大盈江水電站設計水頭517m,壓力鋼管全部在電站現場制道,為了保證鋼岔管制作質量和后期發電電廠運行安全,滿足設計要求,落實應力測試和對可能出現內部缺陷擴展的監控,大盈江水電站決定采取鋼岔管水壓試驗,并進行殘余應力測試和水壓試驗過程中的應力測試、聲發射監控和變形監測。通過試驗測試,大盈江水電站鋼岔管各項指標均滿足設計和規范要求。

大盈江水電站(四級)為高水頭引水發電,總裝機700mw,壓力鋼管道中岔管主材采用wdb620,最大壁厚66mm,月牙肋板選用200mm厚的16mnr板,岔管的拼裝和焊接難度很大。主要簡述該工程鋼岔管的安裝和焊接工藝。該岔管進行了水壓試驗,經綜合測試和監測數據分析,各項指標均達到設計和規范要求。

介紹了萬家寨水電站1號水輪機、2號水輪機在設計和制造過程中采用的抗磨蝕措施,對機組經過運行后,抗磨涂層尤其是耐而久涂層的應用現狀及涂層破壞原因作了探討

會前部分專家和代表于11月29日查勘了現場,并聽取了中南 院關于白蓮河抽水蓄能電站一期預可行性研究報告的匯報,經 過認真的討論和評審,認為中南院在較短的時間內作了大量的 工作,所完成的報告達到了預可行性研究報告的深度要求。 該電站位于湖北省黃岡市羅田縣白蓮河鄉境內,處于用電 負荷中心和大型火電站集中的鄂東地區,利用已建的白蓮河大 型水庫作為下庫,其地理位置和建設條件優越。該電站總裝機 容量1200mw,分兩期開發,一期工程裝機容量600mw,將擔 負湖北電力系統調峰、填谷、調頻、調相任務。預可行性研究成 果表明,該工程投資省、工期短、技術經濟指標優越,投產后對優 化湖北省電源結構,改善水、火電運行狀況均具有積極作用。 (水電水利規劃設計總院　周小梅) 工程建設近況 三峽工程投資控制初見成效 2000年2月24日閉幕的中國三峽總公司20

216 大盈江（四級）水電站運行規程 泄洪、沖沙閘門系統 1主題內容與適用范圍 1.1主題內容 1.1.1本規程主要內容包括左、右岸泄洪、沖沙工作閘門，左右岸泄洪、沖沙 事故檢修門的運行規程、操作規程、事故處理規程。 1.1.2本規程對左、右岸泄洪、沖沙閘門系統運行方式、設備巡檢、運行操作 及事故處理做具體規定。 1.2適用范圍 1.2.1本規程適用于大盈江（四級）水電站的運行管理。 1.2.2大盈江（四級）水電站運行人員必須掌握本規程，其他生產技術管理人 員應熟悉本規程；本規程也可供有關維護專業人員參考。 2依據與引用標準 《2×1250kn固定式卷揚啟閉機使用維護說明書》無錫市化錦水電裝備有限公司 3設備運行 3.1系統概述 3.1.1在溢流壩的左側設有1孔1扇泄洪、沖沙事故檢修閘門，底檻高程為 569.5m，平臺高程596.5m

8月3日下午，在歡快的鞭炮聲中，由制造安裝分局承建的大盈江四級水電站最后一臺機組72小時試運行完成，正式移交業主商業運行。

泥沙磨蝕和腐蝕性水流聯合作用于水輪機過流部件,是造成雙溪水電站水輪機磨蝕嚴重的主要原因。針對這些原因,提出水輪機抗磨蝕的方案,再對水輪機過流部件進行了相應的抗磨蝕改造,最終提高了水輪機過流部件的抗磨蝕性能,延長了機組停機檢修周期。圖7幅。

水輪機磨蝕是一個需綜合治理的系統工程,詳細介紹了大峽水電站水輪機在水力設計、部件制造、生產維護中所采取的一系列成功應用的抗磨蝕措施,以及對磨蝕開展修復工作的成熟工藝措施,以供針對多泥沙河流水輪機抗磨蝕措施的研究及應用工作者參考。

盈江縣多源水電開發有限公司 大盈江四級水電站2號機組黑啟動試驗方案 云南電力技術有限責任公司 2015年03月23日 1 盈江縣多源水電開發有限公司 大盈江四級水電站2號機組黑啟動試驗方案 1概述 水電站黑啟動的目的是為防范各種人為及自然災害或電網設備故障等因素造成電 網大面積停電，在水電站全站失壓時，做到迅速、有序的正確處理事故以及快速恢復水 電站的廠用電、實現對電網送電，最大程度降低電網停電造成的損失。 水電站黑啟動是指在廠用電消失的情況下，利用水輪發電機組的自身特點或利用電 廠事故備用電源（如柴油發電機等）完成機組啟動、建壓、恢復廠用電并對外配合調度 恢復電網送電的過程。 根據云南電網公司的有關規定和要求，大盈江四級水電站所在電網發生大面積停電 時，要求在無外供電的情況下通過黑啟動恢復電站廠用電，并且在電站廠用電恢復后具 備對外送電能力，以降低電網的損失。因此，要求電

4月14日，在制造安裝分局大盈江項目部全體員工的共同努力下，大盈江（四級）水電站首臺（4號）機組順利并網發電。\r\n大盈江水電站（四級）位于云南省盈江縣，是大盈江干流中國境內規劃的最后一個梯級電站。電站以發電為主，無防洪、灌溉等其它要求，庫容約15．99×104立方米，屬引水式徑流電站，電站裝機容量4×175兆瓦．額定水頭289米。

云南省大盈江四級水電站水庫庫容小,不能起到有效調沙作用,電站機組投入運行一個汛期后,發現水輪機因泥沙磨蝕受損嚴重,設計單位對此進行了專題研究,提出在輸水發電系統增設沉沙池的補救方案。沉沙池投運后,對電站進水口與廠房尾水含沙量、泥沙級配以及沉沙池泥沙沉降率、泥沙顆粒級配進行了分析。結果表明,沉沙池沉沙效果顯著,沉沙作用明顯,大大降低了機組過機泥沙含量,減少了泥沙對機組的磨損。經對導水機構過流部件檢查,未發現明顯磨損。

中國是多泥沙河流大國,各地水電站普遍存在水輪機磨蝕問題.對于這一現象的防治工作,需從多學科入手,采取綜合、系統的措施.本文將結合實例,介紹水輪機磨蝕現象及防治措施.

本文主要介紹我公司生產的新疆卡群一級水電站水輪機過流部件磨蝕狀況及原因,并進行初步分析,提出處理辦法。

由東芝水電設備（杭州）有限公司設計、制造的4×175mw大盈江水電站（四級）首臺機組于2009年4月26號晚19點10分成功結束72小時試運行。機組各項工作指標運行正常，并具備正式并網發電條件。業主云南省盈江縣多源水電開發有限公司在首臺機組試運行成功后，對機組設備給予了極高的評價，同時也對“東芝水電”的設備品質保障和售后服務等工作做出肯定。

信息之窗ξemca2009,36(5) ge能源集團與南京汽輪電機集團擴大合作關系 簽署工業汽輪機許可協議 　　為了進一步擴大在中國的技術應用,ge能源 集團與南京汽輪電機(集團)有限責任公司近日宣 布簽署技術許可協議。在此協議下,南汽集團將獲 得許可,把ge的先進技術應用于其在中國和東南 亞的工業用蒸汽輪機設計中。 此技術許可協議包括工業用鍋爐給水泵以及 機械驅動蒸汽輪機,這些設備將被南汽在協議區域 制造并出售。從20世紀80年代開始,南汽作為中 國主要發電設備制造商,便與ge開展了設備制造 方面的廣泛合作,而這一針對工業領域蒸汽輪機的 技術許可協議正是建立在ge與南汽集團這一長 期的合作關系上。 ge能源集團在中國開展業務已有超過90年 的時間,并已為中國提供了超過340臺蒸汽及燃氣 輪機。在全球,有超過5600臺ge蒸汽輪機正在

老陡山水電站，建在灤河上，電站以上流域面積為1408km2，平均含砂泥量為0．85kg／m3。電站裝3臺hl123－wj－71型水輪機，設計水頭為19.43m，設計流量為2．8m3／s。單機出力為630kw，水輪機轉速為500r／min，設計年利用小時數為4528h。電站于1975年12月投入運行發電，于1978年10月因前壓蓋磨蝕嚴重，開始進行防磨處理工作、其方法采用了常規補焊打磨法。每臺前蓋處理一次，需要7～8d的時間，一次費用約為2000元左右，至1984年前，年年磨蝕，年年補焊打磨處理，幾年來消耗了大量的人力和物力，在經濟上造成了很大的損失。為了研究磨蝕原因和補救措施，于1984年5月在2#機上做前壓蓋磨蝕試驗。經過耐磨蝕情況的受力分析，對前壓蓋內腔，采取裝設導流裝置的措施。通過8年運行實踐證明，該項措施和經濟效果是顯著的。

多泥沙河流的水電站,進入水輪機的水流含有不同程度的泥沙,這些泥沙對水輪機的過流部件常常造成嚴重的磨蝕,使水輪發電機組的經濟運行和穩定運行都受到不同程度的影響。為了減輕水輪機泥沙磨蝕,最有效的辦法就是在設計階段采取有效的防范措施,而不是泥沙對水輪機進行破壞后修復或治理。為此,首先在對電站進行水工樞紐設計時,就要合理布置水工建筑物,減少過機泥沙;其次,要優選機組號數和優化機組結構設計,以及采用優質母材和提高制造質量等。

經過近幾年的運行實踐表明,小浪底水電站水輪機所采取的抗磨蝕措施是基本成功的。本文總結了小浪底電站在水輪機抗磨蝕方面所采用的技術措施,以促進這些措施的推廣應用。

大盈江水電站調壓井混凝土施工的滑模設計、施工工藝，對于等截面的混凝土結構采用滑模施工是最佳方案之一，具有其獨特的優點。

介紹某多泥沙水電站的特點,指出水輪機選型設計過程中應當注意的防泥沙磨損問題,對可能的防泥沙磨損設計方案進行了討論。

由于黃河泥流較多，大峽水電站在水輪機設計制造中把防止含沙水對水輪機的磨蝕作為重要的技術指標。水輪機各過流部件在材質選用、工藝設計及型線精度、波浪度、表面粗糙度等方面，采用了經實踐證明較為有效的措施，形成了有一定的抗磨蝕技術特點

銅街子水電站運行多年以來,其軸流轉槳式水輪機轉輪體和葉片的汽蝕及泥沙磨蝕比較嚴重,給水電站的安全運行帶來很大的危險。對磨蝕部位的處理方法進行了較為詳細的敘述。