處理方法及粘結材料的特性和作用。

內置cfrp圓管的方鋼管混凝土中長柱偏壓試驗——通過對1o根內置碳纖維復合材料(cfrp)圓管的方鋼管高強混凝土柱和4根方鋼管高強混凝土柱的承載力進行對比試驗，分析了cfrp含量、偏心距和長細比等參數對試件性能的影響。結果表明：在長細比相同的條件下，隨著偏心...

通過對10根內置碳纖維復合材料(cfrp)圓管的方鋼管高強混凝土柱和4根方鋼管高強混凝土柱的承載力進行對比試驗,分析了cfrp含量、偏心距和長細比等參數對試件性能的影響。結果表明:在長細比相同的條件下,隨著偏心距的增大,相同cfrp含量的方鋼管高強混凝土柱承載力降低;在長細比和偏心距相同的情況下,隨著cfrp含量的增加,方鋼管高強混凝土柱承載力有顯著提高,對核心混凝土約束效應增加,增強了構件的延性;隨著長細比的增大,相同cfrp含量和相同偏心距的方鋼管高強混凝土柱承載力降低。試驗結果為進一步分析和推導承載力公式打下了基礎。

方鋼管混凝土偏壓柱受力性能的試驗研究——以偏心率、長細比和混凝土強度為參數，通過15根方鋼管混凝土柱的偏心受壓試驗，研究了該種構件的受力性能．結果表明，偏心率和長細比是影響方鋼管混凝土柱承載力的主要因素，隨偏心率增大，緊箍力對提高核心混凝土強度...

通過對2榀比例為1∶4的結構模型室內靜力試驗,研究重慶國際大廈工程中預應力鋼骨混凝土(prestressedsteelreinforcedconcrete,psrc)巨型三角形支托剛架的受力性能及破壞形態等設計問題.結果表明,參照普通預應力構件的計算方法,psrc構件的高含鋼率對短期預應力建立無不利影響;平截面假定對普通鋼骨混凝土構件和psrc構件都成立;建議對支托剛架的承載力極限狀態考慮兩道安全防線;拉桿設計應偏于安全以開裂作為首要控制目標;上部節點區所配斜向箍筋在出現裂縫后發揮明顯作用,應同時作為受拉鋼筋和箍筋來對待,其他節點區的水平箍筋可按構造要求配置.

鋼骨混凝土l形柱抗震性能試驗研究——對4個鋼骨混凝土(src)l形柱試件進行低周反復加載試驗，觀察了兩種不同配鋼形式的鋼骨混凝土l形柱在沿工程軸方向加載和斜向加載的受力全過程和破壞形態．分析了鋼骨混凝土l形柱的破壞特點，給出了荷載一位移滯回曲線、承載力...

進行了20個方鋼管約束鋼筋混凝土短柱的軸壓力學性能試驗研究,試驗的主要參數為鋼管寬厚比(50,70和100)和混凝土強度(c50,c80)。試驗結果表明:方鋼管約束鋼筋混凝土柱中被分隔鋼管的高度對其軸壓承載力和延性無明顯影響。隨鋼管寬厚比增大和混凝土強度的提高,軸壓短柱的延性降低。采用彈塑性應力分析方法對鋼管進行了全過程應力分析,分析結果表明,方鋼管約束鋼筋混凝土軸壓短柱的峰值荷載點并不對應鋼管的屈服點,鋼管在軸壓短柱達到峰值荷載后屈服。根據試驗結果和鋼管的應力分析結果,建立了方鋼管約束鋼筋混凝土短柱的軸壓承載力計算式,試驗結果與計算結果吻合良好。并提出了設計建議。

鋼骨-方鋼管自密實高強混凝土柱是一種重載柱設計的新模式.為了研究該組合柱的軸壓穩定性能,以長細比(λ)為主要參數,進行了8根組合長柱的軸心受壓試驗.試驗結果表明:由于內填混凝土和鋼骨的存在,組合柱試件具有良好的穩定性能;在研究的長細比范圍內(λ=11~43),所有試件都具有較高的承載力和一定的延性,但是其承載能力和延性隨長細比的增大明顯降低.最后給出了鋼骨-方鋼管自密實高強混凝土柱的軸壓承載力計算公式,公式計算值與試驗值吻合良好.

從提高鋼管與混凝土自然粘結強度的角度,采用內置花紋的鋼管進行9個方鋼管混凝土的推出試驗。考慮混凝土強度、花紋凸起高度2個因素的影響,得出鋼管的荷載-滑移曲線、鋼管應變沿縱向分布及特征粘結強度的大小。綜合考慮這2個影響因素,統計回歸出特征粘結強度的計算公式。試驗結果表明,將花紋鋼管引入鋼管混凝土中,可顯著提高鋼管與混凝土界面上的極限粘結強度,同時極限粘結強度隨花紋凸起高度的增大而增大;特征粘結強度的回歸公式能夠很好地擬合試驗結果。

對9根方鋼管珊瑚混凝土短柱進行了軸壓試驗研究,以試件高度、方鋼管壁厚及截面邊長為變量,探究了含鋼率、長細比對極限承載力的影響。通過引入核心珊瑚混凝土強度提高系數,分析了套箍增強作用。將核心珊瑚混凝土分為有效約束區和非有效約束區,并分別進行了受力分析,提出了承載力計算公式,并比較了計算結果與試驗結果,以驗證其合理性。

鋼骨-方鋼管高強混凝土柱的軸壓比限值——以軸壓比為主要參數，對l4根反復荷載作用下的鋼骨一方鋼管高強混凝土柱進行研究．結果表明，鋼骨的加入使方鋼管高強混凝土柱的位移延性系數顯著提高，但軸壓比仍是影響其組合柱延性的主要因素；組合柱的位移延性系數uδ...

為了分析方鋼管鋼骨混凝土軸壓柱的工作機理,采用ansys有限元軟件對其軸壓柱受力進行了全過程數值模擬.結果表明,采用修正的方鋼管內核心約束混凝土本構關系模型可以很好地模擬極限承載力及峰值應變;有限單元在發生highdistortion以前的下降段與試驗曲線變化基本一致,但其后的變形不能代表真實的受力狀態.因此,利用ansys進行鋼管鋼骨高強混凝土的彈性與彈塑性分析結構是可行的.

為了進一步研究方鋼管-鋼骨高強混凝土軸心受壓短柱的特性,綜合考慮鋼骨存在對混凝土的影響,修正了方鋼管混凝土核心約束混凝土應力-應變模型;采用纖維模型法編制了非線性分析程序,計算了荷載-縱向應變關系曲線,并與有關文獻的試驗曲線進行了對比,計算結果與試驗結果吻合得很好.最后,通過對大量計算結果的回歸分析,得出了實用的軸壓短柱承載力計算公式.

為了進一步研究方鋼管-鋼骨高強混凝土壓彎構件的力學性能,作者運用合成法和有限條帶法相關知識,編制了方鋼管-鋼骨高強混凝土壓彎構件分析程序。程序計算結果與試驗結果吻合較好;在此基礎上,進一步分析了長細比、配骨率、套箍率變化對壓彎構件承載力的影響規律;最后通過對大量數值計算結果的回歸分析,得出了實用的壓彎承載力計算公式。對典型試件的計算結果表明:該計算方法簡單有效,且具有較好的精度。