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更新日期: 2025-05-24

一種新型的電氣連接材料——導(dǎo)電膏

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一種新型的電氣連接材料——導(dǎo)電膏 4.3

無論是兩種相同的導(dǎo)電材料連接,還是兩種不同的導(dǎo)電材料連接,都不同程度上存在著接觸電阻。這個接觸電阻值的大小與材料性能、導(dǎo)體截面積、連接面的清潔度及螺栓緊固程度等因素有關(guān),并且還與所處的工作環(huán)境有關(guān),隨著使用時間的變化而產(chǎn)生變化,應(yīng)用導(dǎo)電膏能解決這一問題。

F0406.接觸軌導(dǎo)電膏,電力導(dǎo)電膏,回流銅牌導(dǎo)電膏

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eccogrease埃科潤滑脂,無聲的細(xì)膩呵護(hù)~

導(dǎo)電膏(電力復(fù)合脂)作用及使用

導(dǎo)電膏(電力復(fù)合脂)作用及使用

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導(dǎo)電膏(電力復(fù)合脂)作用及使用 電接觸導(dǎo)電膏(電力復(fù)合脂)廣泛應(yīng)用于變電所、配電所中的母線與母線、母線與設(shè)備接 線端子連接處的接觸面和開關(guān)觸頭的接觸面上,相同和不同金屬材質(zhì)的導(dǎo)電體(銅與銅、銅 與鋁、鋁與鋁)的連接均可使用,代替并優(yōu)于緊固連接接觸面的搪錫、鍍銀工藝,能較大地 降低接觸電阻(可降低35-95%),從而達(dá)到降低溫升(可降低35-85%),提高母線連接處的 導(dǎo)電性,增強(qiáng)了電網(wǎng)運(yùn)行的安全性,節(jié)省了大量的電能損耗,還可避免接觸面產(chǎn)生電化腐 蝕。新型電接觸導(dǎo)電膏適用于各種不同環(huán)境,具有良好的耐高溫、耐潮濕、抗氧化、抗霉菌 及抗化學(xué)腐蝕性能,還具有高溫不流淌、低溫不龜裂、理化性能穩(wěn)定、使用壽命長的特點(diǎn), 極大地提高了導(dǎo)電膏使用處的安全性能,為變電所、配電所的安全運(yùn)行提供可靠的保證。 使用方法:在導(dǎo)體接觸面上用銼刀或細(xì)砂布輕輕打磨,去掉金屬毛刺和氧化膜,用無水酒精

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導(dǎo)電膏的使用方法

導(dǎo)電膏的使用方法

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導(dǎo)電膏的使用方法 4.6

導(dǎo)電膏的使用方法 導(dǎo)電膏又稱電力復(fù)合脂,其穩(wěn)定性較好,200℃高溫下不滴流,-60℃低溫時不凝固、不氧 化。耐酸堿、耐腐蝕、耐潮濕。 特別適用于戶外、高熱、低寒、潮濕等惡劣環(huán)境中運(yùn)行的電氣設(shè)備中使用。使用導(dǎo)電膏要注 意以下幾點(diǎn)。 1、導(dǎo)電體連接處使用導(dǎo)電膏,可改善連接點(diǎn)接觸面的導(dǎo)電性能,對連接點(diǎn)處起油封作用, 減少空氣氧化和腐蝕性氣體、塵埃、水分對導(dǎo)電體的腐蝕,因此在電氣設(shè)備連接點(diǎn)處,盡可 能涂抹使用導(dǎo)電膏。 2、涂抹導(dǎo)電膏的工作場所應(yīng)干燥、無飛揚(yáng)沙土、灰土、以保證涂抹質(zhì)量。 3、涂抹導(dǎo)電膏前,要對導(dǎo)電體連接部位進(jìn)行仔細(xì)清潔,用有關(guān)工具清除接觸器的毛刺、麻 點(diǎn)、氧化層及油污。最后用無水酒精擦洗、晾干。 4、用干凈涂抹工具、將導(dǎo)電膏均勻涂抹在導(dǎo)電體連接的兩接觸面上,其厚度適中不宜太厚, 涂抹結(jié)束后再用壓接、絞接或螺栓連接等方法,使兩導(dǎo)電體接觸面緊密接觸,如有少量導(dǎo)電 膏

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PLC模切機(jī)系統(tǒng)電氣連接圖

PLC模切機(jī)系統(tǒng)電氣連接圖

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PLC模切機(jī)系統(tǒng)電氣連接圖 4.5

1 1 2 2 3 3 4 4 dd cc bb aa 1km1km21km3 1km4 1a31a21a1 1vdc 1kf1 1x1 1fq11fq21fq3 1x2 1fr1 1fq1-3 若干 tib1-63c3/363 端子 三相斷路器 備注 7 數(shù)量 4 sgdm-05ada 1a1 1a3 tk-e0r8-c 1vdc 伺服驅(qū)動器 1 1 s7-200 10 1x1 名稱 plc 1 熱繼電器 1 tib1-63c3/3 2 mm440 型號 1x2 1 三相接觸器 符號 1fq3 變頻器 三相斷路器 24v電源 4 序號 8 1a2 1fr1 1 9 1mk1-4 1kmd20-40 nc8-10a 5 3 若干 plc供電 端子 高壓端子 低壓端子 1kf3 圖號圖名 項(xiàng)目 1 模切機(jī)plc控制系統(tǒng)指導(dǎo)教師陳昌 1#柜布置圖 專業(yè)自動化時

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F0403.電鍍槽用導(dǎo)電膏,縫焊機(jī)導(dǎo)電脂,打印機(jī)導(dǎo)電脂

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F0403.電鍍槽用導(dǎo)電膏,縫焊機(jī)導(dǎo)電脂,打印機(jī)導(dǎo)電脂 3.9

埃科潤滑脂eccogreaseec10-3是由高純度導(dǎo)電碳黑稠化合成油并加有高分子導(dǎo)電劑、抗氧化、防腐蝕等多種添加劑經(jīng)特殊工藝精制而成的黑色導(dǎo)電油脂。此導(dǎo)電潤滑脂設(shè)計用于電鍍設(shè)備的通電部位,復(fù)印機(jī)、打印機(jī)、計算機(jī)、跑步機(jī)的靜電釋放和接地保護(hù)部位,降低接觸處的接觸電阻、提高導(dǎo)電性能及長效潤滑。適用溫度范圍:-30~+150℃。

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第二十三篇國網(wǎng)互聯(lián)導(dǎo)電膏(電力復(fù)合脂)使用指導(dǎo)

第二十三篇國網(wǎng)互聯(lián)導(dǎo)電膏(電力復(fù)合脂)使用指導(dǎo)

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第二十三篇國網(wǎng)互聯(lián)導(dǎo)電膏(電力復(fù)合脂)使用指導(dǎo) 4.4

國網(wǎng)互聯(lián)導(dǎo)電膏(電力復(fù)合脂)使用指導(dǎo) 一、基本工具及材料 連接金具、國網(wǎng)互聯(lián)導(dǎo)電膏(電力復(fù)合脂,sgiet-i,簡稱sg-i)、600 目砂紙、涂敷工具、力矩扳手。 圖1涂敷sg-i使用的基本工具及材料 二、操作步驟 1、樣品前處理 砂紙輕輕打磨金屬連接處,去掉表面的毛刺、氧化膜及斑點(diǎn),確保接觸 面平整、清潔、無氧化膜。打磨后的接觸面用無水乙醇或丙酮擦拭干凈。 圖2金具打磨 2、涂敷導(dǎo)電膏(電力復(fù)合脂) (1)平面連接面 對于平面連接面,使用滾涂工具在接觸面上均勻涂敷厚度0.1~0.2mm 的sg-i,相互連接的兩個金屬接觸面均要涂敷。 圖3使用滾涂工具涂敷sg-i 若施工現(xiàn)場沒有無水乙醇或丙酮,可以在打磨后的接觸面上涂敷一 薄層sg-i,用干凈的棉紗擦拭后,再均勻涂上厚度0.1-0.2mm的sg-i。 請問涂敷量需要根據(jù)現(xiàn)場情況而定

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關(guān)于接地網(wǎng)電氣連接故障的診斷方法研究

關(guān)于接地網(wǎng)電氣連接故障的診斷方法研究

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關(guān)于接地網(wǎng)電氣連接故障的診斷方法研究 4.7

scienceandtechnology&innovation┃科技與創(chuàng)新 ?161? 2016年第24期 文章編號:2095-6835(2016)24-0161-01 關(guān)于接地網(wǎng)電氣連接故障的診斷方法研究 楊帆 (三峽大學(xué),湖北宜昌443002) 摘要:接地網(wǎng)電氣作為電力應(yīng)用中的安全管理手段,被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)之中。隨著我國電力應(yīng)用事業(yè)的逐步擴(kuò)大, 接地網(wǎng)電氣連接成為電力應(yīng)用中重點(diǎn)研究問題。從電力應(yīng)用的實(shí)際出發(fā),對接地網(wǎng)電氣連接故障的診斷方式進(jìn)行了探究, 以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代社會生產(chǎn)的安全應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:接地網(wǎng);電氣連接故障;診斷方法;用電管理 中圖分類號:tm862文獻(xiàn)標(biāo)識碼:adoi:10.15913/j.cnki.kjycx.2016.24.161 電力應(yīng)用逐步成為社會發(fā)展的重要動力來源,接地網(wǎng)應(yīng)用

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風(fēng)冷熱泵500電氣連接圖

風(fēng)冷熱泵500電氣連接圖

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風(fēng)冷熱泵500電氣連接圖 4.4

注: 1、使用星三角啟動方式,應(yīng)在外部加互鎖控制; 2、使用分繞組啟動方式,jp3、jp4接線有變化,如電氣圖右下角橢圓框所示; 通訊指示燈 主電源指示燈 副電源指示燈 dm500a螺桿機(jī)電氣連接圖-ylks-f02m-v100(風(fēng)冷熱泵-ly02c) j1:廠家預(yù)留 j3j2波特率設(shè)置 offoff4800 offon9600 onoff19200 電 話 座 兩電話 座為對 等座, 用于控 制板之 間以及 與上位 機(jī)之間 的級聯(lián) j8j7j6j5j4地址 offoffoffoffoff1 offoffoffoffon2 offoffoffonoff3 offoffoffonon4 offoffonoffoff5

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鐵路客車車端電氣連接設(shè)計技術(shù)

鐵路客車車端電氣連接設(shè)計技術(shù)

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鐵路客車車端電氣連接設(shè)計技術(shù) 4.5

客車設(shè)計部培訓(xùn)教材ksjc04-05 1 鐵路客車車端電氣連接設(shè)計技術(shù) 作者佺吳仁延、薛宏 內(nèi)容提要:本文敘述了鐵路客車車端電氣連接設(shè)計的功能及其主要的工作內(nèi)容,重點(diǎn)介紹了車端電氣連接的設(shè)計要 求和方法及其在25t型客車設(shè)計中的應(yīng)用,對客車車端電氣連接設(shè)計技術(shù)的掌握和學(xué)習(xí)了解將有積極的幫助。 ※※※ 1概述 車端電氣連接設(shè)計技術(shù)是客車設(shè)計中必須掌握的基本技術(shù)之一,是實(shí)現(xiàn)車輛與車輛(或機(jī)車)的供 電電路及通信控制信號安全連接,保證列車安全正常運(yùn)行的重要組成部分。從某種意義上來說,正是車 端電氣連接的存在才將列車中各個車廂(車輛)連接組成了真正意義上的列車。車端電氣連接的性能將 直接影響列車(動車組)的運(yùn)行品質(zhì)及運(yùn)行安全。 車端電氣連接的主要功能是實(shí)現(xiàn)客車供電電路的連接、通信

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電氣連接材料——導(dǎo)電膏精華文檔

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導(dǎo)電材料

導(dǎo)電材料

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導(dǎo)電材料 4.3

導(dǎo)電材料

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電力復(fù)合脂在電氣連接接觸中的應(yīng)用 電力復(fù)合脂在電氣連接接觸中的應(yīng)用 電力復(fù)合脂在電氣連接接觸中的應(yīng)用

電力復(fù)合脂在電氣連接接觸中的應(yīng)用

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電力復(fù)合脂在電氣連接接觸中的應(yīng)用 4.3

電力復(fù)合脂在電氣連接接觸中的應(yīng)用

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低壓成套開關(guān)設(shè)備內(nèi)部母線的選擇與安裝及電氣連接 低壓成套開關(guān)設(shè)備內(nèi)部母線的選擇與安裝及電氣連接 低壓成套開關(guān)設(shè)備內(nèi)部母線的選擇與安裝及電氣連接

低壓成套開關(guān)設(shè)備內(nèi)部母線的選擇與安裝及電氣連接

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低壓成套開關(guān)設(shè)備內(nèi)部母線的選擇與安裝及電氣連接 4.5

合理選擇母線、正確安裝母線及處理好母線間的電氣連接將影響低壓成套開關(guān)設(shè)備的使用性能、安全性能以及使用壽命。通過溫升試驗(yàn)、主電路的短時耐受強(qiáng)度試驗(yàn)以及成套設(shè)備實(shí)際運(yùn)行方法,表明生產(chǎn)企業(yè)在定貨產(chǎn)品設(shè)計時應(yīng)以通過型式試驗(yàn)定型的典型設(shè)計圖樣為基礎(chǔ),安裝時要嚴(yán)格按照定型圖樣、選用規(guī)范及母線絕緣導(dǎo)線制作安裝工藝進(jìn)行。

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格力空調(diào)室內(nèi)外電氣連接培訓(xùn)教材解讀

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格力空調(diào)室內(nèi)外電氣連接培訓(xùn)教材解讀 4.6

格力空調(diào)室內(nèi)外電氣連接培訓(xùn)教材解讀 1/9 ⅷ.柜機(jī)接線注意事項(xiàng) ⅸ.加長線預(yù)防接錯測試方法 .35及以下定頻分體機(jī) (室內(nèi)機(jī)供電)ⅰ 1、主流定頻冷暖機(jī)型如u系列、睡系列、節(jié)能王子、玉堂春、綠滿園、綠嘉 園、涼之夏、玉雅春、悅風(fēng)、吉祥如意、美滿如意、小金、清巧等室內(nèi)機(jī)無接線 板, 2、其他定頻冷暖機(jī)型使用全接線板連接,采用藍(lán)(零線)、黑(壓縮機(jī)線)、 黃/綠(地線)、紫(四通閥)、橙(外風(fēng)機(jī)) 3、主流定頻單冷機(jī)型如u系列、睡系列、節(jié)能王子、玉堂春、綠滿園、綠嘉 園、涼之夏、玉雅春、悅風(fēng)、美滿如意、小金、清巧等,室內(nèi)機(jī)無接線板,接線 方 4、其他定頻單冷機(jī)電源連接,采用藍(lán)(零線)、黑(壓縮機(jī)線)、黃/綠(地 線)。 注:地線位可在接線板上,也可在其它帶接地符號的地方。 5、采用快速連接端子的冷暖機(jī),除以上的電源連接外,其信號連接采用連接器 02v,示例如下圖:1-紫

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6課時常用絕緣材料、導(dǎo)電材料

6課時常用絕緣材料、導(dǎo)電材料

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6課時常用絕緣材料、導(dǎo)電材料 4.5

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電氣連接材料——導(dǎo)電膏最新文檔

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課時常用絕緣材料導(dǎo)電材料

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課時常用絕緣材料導(dǎo)電材料 4.5

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飛機(jī)復(fù)合材料搭接結(jié)構(gòu)導(dǎo)電性研究 飛機(jī)復(fù)合材料搭接結(jié)構(gòu)導(dǎo)電性研究 飛機(jī)復(fù)合材料搭接結(jié)構(gòu)導(dǎo)電性研究

飛機(jī)復(fù)合材料搭接結(jié)構(gòu)導(dǎo)電性研究

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飛機(jī)復(fù)合材料搭接結(jié)構(gòu)導(dǎo)電性研究 4.3

分析了復(fù)合材料的組成、導(dǎo)電特性,以及與復(fù)合材料導(dǎo)電性相關(guān)的因素。介紹了航空設(shè)備中部分復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的裝配工藝方法,描述了這種方法可能對其電性能和emc性能的影響,并結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果給出了工藝指導(dǎo)意見。

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導(dǎo)電聚合物基氣敏材料研究進(jìn)展 導(dǎo)電聚合物基氣敏材料研究進(jìn)展 導(dǎo)電聚合物基氣敏材料研究進(jìn)展

導(dǎo)電聚合物基氣敏材料研究進(jìn)展

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導(dǎo)電聚合物基氣敏材料研究進(jìn)展 4.4

綜述了本征型導(dǎo)電聚合物(icps)基氣敏材料的制備方法及影響其氣敏性能的各種因素。制備icps氣敏材料的主要方有電化學(xué)聚合或沉積、化學(xué)氧化聚合和氣相聚合,影響其氣敏性能的重要因素有摻雜(特別是質(zhì)子酸摻雜)、對icps進(jìn)行復(fù)合或填充處理、icps氣敏材料的制備工藝、被檢測氣體或蒸氣的性質(zhì)以及外界條件等。

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導(dǎo)電涂料

導(dǎo)電涂料

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導(dǎo)電涂料 4.5

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第三十二篇北京國網(wǎng)互聯(lián)電力復(fù)合脂(導(dǎo)電膏)——為軌道交通保駕護(hù)航

第三十二篇北京國網(wǎng)互聯(lián)電力復(fù)合脂(導(dǎo)電膏)——為軌道交通保駕護(hù)航

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第三十二篇北京國網(wǎng)互聯(lián)電力復(fù)合脂(導(dǎo)電膏)——為軌道交通保駕護(hù)航 4.3

北京國網(wǎng)互聯(lián)電力復(fù)合脂(導(dǎo)電膏)——為軌道交通保 駕護(hù)航 關(guān)鍵詞:電力復(fù)合脂;導(dǎo)電膏;高鐵;軌道交通;地鐵; 導(dǎo)電導(dǎo)熱脂;軌道交通專用脂;接觸軌;松動; 電連接接頭;接頭發(fā)熱;腐蝕;接觸軌發(fā)熱; 接觸電阻;導(dǎo)電潤滑脂;防腐;防氧化;降電阻; 接觸網(wǎng);接頭發(fā)熱;氧化腐蝕。 如今,軌道交通使我們的生活越來越便捷,世界變的越來越小,距離越來越近。 軌道交通的運(yùn)行常常受到接觸軌松動、發(fā)熱等因素的干擾,致使設(shè)備出現(xiàn)故障,帶來 安全隱患,造成人員傷亡。 接觸軌系統(tǒng)組成 接觸軌系統(tǒng)主要由鋼鋁復(fù)合軌(包括鋁軌本體和不銹鋼帶)、普通接頭(魚尾板)、 膨脹接頭、端部彎頭等相關(guān)部件及絕緣支撐裝置組成,為電力機(jī)車組提供電能。 復(fù)合軌由高導(dǎo)電性的鋁和一層耐磨的不銹鋼帶機(jī)械復(fù)合而成的,其安裝在絕緣支 架上與木枕、混凝土軌枕或者其它基座相連。 常見故障及處理 電力復(fù)合脂(導(dǎo)電膏)具有優(yōu)異的耐電化學(xué)腐蝕和導(dǎo)

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激光導(dǎo)航部件電氣連接方式探討 激光導(dǎo)航部件電氣連接方式探討 激光導(dǎo)航部件電氣連接方式探討

激光導(dǎo)航部件電氣連接方式探討

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激光導(dǎo)航部件電氣連接方式探討 4.4

通過使用柔性薄膜電纜替代傳統(tǒng)的線束電纜,以實(shí)現(xiàn)激光導(dǎo)航部件內(nèi)需建立電氣連接要求的所有信號之間的相互關(guān)聯(lián)。在激光導(dǎo)航部件內(nèi)需建立電氣連接要求的可以是普通剛性印制板線路板,也可以是激光導(dǎo)航部件內(nèi)的任意一個有電氣連接要求的物理接口。通過柔性薄膜電纜與普通剛性印制板線路板或是柔性薄膜電纜與有電氣連接要求的物理接口之間的電氣連接應(yīng)用,以實(shí)現(xiàn)一種滿足激光導(dǎo)航部件內(nèi)電氣連接需求的方式。采取此種方案簡化了激光導(dǎo)航部件傳統(tǒng)線束電纜裝配中需要執(zhí)行的繁瑣工藝步驟,降低了人力與物力成本,提高了勞動生產(chǎn)率,實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益增長。

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動車組電氣連接壓接工藝技術(shù)研究 動車組電氣連接壓接工藝技術(shù)研究 動車組電氣連接壓接工藝技術(shù)研究

動車組電氣連接壓接工藝技術(shù)研究

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動車組電氣連接壓接工藝技術(shù)研究 4.8

電氣系統(tǒng)連接是高速動車組電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵組成部件。連接器在動車組上進(jìn)行應(yīng)用,提高了高速動車組電氣線纜連接的可靠性。在保證電氣連接可靠性的同時,連接器的使用也提高了高速動車組電氣系統(tǒng)的模塊化與易維護(hù)性。本文主要對動車組所使用的電氣連接壓接工藝進(jìn)行分析。

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關(guān)于接地網(wǎng)電氣連接故障的診斷方法研究 4.4

接地網(wǎng)電氣作為電力應(yīng)用中的安全管理手段,被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)之中.隨著我國電力應(yīng)用事業(yè)的逐步擴(kuò)大,接地網(wǎng)電氣連接成為電力應(yīng)用中重點(diǎn)研究問題.從電力應(yīng)用的實(shí)際出發(fā),對接地網(wǎng)電氣連接故障的診斷方式進(jìn)行了探究,以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代社會生產(chǎn)的安全應(yīng)用.

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弱電設(shè)備電氣連接等耐受電壓能力試驗(yàn) 弱電設(shè)備電氣連接等耐受電壓能力試驗(yàn) 弱電設(shè)備電氣連接等耐受電壓能力試驗(yàn)

弱電設(shè)備電氣連接等耐受電壓能力試驗(yàn)

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弱電設(shè)備電氣連接等耐受電壓能力試驗(yàn) 4.5

在實(shí)際工作中,一般我們會采用兩種方法來對弱電設(shè)備的電氣連接能耐受電壓能力進(jìn)行試驗(yàn),第一種也就是差模試驗(yàn),即將相鄰兩根不同的絕緣導(dǎo)線,其中,一根芯線進(jìn)行接地處理,另一根則需要連接到高壓位置,然后對這兩根芯線進(jìn)行分析,了解其承受差模高壓的力。第二就是工模試驗(yàn),也就是將一根芯線進(jìn)行接地處理,并在絕緣層外部纏繞一定的導(dǎo)線,最后再接入到高壓端,以承受高壓。本文就這兩種試驗(yàn)方法來對弱電設(shè)備電氣連接等耐受過電壓能力進(jìn)行深入分析。

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弱電設(shè)備電氣連接等耐受電壓能力試驗(yàn) 4.7

差模試驗(yàn)和共模試驗(yàn)是檢驗(yàn)弱電設(shè)備電氣連接等耐受電壓能力主要的兩種方式。差模試驗(yàn)主要的實(shí)驗(yàn)對象是兩根相鄰但存在區(qū)別的絕緣導(dǎo)線,把其中一根芯線接在地面上,另一根芯線接在高壓端,兩者共同承受差模高壓。而共模試驗(yàn)則需要把芯線的一端接地,接在高壓端的另一端,則需要在其外部絕緣層纏繞一些細(xì)導(dǎo)線,這種方式只用單根導(dǎo)線就能承受高壓。文章針對這兩種試驗(yàn)方法對弱電設(shè)備電氣連接等耐受電壓的能力進(jìn)行分析,以期能夠?yàn)橥袔硪恍﹩l(fā)。

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李文泰

職位:房建市政造價工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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